Moskovská banská akadémia do roku 1930 po: MGRI + Moskva, vzdelávanie a veda MGA Medzinárodná genealogická akadémia vzdelávanie a veda Zdroj: http://nobility.ru/dv/arhiv/1/articles/zasedenie soveta genealog federacii.htm MGA MGA ZSSR .. .

J. miestny Hustá hmla, mrholenie. Efraimov výkladový slovník. T. F. Efremová. 2000... Moderný výkladový slovník ruského jazyka od Efremovej

mga- milá, milá... ruský pravopisný slovník

MGA LP- Moskovská štátna akadémia ľahkého priemyslu v rokoch 1992 až 1999 skôr: MTILP po: MGUDT Moskva, vzdelávanie a veda... Slovník skratiek a skratiek

A dobre. regiónu Hmla, opar. Nad brehom visel modrý opar. Sokolov Mikitov, Tanakino šťastie... Malý akademický slovník

knihy

• Kurz leteckého výcviku na lietadle Jak-18 T, A.M. Lebedev Kategória: Poľnohospodárske stroje Vydavateľ: YOYO Media, Výrobca: Yoyo Media,
• Letecký výcvikový kurz na lietadle Jak-18 T pre kadetov vyšších leteckých škôl civilného letectva (KULP Jak-18 T), A.M. Lebedev, Letecký výcvikový kurz na lietadle Jak-18 T bol zostavený v súlade s výcvikovými programami schválenými vedúcim Riaditeľstva vzdelávacích inštitúcií MGA pre vyššie letecké školy... Kategória: Technológia, strojárstvo, poľnohospodárstvo Séria: Vydavateľ:

História Ruska pozostáva z príbehov jeho miest, mestečiek a dedín. Jedným z týchto kúskov histórie vlasti je dedina Mga.

Pre informáciu:

Mestská osada Mga je administratívnym centrom mestskej formácie Mginskoye. Počet obyvateľov obce Mga je 10 394 ľudí, čo je 83 % z celkového počtu obyvateľov obce (podľa výsledkov Celoruského sčítania ľudu z roku 2010 žije v obci 12 494 obyvateľov).

Mestské osídlenie Mginsky zahŕňa 19 osád: dediny Mga, Apraksin, Michajlovskij, Novaya Maluksa, Staraya Maluksa, Pogostye, Sologubovka a dediny Berezovka, Voytolovo, Ivanovo, Kelkolovo, Kirsino, Lezye, Muya, Petrovo, Pukholovo, Slavyanka. Sologubovka, Turyshkino .

Rozloha obce je 75 249,89 hektárov, čo je 1/3 územia mestskej časti Kirov.

Pozemky osád hraničia s mestskými sídlami Otradnensky, Pavlovsky, Kirovsky, Priladozhsky a Nazievsky, s vidieckym osídlením Putilovsky, s mestskými časťami Kirishsky a Tosnensky v Leningradskej oblasti.

Spať k základom

Obec dostala svoje meno podľa názvu rieky, pri ktorej vznikla. Rieka Mga je jednou z najstarších riek na ruskej geologickej plošine Izhora, ktorá kedysi nezávisle tiekla do budúceho jazera Ladoga. Po vytvorení úžiny spájajúcej Ladožské jazero s Fínskym zálivom - rieka Neva, sa Mga stala jeho prítokom.

Na zemi Mga kedysi žili staroveké kmene ugrofínskej skupiny: Izhors, Laponci, Vod, Chud (už v 21. storočí archeológovia objavili ich stredoveké pohrebiská v oblasti rieky Mga), Švédi a Fíni. sa objavili aj v týchto oblastiach a usadili sa Slovania.

Názov rieky „Mga“ a tucet osád, ktoré stáli na jej brehoch, sa opakovane spomínajú v novgorodskej „Účtovnej knihe Vodskej Pyatiny“ pre rok 1500 ako „dediny pri ústí Mga“. Rovnaké názvy sa nachádzajú na mapách 17. – 18. storočia. Okrem toho sa Mga súčasne spomínala v súvislosti s „výrobou železa“, ktorá sa tu dobre rozvinula. Na švédskej mape zo 17. storočia sú dediny „MujaSu“ a „MgaOustie“ (t. j. „Ust-Mga“). Názov „Muga“ alebo „Mga“ je uvedený už na mapách z 18. storočia.

„Muya“ a „Mga“ v preklade z fínčiny znamená „voľná zem, sypká, sypká, slabá, vratká pôda, piesok, drvený kameň, štrk, zmes, mišmaš“. Tento výklad názvu rieky možno vysvetliť charakteristikami pôdy, cez ktorú preteká. Rieka Mga sa kľukatí a často podmýva svoje brehy, ktoré keď sa rozpadávajú, dodávajú vode tmavohnedý nádych.

Začiatkom 18. storočia sa táto oblasť, 60 verst od Petrohradu, stala dedičstvom Alexeja Volkova, hlavného tajomníka Vojenského kolégia, najbližšieho asistenta Jeho Pokojnej Výsosti princa Alexandra Daniloviča Menšikova (spolupracovníka Petra I.) . Podľa názvu dreveného Uspenského kostola sa jeho panstvo začalo nazývať Uspenská kúria. Rieka Mga bola v tých časoch plná: drevo sa splavovalo pozdĺž nej do nového mesta - Petrohradu - na stavbu.

V roku 1784 udelila Katarína II. panstvo grófovi Ivanovi Antonovičovi Sologubovi: zrenovoval kostol a presťahoval do kaštieľa svojich schizmatických roľníkov z Poľska a Litvy. Tak sa objavila Sologubovka, ktorá dodnes nesie grófske meno.

V roku 1837 panstvo Uspenskaya kúpila vo verejnej dražbe princezná Tatyana Vasilievna Yusupova, ktorá sa stala milenkou dediny Uspenskoye (alebo Sologubovka), dedín Pukholovo, Pogorelushki, Karbuseli, Petrovo, Turyshkino, Lezye, Voitolovo, Ivanovo. , Sigalovo, Kirsino a pozemky, kde sa teraz nachádza stanica a obec Mga. V tom čase na mieste obce stáli iba hájske domy.

Jusupovci sú jednou z najvýznamnejších ruských šľachtických rodín z hľadiska pôvodu a bohatstva. Ich predok - Murza Yusuf - potomok chánov Zlatej hordy, otec kazanskej kráľovnej Sumbeki (Syuyun-bike), zajatý Ivanom Hrozným. Ich deti a vnuci slúžili ruským panovníkom a za svoju službu boli opakovane odmenení majetkom a stáli blízko trónu. Portréty všetkých členov rodiny Yusupov namaľoval slávny ruský umelec Valentin Serov a pre spisovateľa Michaila Bulgakova slúžili členovia tejto rodiny ako prototypy pre hrdinov príbehu „Khanov oheň“. Rodinný erb rodiny Yusupov tvoril základ oficiálnych symbolov mestskej osady Mginskoe.

Pre informáciu:

V roku 2006 sa Poslanecká rada na odporúčanie administratívy rozhodla schváliť oficiálne heraldické symboly mestskej osady Mginskoe - erb a vlajku.

Erb je založený na fragmente rodinného erbu kniežat Yusupov - bývalých majiteľov tieto pozemky.

Postavy erbu v alegorickej podobe symbolizujú históriu obce.

Zlatý stúpajúci lev - znamenie historického vstupu týchto krajín do majetku Yusupovcov - symbolizuje silu, odvahu, statočnosť, statočnosť.

Šípka je symbolom bývalých poľovníckych revírov Jusupovcov a panstva Uspenskaya (Sologubovka) a symbolom rozvoja od malej železničnej stanice stratenej medzi lesmi k modernej mestskej osade, ktorá vznikla po skončení Veľkej vlasteneckej vojny.

Zlaté okrídlené koleso je tradičným symbolom železnice, symbolom nerozlučného spojenia medzi históriou obce a železničnou stanicou Mga.

Symbolické sú aj farby erbu.

Chervleny (červená) - krv sovietskych hrdinských vojakov, ktorí tu padli v bitkách Veľkej vlasteneckej vojny, symbolizuje odvahu, lásku, statočnosť, odvahu, nebojácnosť.

Azúrová (modrá, svetlomodrá) - rieka Mga, podľa ktorej je obec pomenovaná, symbolizuje pravdu, poznanie, čestnosť, vernosť, bezúhonnosť.

Zlato - nadradenosť, veľkosť, sláva, inteligencia, stálosť, spravodlivosť, cnosť, lojalita, rešpekt, nádhera.

Striebro - dokonalosť, jednoduchosť, pravdivosť, ušľachtilosť, čistota myšlienok, nevinnosť, čistota, múdrosť, pokoj.

Vlajka mestskej osady Mginsky vychádza z erbu v súlade s tradíciami a pravidlami heraldiky. Je tiež oficiálnym symbolom osady a slúži ako znak jednoty jej obyvateľstva.

Posledná majiteľka panstva, princezná Zinaida Nikolaevna Jusupová (1861 – 1939), bola bystrá, vzdelaná, umelecká a plná najčarovnejšej, srdečnej láskavosti. "Čím viac ti nebo dalo," povedala, "tým viac dlhuješ iným."

Začiatkom 20. storočia kúpil štát od Jusupovcov pozemky na výstavbu železnice z Obuchova do Vjatky a v roku 1901 bola založená železničná stanica Mga. V tých rokoch bola Mga súčasťou Lezyenského (vtedy Pukholovského) volostu okresu Shlisselburg. Pred začatím výstavby železnice bola táto oblasť celá zalesnená (stáročný borovicový les prežil až do Veľkej vlasteneckej vojny a počas vojny ho zničili až nacisti). Les oplýval rôznymi zvieratami, vtákmi, hubami a lesnými plodmi. Tu si letní obyvatelia prenajali od Yusupovcov 117 a pol akrov pôdy. Dedina dača sa volala Yusupovsky.

Železná tepna Mgi

K histórii obce neodmysliteľne patrí aj história výstavby rovnomennej železničnej stanice. Výstavba železnice bola veľmi náročná, no pre štát nevyhnutná. Pred spustením vlakovej dopravy na rozostavanej železnici sa miestne obyvateľstvo dostalo do Petrohradu jedinou cestou: z obce Pukholovo do Ljubane a potom parníkom po Neve do Petrohradu.

S otvorením dopravy na železnici Petrohrad-Zvanka sa začalo osídľovanie okolia stanice. V roku 1901 sa obec začala budovať v krásnom borovicovom lese. Stanica bola vtedy drevená a spolu s nástupišťom bola osvetlená tromi petrolejovými lampami. V roku 1905 prešiel stanicou prvý osobný vlak. Pre železničiarov boli na stanici postavené dve jednoposchodové obytné budovy. V prvých rokoch sa obec rozvíjala pomaly. V jej obyvateľoch prevládali železničiari a robotníci, ktorí boli ubytovaní vo vozňoch a v chotári východnej časti obce si stavali jedno- a dvojbytové domy.

Neustále sa zvyšujúci objem dopravy viedol v roku 1912 k vybudovaniu druhej koľaje, ako aj k organizácii medzistaníc - Izhora, Pella, Gory, Apraksin, Žicharevo atď. stanica.

Od roku 1901 do roku 1917 vzrástol počet obyvateľov Mga z 20 na 200. Po októbrovej revolúcii s výstavbou železníc a nárastom vlakovej dopravy vzrástol aj počet obyvateľov obce. V roku 1918 fungovala v Mge sedemročná škola v dvojposchodovej drevenej budove oproti stanici, postavili sa budovy pošty, banky, polikliniky a obchodu.

V roku 1927, spolu s vytvorením Leningradskej oblasti, bol vytvorený okres Mginsky. V roku 1929 išiel prvý vlak do Nevdubstroy a v roku 1934 bola postavená cesta Mga-Gatchina. V regionálnom centre, obci Mga, žilo 3000 obyvateľov, v budove vojenskej evidencie a nástupu sa premietali filmy, v parku bol tanečný parket a knižnica. Bol tu hasičský zbor a rozvíjala sa obchodná sieť. Stanica Mga sa navyše stala významným železničným uzlom, cez ktorý sa prepravovalo sibírske obilie aj do pobaltských prístavov.

Ťažké časy vojny

V roku 1941, keď mala Mga 40 rokov, vypukla Veľká vlastenecká vojna. V strašných dňoch roku 1941 poznala názov našej dediny a železničnej stanice celá krajina: o osude Leningradu sa vtedy rozhodlo v bitkách pri Mga. Do konca augusta bol Leningradský front spojený s krajinou iba jedným železničným smerom: cez stanicu Mga do Volkhovstroy a Tikhvin. V snahe prerušiť komunikáciu na tejto línii nepriateľ vystavil Mga masívnemu bombardovaniu. Na stanici neustále horeli požiare: horeli budovy dediny, staničné objekty, vykoľajené autá prevážajúce vojenský náklad a ľudia evakuovaní z Leningradu. V najneznesiteľnejších podmienkach pokračoval v prevádzke železničný uzol Mginsky - prechádzal nepretržitým prúdom vlakov s posilami a vybavením pre Leningradský front.

19. augusta začali nacisti bombardovať Mga a do 30. augusta ju úplne obsadili. Pádom Mga a vstupom fašistických vojsk do Nevy v oblasti Ivanovskij sa pretrhla posledná niť spájajúca Leningrad s krajinou...

Nacisti vybavili mocný vojenský uzol v Mga, čím vytvorili obrannú líniu pozdĺž rieky Mga, ktorú nazývali „východný hrad“ blokády Leningradu. Vo februári 1943, po prelomení blokády a vybudovaní železnice zo stanice Shlisselburg do stanice Polyany, sa otvorila možnosť nadviazať železničné spojenie medzi mestom a pevninou. Ale veľká skupina fašistov Mga kontrolovala prielomovú zónu a ďalší postup sovietskych vojsk na Mga bol zastavený. Vtedy ešte nebola vylúčená možnosť nepriateľského pokusu o obnovenie blokády. Preto sa jednotky Leningradského frontu, ktoré získali oporu na nových líniách, začali pripravovať na úplnú porážku nacistov pri Leningrade. Až v januári 1944 sa ofenzíva našich jednotiek rozvinula pozdĺž celého frontu od zálivu Koporye po jazero Ilmen.

Fašistickí okupanti asi 2,5 roka ovládali okres Mginskij. Počas tejto doby bol celý železničný systém zo stanice úplne zničený. Sapernaya do sv. Žicharevo. Do tla boli zničené všetky administratívne a obytné budovy obce, vyrúbaný park a všetky stromy. Časť obyvateľstva bola evakuovaná a zvyšní obyvatelia zažili všetky útrapy existencie na okupovanom území.

Nemci odvážali veľa žien, detí a dokonca aj starých ľudí do Nemecka a pobaltských štátov do koncentračných táborov alebo na nútené práce. Takmer všetky dediny na okupovanom území boli úplne zničené a vypálené. Väčšina z nich bola zničená a už sa nikdy nezrodila. Tu je neúplný zoznam týchto dedín: Voronovo, Lodva, Pogostye, Vinyagolovo, Karbusel, Miškino, Gaytolovo, Tortolovo, Sigolovo. Lipki, Pogorelushka, Kelkolovo, Med-noe, Sinyavino, Annenskoye, Arbuzovo, všetky estónske farmy nachádzajúce sa v oblasti stanice. Michajlovskaja a bolo ich viac ako tridsať.

21. januára 1944 sovietske jednotky oslobodili Mga a začali prenasledovať ustupujúceho nepriateľa. 22. januára sa nacistom podarilo naposledy ostreľovať Leningrad. Už 24. januára boli oslobodené mestá Puškin a Slutsk (Pavlovsk), 26. januára bol dobytý Krasnogvardejsk, po ktorom sa zrútil celý fašistický nemecký Severný obranný múr. Obliehanie Leningradu bolo úplne zrušené.

Vlaky opäť začali pretekať stanicou v nepretržitom prúde... Naša obec, ktorá sa ešte nestihla vzdialiť od hrôz fašistickej okupácie, nestihla sa spamätať zo strašných rán, ponáhľala sa na pomoc vlasti. , ktorá pevne spája niekoľko najdôležitejších železničných smerov s cieľom dopraviť dlho očakávané potraviny a lieky do oslobodeného Leningradu, dodávať vybavenie a muníciu armáde postupujúcej na nepriateľa...

Pätnásť formácií a jednotiek leningradského a volchovského frontu, ktoré sa vyznamenali v bojoch o Mgu, dostalo na príkaz najvyššieho veliteľa meno Mginskij. Všetky sú uvedené na pamätnej tabuli osadenej na budove stanice Mga. Novopostavená ulica po vojne v Moskovskom okrese Leningradu bola pomenovaná „Mginskaya“. Názov „Mga“ dostala loď, ktorá bola postavená v Nemecku v lodenici Neptún v Rostocku v roku 1960. V 60. rokoch minulého storočia udržiavala posádka lode kontakt s obyvateľmi obce Mga, vymieňali si telegramy a dohadovali priateľské stretnutia v obci aj na lodi.

Vstal z ruín

Po vojne bola obec v úplnej devastácii, no napriek tomu sa hneď po oslobodení od nacistov začalo s obnovou pre krajinu dôležitého železničného uzla. Železničné spojenie na tomto území má dodnes veľký význam pre ekonomiku našej krajiny.

Obyvatelia obce Mga a celého mestského sídliska Mginsky nezabúdajú na strašné dni vojny a ctia si pamiatku padlých. 22. júna 1972 bol v Mga postavený pomník „Osloboditeľovi-bojovníkovi“ (pôvodné dielo sochárov Pyotra Moiseevicha Krivorutského a Larisy Michajlovny Bryzgalovej - teraz čestného občana civilnej obrany štátu Mginsky). Tí istí sochári sú autormi pamätníka študentom Mginskej stredná školač.34, ktorý zomrel počas Veľkej vlasteneckej vojny, inštalovaný v blízkosti školy 9. mája 1973. Už v roku 2000 boli vedľa pamätníka vojaka-osloboditeľa inštalované veže tankov T-34 a BT-7. Obe veže boli nájdené a vyzdvihnuté z močiara pátracím tímom MGA.

Obyvatelia Mginska sú hrdí na svoje kultúrne a športové tradície. Dedinská knižnica Mginsk, založená v roku 1934, je najstaršou kultúrnou inštitúciou v regióne Kirov. Kultúrne a zábavné centrum "Mga", ktoré zahŕňa ako divízie Športové a kultúrne centrum "Berezovsky" v obci Staraya Maluksa, vidiecky klub obce Lezier a oddelenie služieb kina - kino "október", od svojho založenia v roku 1959 nielen neustále organizuje masové kultúrne podujatia, ale poskytuje každému možnosť uplatniť sa v rôznych krúžkoch a tvorivých skupinách. V 60-70 rokoch pôsobil v obci cyklistický oddiel športovej školy detí a mládeže. Mnohí študenti a absolventi tejto školy pod vedením skúsených trénerov následne dosiahli vynikajúce úspechy. Medzi nimi aj olympijský víťaz OH 1980, majster Európy a sveta v cyklistike, ctený majster športu V. Manakov. Vynikajúce úspechy športovcov Mga boli zaznamenané aj v atletike. Aktívna práca v oblasti prilákania obyvateľstva k telesnej výchove a športu pri v mestskej zástavbe Mginského trvá dodnes. Ročne sa v osade koná viac ako 50 súťaží, turnajov a športových dní, ktoré navštevuje od jeden a pol do dvetisíc ľudí. Na konci roka sú podľa tradície ocenení najlepší športovci pohármi, medailami a certifikátmi od správy mestskej osady Mginskoe.

S nádejou do budúcnosti

Dnes je obec Mga administratívnym centrom mestskej formácie Mginskoye mestskej časti Kirov. Od roku 2005 si osada v súlade s ruskou legislatívou zvolila radu poslancov, ktorá je zastupiteľským orgánom miestnej samosprávy. Zastupiteľstvo pozostáva z 15 poslancov, ktorí hlasovaním volia prednostu mestského sídliska Mginskoe a prostredníctvom verejnej súťaže aj vedúceho správy mestského sídliska Mginskoje. V súčasnosti v osade funguje už druhé zvolanie Poslaneckej rady zvolenej v roku 2009. V roku 2006 bol prvýkrát vytvorený vlastný rozpočet samosprávy štátneho podniku Mginskoe. To umožnilo orgánom miestnej samosprávy samostatne organizovať prácu na riešení otázok miestneho významu v živote osady. Pomoc a podporu pri práci orgánov miestnej samosprávy mestskej osady Mginskoe poskytujú: vláda Leningradskej oblasti, poslanci Zákonodarného zhromaždenia, Rada poslancov a správa mestskej časti Kirov.

Prioritnými oblasťami rozvoja pre orgány miestnej samosprávy mestského sídla Mginskoje sú bývanie a komunálne služby a kultúra, na tieto potreby je ročne vyčlenených viac ako 50 a približne 30 percent vlastných rozpočtových prostriedkov.

Vzhľad osady sa postupne mení k lepšiemu: budujú sa detské a športoviská; opravujú sa dvory a cesty; kultúrne inštitúcie sa opravujú a renovujú; Plynofikujú sa jednotlivé obytné budovy; Núdzové bývanie sa presídľuje, pracuje sa na zlepšení zásobovania obyvateľstva elektrickou energiou, vodou a teplom. Dobrým znamením nových čias bolo objavenie sa fariem špecializovaných na živočíšnu a rastlinnú výrobu v mestskej osade Mginskoye.

Minulý rok 2012, po schválení vládami Leningradskej oblasti a Ruská federácia Bol schválený hlavný plán rozvoja mestskej osady Mginskoe. Bola vyvinutá a uvedená do prevádzky oficiálna webová stránka – jej adresa je www.mga.lenobl.ru, kde sa každý môže dozvedieť najnovšie oficiálne správy o osade, klásť otázky miestnym úradom a získať ďalšie užitočné informácie.

Vo všeobecnosti sa veľa robí a urobilo, ale ešte je potrebné urobiť oveľa viac. V mestskom sídlisku Mginsky, ako aj v iných sídlach u nás, je veľa problémov. Niektoré z nich boli „zdedené“ zo sovietskej minulosti, iné vznikli nedávno. Samozrejme, nebude možné vyriešiť ich všetky naraz, ale tieto práce prebiehajú. Tvorbu ročného rozpočtu mestskej osady Mginsky vykonávajú kompetentní odborníci na správu, ktorí v procese tejto práce zohľadňujú návrhy vedúcich, poslancov a obyvateľov osady.

Počas svojej 112-ročnej histórie zažila obec Mga všetko, čo zažila naša vlasť – revolúcie, vojny, veľkolepé stavebné projekty a politické „perestrojky“...

Dnes má naša obec a celé mestské sídlisko Mginsky ako celok veľa možností na ďalší úspešný rozvoj: výhodná poloha v centre Leningradskej oblasti neďaleko Petrohradu, vybudovaná železničná a cestná komunikácia, rozvinutá infraštruktúra a dostupnosť pôdy vhodnej na poľnohospodárstvo.

Minulosť našej obce Mga je históriou hodných skutkov a slávnych pamätných dátumov. Jeho súčasnosťou je aktívny rozvoj. Aká bude jej budúcnosť, závisí priamo od nás – jej obyvateľov. My, ktorí sme sa narodili a žijeme na zemi Mga, sa musíme snažiť byť hodní svojej histórie, odovzdávať úctu a lásku k našej rodnej obci našim deťom a vnúčatám, investovať svoju každodennú prácu do jej rozvoja a prosperity.

Na stretnutí vedúcich vedúcich podnikov okresu Kirov 25. júna sa v paláci Leningradskej oblasti konalo spoločné zasadnutie predstavenstva pod vedením administratívy a verejnej komory okresu Kirov. Kultúra Kirovsk.

INCIDENTY

Dopravná polícia hľadá očitých svedkov udalosti

Oddelenie vyšetrovania Ministerstva vnútra Ruska v okrese Kirov v Leningradskej oblasti vyšetruje trestné stíhanie začaté vo veci, že osoba opakovane viedla auto pod vplyvom alkoholu, a to dňa 18.03.2019 asi o 17:30 hod. V., jazdiaci na aute VAZ-21093. M 308 RE 47, pohybujúcej sa po hlavnej ceste po ul. Krasny Prospekt, Shlisselburg, Kirov District, Leningradská oblasť, kde v blízkosti budovy č. 1, budova č. 1 nezvládla riadenie a vošla do protismerného jazdného pruhu, nasledovala jazda na chodník a kolízia s prekážkou.

Operácia Teen pokračuje!

Dňa 17. júna, v rámci 3. etapy „Leto“ komplexnej preventívnej operácie „Teenager“, komisia pre záležitosti maloletých a ochranu ich práv správy mestskej časti Kirov Leningradskej oblasti usporiadala preventívne podujatie v letnom pracovnom a rekreačnom tábore „nadšenec“, organizované na základe strednej školy všeobecného vzdelávania mestskej rozpočtovej inštitúcie Mginskaya“.

SPOLOČNOSŤ

Únik plynu v domácnosti je nebezpečná záležitosť!

Mnohé zemné plyny sú zdrojom nebezpečenstva pre ľudí. Najnebezpečnejšie sú však metán, mestský hlavný plyn a skvapalnený ropný plyn vo fľašiach. Používajú sa v každodennom živote. Ak unikajú, spôsobujú udusenie, otravu a môžu viesť až k výbuchu, preto je potrebné poznať a dôsledne dodržiavať pravidlá používania plynových spotrebičov, ohrievačov vody, sporákov a starostlivosti o ne.

Regionálny filmový festival o životnom prostredí sa konal v Otradnoye

SPOLOČNOSŤ

Bezpečnosť života detí

Naučiť dieťa bezpečnosti nie je ľahká úloha. Ale to treba robiť už od útleho veku (kultúra bezpečia sa formuje počas celého života). Ale najdôležitejší je vlastný príklad rodičov. Ich bezpečné správanie, dodržiavanie pravidiel, starostlivosť, podpora a ochrana.

Dedinka Mga (Leningradská oblasť) je tichá a nenápadná, nie je v žiadnom prípade nezabudnuteľná a nemá žiadne výnimočné atrakcie. Na rozdiel od iných predmestí Petrohradu sa Mga nemôže pochváliť tisíckami turistov, ktorí dedinu každoročne zaplnia. A vôbec, fráza „Attractions of Mga“ znie nejako divoko. Napriek tomu má obec bohatú históriu a niekoľko zaujímavých miest.

Po prvé, obec Mga je hlavným dopravným uzlom Oktyabrskej železnice. Cez ňu prechádzajú prímestské vlaky do Volkhovstroy, Nevdubstroy, Budogoshch, Svir, Tikhvin a tak ďalej. Okrem toho je MGA na trase do Petrozavodska, Vologdy, Murmanska, Kaljazinu a ďalších miest Ruska. Celá história obce je nerozlučne spätá so železnicou.

Tak bola Mga (dedina) založená v roku 1901 práve ako železničný uzol na rozostavanej ceste Petersburg-Vologda. História týchto krajín sa však začala o niečo skôr, keď boli tieto krajiny udelené princovi Yusupovovi. A názov obce je podľa jednej verzie skratkou mena Maria Gavrilovna Apraksina. Aj keď je to len jedna z mnohých možností pôvodu mena Mga.

Tak či onak, prvé dve desaťročia bola Mga malá dedina z niekoľkých domov v žalostnom stave. V 30. rokoch 20. storočia sa stal regionálnym centrom, postavili sa tu dve školy, nemocnica, obchody, lekáreň a ďalšie životne dôležité inštitúcie.

Veľká vlastenecká vojna sa stala hrdinskou stránkou v histórii MGI. Už 30. augusta 1941 obec dobyli Nemci. V tom čase to bola posledná voľná železnica vedúca do Leningradu. Mga bola takmer dva roky pod kontrolou útočníkov a bola to práve ona, ktorá mala zohrať rozhodujúcu úlohu pri zrušení Siege. Ako viete, prsteň bol zlomený v zime 1943. Ale bol to úzky koridor, bolo potrebné upevniť naše pozície a bez železnice to nebolo možné. A v auguste 1943 sa začala operácia Mginsk - slávna ofenzíva Leningradského a Volchovského frontu, ktorej účelom bolo zabrániť Nemcom opäť uzavrieť blokádu. Hlavná úloha bola splnená, hoci obec Mga zostala pod nemeckou kontrolou. Pri tejto operácii bolo zabitých 20 tisíc ruských vojakov, ďalších 50 tisíc bolo zranených. Obec Mga bola úplne oslobodená až 21. januára 1944.

Na pamiatku obetí 41-45 bol v Mga vytvorený malý pamätný komplex, ktorý je jednou z hlavných atrakcií obce.

Ďalším pamätníkom postaveným v centrálnom parku je pamätník Lenina.

Tým atrakcie Mga nekončia. Hneď vedľa vlakovej stanice sa nachádza Kostol svätého Mikuláša Divotvorcu. Po niekoľkých desaťročiach devastácie bol obnovený na konci dvadsiateho storočia. Teraz je tento kostol hlavnou ozdobou a symbolom obce.

Na záver niekoľko štatistík o obci Mga v Leningradskej oblasti a jej okolí. Nachádza sa v Kirovskom okrese, 50 kilometrov od Petrohradu. Počet obyvateľov Mga je veľmi malý - 9 747 ľudí. Ale v lete mesto ožíva vďaka záhradám, ktoré sa nachádzajú v blízkosti - 45 km, Mikhailovskoye, 4 km, 6 km a ďalšie.

Viac detailné informácie O obci Mga sa dozviete v nasledujúcich záznamoch:

- Čo znamená slovo Mga a odkiaľ má obec svoj názov? Existuje veľa verzií a každá z nich je veľmi zaujímavá.

Premenili Mga na mocnú pevnosť, z ktorej ich v januári 1944 vyhnali sovietske vojská.

Existujú podniky údržby železníc. dopravy.

História našej krajiny

Našu zem kedysi obývali staroveké kmene, ktorých stredoveké pohrebiská nedávno (2004-2005) objavili archeológovia v oblasti rieky Mga...

Začiatkom 18. storočia sa toto územie, 60 verst od Petrohradu, stalo dedičstvom tajomníka Alexeja Volkova a podľa názvu dreveného Uspenského kostola sa začalo nazývať Uspenská kúria. V roku 1784 udelila grófovi I.A. Sologubovi; zrenovoval kostol a do kaštieľa presťahoval svojich schizmatických zemanov z Poľska a Litvy. Tak sa objavila Sologubovka, ktorá dodnes nesie grófske meno. V roku 1837 panstvo Uspenskaya kúpila vo verejnej dražbe princezná T.V., ktorá sa stala plnohodnotnou milenkou nielen dediny Uspenskoye (alebo Sologubovka), ale aj dedín Pukholovo, Pogorelushki, Karbuselki, Turyshkino, Lezye, Voitolovo, Ivanovo, Sigalovo, Kirsino. Jej syn B.N. Yusupov, ktorý mal „rôzne bizarné zvláštnosti“, premenoval Uspenskoye na Blagoveshchenskoye a plánoval postaviť nový kamenný kostol v mene Zvestovania. Vybral si miesto pre chrám na „Božej hore“ v Lesieux. Na náklady kniežaťa v roku 1849 bol vypracovaný, schválený projekt kostola, tento projekt však duchovenstvo neprijalo, a preto architekt V. E. Morgan zhotovil nový projekt. Samotní Jusupovci plánovali na stavbu vyčleniť tridsaťtisíc rubľov, no potom sa všetkých nákladov ujal správca panstva, petrohradský obchodník Jegor Pavlov, „aj z úcty k pamiatke zosnulého princa Jusupova, jeho dobrodinca, aj z horlivosti pre cirkev obce Lezya, ako svoju vlasť.“ Nový chrám bol vysvätený v roku 1852, ale na rozdiel od Jusupovových želaní v mene Nanebovzatia Panny Márie. Čoskoro sa ukázalo, že kostol je stiesnený a v rokoch 1878-1881 k nemu pribudla zvonica a „samotný kostol bol zväčšený“.

Na vybudovanie železnice z Obukhova do Vyatky (teraz Kirov) úrady kúpili pozemky od Yusupovovcov a v roku 1901 sa objavila železničná stanica Mga. V roku 1905 cez ňu prešiel prvý osobný vlak. Okolo Mga bol v tom čase hustý les, v ktorom jusupovské kniežatá radi lovili. Neskôr si tu letní obyvatelia prenajali od Jusupovcov 117 a pol dessiatína. Noviny "Dachnaya Zhizn" v roku 1911 napísali, že v blízkosti stanice Mga na severnej línii "začiatkom letnej sezóny bolo dokončených veľa priestorov, celkom vhodných na letné aj zimné bývanie." Nová dedina dača sa začala nazývať Yusupovsky. V roku 1917 žilo v obci 200 obyvateľov av roku 1927 sa Mga stala regionálnym centrom a významným železničným uzlom; pred vojnou tu žilo 3000 obyvateľov, škola, klinika a klub.

V roku 1941, keď mala Mga 40 rokov, vypukla Veľká vlastenecká vojna. Pokojný, pokojný život obyvateľov Mghinska sa skončil. Do mesiaca začali nacisti bombardovať Mga a asi po troch mesiacoch väčšinu územia Mginského okresu, vrátane čl. MGA, bola okupovaná nacistami. Asi 2,5 roka vládli okupanti okresu Mginsky. Počas tejto doby bol celý železničný systém zo stanice úplne zničený. Sapernaya do sv. Žicharevo. Všetky administratívne a obytné budovy boli zničené do tla. Mginského park a všetky stromy v obci boli vyrúbané. Počas tejto doby bolo obyvateľstvo okupovaného územia, ktoré sa nestihlo evakuovať, tyranizované nacistami. Nemci odviezli mnohých obyvateľov – ženy, deti a dokonca aj starých ľudí – do Nemecka a pobaltských štátov do koncentračných táborov alebo na nútené práce. Takmer všetky dediny na okupovanom území boli úplne zničené a vypálené. Väčšina z nich bola vymazaná z povrchu zemského a navždy zmizla z máp kraja a kraja. Tu je neúplný zoznam týchto dedín: Voronovo, Lodva, Pogostye, Vinyagolovo, Karbusel, Miškino, Gaitolovo, Tortolovo, Sigolovo. Lipki, Pogorelushka, Kelkolovo, Med-noe, Sinyavino, Arbuzovo, všetky farmy nachádzajúce sa v oblasti stanice. Michajlovskej, bolo ich viac ako tridsať.

V januári 1944 začala vojenská operácia našich vojsk, ktorá úplne porazila severnú skupinu fašistických vojsk a odstránila ich. Nacisti kládli tvrdohlavý odpor a až 21. januára 1944 sa našim jednotkám podarilo oslobodiť Mga. Najväčší železničný uzol bol opäť v našich rukách. Moskva pozdravila na počesť našich vojakov, ktorí oslobodili MGU 12 delostreleckými salvami zo 124 zbraní. 12 divízií, ktoré sa zúčastnili na oslobodení obce Mga, dostalo titul „Mginskaya“.

MGA sa oproti predvojnovému obdobiu zmenila na nepoznanie. Stanica a okresné centrum boli úplne zničené a zničené, nezachovali sa žiadne budovy, ale na oslobodenom území sa dalo nájsť veľké množstvo nemeckých cintorínov s brezovými krížmi. Po vojne bola obec prestavaná.

Dnes je stanica Mga najdôležitejším železničným uzlom Oktyabrskej železnice.

Obecná formácia mestskej osady Mginskoe s administratívnym centrom obce Mga vznikla 15. decembra 2005. Celková výmera pozemkov v území obce je 85 800 hektárov. Na území sa nachádza 19 osád. Celkový počet obyvateľov obce je 12 494 ľudí, z toho 10 394 ľudí v obci Mga.

V. Arkadijev. "Kirovsk". Mestá regiónu Leningrad. 1974

OKOLO KIROVSK

Mga

Veľká pracovná osada Mga sa nachádza 52 kilometrov od Leningradu. Väčšina pracujúceho obyvateľstva sú železničiari. Za posledné desaťročie sa počet obyvateľov zdvojnásobil a teraz je to 12 tisíc ľudí.

Vznik obce sa datuje do roku 1901, kedy sa začala výstavba železnice Obukhovo-Vyatka (teraz Leningrad-Kirov). V roku 1904 prešiel cez stanicu Mga prvý osobný vlak (názov dostal podľa rieky, ktorá tadiaľ pretekala).

V predrevolučných rokoch sa obec rozvíjala pomaly. V roku 1917 tu žilo len 200 obyvateľov. Ale už v 30. rokoch sa Mga stala významným železničným uzlom; Rýchlo sa vybudovala aj robotnícka osada.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola Mga úplne zničená nacistami.

V povojnových rokoch bola obec prestavaná. Teraz sú tu desiatky kamenných obytných budov so štyrmi až piatimi poschodiami, Dom kultúry, kino, tri školy, nemocnica a poliklinika a štyri knižnice.

Mga sa opäť zmenila na významnú križovatku Okťabrskej železnice, kde sa pretínajú trate Leningrad - Volchov, Mga - Khvoinaya, Mga - Gatchina a trať Mga - Nevdubstroy.

V obci je viacero priemyselných podnikov. Najväčším z nich je závod na výrobu železobetónových výrobkov. Jej hlavnými produktmi sú nosníky, väzníky, stĺpy pre priemyselné a obytné budovy. Závod vyrába až 60 tisíc metrov kubických železobetónu ročne a dodáva stavebné projekty trustu Glavzapstroy nachádzajúce sa v susedných regiónoch.

Stavebný a montážny podnik (SMP-315) sa zaoberá výstavbou a elektrifikáciou železníc. Okrem toho stavia obytné budovy a verejné služby. V obci Mga pracovníci SMP-315 položili nové vodovodné a kanalizačné vedenia a postavili čistiarne odpadových vôd.

Významným dodávateľom stavebných materiálov je vedenie lomu Mginsky. Vyvíja a ťaží piesok, štrk a drvený kameň používaný na výrobu železobetónových prefabrikátov a pri výstavbe diaľnic. Spoločnosť vyrába produkty v hodnote 2,7 milióna rubľov.

V obci sa budujú ďalšie tri podniky - výrobné základne na stavbu kovových konštrukcií a výrobkov pre výťahy a experimentálna základňa Gazstroyashina.

V blízkosti Mga sa nachádza centrálna usadlosť jednej z najväčších štátnych fariem v regióne - „Mginsky“. Štátna farma dodáva Leningradu viac ako 30 tisíc centov zeleniny a zemiakov, 28 tisíc centov mlieka a ďalších produktov. Priaznivé prírodné podmienky umožňujú úspešne rozvíjať chov dojníc.

Tento známy i neznámy okres Kirovský / resp. vyd. I. N. Stoyan - Petrohrad. 2007

Mga

V preklade z fínčiny toto slovo znamená „bažinaté miesto“ alebo „voľná zem“. Naozaj sa tu striedajú lesy s močiarmi. Voda v rieke Mge je tmavá, pretože pramení v rašeliniskách neďaleko modernej stanice Pogostye. Okrem vody a brusníc sú tieto močiare bohaté aj na železo, takže v dávnych dobách tu fungoval železiarsky priemysel: bolo tu 10 horární a 10 pecí. Za Petra sa stavebný materiál splavoval po rieke Mga. Vtedy to bolo hlbšie ako teraz.

Petrohradskí archeológovia vykonali výskum v oblasti rieky Mga v rokoch 2004-2005 a objavili stredoveké pohrebiská Izhora s pohrebnou kultúrou charakteristickou pre tento kmeň.

Predtým, ako sa objavila železničná stanica, sa dedina Pogorelushki nachádzala v oblasti moderného mosta Gatchina na pravom brehu rieky Mga. V obci bolo 31 domácností a žilo v nej 112 obyvateľov: 49 mužov a 63 žien. Miestne deti sa naučili čítať a písať vo farskej škole.

A cez toto katastrofálne miesto úrady nariadili výstavbu železnice smerom na ruský sever. Malo to, samozrejme, nie ekonomický, ale čisto strategický význam: rýchlo tam presunúť vojská počas vojny. Najprv sa rozhodli viesť cestu do Vyatky (Kirov) a potom do Murmanska, vtedy ešte nie veľkého prístavu, ale malého mesta. Na 44 verstách z Petrohradu sa rozhodli postaviť popri tejto ceste železničnú stanicu. Vtedajšie parné lokomotívy sa museli na určitú vzdialenosť tankovať vodou a palivom.

Okrajové pozemky kúpili od miestnych roľníkov a majiteľky panstva princezná Z. A. Yusupova-Elson. Správa železničného inžiniera uvádzala, že „v roku 1901 na stanici IV. triedy Mga, ktorá sa nachádza 43 verst 388,42 siah od Petrohradu, boli postavené kasárne, studňa a priecestie a bola vyčistená oblasť dlhá 700 siah. výstavba staničných budov“. Takto sa zrodila nová osada. Vojaci, ktorí stavali železnicu, bývali v kasárňach. V samostatnej miestnosti boli 1-2 žandári pod velením poddôstojníka zo špecializovaného oddelenia železničnej polície. Dohliadali na poriadok v stavebnom areáli a na hygienický stav provizórnych priestorov.

Po výstavbe železničného mosta cez Mga sa začal pohyb pracovných vlakov, ktoré rozvážali stavebný materiál. V roku 1905 bola otvorená pravidelná osobná vlaková doprava. Boli ešte malé, ťahali ich nízkovýkonné parné lokomotívy – „ovečky“, takže cestu do cieľa cestujúcim trvalo oveľa dlhšie ako teraz. Vlaky absolvovali len jednu cestu denne tam a späť, keďže cesta bola jednokoľajová. Pred otvorením premávky miestne obyvateľstvo cestovalo buď pešo alebo na koni po ceste z obce Pukholovo do Lobanova a na brehu Nevy prestúpilo na parník, aby sa dostalo do hlavného mesta.

Prvá stanica bola drevená a bola osvetlená spolu s nástupišťom tromi petrolejovými lampášmi. V jednom z rohov čakárne visela ikona s lampou a bol tam hrnček na dary. Miesto bolo ohradené nízkym kovovým plotom. V nedeľu a vo sviatok vykonávali modlitebné služby miestni alebo cestujúci kňazi. V blízkosti stanice boli postavené dva jednoposchodové obytné domy pre železničiarov. Jedinou budovou, ktorá sa z tých čias zachovala, je poľovnícky dom (47 Komsomolský prospekt).

Podnikavá princezná Yusupova začala predávať pozemok svojho panstva na letné chaty. V roku 1908 bolo predaných už 62 parciel. Medzi kupcami bol aj zamestnanec panstva Ivan Iljin Lenin. Možno to bolo jeho priezvisko, ktoré bolo vtedy mladé a málo známe Vladimír Iľjič Uljanov. V roku 1911 jeden z petrohradských novín napísal, že v blízkosti stanice Mga severnej linky „začiatkom letnej sezóny bolo dokončených veľa priestorov, celkom vhodných na letné a zimné bývanie“. Nová dedina dača sa začala nazývať Yusupovsky. Väčšinu obyvateľstva však tvorili železničiari a zamestnanci.

Z obyčajnej železničnej stanice sa Mga mení na uzol. V roku 1916 prešli vlaky cez MGU tromi smermi: do Vyatky, Murmanska a Moskvy-Butyrskej. V roku 1929 bola položená železničná trať z Mga do Nevdubstroy a Sinyavino. V roku 1934 sa otvorila trasa Mga-Gatchina. Železničná trať do Kirova (predtým Vyatka) získala pre Leningrad veľký význam. Cez túto líniu začalo mesto na Neve dostávať uhlie z povodia Pečory. Vďaka tomu sa zvýšilo administratívne postavenie obce. Pred revolúciou a v prvých rokoch NZPA bola Mga súčasťou Pukholovského volosť, potom Leziensky obecnej rady. Deti prvých obyvateľov Mginska chodili do školy v dedine Pogorelushki. V roku 1925 už mala Mga vlastnú obecnú radu a o dva roky neskôr sa stanica stala regionálnym centrom rozsiahleho územia, ktoré zahŕňalo takmer celú južnú časť bývalého okresu Shlisselburg.

S rastúcim významom stanice rástol aj počet obyvateľov, predovšetkým vďaka obyvateľom okolitých obcí. Ak tu v rokoch narodenia Mga žilo 20 ľudí, počas revolúcie - 300 a pred vojnou - približne 3 tisíc.

V období NEP ožila činnosť malých podnikateľov, ktorých podnikanie bolo rodinného charakteru. Obchody Aleksutinovcov, čajovňa Polosukhinovcov a pekáreň Moninovcov boli otvorené. V blízkosti dediny zostali veľké pozemkové majetky Kalininov a Nikitinov. Všetky lúky pozdĺž rieky Mga patrili Aleksutinom.

Centrami kultúrneho života boli škola a knižnica. Sedemročná škola bola otvorená v roku 1918...

G. G. Martynov, E. P. Sizenov.. Toponymický almanach.

Na mieste budúcej dediny Mga stáli len domčeky hájnikov, z ktorých jeden sa zachoval dodnes (dnes v tejto budove Komsomolský prospekt je tu železničná poliklinika).

V roku 1901 sa začala výstavba železničnej trate Čerepovec, ktorej cieľom bolo spojiť Petrohrad s Vjatkou najkratšou cestou, teda hlavnou trasou Transsibírskej magistrály (predtým ju bolo potrebné dosiahnuť r. dlhú obchádzku cez Moskvu). Časť pozemku, ktorý patril princeznej Zinaide Nikolaevne Yusupovej, bola zakúpená na výstavbu. Hlavná trať prekročila rieku Mgu, a preto stanica postavená neďaleko Pogorelushka dostala rovnaký „eufónny“ názov - Mga. Boli postavené kasárne, studňa a priecestie, ako aj 700 siah dlhý pozemok na výstavbu staničných budov».

Mimochodom, jediný spoľahlivý archeologický dôkaz súvisiaci s riekou Mga pochádza z doby položenia železnice. V roku 1904 pri obci Miškino(teraz zaniknutá), tri kilometre východne od budúcej stanice Mga, “ našla sa súprava ženských šperkov, zrejme zo zničeného pohrebiska; druhé poschodie XIII - začiatok XIV storočia Opätovné preskúmanie v rokoch 1904 a 1910 nepriniesol žiadne nové nálezy" V skutočnosti to vôbec neznamená, že tok rieky Mga je v tomto smere nezaujímavý.
« Neexistujú žiadne archeologické náleziská len tam, kde sa nehľadajú"," povedal slávny ruský vedec A. S. Spitsyn.

Prvý osobný vlak prešiel cez MGU v roku 1905. Zároveň boli postavené dve jednoposchodové obytné budovy pre zamestnancov železníc.

Podnikaví Yusupovovci si prenajali pozemky okolo stanice na výstavbu dachov. Noviny „Dachnaya Zhizn“ v roku 1911 napísali, že v blízkosti stanice Mga severnej linky „ Začiatkom letnej sezóny bolo dokončených veľa izieb, ktoré sú celkom vhodné na letné aj zimné bývanie." Nová obec sa začala volať Jusupovský, ale vyvíjalo sa to pomaly. V jej obyvateľoch prevládali železničiari a zamestnanci, ktorí bývali vo vozňoch alebo jedno- a dvojbytových domoch vo východnej časti obce.

Ešte v roku 1908 požiadal Felix Yusupov o povolenie postaviť kostol v rozrastajúcej sa dedine Jusupov, ktorej populácia v roku 1917 dosiahla 200 obyvateľov. V júni toho istého roku bol na meno svätého Mikuláša Divotvorcu vysvätený kamenný kostol, postavený podľa projektu architekta A.P.Vaytensa. V roku 1918 bola v obci otvorená sedemročná škola, nemocnica a poliklinika.

Po revolúcii bola stanica Mga a s ňou spojená obec pridelená obecnej rade Pukholovského. Začal rýchlo rásť a objavili sa tu verejné budovy. V roku 1927 sa Mga stala centrom Mginského okresu Leningradského regiónu, ktorý zahŕňal 38 dedinských rád.

Obec Pogorelushka bola najskôr súčasťou Pukholovského, od roku 1927 - Gorského av roku 1930 - Mginského dedinského zastupiteľstva okresu s rovnakým názvom. V obci bola umiestnená rada JZD „Červený pluh“.

Na mape generálneho štábu Červenej armády v roku 1932 je MGA podpísaný ako P<осёлок>Mginsky. V roku 1937 získala oficiálny štatút mestskej obce. Kostol sv. Mikuláša bol zatvorený už v roku 1935, jeho budova bola zničená počas Veľkej vlasteneckej vojny.

V roku 1938 okresný výkonný výbor Mginského požiadal o premenovanie okresu a stanice Mga na okres Ždanovskij a dedinu Zhdanov na počesť vodcu Leningradskej straníckej organizácie, no neúspešne. Pred vojnou tu žilo viac ako 4700 obyvateľov.

Obec a stanicu Mga dobyla 20. motorizovaná divízia generála H. Zorna 30. augusta 1941 - to znamenalo úplné zastavenie železničnej komunikácie medzi Leningradom a zvyškom krajiny. V skutočnosti vtedy to začalo. Prvá divízia jednotiek NKVD pod velením plukovníka S.I.Donskova sa odtiaľto pokúšala vyhnať nepriateľa až do 6. septembra. Za dva roky Mga premenili nacisti na silné obranné centrum.

V auguste 1943 sa začala operácia Mginsk - spoločná ofenzíva vojsk a volchovských frontov, ktorej účelom bolo zabrániť nepriateľským jednotkám opäť uzavrieť blokádový kruh. Úloha bola splnená, ale Mga zostala ešte niekoľko mesiacov pod nemeckou kontrolou. Pri tejto operácii padlo 20 tisíc sovietskych vojakov, ďalších 50 tisíc bolo zranených - obrovské straty...

MGU nakoniec oslobodili 21. januára 1944 jednotky 67. armády počas operácie Iskra. Pätnásť vojenských jednotiek, ktoré sa vyznamenali pri oslobodzovaní obce, dostalo čestné meno Mginsky.

Počas vojny boli zničené všetky administratívne a obytné budovy, Mginského park a všetky stromy v obci boli vyrúbané. Mnoho miestnych obyvateľov okupovaného územia, ktorí sa nestihli evakuovať, bolo deportovaných do Nemecka a pobaltských štátov – do koncentračných táborov alebo na nútené práce. Pogorelushka bola medzi mnohými zničenými dedinami v regióne Kirov, ktoré sa už nikdy nepodarilo oživiť.

Po vojne sa populácia Mga rýchlo zotavila a neustále rástla; do konca 70. rokov 20. storočia. presiahol dokonca 11-tisíc ľudí. Potom však počet obyvateľov začal postupne klesať, aj keď nie tak výrazne. V súčasnosti je to približne 10,3 tisíc ľudí.

Okres Mginsky bol zrušený v roku 1960, jeho územie sa stalo súčasťou okresu Tosnensky. Mga sa stala administratívnym centrom rovnomenného zastupiteľstva obce. Potom v roku 1977 bola MGA prevedená do . Od roku 2006 sa stala centrom mestskej formácie „Mginskoe mestské osídlenie“.

Pôvod názvu obce je zrejmý: od stanice Mga, ktorá dostala meno podľa rieky, pri ktorej sa nachádza. Vo všeobecnosti ide o bežný jav. Napriek tomu medzi miestnymi obyvateľmi a dokonca aj v miestnej historickej literatúre existuje veľmi populárny „názor“, ktorý interpretuje toto meno ako skratku mena Maria Gavrilovna Apraksina. (N.A. Sindalovsky, veľký lovec takýchto legiend, ktorý si pomýlil dedinu Mga a dedinu Muyu, uvádza, že Maria Grigorievna okamžite urobila rezerváciu: „ osobnosť je však celkom mýtická»).

V mestskej osade Mginsky je skutočne dedina a železničná stanica Apraksin, ktorá sa objavila pri otvorení trate Cherepovets. Predpokladá sa, že bol pomenovaný podľa priezviska tohto slávneho grófskeho rodu, ktorý vlastnil tu nachádzajúce sa panstvo. Jeho prvým majiteľom bol údajne spoločník Petra I. Fjodor Michajlovič Apraksin. V odbornej železničiarskej a vlastivednej literatúre sa však neustále prehliada, že až v roku 1905 Priechod č.3, ktorého meno je Apraksin- bol pridelený až v roku 1917...

Materiál z Wikipédie

Mga- mestská obec v Leningradskej oblasti Ruska.

názov

Podľa miestnej povesti názov obce pochádza zo začiatočných písmen Márie Grigorievny Apraksiny, ktorá tu údajne v polovici 19. storočia založila svoje vidiecke panstvo.

Ďalšia možnosť z toho istého zdroja je nasledovná: „Mga (alebo Mkha, Muga - bažinaté miesto) - takto za starých čias nazývali malú rieku v močaristej oblasti; za čias Petra I. sa po nej plavilo drevo. je určený na výstavbu nového ruského hlavného mesta.

Príbeh

Moderná osada vznikla začiatkom 20. storočia ako staničná obec na železnici Petrohrad - Vologda (stanica začala v roku 1901).

Od roku 1917 do roku 1920 obec Mga bol členom rady obce Pogorelushsky Lezyensky volost v okrese Shlisselburg.

Od roku 1921 ako súčasť rady obce Pukholovský.

Od roku 1923 ako súčasť okresu Leningrad.

Od februára 1927 ako súčasť Mginsk volost. Od augusta 1927 do roku 1960 obec Mga bolo administratívnym centrom Mginsky okres .

Od roku 1928 ako súčasť rady obce Mginsky.

Podľa roku 1933 bola obec Mga administratívnym centrom dedinskej rady Mginsky okresu Mginsky, ktorá zahŕňala 6 osád: dediny Voitolovo, Kelkolovo, Pogorelushka, Pukholovo a obec Mga s celkovým počtom 3 605 ľudí. .

Podľa údajov z roku 1936 rada obce Mginsky zahŕňala 7 osád, 207 fariem a 5 kolektívnych fariem.

Od 1. júla 1937 obec Mga premenená na robotnícku osadu, v hraniciach robotníckej osady Mga vrátane dediny Mga.

Od roku 1960 ako súčasť obecného zastupiteľstva Mginského okresu Tosnensky.

Od roku 1963 je obecná rada Mginského podriadená mestskej rade Tosno.

Od roku 1965 je mestská rada Mginsky podriadená mestskej rade Kirov.

Podľa údajov z roku 1990 bola obec administratívnym centrom dedinskej rady Mginsky v regióne Kirov, ktorá zahŕňala 4 osady: dediny Kelkolovo, Slavyanka; obce Apraksin a Michajlovskij s celkovým počtom 10 200 ľudí.

Geografia

Obec sa nachádza v západnej časti kraja pri diaľnici A120 , 50 km východne od Petrohradu.

Vzdialenosť do centra okresu je 20 km.

Cez obec preteká rieka Mga.

demografia

Populácia
1979	1989	2002	2006	2009	2010	2012
11 332	9852	9613	9700	9714	10 212	10 327
2013	2014	2015	2016
10 559	10 324	10 285	10 200

Obyvateľstvo (tisíce ľudí):

Web MGA predávajúci tovar cez internet. Umožňuje používateľom online, v ich prehliadači alebo prostredníctvom mobilná aplikácia, vytvorte objednávku, vyberte spôsob platby a doručenia objednávky, zaplaťte objednávku.

Oblečenie v MGA

Pánske a dámske oblečenie, ktoré ponúka predajňa v Mga. Doprava zadarmo a neustále zľavy, neuveriteľný svet módy a štýlu s úžasným oblečením. Vysoko kvalitné oblečenie priaznivé ceny v obchode. Veľký výber.

Obchod pre deti

Všetko pre deti s donáškou. Navštívte najlepší obchod s detským tovarom v Mga. Nakúpte kočíky, autosedačky, oblečenie, hračky, nábytok, hygienické potreby. Od plienok po postieľky a ohrádky. Detská výživa na výber.

Spotrebiče

Katalóg domácich spotrebičov v predajni MGA predstavuje produkty popredných značiek za nízke ceny. Malé domáce spotrebiče: multivarky, audio zariadenia, vysávače. Počítače, notebooky, tablety. Žehličky, kanvice, šijacie stroje

Jedlo

Kompletný katalóg potravinárskych výrobkov. V MGA si môžete kúpiť kávu, čaj, cestoviny, sladkosti, koreniny, koreniny a mnoho ďalšieho. Všetky obchody s potravinami na jednom mieste na mape Mga. Rýchla donáška.