CB bil/baseradio (CB) område MegaJet MJ-3031 M Turbo

MegaJet MJ-3031M Turbo radiostasjon har en effekt på opptil 20 W, opererer i russiske og europeiske frekvensnett, med 320 kanaler hver. Det interessante frontpaneldesignet i tre-look vil dekorere interiøret i enhver bil, og den rike funksjonaliteten og høye senderkraften gjør denne modellen veldig attraktiv.

Blant andre funksjoner til Megajet 3031 Turbo-radioen er det verdt å fremheve den raske vekslingen mellom rutenett med én tast og høykontrast Black Matrix-fargeskjermen, som viser alle data om driftsmodusen til CB-senderen, inkludert indikasjon på motta og sende kanal, driftsfrekvens og signalnivå, og også type modulasjon, kanalnummer osv.

Transistorene til utgangstrinnene er utstyrt med radiatorer for å forbedre varmespredningen under overføring og for å sikre stabile radiosignalparametere med en effekt på opptil 20 W.

Det høykvalitets Automatic Noise Cancellation (ASQ)-systemet kutter ut noe av den unødvendige støyen og gjør opplevelsen din enkel og fornøyelig. Nøyaktig frekvensinnstilling leveres av et mikroprosessorkontrollsystem med faselåst sløyfe. Etter å ha blitt obligatorisk for CB-radiostasjoner, kompletteres SCAN-skannemodusen med muligheten til å lytte til to utvalgte kanaler (Dual Watch).

Ikke-flyktig minne sikrer sikkerheten til brukerinnstillinger og kanaler når de er frakoblet ekstern strømforsyning. Som alle populære CB-radioer, har Megajet MJ-3031M Turbo-modellen muligheten til å koble til en ekstern høyttaler, opplyst panel og kontrollknapper, en praktisk frekvenskanalvelger, ASQ-tasten og kanalbytte er duplisert på PTT-kontrollen, samt "0"-knappen for rask overgang til det "russiske" frekvensnettet.

Megajet MJ-3031m Turbo-bilradioen skiller seg fra Megajet MJ-3031m ved tilstedeværelsen av økt utgangseffekt - opptil 20 W, og tilstedeværelsen av en egen knapp for å bytte nett mellom Europa og Russland.

Funksjoner til MegaJet MJ 3031M Turbo:

Maksimum utgangseffekt 20 W
. Mikroprosessorkontrollsystem med presisjonsfaselåst sløyfe (PLL) på P516-prosessoren (8995)
. Ikke-flyktig minne av minneceller og innstillinger
. Dekorativt frontpanel i mahogni med stor Black Matrix LCD-fargeskjerm
. Automatisk støyreduksjonssystem
. Kraftig radiator for kjøling av utgangstrinnene
. Dual Channel Monitoring (DW)
. Skanning av frekvenskanaler
. RX/TX-signalnivåindikator
. Frekvensverdiangivelse
. Bakgrunnsbelysning på kontrollpanelet
. Nødinnstilling til nødkanaler
. Ekstern høyttalerkontakt
. Minne for 4 frekvenskanaler
. Opprinnelsesland: Korea.

Hovedtrekk

Frekvensområde, MHz	25,615-28,755 MHz
Antall frekvenskanaler	320R+320E
Senderens utgangseffekt, W	opptil 20
Modulasjonstype	Frekvens (FM) og amplitude (AM) modulering
Forsyningsspenning, V	13.8
Dagens forbruk	ikke mer enn 2,5 A
Antenne karakteristisk impedans	50 ohm
Ekstern høyttalerimpedans	Minst 8 ohm
Arbeidstemperatur	fra -10 til +50°C
Mål, mm	159 x 48 x 138
Vekt, g	870
Høyttaler	84 mm; 8 Ohm; 1,0 W

Mottaker

Sender

Innhold i levering:

Radiostasjon 1 stk.
. Trykk-og-snakk-bryter med kabel og kontakt 1 stk.
. Radiostasjon monteringsbrakett 1 stk.
. PTT monteringsbrakett 1 stk.
. Sett med monteringsskruer 1 stk.
. Reservesikring 1 stk.
. Bruksanvisning 1 stk.
. Pakke.

Bunnlinjen

Radiostasjoner, MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) og MJ-3031M Turbo er ikke egnet for kanal 15 med AM-modulasjon! Det er ikke dermed sagt at de ikke kan brukes i det hele tatt. I prinsippet er det mulig i rolig luft, forutsatt at det ikke er noen forstyrrelser, ingen sterk støy, ingen langdistansepassasjer og et lite antall korrespondenter som jobber samtidig i kanalen. Å oppfylle disse betingelsene i moderne virkeligheter er ekstremt vanskelig, og nesten umulig. Alle disse radiostasjonene er, i tillegg til å være moralsk utdaterte, dårlig egnet til de oppgavene de ønsker å bli brukt til. Ingen modifikasjoner kan gjøres for å korrigere den automatiske squelchen slik at den fungerer riktig i kanal 15 i AM; dette er i strid med prinsippet for dens drift. Trenger du en radio som kan fungere godt i kanal 15 med amplitudemodulasjon, se nærmere på radiostasjoner som har terskel squelch. Det er enda bedre hvis det er 2 av dem, terskel og automatisk.

Så du kjøpte en MegaJet-radiostasjon og installerte den i bilen din. Og nå gjenstår det mest interessante for deg - å sette det opp. Men hvordan gjøre det? Metoden for å trykke tilfeldig på knapper vil ikke fungere. Å lese instruksjonene, som er fulle av vitenskapelige radiotekniske termer, er heller ikke særlig interessant og tar tid. Vi tilbyr deg en kort artikkel med praktiske tips om hvordan du setter opp radiostasjonen din:

• Det første trinnet er å bytte radioen til 240-kanals modus. For å gjøre dette, må du angi kombinasjonen "AM/FM -> ON";
• Hvis du har trykket på knappene feil, kan du tilbakestille alle innstillinger, for å tilbakestille innstillingene må du trykke "CH9 -> ON", "Reset" vil vises på skjermen;
• For å bytte til det russiske rutenettet, må du ringe kombinasjonen "DW/M2->ON". Etter dette vil du se på skjermen at frekvensene slutter på 0. På Euro-nettet slutter frekvensene på 5, vær oppmerksom på at sjåfører og lastebilførere oftest bruker det europeiske båndnettet;
• Du kan sjekke radioen på denne måten ved å slå på for eksempel kanalen for lastebilførere C15E AM på frekvensen 27.135, hvor "C" er rutenettet, "15" er kanalnummeret, "E" er det europeiske båndnettet, "AM" er amplitudemodulasjon;
• Du kan konfigurere antennen selv. Du kan installere den originale antennen eller kjøpe et annet merke som er kompatibelt med radioen din.

For å konfigurere radiostasjonen fullstendig, må du i alle fall lese instruksjonene eller bruke hjelp fra spesialister.

Men hvis du ikke vil forholde deg til instruksjonene, eller du rett og slett ikke har tid til det, foreslår vi at du bruker tjenestene til spesialistene våre for å sette opp og programmere radiostasjoner. De vil profesjonelt fullføre arbeidet på kort tid og gi deg verdifulle anbefalinger og tips til bruk.

RadiostasjonMegaJetMJ-3031 MTurbo kan trygt kalles en blant brukerne av CB (CB) kommunikasjon. Megajet-radiostasjoner brukes aktivt av radioamatører og bilister for å organisere utveksling av informasjon seg imellom over lange avstander.

Stasjon MegaJetMJ-3031 MTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) er utstyrt med god funksjonalitet og et attraktivt design, enkle og praktiske kontroller. Modifikasjon med prefiks Turbo kom på markedet i 2009, og forgjengeren, produsert siden midten av 90-tallet MegaJetMJ-3031 M var den første stasjonsmodellen med automatisk støydemping. Fra gammel versjon MJ-3031 M Turbo er annerledesøkt kraft til utgangstrinnet til senderen, tilstedeværelsen av prosessorbytte 0/5 (europeisk / russisk frekvensstandard), antall kanaler økt til 320, tilstedeværelsen av Roger Beep-funksjonen (signal ved slutten av overføringen), Lokal modus (trinnvis reduksjon i mottakerfølsomhet for kommunikasjon med korrespondenter på nært hold) avstand) og noen andre funksjoner som vil bli diskutert nedenfor.

Foto Radiostasjon MegaJet MJ-3031 M TURBO

MJ-3031 M Turbo-stasjonen er designet i form av en klassisk godteri. Topp- og bunndekselet er metall, koblet til kroppen med skruer. Høyttaleren er plassert på bunnen, informasjon med serienummer stasjoner. På bakveggen er det: en forstørret kjøleradiator - dette er en annen forskjell mellom Turbo-versjonene; standard SO-239 antennekontakt, jack for tilkobling av ekstern høyttaler Jack 3,5 mm, samt strømkabler. Frontpanelet er fabrikkmontert i enten sort eller mahogni.

Radioen er utstyrt med et stort LED-display, hvis symboler er enkle å lese fra forskjellige vinkler og belysning. Den viser: kanalnummer eller frekvens, sendereffektnivå og mottakersignaler, typer modulasjon, minneregistre, skannemoduser og annet nyttige funksjoner. Skjermfargen er svart, og bakgrunnsbelysningen kan velges fra gul eller rød.

Kontrollpanelet inneholder tre kontroller, funksjonsknapper og en mikrofonkontakt. Variabelt potensiometer VOL, er ansvarlig for å slå stasjonen på (av) og justere høyttalervolumet. En annen - CH brukes til å bytte kanal. Ved bruk av S.Q. Du kan kontrollere driften av den spektrale støydemperen. PTT-kontakten fester mikrofonen sikkert med en gjenget tilkobling; den har seks kontakter (6-pinners). Knappene for å aktivere ulike funksjoner er opplyst og har følgende formål:

M1, M2 og M3- ansvarlig for å administrere minneceller;

FR bytter displayet på displayet enten kanalnummer og rutenett, eller frekvens;

EN/ F– bytte AM/FM-modulasjonsmodus;

S.C.– aktiver kanalskanningsmodus;

DW– dobbeltsporing (lytter til 2 kanaler);

CH 9– knapp for rask overgang til nødkanal 9;

ASQ/ COL– aktiver eller deaktiver automatisk støyreduksjon, samt endre bakgrunnsbelysningsfargen (langt trykk);

RU/ LOC– hurtig veksling 0/5, eller redusere følsomheten til mottakeren (langt trykk);

B.P./ R.B.– aktiver/deaktiver lyden av tastetrykk eller tonebekreftelse av slutten av RogerBeep-overføring (langt trykk);

MUT/ TIL T– demp lyden, begrense sendetiden (langt trykk).

Kompakt i størrelsen, ganske lett og ligger godt i hånden. For sjåføren spesielt viktig når du er på farten har for hånden muligheten til raskt å bytte hovedparametrene til stasjonen. Manipulatoren har en stor nøkkel for å slå på senderen, knapper for å bytte kanal UP/DN og en knapp for å kontrollere driften av den automatiske støydemperen AQ. Mikrofonen er av typen elektret.

Tekniske egenskaper for MegaJet MJ-3031MTURBO

Varemerke	MegaJet
Frekvensområde, MHz	26960 ~ 27400
Antall frekvenskanaler	40/320 Eksport
utgangseffekt	4 W
Følsomhet, µV (s/n)	AM: 0,5 uV (S/N l0dB) FM: 0,5 uV (S/N 20dB)
Frekvensnetttrinn, kHz	10
Squelch type	Automatisk ASQ, justerbar SQ (spektral)
Maksimalt strømforbruk, mA	2500
Type antennekontakt	UHF-hunn (PL 259-sokkel)
Driftstemperaturområde, °C	-10 +50
type installasjon	til monteringsbraketten
Mål, mm	159 x 138 x 48 mm
Vekt, gr.	870
Utviklerland	Korea
Type	bilindustrien

Fordeler med radiostasjonenMegaJet MJ-3031MTURBO

— utmerket modulasjonskvalitet;

— BlackMatrix-skjerm med høy kontrast;

— kraftige utgangstransistorer med en stor kjøleribbe;

— nøyaktig fasejustering av frekvensen;

— ikke-flyktig minne;

— to typer skanning etter kanaler;

— tretonet pip;

— hurtigutløsende design på kontakten;

— intuitive kontroller;

— montering av høy kvalitet;

MegaJet MJ-3031 M TURBO radio avslører:

Aktivering av 320-kanals driftsmodus og innstilling av arbeidsruten .

Slå av radiostasjonen med regulatoren VOL/PÅ, og trykk deretter på knappen A/F og uten å slippe den, slå på stasjonen. Symbolene skal vises ved siden av kanalnummeret "U" og bokstaven til frekvensnettet EN, B, C, D, E, F, G, H. velg arbeidsruten med tasten CH9. Til referanse: de fleste brukere jobber i et rutenettD.

Fabrikkinnstilt .

Hvis stasjonen ikke fungerer som den skal eller du trenger å tømme kanalminnecellene og gå tilbake til fabrikkinnstillingene, må du slå på radiostasjonen manuelt VOL/PÅ mens du holder nede knappen CH9 før " rSEt”.

Bruksanvisning for bil/base CB-radio MegaJet MJ-3031M

FØR DU BRUKER MegaJet MJ-3031M RADIO, LES DENNE TEKNISKE BESKRIVELSEN.

INTRODUKSJON

SPESIFIKASJONER

FORMÅL MED KONTROLLER

MULTIFUNKSJONELL LCD-DISPLAY

INSTALLERE RADIO I EN BIL

INSTALLERE OG KONFIGURERE EN BILANTENNE

REGLER FOR BRUK AV RADIOSTASJONEN

INTRODUKSJON

Bil CB radiostasjon MegaJet MJ-3031M er utviklet basert på moderne teknologier og er den første modellen av en ny generasjon CB-radioer.

MegaJet MJ-3031M radiosender har en maksimal utstrålt effekt på 10 W for denne klassen og høykvalitets modulering. I tillegg er radiomottakeren en dobbeltkonverterende superheterodyn med en dual-loop avstembar inngangskrets, krystall- og keramiske filtre og en lavfrekvent støybegrenser.

En helt ny design av radiohuset og kontrollpanelet gir maksimal brukervennlighet. Spesiell oppmerksomhet rettes mot å spare tid ved tilgang til radiostasjonskontrollene.

SÆREGENSKAPER

240 kanaler på underbånd A, B, C, D, E og F

Siste Black Matrix LCD-skjerm med gjeldende modusvisning

12-segments signalnivå/styrkeindikator

Gå tilbake til forrige kanal under skanning

Minne på 4 kanaler i henhold til brukerens valg

Innebygd automatisk støyreduksjonssystem

Lytte til to kanaler parallelt

SPESIFIKASJONER

Radiofrekvensområde	A: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz
Antall kanaler	240 i det "europeiske" rutenettet
Typer av modulasjon	Frekvens (FM) og amplitude (AM)
Antenneimpedans
Kontroll	Volumkontroll med strømbryteren, støyreduksjonskontroll, kanaljustering (opp/ned), multi-segment nivåmåler, brytere: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, minne 1, 2, 3 og 4.
Høyttaler	Firkantet 78 mm; 8 Ohm; 3,0 W
Mikrofon	Dynamisk mikrofon
Forsyningsspenningen
Dimensjoner	159 x 138 x 48 mm

For å øke påliteligheten bruker radiokontrollsystemet kontaktløs svitsjing ved hjelp av dioder og transistorer. Det er et innebygd filter i strømkretsen for å eliminere påvirkningen av forstyrrelser fra bilens tenningssystem.

MOTTAKER

Følsomhet ved 10 dB S/N	0,8 µV (AM); 0,5 µV (FM)
Selektivitet	60 dB ved 5 kHz båndbredde
AGC-serien
Squelch rekkevidde	0,5 µV - 1000 µV
Utgående lydeffekt	1,0 W til 8 ohm ved 10 % forvrengning
Forvrengning ved 1000 µV inngangssignal	ikke mer enn 3 %
Område lydfrekvenser	400 - 2400 Hz
Mellomfrekvenser	1. - 10695 kHz 2. - 455 kHz

Selektivitet for sidemottakskanaler på minst 45 dB

SENDER

Utstrålt effektnivå
Frekvensstabilitet	ikke dårligere enn 0,005 %
Falsk utslippsnivå	ikke mer enn - 70 dB
Dagens forbruk	ikke mer enn 2,0 A
Modulasjonsalternativer
Frekvensavvik ved arbeid med FM

FORMÅL MED KONTROLLER

Ris. 1. Visning av kontrollpanelet.

SQUELCH-kontroll - "Noise suppressor". Denne kontrollen brukes til å justere støyterskelnivået når det ikke er noe mottatt signal. For å oppnå maksimal mottakerfølsomhet må denne kontrollen settes til en posisjon der selv- eller eterisk støy akkurat begynner å bli undertrykt. Drei kontrollen med klokken til støyen i høyttaleren forsvinner. Det mottatte signalet skal være like over squelch-terskelnivået. Ytterligere rotasjon med klokken av kontrollen øker squelch-terskelen for signalet som kan høres. Når knotten er i ytterst høyre posisjon, kan bare svært kraftige signaler mottas.
Vær forsiktig når du justerer, siden uforsiktig innstilling av støyreduksjonsnivået kan redusere mottakerens følsomhet betydelig, noe som gjør det umulig å motta svake signaler.

PÅ/AV/VOLUM - "Slå på/av, volumnivåkontroll." Vri knappen med klokken for å slå på strømmen og stille inn ønsket volumnivå.

L.C.R.-knapp - "Gå tilbake til forrige kanal." Hvis radioen skanner og har stoppet på en kanal, og du må gå tilbake til forrige kanal som et signal ble oppdaget på under skanning, så når du trykker på knappen "L.C.R." skannemodus stopper og radioen går til forrige kanal. Nummeret til forrige kanal vises på LCD-skjermen.

ASQ - " Automatisk oppsett støyreduksjon." Ved å trykke på denne knappen slås den automatiske støyreduksjonsfunksjonen på. Mens denne funksjonen er i bruk, viser displayet "EN Q" og manuell støyreduksjonsmodus ved bruk av SQ-kontrollen fungerer ikke. For å deaktivere denne funksjonen, må du trykke på denne knappen igjen.

SCAN-knapp - "Skanning". Når du trykker på denne knappen, skanner radiomottakeren automatisk (skifter gjennom kanaler) til den stiller inn på en opptatt kanal. I dette tilfellet, hvis knappen ikke trykkes inn igjen innen 5 sekunder, fortsetter skanningen til neste opptatte kanal. Modusen er ledsaget av en tegnindikasjon "SC" på LCD-skjermkortet.

AM/FM-bryter - "AM/FM". Velg AM- eller FM-modulasjonstype. AM brukes til kommunikasjon på kort og mellomlang rekkevidde for å gi den mest naturlige lyden. FM gir høykvalitetslyd og informasjonsutveksling på alle områder, inkludert lange avstander, når det mottatte signalet er sterkt nok og mottak er mulig. Men først og fremst må moduleringen til din radiostasjon samsvare med moduleringen til din korrespondents radiostasjon.

Switch DW (Dual Watch) - "Parallell lytting til to kanaler". Denne funksjonen tilsvarer å ha to mottakere i en radio. I denne modusen kan du lytte til to forskjellige forhåndsinnstilte kanaler. Bestem hvilke kanaler du vil lytte til (for eksempel: 10. og 20.). Etter å ha stilt inn kanal 10, trykk på bryteren "DW". Et blinkende tegn vil vises på LCD-skjermen "DW". Still deretter inn på kanal 20, og etter å ha stilt inn ønsket støyreduksjonsnivå, trykk på knappen "DW" sekundær. Nå vil radiostasjonen stille inn på kanal 10 og 20 vekselvis med et intervall på 0,5 sekunder. Om nødvendig kan du kontakte abonnenten via en av de to valgte kanalene, og etter at forbindelsen avsluttes, vil radiostasjonen igjen gå over til parallell lyttemodus for 10. og 20. kanal. For å deaktivere denne modusen, trykk på knappen igjen "DW".

Fire knapper 1, 2, 3, 4 (minner) - "Minne av 4 kanaler". Radioen har en minnefunksjon for alle fire kanaler. For å lagre en spesifikk kanal valgt med innstillingsknappen, trykk og hold inne i opptil 3 sekunder. en av fire knapper. Kanalen vil bli lagret i minneplasseringen under nummeret til denne knappen. Hvis du trenger å ringe denne kanalen, trykker du bare på knappen med dette nummeret, og en indikasjon på nummeret vil vises på venstre side av LCD-skjermen.

Knapp CH9 - "Kanal 9". Fabrikkinnstillingen er å aktivere nødkanalen. For å legge inn nødkontakt, trykk ganske enkelt på knappen "CH9". Multigrid-modus 240 CH. For å konfigurere radiostasjonen i multi-grid-modus, må du slå på stasjonen med knappen "VOLUM" når knappene trykkes inn samtidig "DW" Og "CH9". Knapp "CH9" nå brukt til å bytte rutenett - A, B, C, D, E og F. For å bytte stasjonen til enkeltnettmodus, må du slå av stasjonen og slå den på igjen mens du trykker på knappene samtidig "DW" Og "CH9"(stasjonen bytter automatisk til enkeltnettmodus etter å ha fjernet spenningen på strømkontakten).

CH-bryter (CHANNEL) - "Kanalbryter". Dette er en toveis rotasjonsknapp som du kan stille inn på valgt kanal med.

BEP- Når du trykker på denne knappen, viser displayet "VR". Dette betyr at et trykk på en hvilken som helst funksjonstast vil bli ledsaget av et lydsignal. For å deaktivere denne funksjonen, må du trykke på denne knappen igjen.

FRQ (Frequency/Channel)-knapp - "Channel Frequency/Channel Number". Når du trykker på denne knappen etter hverandre, vises henholdsvis kanalfrekvensen eller kanalnummeret på LCD-skjermen.

SRF resultattavle - LCD-skjerm. Informasjonstavle for overvåking av status og driftsmoduser til radiostasjonen.

OPP.- Ved å trykke på denne knappen på headsettet kan du bytte til neste kanal i stedet for å bruke den til dette formålet CH bryter.
DN- Ved å trykke på denne knappen kan du bytte til forrige kanal i stedet for å bruke den til dette formålet CH bryter.

AQ - "ASQ på mikrofonen". For enkelhets skyld kan du aktivere (deaktivere) den automatiske støyreduksjonsfunksjonen fra mikrofonen.

MULTIFUNKSJONELL LCD-DISPLAY

Utformingen av radiostasjonen bruker den nyeste multifunksjonelle flytende krystallskjermen (LCD) av typen Black Matrix med minne for gjeldende modus og med ekstra bakgrunnsbelysning.

16 mm kanalnummerindikatorsifrene er spesielt praktiske når du bruker LCD-skjermen.

Informasjonspanelet på LCD-skjermen viser hovedfunksjonsparametrene for driftsmodusene til CB-radiostasjonen. Hensikten med minnetegnene som vises på skjermpanelet, er vist i fig. 1.

1, 2, 3, 4 - Antall minneceller der fire forhåndsvalgte kanaler er lagret.

AM FM - AM/FM. Angivelse av ett av disse tegnene betyr valg av AM- eller FM-modulasjonstype.

SC (Skann) - Skanning. Tegn indikasjon "SC" betyr at mottakeren er i automatisk skannemodus.
For å implementere denne funksjonen, slå på strømmen til radioen og still inn ønsket volum. Juster støyreduksjon. Klikk på knappen "SKANN" og skanningen begynner. Tegnet vil vises på LCD-skjermen "SC". Når en kanal oppdages hvis signal overskrider squelch-nivået, stopper skanningen i 5 sekunder. og fortsetter igjen til PTT eller knappen trykkes "SKANN".

DW (Dual Watch) - Parallell lytting til to kanaler. Tegn indikasjon "DW" betyr å slå på funksjonsmodusen for parallelllytting til to kanaler i radiostasjonen.
Hvis radiostasjonsskanningen er satt på pause på en bestemt kanal som er opptatt av ønsket korrespondent, trykk på PTT-knappen for å starte økten. I dette tilfellet stopper skanningen og radioen bytter til sendemodus.

NB (Noise Blanking) - Støykompensering. Tegn indikasjon "NB" betyr aktivering av kompensasjonssystemet for amplitude periodisk lavfrekvent impulsforstyrrelse ved mottak i AM-modus (i FM-modus er driften av kompensasjonssystemet umulig å skille).

LOC (Lokal) - Lokal kommunikasjonsmodus. Tegn indikasjon "LOC" betyr at RF-forsterkning gir lokal kommunikasjon.

"40d" / "27.40 5 " - Indikasjon av kanalnummer / frekvens. Den 5-sifrede digitale indikatoren i den sentrale delen av LCD-skjermen indikerer nummeret til den valgte kanalen eller dens frekvens.

SRF (S/RF - meter) - Nivåindikator. 12-segmentmåleren viser de relative nivåene for det mottatte signalet eller senderens utgangseffekt.

INSTALLERE RADIO I EN BIL

Radioen er beregnet for bruk i biler med 12-volts batteri og jordet minus.

Før du installerer radioen, sjekk at kjøretøyet ditt oppfyller dette kravet.

En monteringsbrakett og en mikrofonholder brukes til å montere radioen i en bil.

HVOR INSTALLERE EN CB-RADIOSTASJON?

Radiostasjonen er installert i bilen på et slikt sted at bruken ikke skaper ulemper og ikke distraherer sjåføren fra å kjøre bilen. Det beste stedet for dette formålet er under dashbordet på bilen.

Merk følgende: Når du velger en plassering for installasjon av radioen, må du passe på at den ikke forstyrrer føreren eller hindrer tilgangen til kjøretøyets kontroller. Ved legging av tilkoblingskabler, vær oppmerksom på sikkerhetskravene. Hvis radiostasjonen eller tilkoblingskablene er upraktisk plassert, kan du miste kontrollen over kjøretøyet.

MEKANISK ARBEID UNDER INSTALLASJON

Trinn 1: Vær forsiktig, bruk monteringsbraketten som en mal for å merke monteringshullene under dashbordet. For å markere boreplasser, bruk en syl eller annet skarpt verktøy som er laget for merking på metall.

Trinn 2: Bor to 3 mm hull for hver monteringsplateskrue. Fest braketten under dashbordet med de medfølgende 10 mm selvskruende skruene (se figur 2). Spesiell forsiktighet bør utvises når du borer hull for å unngå å skade tilkoblingsnettene og elektroniske enheter som er plassert under panelet.

Fig.2. Feste radioen ved hjelp av en monteringsbrakett.

INSTALLASJON AV RADIOSTASJON

Trinn 1. Sett radioen inn i monteringsbraketten til den er på linje med tappene (se figur 3). Juster radiohuset til optimal vinkel for enkel tilgang.

Trinn 2: Fest radioklemmene, og sørg for at det er et sted å koble eksterne kabler til baksiden av radioen.

Ris. 3. Feste radiostasjonen med klemmer.

INSTALLERE MIKROFONHOLDEREN Ved siden av radiostasjonen på bilens dashbord borer du to hull for å installere mikrofonholderbraketten (se fig. 4). Fest holderen med to 10 mm selvskruende skruer fra settet til radioen.
KOBLE TIL EN EKSTERN HØYTTALER (ikke inkludert i leveransen) På bakveggen av radioen er det en kontakt for tilkobling av ekstern høyttaler "EXT. SP" (se fig. 5). Sett pluggen fra den eksterne høyttaleren inn i den. Dette slår av den innebygde høyttaleren.

STRØMTILKOBLING

Siden MegaJet MJ-3031M radiostasjonen er utstyrt med et strømforsyningsfilter for å eliminere forstyrrelser fra motorens tenningssystem, kan den kobles til kjøretøyets elektriske system når som helst. For å redusere interferens er det bedre å bruke ledningen i form av et vridd par.

Trinn 1: Koble fra strømkablene fra batteripolene for å forhindre kortslutninger som kan oppstå når du kobler strøm til radioen.

Trinn 2: Koble den svarte "negative" ledningen fra radioen direkte til kjøretøyets karosseri. Til beste arbeid Radioen krever pålitelig kontakt med metallet i kroppen.

Trinn 3: Koble den røde "positive" ledningen fra radioen med den innebygde sikringsholderen til sikringsblokken ("sigarettenner" eller direkte til batteriets positive pol). Vanligvis er det mest praktiske punktet for å koble til radioen sikringsskapet. Du kan koble strømkabelen til kontaktene på tenningsbryteren, i så fall vil radioen slå seg av automatisk når tenningen slås av, noe som vil forhindre utilsiktet batteriutlading.

Trinn 4: Koble strømkablene til batteriterminalene igjen. Koble strømledningen til strømkontakten på baksiden av radioen.

INSTALLERE OG KONFIGURERE EN BILANTENNE

I CB-området er antenner med vertikal polarisering mest utbredt. Dette skyldes det faktum at det er vanskelig å plassere en effektiv antenne med horisontal polarisering på en bil, og CB-kommunikasjon brukes hovedsakelig til mobile objekter. Av samme grunner brukes antenner med et sirkulært strålingsmønster av typen "GP" (Ground Plane).

Generelt er det to typer antenner for mobile CB-radioer - en full-lengde 1/4 bølgelengde pisk (2,75 m) og en kort matchet pisk antenne (fra 0,5 til 1,9 m). På grunn av den store lengden på fullstørrelsesantenner på biler, brukes i hovedsak forkortede antenner med en lengde på minst 1,2 m, i ulike utførelser med montering gjennom et hull i taket, på en brakett bak renneflensen eller på en magnetisk base (se fig. 6).

Ris. 6. Typiske installasjonssteder for bilantenner.

Antenner på magnetisk sokkel har den fordelen at de lett kan trekkes inn inne i bilen når de parkeres, og styrken til magneten sikrer dens sikre feste under risting og høyhastighetskjøring.

Strålingsmønsteret avhenger av hvor antennen er installert. Når du installerer antennen i midten av taket, nærmer strålingsmønsteret seg sirkulært. Hvis antennen er installert på høyre kant av taket, vil dens maksimale forsterkning bli rettet til venstre for kjøretøyets akse. Når du plasserer antennen på den bakre stammen, vil mønsteret vende fremover.

Her er noen grunnleggende regler du bør vurdere når du velger en antenneplassering:

Installer antennen på kjøretøyets høyeste punkt.

Jo mer av antennen er plassert over taket, jo bedre.

Installer antennen i midten av overflaten som er valgt for installasjon.

Legg antennekabelen så langt som mulig fra kilder til interferens som tennledninger, elektromagnetiske enheter osv.

Sørg for at tilførselskabelskjermen er forsvarlig koblet til metallet på huset på antennestedet.

Hvis antennen er utstyrt med en standardkabel, er det ikke tillatt å endre lengden.

Vær forsiktig så du ikke skader kabelen.

I fig. Figur 6 viser fem typiske installasjonsplasseringer for en bilantenne: (1) bakre støtfanger, (2) bakdeksel stamme, (3) flens for vannavløp, (4) panser, (5) tak.

For å få kvalifisert råd angående valg av antennetype og plassering av installasjonen, kontakt din forhandler.

INSTALLASJON AV ANTENNE

Følg nøye produsentensr.

Merk følgende! Slå aldri på radioen med antennen frakoblet eller med en skadet antennekabel. Resultatet kan være svikt i radiostasjonen.

OPPSETT AV BILANTENNE

Den installerte bilantennen må stilles inn til resonans ved mellomfrekvensen. For å konfigurere og periodisk overvåke antennen og antennekabelen, brukes en SWR-måler, som kobles til kretsen mellom radiostasjonen og antennekabelen ved hjelp av en separat adapterkabel med minimum lengde. Ulike typer antenner er konfigurert på forskjellige måter, så du bør lese instruksjonene. Som regel utføres innstilling av en antenne som har pålitelig galvanisk (eller kapasitiv - over hele magnetområdet) kontakt med den ledende underliggende overflaten (området) ved antenneplasseringen ved å redusere eller øke lengden på pinnen . Prøv å oppnå et minimum SWR (en er ideell) i midten av ditt valgte frekvensområde (for eksempel mellom de to mest brukte kanalene). Og hvis du samtidig på kantene av "arbeidsområdet" klarer å få en SWR på ikke mer enn 1,5, så er valget ditt av kanaler riktig og antennen er perfekt innstilt.

HVA ER VIKTIG Å HUSK VED BETJENING AV EN BILANTENNE

OBS, mulige konsekvenser! Slå aldri på radiostasjonen for overføring, selv ikke for en kort stund, med en uavstemt antenne eller en "ute-av-stemt" antenne, når pålitelig elektrisk kontakt mellom kabelflettingen og antennen "jordes" med den ledende underliggende overflaten kl. antenneplasseringen går tapt (SWR mer enn 2,5). I en slik situasjon oppstår en uforutsigbar romlig omfordeling av kraftlinjene til det nære elektromagnetiske feltet på den ytre overflaten av antennekabelflettingen og alle elektrisk ledende overflater av kroppen, og, mest ubehagelig, oppstår høyfrekvente overflatestrømmer av betydelig størrelse. inne i bilens interiør. Selv korrespondenter i nærheten slutter å motta deg, og PTT-en brenner håndflaten din litt. Nivået på disse høyfrekvente spenningene er spesielt betydelig ved de såkalte "konsentratorene" - romlige ledere hvis elektriske lengde (fysisk lengde delt på forkortningsfaktoren) er nær eller et multiplum av en fjerdedel av bølgelengden. Åpenbare "huber" inkluderer løse ledningsnett under dashbordet, pluggede mobiltelefonladerledninger og den kveilede radio-PTT-ledningen. Gjennom disse lederne påvirker høyfrekvente strømmer på en utilsiktet måte elementene i den elektriske kretsen til enheter og selve radiostasjonen fra innsiden og kan forårsake irreversibel skade. De mest følsomme for slike effekter er (i synkende rekkefølge) den sentrale mikroprosessoren til radiostasjonen (irreversibel skade), vindusviskerenheten (kortvarig funksjonsfeil), minnebrikker til bilradioer og, sjelden, mobiltelefoner (irreversibel skade) , prosessorens motorkontrollsystem (kortvarig funksjonsfeil). La oss imidlertid merke oss at slike feil og skader på grunn av uakseptabel drift av radiostasjonen på en uovertruffen belastning ("ute av tune" antenne), som statistikk viser, skjedde hovedsakelig bare i tilfeller med bruk av ekstra høyeffektsutstyr. (For de som antar eller allerede bruker slikt "hjelpeutstyr", informerer vi deg om at selv med en fullt operativ og innstilt antenne, men hvis den negative strømforsyningsledningen til dette utstyret er brutt eller hvis tverrsnittsarealet til denne ledningen er utilstrekkelig, en udesignet omfordeling av kraftlinjer i det nære elektromagnetiske feltet oppstår også med tilsvarende konsekvenser).

En annen farlig faktor i tilfelle brudd på integriteten til kontakten til antennejorden med den underliggende overflaten og kabelflettingen, som ofte fører til funksjonsfeil og/eller irreversibel skade på mikroprosessoren til radiostasjonen din (selv om den er slått på off), er forskjellen i statiske potensialer som oppstår i dette tilfellet mellom karosseri og en lang antennestift. I tillegg til forringelsen av kommunikasjonsrekkevidden, observeres raslende og knitrende lyder i dynamikken til radiostasjonen når bilen beveger seg. Statisk stress oppstår på grunn av friksjon med luftstrømmen og veibanen. I dette tilfellet er det forskjellig luftfuktighet på nivåene av veibanen, hjulene, kroppen og antennestangen. Som et resultat kan det dannes en betydelig forskjell i statiske potensialer mellom antennepinnen og kroppen, etterfulgt av forekomsten av en gnistutladning i antennepinnen - radiostasjon - bilens karosserikrets.

Derfor, når du først merker tegn på forringelse av kvaliteten på antennen, må du umiddelbart sjekke integriteten til alle tilkoblinger og kontakter eller kontakte en spesialist.

Det skal bemerkes at periodiske inspeksjoner med SWR-overvåking og minimalt rutinemessig vedlikehold av kvaliteten på forbindelsene, spesielt i perioder med skiftende sesonger, vil fullstendig beskytte den forsiktige sjåføren mot ubehagelige "ikke-garanti"-situasjoner og unødvendige kostnader.

REGLER FOR BRUK AV RADIOSTASJONEN

Slå på radioen ved å dreie "På/Av og volumkontroll"-knappen med klokken. Still inn ønsket lydvolum.

Juster terskelen for støyreduksjon ved å bruke "Noise Suppressor"-kontrollen i samsvar med instruksjonene i avsnitt 3.1 i denne håndboken.

Velg ønsket kanal med kanalbryteren (seksjon 3.11).

Merk: Hvis kanalene ikke gjenoppbygges, vær oppmerksom på at minnegjenkallingsmodus kan være aktivert. I dette tilfellet slår du av nødknappen på Channel 9.

OVERFØRINGSMODUS

Trykk og hold PTT-bryteren på mikrofonhuset. Hold mikrofonkroppen 5 cm fra munnen og snakk med en normal, forståelig stemme.

MOTTAKSMODUS

Bare slipp PTT-knappen og lytt til korrespondenten din, bruk volum- og squelch-kontrollene for å oppnå beste kvalitet lyd.