Дэлхий даяар CB-ийн гол сувгууд нь 26.965 МГц давтамжаас эхэлж, 10 КГц-ийн үржвэр (26.975 МГц, 26.985 МГц гэх мэт) давтамжийн шат дамжлагатай байдаг. Эдгээр сувгууд нь 1-ээс 40 хүртэлх тэмдэглэгээтэй байдаг бөгөөд Орост сонирхогчдын радио хэл дээр тэдгээрийг "" гэж нэрлэдэг. Европ (E)" эсвэл " тав".
Зарим оронд хэрэглэгчдийн тоо өсөн нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан 10 кГц-ийн ижил алхамтай нэмэлт сүлжээнүүд гарч ирэв, гэхдээ гол сүлжээнүүдтэй харьцуулахад давтамжийг өөрчилсөн, ижил сувгийн дугаарлалттай. Жишээлбэл, 1 суваг нь 26.960 МГц давтамжтай тохирно. Эдгээр давтамжийг ихэвчлэн " гэж нэрлэдэг. Польш(П)"
Орос улсад Польшийн давтамжийн дугаарыг анх баталсан боловч тэд үүнийг "гэж нэрлэдэг. Орос (R)" эсвэл " тэг". Одоогийн байдлаар Оросын CB хэрэглэгчдийн дийлэнх нь "тав", өөрөөр хэлбэл "Европ" дугаарлалт, "Орос" дугаарыг радио сонирхогчид ашигладаг.

Хэрэглэгчдэд тав тухтай байлгах үүднээс сүлжээг үсгээр тэмдэглэсэн. Сонгодог тэмдэглэгээ нь үндсэн хүрээг "C" үсгээр тэмдэглэсэн үед юм. Хамгийн түгээмэл сувгийн тайлбар нь дараах байдалтай байна.
- эхний үсэг ("C") нь 40 сувгийн багцыг агуулсан сүлжээг илэрхийлнэ. Хэрэв эхний үсгийг заагаагүй бол үүнийг ("C") гэж үзнэ. Жишээ нь (C9EF, 9EF)
- цааш (“9”) — сувгийн дугаар. Заримдаа 10-аас доош сувгийг 2 цифрээр тэмдэглэж болно. Жишээ нь (C9EF, C09EF)
- дараа нь "Европ" гэсэн нэмэлт тэмдэглэгээ ("E") эсвэл "Орос" давтамжийн сүлжээнд заавал байх ёстой ("R"). Жишээ нь (C9EF, C9F, C9RF)
- төгсгөлд - ашигласан модуляц ("FM") эсвэл ("F"), ("AM") эсвэл ("A"). жишээ нь (C9EFM, C9EF, C9EAM, C9EA)
Зөв тэмдэглэгээний жишээ: C9EF, C9EA, C9RF, C9RA

Зарим радио станцуудад давтамжийн сүлжээ нь ОХУ-д нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандарттай давхцахгүй байж болно, жишээлбэл, С сүлжээний 1 суваг нь D сүлжээний 1 сувагтай тохирч болно (жишээлбэл, Megajet радио станц).

Заримдаа гадаадын үйлдвэрлэгчид "Оросын" давтамжийн сүлжээтэй андуурч, "Оросын" сүлжээг сонгохдоо радио станцыг "Европ" стандартад багтаасан байдаг (жишээлбэл, Алан-42 радио станц). Энэ тохиолдолд "Польш" давтамжийн сүлжээг сонгох шаардлагатай.

Энэ бүгдийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Зарим CB сувгийг тусгай хэрэглээнд зориулж нөхцөлтэйгээр хуваарилдаг. Зарим радио загваруудад ийм суваг руу хурдан шилжих тусдаа товчлуурууд байдаг.

C9EF (27.065 МГц)- яаралтай дуудлагын суваг.
Одоогийн байдлаар үүнийг бараг ашиглаагүй байгаа боловч тусламж үзүүлэхтэй холбоогүй хэлэлцээр хийхийг хориглоно.
Жолооч нар тусламж авахын тулд дуудлагын сувгаа ашигладаг.
"Оросын" давтамжийн сүлжээний 9-р суваг C9RF (27.060 МГц) нь хязгаарлалтгүй бөгөөд хэлэлцээр хийхэд ашиглаж болно.

C15EA (27.135 МГц, сүлжээ "C", суваг 15, "Европ", AM модуляц)
Үүнийг ачааны машины жолооч нар болон Орос даяар машиндаа радио станцтай хүн бүр ашигладаг.

C15EF (27.135 МГц, “C” сүлжээ, 15-р суваг, “Европ”, FM модуляци)- машины суваг руу залгах.
Одоо улам олон драйверууд FM модуляц руу шилжиж байна. Энэ нь FM модуляци нь хотын орчинд илүү сайн дууны чанар, илүү урт зайг өгдөгтэй холбоотой юм.

Одоогийн байдлаар PMR хүрээний 2-р суваг (давтамж 446.01875 МГц) CB-тэй зэрэгцэн ашиглагдаж байна. PMR зурваст урт зай авахын тулд та гадаад антен ашиглах ёстой.

27.140 МГц- хэдэн арван метрийн зайтай бага чадалтай төхөөрөмжийг ажиллуулах давтамж.
15 ба 16-р сувгийн хоорондох хоосон зайг ("нүх") ашигладаг.
Одоогийн байдлаар энэ нь бараг ашиглагдаагүй байна, учир нь машины суваг нь энэ давтамж дээр ажиллахад саад болдог.
Энэ давтамжийг "Walkie-Talkie" хүүхдийн радио станц, алсын удирдлагатай тоглоом, алсын хаалга онгойлгох, хаах систем, богино зайд мэдээлэл дамжуулах бусад төхөөрөмжид ашигласан.

C19EF, C19EA (27.185 МГц)- мэдээллийн суваг.
Автомашины мэдээлэл - цаг агаар, замын түгжрэл, зарлал зэргийг дамжуулах зориулалттай.
Одоогоор үүнийг бараг ашиглаагүй, бүх мэдээллийг автомашины сувгаар дамжуулдаг.
27.190 МГц давтамжтай радио сонирхогчдын ажилд саад учруулдаг тул энэ сувгийг ашиглахыг зөвлөдөггүй.
C19RF (27.180 МГц) "Оросын" давтамжийн сүлжээний 19-р суваг нь ямар ч хязгаарлалтгүй бөгөөд хэлэлцээр хийхэд ашиглаж болно.
27.190 МГц- SSB модуляцийг ашиглан холын зайн харилцаа холбооны сонирхогчийн радио давтамжийг дуудах.
19 ба 20-р сувгийн хоорондох хоосон зайг ("нүх") ашигладаг.

C20RF (27.200 МГц)- FM модуляцийг ашиглан холын зайн харилцаа холбооны сонирхогчийн радио суваг руу залгах.
Энэ суваг дээр өсгөгчийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд гаралтын хүч нь хэдэн арван эсвэл бүр хэдэн зуун ватт хүрч чаддаг.

C27RA (27.270 МГц)- AM модуляцийг ашиглан холын зайн харилцаа холбооны сонирхогчийн радио сувгийг дууддаг QRP.

Энэ суваг дээр өсгөгч ашиглах нь заншилгүй тул гаралтын чадал нь ихэвчлэн радио станцын чадалтай тэнцүү бөгөөд хэдхэн ваттаас хэтрэхгүй.

Ачааны машинууд ямар давтамжтай ажилладаг вэ, ямар радио станц худалдаж авах вэ?

Ачааны машины радио гэж юу вэ? Радиогоор ачааны машинууд ямар давтамжтай байдаг вэ? Ачаа тээвэрчдэд зориулсан троссыг хэрхэн зөв сонгох вэ? Ийм асуултыг автомашин сонирхогчид ихэвчлэн машины радио худалдаж авахыг хүсдэг боловч ямар машины радио загварыг сонгохоо мэдэхгүй байна.

Тиймээс, энэ асуудлыг авч үзье. Ачааны машинд зориулсан радио станцууд тодорхой давтамжийн мужид ажилладаг. Энэ давтамжийн хүрээг CB (CB) зурвас гэж нэрлэдэг (Citizens band - иргэний хамтлаг гэсэн үгсийн нийлбэрээс). Энэ нь 27 МГц давтамжийн муж юм. Энэ нь Орос, Европ болон дэлхийн бусад орнуудад хэрэглэгддэг. Дэлхий даяар болон Орос улсад ачааны машинууд 27 МГц давтамжийн 15-р суваг дээр ажилладаг .


Тээвэрчдийн 15-р суваг гэж юу вэ?

Энэ нь 27 МГц-ийн зурвас дахь тодорхой давтамж бөгөөд сувгийн дугаар 15 юм тодорхой сүлжээнд(давтамжийн сүлжээ гэж юу болохыг доор тайлбарлах болно). Тухайн улсаас хамааран ачааны машины сувгийн давтамж өөр өөр байж болно. ОХУ-д ачааны машинчдын сувгийн давтамж 27.135 МГц байна . Тэд дэлхийн олон оронд яг ижил давтамжтайгаар ажилладаг. Гэхдээ үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Украйн, Беларусь, Польш, Финландад давтамжийг ашигладаг 27.130 МГц . Гэхдээ энэ нь бас 15-р суваг юм. Давтамжийн шилжилт нь ердөө 5 кГц байна. Дэлхийн бараг бүх улс оронд ачаа тээшний суваг ажилладаг AM - далайцын модуляц. Ерөнхийдөө радио станц нь AM (далайц) ба FM (давтамж) гэсэн хоёр төрлийн модуляцтай байдаг. Давтамжийн модуляцийг латин FM үсгээр тэмдэглэж болно. Модуляци гэж юу болох талаар санаа зовох хэрэггүй. Энэ бол радио долгион ашиглан дууг дамжуулахын тулд дууг кодлох арга юм. ОХУ-д ачааны машинчид AM модуляцийг ашигладаг гэдгийг санаарай. (Уралаас цааш FM модуляцийг ашигладаг гэсэн нотолгоо бий)

Янз бүрийн улс орнуудын ачааны машинуудын давтамж өөр өөр байж, 5 кГц-ээр шилжиж болно гэж бид дээр бичсэн. Гэхдээ сувгийн дугаар 15 хэвээр байна. Хэрэв та 27.130 МГц давтамж ашигладаг улс орнуудаар аялахаар төлөвлөж байгаа бол 0/5 сэлгэн залгах функцтэй, эсвэл өөрөөр хэлбэл, орос хэлээр солих боломжтой рация худалдаж авах хэрэгтэй. болон Европын сүлжээ. Та радиод "тэг" ба "тав" байгаа эсэхийг худалдагчаас асууж болно. 27.130 ба 27.135 МГц давтамжтай адилтгаж үзвэл "тэг" эсвэл "тав" нь давтамжийн сүүлчийн орон юм.

Радио станц дахь давтамжийн сүлжээ гэж юу вэ?

Та ачааны машинд зориулсан радио станц худалдаж авахаар шийдсэн бол "сүлжээ" гэх мэт ойлголттой тулгарах хэрэгтэй болно. 27 МГц давтамжийн хүрээг уламжлалт байдлаар давтамжийн бүлгүүдэд (сувгууд) хуваадаг. Ийм нэг бүлэгт 40 суваг (эсвэл 40 давтамж) багтдаг. Энэ бүгдийг ашиглахад хялбар болгох үүднээс хийдэг. Эцсийн эцэст, сувгийн дугаарыг санах нь давтамжаас илүү хялбар байдаг. Энэ 40 сувгийн бүлгийг "сүлжээ" гэж нэрлэдэг. Сүлжээ бүр үсгийн нэртэй байдаг - A, B, C, D, E гэх мэт. 10 хүртэлх сүлжээ. Заримдаа радио нь зөвхөн нэг сүлжээтэй, эсвэл гурав ба түүнээс дээш сүлжээтэй байж болно. Нэг сүлжээнд 40 биш, харин 45 сувгийг багтаах боломжтой радио станцуудын загварууд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр 5 нэмэлт сувгийг заримдаа "нүх" гэж нэрлэдэг. Гэхдээ үндсэндээ ачааны машинчдын радио нь 40 сувгийн сүлжээтэй байдаг.

Тээврийн хэрэгслийн суваг аль сүлжээнд байгааг яаж мэдэх вэ?

Хэрэв радио нь зөвхөн нэг сүлжээтэй бол та ачааны сувгийг хэрхэн олох талаар санаа зовох хэрэггүй болно. Чи зүгээр л 15-р суваг тавиад яв. Хэрэв радио олон сүлжээтэй бол та өөрийн радиогийн аль сүлжээнд ачааны машины суваг байрлаж байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь C, D эсвэл E сүлжээ байж болно. Үйлдвэрлэгч бүр сувгуудыг өөр өөрөөр тэмдэглэдэг бөгөөд энэ нь эхлэгчдэд зарим хүндрэл учруулдаг. Бүх зүйлийг энгийн байлгахын тулд худалдагчаас ачааны машинчид ямар сүлжээ ашигладаг болохыг асуу. Жишээлбэл, Alan 78 Plus радио дээр энэ нь сүлжээ C, MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus - сүлжээ D, MegaJet MJ-3031M Turbo радио - сүлжээ E. Худалдагчаас асуух нь дээр. Хэрэв та технологийн талаар сайн мэддэг бөгөөд радио нь давтамж, сувгийг харуулах функцтэй бол радиог давтамжийн дэлгэцийн горимд шилжүүлж, хүссэн ачааны машины давтамжийг 27.135 МГц болгон тохируулна уу.

Машины радио хэр үнэтэй вэ?

Автомашины утас хэр үнэтэй вэ? Энэ нь юуны түрүүнд үйлдвэрлэгч болон үйлдвэрлэсэн улсаас хамаарна. Мөн энэ нь тодорхой загварын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чанар, үйл ажиллагааны функцүүдийн тооноос хамаарна. Хамгийн үнэтэй радио станцууд бол олон тооны функцтэй сонирхогчийн загварууд юм (Хам радио). Ийм радио хэл дээрх ихэнх функцийг энгийн хэрэглэгчид эсвэл ачааны машины жолооч нар хэзээ ч ашигладаггүй. Тэдний үнэ 12,000 - 15,000 рубльээс 30,000 ба түүнээс дээш байж болно. Хамгийн бага функцтэй энгийн walkie-talkies байдаг. Ийм загварууд нь хямдхан байдаг ч энэ нь муу гэсэн баримт биш юм. Тэдний үнэ 3000 рубльээс эхэлдэг.

Ачааны машинчид аль радио станцыг сонгох вэ?

Одоо алдартай загваруудын жагсаалтыг доор харуулав. Тэдгээрийн дунд маш энгийн бөгөөд хямдхан байдаг бөгөөд үүнээс гадна илүү өндөр үнэтэй олон үйлдэлт байдаг. Сонирхогчдын радиог энд төлөөлдөггүй.

.
Эдгээр радио станцууд саяхан гарч ирсэн боловч автомашин сонирхогчдын дунд аль хэдийн алдартай болсон. Замын радио нь VectorCom компанийн брэнд бөгөөд өндөр технологийн үйлдвэрлэлд үйлдвэрлэгддэг. Радио бүр нэг жилийн баталгаатай баталгаат карттай. Тэд маш ховор эвдэрдэг. Засварыг манай үйлчилгээний төвд хийдэг. Ачааны машин радио станцыг авч үзье. Эдгээр радио нь маш сайн чанартай хосолсон хямд үнээрээ ялгардаг.

Өнгөрсөн зууны 60-аад оноос эхлэн бараг бүх дэлхий даяар 26-28 МГц давтамжийн хүрээг хоёрдогч байдлаар ашигладаг (эхэндээ энэ хүрээг "радио хогийн цэг" болгон ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь хөндлөнгийн оролцоог арилгах хүрээний хэсэг юм. үйлдвэрийн болон эмнэлгийн тоног төхөөрөмжөөс) иргэдийн хоорондын харилцаа холбоонд зориулж хуваарилсан. Тухайн үед иргэний хамтлагт ажиллах радио станцуудыг бүртгэх үйл явц нь тусгай зөвшөөрөл шаарддаггүй бөгөөд маш энгийн байсан тул үнэ төлбөргүй утасны нэг төрөл болж маш их алдартай болсон.

Санаж байна уу! Иргэний давтамж дээр аливаа сурвалжлагч одоогийн хууль тогтоомж, ёс зүйн хэм хэмжээг зөрчөөгүй, бусад сурвалжлагчдад саад учруулахгүй аливаа хэлэлцээр хийх эрхтэй.

Радио солилцооны аливаа оролцогч хяналтын хүсэлт гаргаж болно (түүнийг хэрхэн сонсох, хаана сонсох гэх мэтийг асуу). Ийм хүсэлтийг аль болох эелдгээр хариулах хэрэгтэй.

Онцгой байдлын үед ямар ч сурвалжлагч ослын дохио илгээж болно.

Маргааш та өөрөө ч ийм байдалд орж магадгүй гэдгийг санаарай. Та харилцааны ёс зүйг зөрчиж, бусад сурвалжлагчдын ажилд бүх төрлийн саад учруулдаг анхдагч, сэтгэцийн тэнцвэргүй хүмүүс шиг байж болохгүй.

Манай улсад 1989 оны эхэн үеэс иргэний зурвас ашиглахыг зөвшөөрч, дамжуулагч төхөөрөмжид хатуу хязгаарлалт тавьж, гаралтын хүч нь 0.5 Вт, AM-д "тэг"-ийн суваг, FM-д 10 тусгай суваг хуваарилсан. ... 12.5 кГц давтамжтай (эдгээр шаардлагад, жишээлбэл, "Урал-Фермер" радио станцтай тохирч байна).

Хожим нь тоног төхөөрөмжийн шаардлагыг зөөлрүүлж, гадаадын CB радио станцуудын шинж чанарт ойртуулсан.

Одоогийн байдлаар иргэний радиогийн хүрээ нь 26.960 МГц-ээс 27.855 МГц (С ба D сүлжээ), далайц (AM), давтамж (FM) модуляц, 10 ваттын гаралтын чадалтай. Саяхныг хүртэл иргэд дамжуулагч төхөөрөмжөө бүртгүүлдэг байсан. 2011 оны 11 дүгээр сарын 1-ний өдрөөс эхлэн “ОХУ-ын Засгийн газрын 2004 оны 10 дугаар сарын 12-ны өдрийн 539 дүгээр тогтоолд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай” 2011 оны 10 дугаар сарын 13-ны өдрийн 837 дугаар тогтоол хүчин төгөлдөр болсонтой холбогдуулан иргэний зөөврийн радио долгионы хязгаарлалтыг зогсоосон.

Зарим хязгаарлалтыг цуцалсан ч ашиглахыг хориглосон дүрэм, тухайлбал, хүчин төгөлдөр хэвээр байна. Өөрийнхөө ёс суртахууны болон материаллаг хохирлыг багасгахын тулд та дараахь зүйлийг санах хэрэгтэй.

Хууль бус! Гэсэн хэдий ч зөвхөн эдгээр асуудалд эрх бүхий, чадвартай RSKOMNADZOR ажилтан түүний хүртээмж, ажиллах чадварыг шалгаж, хууль зөрчсөн тухай дүгнэлт өгөх боломжтой.

Хэрэв эрх бүхий хүн таны эзэмшилд өсгөгч олдвол та харилцаа холбооны тухай хуульд заасан "зөвшөөрөх" гэж оролдож болно. Хэрэв хэн нэгний амь нас, эрүүл мэндийг хамгаалахын тулд ямар ч иргэн ямар ч давтамжийг ашиглаж, ямар ч гаралтын хүчээр ажиллах боломжтой. Жишээлбэл, Москвагийн захад осол гарсан тохиолдолд та хяналтын өрөө нь төвд байрладаг 112 үйлчилгээтэй нүцгэн станцтай холбоо барих боломжгүй болно гэж таамаглаж болно.

Дэлхий даяар иргэний спектрийг суваг (тогтмол холбооны давтамж) болон сүлжээнд (сүлжээ бүр 40 сувагтай) хуваадаг. Хамгийн ойрын хоёр сувгийн хоорондох хамгийн бага давтамжийн зөрүү нь 10 кГц байна. Сүлжээ бүр 450 кГц давтамжийн зурвасыг эзэлдэг. Зэргэлдээх сүлжээнүүдийн ижил сувгуудын давтамжийн зөрүү нь ижил 450 кГц-тэй тохирч байна. Нийтдээ хоёр давтамжийн стандарт байдаг: Орос ба Европ ("тэг" ба "тав" гэсэн үг хэллэгээр), эдгээр нь зөвхөн Европын зурвасын сувгийн давтамжийн арифметик утга нь үргэлж 5 кГц-ээс их байдаг тул бие биенээсээ ялгаатай байдаг. Оросын нэг (жишээлбэл, C сүлжээний 20-р суваг - Орос 27.200 МГц давтамжтай, Европын стандартын ижил суваг нь 27.205 МГц).

Оросын давтамжийн сүлжээ нь ихэвчлэн орчин үеийн тоног төхөөрөмжид байдаг боловч үүнийг маш ховор ашигладаг. Энэ стандарт нь Беларусь, Украин, Молдав, Балтийн орнууд, Польш зэрэг бүс нутагт түгээмэл байдаг. Ихэнхдээ энэ давтамжийн стандартад тэд дамжин өнгөрөх үед "хол зайд" ажилладаг (дуудлагын давтамж 27.200 МГц), бусад тохиолдолд иргэний мужид тэд ихэвчлэн "тав" -д ажилладаг.

Хэрэв нэг сувагт сурвалжлагчдын нэг нь Оросын стандартаар, нөгөө нь Европын стандартаар ажилладаг бол тэд бие биенээ хүчтэй гажуудлаар, зөвхөн богино зайд хүлээн авах болно.

Иргэний мужид хоёр төрлийн модуляц (радио дохион дээр дуу чимээ гаргах арга) түгээмэл байдаг: далайц (AM) ба давтамж (FM). Далайцын модуляц нь найдвартай холбооны хүрээний хувьд давтамжийн модуляцаас мэдэгдэхүйц доогуур (ойролцоогоор нэг хагас дахин, бусад бүх зүйл тэнцүү). Өнөөдөр иргэний зурвас дахь далайцын модуляцийг дэлхий даяар маш ховор ашигладаг. Магадгүй үүнийг зөвхөн ачааны машинчид л ашигладаг уламжлалтай. Энэ нь 50-иад оноос хойш буюу Америкт иргэний цэргийн бүсэд үйл ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрсөн үеэс хойш үргэлжилж байна. Баримт нь тэр жилүүдэд электроникууд одоогийнхоос хамаагүй хоцрогдсон байсан бөгөөд давтамжийн модуляцтай станцууд ердөө л үйлдвэрлэгдээгүй байв. Хагас зуун гаруй жил өнгөрсөн ч далайцын модуляц нь харилцааны хүрээ/чанар, дуу чимээний дархлаа гэх мэт олон хүчин зүйлээр давтамжийн модуляцаас мэдэгдэхүйц доогуур байдаг ч энэ уламжлал баттай үндэстэй. Өнөөдрийг хүртэл америкчууд AM-д ажилладаг.

Хэрэв нэг суваг дээр сурвалжлагчдын нэг нь AM, нөгөө нь ажилладаг болFM, тэд бие биенээ хүчтэй гажуудлаар хүлээн авах болно.

Ихэвчлэн тодорхой диспетчерийн үйлчилгээ эсвэл бүлэг хүмүүсийн сувгийг тодорхойлохдоо түүний тоо, сүлжээнээс гадна давтамжийн стандарт, модуляцийн төрлийг зааж өгөх нь заншилтай байдаг. Жишээлбэл, 9 eC(FM) (9 – сувгийн дугаар, C – сүлжээ, e – Европын давтамжийн стандарт, FM – модуляцийн төрөл) – Аврах албаны суваг дэлхий даяар суурилуулсан. Энэ сувгаар та гэмт хэрэг, осол, ослын талаарх мэдээллийг дамжуулах, тусламж хүсэх боломжтой. Манай Аврах алба (112) зөвхөн зарим хот, суурин газарт энэ стандартын дагуу ажилладаг. 15 дӨӨРӨӨ)дэлхий даяар ачааны машинчдын суваг гэж тооцогддог.

ci-bi.ru форумын материал дээр үндэслэсэн
Залруулга, бууралт, нэмэлт - вэбсайт

ерөнхий мэдээлэл

Анхаар! 2011 оны 11-ээс 10 ватт хүртэлх радио дамжуулах төхөөрөмжийн гаралтын чадалтай 27 МГц-ийн зурваст ажиллах зөвшөөрөл авах ШААРДЛАГАГҮЙ!

Дэлхийн олон оронд ойролцоогоор 60-70-аад оноос хойш 26 МГц-ээс 28 МГц хүртэлх давтамжийг хоёрдогч байдлаар энгийн иргэд болон байгууллагуудын харилцаа холбоонд зориулан хуваарилж ирсэн. Эдгээр давтамж дээр ажилладаг тоног төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй бүртгэлийн процесс шаарддаггүй бөгөөд энэ хамтлагийг (CB - Citizen Band) голчлон утасны ярианы хувилбар болгон ашигладаг байсан бөгөөд ихэнх улс орнууд цагийн хураамж авдаг. Радио долгионы алсын зайд тархах үед** Франц, Италийн гэрийн эзэгтэй нар орон дээрээ аль гладиоли тарьсан тухай, эсвэл өдөр тутмын бусад жижиг асуудлуудын талаар ярилцаж байгааг сонсох боломжтой.
Аливаа сурвалжлагч нь ёс зүйг зөрчихгүйгээр, бусад сурвалжлагчдад хөндлөнгөөс оролцохгүйгээр иргэний хүрээнд аливаа хэлэлцээр хийх эрхтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Ямар ч сурвалжлагч төхөөрөмжийнхөө ажиллагаа эсвэл дохионы хүчийг шалгахыг хүсч болно. Ийм хүсэлтэд аль болох эелдэг байдлаар хариулах хэрэгтэй.
Онцгой байдлын үед ямар ч сурвалжлагч ослын дохио илгээж болно. Маргааш та өөрөө ч ийм байдалд орж магадгүй гэдгийг санаарай. Та харилцааны ёс зүйг зөрчиж, бусад сурвалжлагчдын ажилд бүх төрлийн саад учруулдаг анхдагч, сэтгэцийн тэнцвэргүй хүмүүс шиг байж болохгүй.

ОХУ-д иргэний хамтлагийг 80-аад оны сүүлээр өргөнөөр ашиглахаар нээсэн боловч манай хууль тогтоомжид ажиллахад тодорхой хязгаарлалт тавьсан. Бид 10 Вт-аас ихгүй гаралтын чадалтай төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвшөөрч, 26.960 МГц-ээс 27.855 МГц хүртэлх давтамжийг (ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн сүлжээ C ба D) ашиглахыг зөвшөөрнө. Харамсалтай нь эдгээр дүрмийг нэвтрүүлэхээс өмнө ч хуучирсан байв. Томоохон хотуудад зөвшөөрөгдсөн давтамжийн хүрээ нь хүн ам ихтэй, үйлдвэрлэлийн хөндлөнгийн оролцоо, гэр ахуйн тоног төхөөрөмжийн хөндлөнгийн оролцоо маш өндөр байдаг. Энэ бүхэн нь дээрх дүрмийг дагаж мөрдөхийн зэрэгцээ найдвартай харилцаа холбоог зохион байгуулах боломжгүй болгодог.

Гэсэн хэдий ч Орос улсад хэн ч тэдний дагаж мөрдөх байдалд онцгой хяналт тавьдаггүй бөгөөд хэрэглэгчид маш ховор тохиолдолд захиргааны хариуцлага хүлээлгэдэг, зөвхөн ноцтой зөрчил гаргасан тохиолдолд. Гэсэн хэдий ч, машин дээр суурилуулсан төхөөрөмжийг ажиллуулахад гарч болзошгүй бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд дараахь дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.

1. Радио станц бүртгүүлсэн байх ёстой. Радиогийн төрөл, дугаар нь бүртгэлийн баримт бичигт заасан төрөл, дугаартай тохирч байх ёстой.
2. Өсгөгчийг замын цагдаагийн ажилтнуудын үзлэг хийх боломжгүй газар байрлуулахыг зөвлөж байна (эрэн сурвалжлахаас ялгаатай нь нэгжлэг нь багаж хэрэгсэл ашиглахгүйгээр хийгддэг; нэгжлэг нь прокурор эсвэл Дотоод хэргийн газрын даргын зөвшөөрөл шаарддаг. , жижүүрийн цагдаа.) Замын цагдаагийн алба хаагчид шаардлагатай хориг арга хэмжээ авалгүйгээр нэгжлэг хийхийг оролдвол дараа нь, хэрэв та чадварлаг зан авбал тэднийг нэлээд ноцтой шийтгэх боломжтой.
3. Хэрэв таны тоног төхөөрөмж бүртгэлгүй, гэхдээ машин дээр суурилуулсан бол ямар ч бүртгэл шаарддаггүй радио бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн багц болохын тулд цахилгааны утас, антеныг салгахад л хангалттай.
4. Тоног төхөөрөмжийг хураан авсан тохиолдолд хураан авсан актыг бүх дүрмийн дагуу, үргэлж гэрчүүдийн оролцоотойгоор бүрдүүлэхийг шаардах хэрэгтэй. Баримт бичгийг хураан авах, бүрдүүлэх ажлыг зөвхөн мөрдөн байцаагч, зарим тохиолдолд байцаагч гүйцэтгэдэг.

Ер нь замын цагдаа нар биеэ зөв авч яваа иргэдтэй холбогдохгүй байхыг хичээдэг ч хуулийн дагуу ажиллахыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, үүнээс үл хамааран зөрчилдөөний нөхцөл байдлын урьдчилсан нөхцөлийг бий болгохгүй байх нь дээр.

Хуулийн дагуу хэн нэгний амь нас, эрүүл мэндийг хамгаалахын тулд онцгой нөхцөл байдалд иргэн ямар ч давтамжийг ашиглаж, ямар ч гаралтын хүчээр ажиллах боломжтой байдаг нь ийм тохиолдол дээр нэлээд анхаарал татахуйц хамгаалалт байж болно. Жишээлбэл, Москвагийн захад осол гарсан тохиолдолд та нүцгэн станцаас хяналтын өрөө нь төв хэсэгт байрладаг Аврах албатай холбоо барих боломжгүй болно гэж таамаглаж болно. Энэ нь мэдээжийн хэрэг өсгөгчийг байнга ашиглахыг зөвтгөхгүй ч машинд байгаа нь үүнийг сайн тайлбарлаж магадгүй юм.

Дэлхий даяар иргэний хүрээг суваг (тогтмол холбооны давтамж) болон сүлжээнд (сүлжээ бүр 40 суваг агуулдаг) хуваах заншилтай байдаг. Хамгийн ойрын хоёр сувгийн хоорондох хамгийн бага давтамжийн зөрүү нь 10 кГц байна. Сүлжээ бүр 450 кГц давтамжийн зурвасыг эзэлдэг. Зэргэлдээх сүлжээнүүдийн ижил сувгуудын давтамжийн зөрүү нь ижил 450 кГц-тэй тохирч байна. Дэлхий дээр хоёр давтамжийн стандарт байдаг: Орос ба Европ (хэрэв хэлээр "тэг" ба "тав") нь зөвхөн Европын хүрээний сувгийн давтамжийн арифметик утга нь үргэлж 5 кГц өндөр байдаг гэдгээрээ л бие биенээсээ ялгаатай байдаг. Оросынхоос илүү (жишээлбэл, С сүлжээний 20-р суваг - Орос нь 27.200 МГц давтамжтай, Европын стандартын ижил суваг нь 27.205 МГц).

ОХУ-ын давтамжийн сүлжээг одоо тоног төхөөрөмжид ашиглах нь ховор боловч маш ховор хэрэглэгддэг. Энэ стандарт нь Беларусь, Украин, Молдав, Балтийн орнууд, Польш зэрэг бүс нутагт түгээмэл байдаг. Ихэнхдээ энэ давтамжийн стандартад тэд дамжуулалтын үеэр "зайнд" ажилладаг. Бусад тохиолдолд иргэний ангид тэд ихэвчлэн "тав" ажилладаг.
Хэрэв нэг сувагт сурвалжлагчдын нэг нь Оросын стандартаар, нөгөө нь Европын стандартаар ажилладаг бол тэд бие биенээ хүчтэй гажуудлаар, зөвхөн богино зайд хүлээн авах болно.

Иргэний мужид хоёр төрлийн модуляц (радио дохион дээр дуу чимээ гаргах арга) түгээмэл байдаг: далайц (AM) ба давтамж (FM). Далайцын модуляц нь найдвартай холбооны хүрээний хувьд давтамжийн модуляцаас мэдэгдэхүйц доогуур (ойролцоогоор нэг хагас дахин, бусад бүх зүйл тэнцүү). Өнөөдөр иргэний зурвас дахь далайцын модуляцийг дэлхий даяар маш ховор ашигладаг. Магадгүй үүнийг зөвхөн ачааны машины жолооч нар л ашигладаг байх. Энэ нь 50-иад оноос хойш буюу Америкт иргэний цэргийн бүсэд үйл ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрсөн үеэс хойш үргэлжилж байна. Баримт нь тэр жилүүдэд электроникууд одоогийнхоос хамаагүй хоцрогдсон байсан бөгөөд давтамжийн модуляцтай станцууд ердөө л үйлдвэрлэгдээгүй байв. Хагас зуун гаруй жил өнгөрсөн ч далайцын модуляц нь харилцааны хүрээ/чанар, дуу чимээний дархлаа гэх мэт олон хүчин зүйлээр давтамжийн модуляцаас мэдэгдэхүйц доогуур байдаг ч энэ уламжлал баттай үндэстэй.

Хэрэв нэг сувагт сурвалжлагчдын нэг нь AM, нөгөө нь FM дээр ажилладаг бол тэд бие биенээ хүчтэй гажуудлаар хүлээн авах болно.
Ихэвчлэн тодорхой диспетчерийн үйлчилгээ эсвэл бүлэг хүмүүсийн сувгийг тодорхойлохдоо түүний тоо, сүлжээнээс гадна давтамжийн стандарт, модуляцийн төрлийг зааж өгөх нь заншилтай байдаг. Жишээлбэл, 9 C E FM (9 – сувгийн дугаар, C – сүлжээ, E – Европын давтамжийн стандарт, FM – модуляцийн төрөл) нь дэлхий даяар байгуулагдсан Аврах үйлчилгээний суваг юм. Энэ сувгаар та гэмт хэрэг, осол, ослын талаарх мэдээллийг дамжуулах, тусламж хүсэх боломжтой. Манай Аврах алба энэ стандартын дагуу зөвхөн зарим хот, суурин газарт ажилладаг. 15 S E AM бол дэлхий даяар ачааны машинчдын суваг гэж тооцогддог.

Тэмдэглэл:

... хоёрдогч үндсэн дээр- эхэндээ Орост энэ хүрээг "радио хогийн цэг" болгон ашиглаж байсан. Радио интерференцийг ялгаруулахаас өөр аргагүй үйлдвэрлэлийн болон гэр ахуйн тоног төхөөрөмжийг яг эдгээр давтамжуудад интерференц ялгаруулж, бусдад саад учруулахгүй байхаар зохион бүтээхийг оролдсон. Үүнтэй ижил хүрээг заримдаа хамгаалалтын систем, хүүхдийн тоглоомын радио хяналтын төхөөрөмж гэх мэт ажилд ашигладаг.
...хол зай- Радио долгионы шинж чанар нь харагдах гэрлийн шинж чанараас бага зэрэг ялгаатай. Үүнтэй холбоотойгоор тэдгээрийн орон зайд тархах зарчим нь маш төстэй юм. Ерөнхийдөө радио долгион нь гэрэлтэй адил шулуун шугамаар тархдаг. Тиймээс гаригийн байгалийн газарзүйн байрлал, бөөрөнхий байдлаас шалтгаалан харилцааны хүрээ дээд тал нь 150 км-ийг хамардаг. Гэхдээ тодорхой нөхцөлд радио долгионыг агаар мандлын дээд давхаргаас тусгаж болно. Энэ тохиолдолд маш даруухан шинж чанартай тоног төхөөрөмжийг ашиглан асар их зайд (мянган километр) өндөр чанартай холбоо барих боломжтой. Харамсалтай нь иргэний хамтлагт алсын зайн дэлгэрүүлэх нь ховор, урьдчилан таамаглах чадвар муутай тул ашигтай үзэгдэл гэхээсээ илүү таагүй зүйл гэж үзэж болно.
... бүртгүүлсэн- зөвшөөрлийг Россвязнадзорын бүс нутгийн албанаас авсан.
Өсгөгч- Иргэний радио станцуудын дийлэнх нь үйлдвэрээс 10 Вт-ын гаралтын чадалтай байдаг. Үүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд өсгөгч ашигладаг. Энэ төхөөрөмж нь зөвхөн дамжуулах горимд ажиллах үед л ажилладаг, гэхдээ зарим өсгөгч нь хүлээн авагч өсгөгчтэй байдаг (техникийн хувьд бичиг үсэг мэдэхгүй "урьдчилан өсгөгч" гэсэн нэр томъёо байдаг). Хэд хэдэн шалтгааны улмаас энэ функц нь утгагүй бөгөөд зөвхөн хүлээн авалтыг улам дордуулдаг. Машин дээр суурилуулсан өсгөгчийн санал болгож буй гаралтын хүч нь дор хаяж 100 Вт байх ёстой. Практикаас харахад энэ нь хангалттай үр ашигтай антентай, хотын хүнд хэцүү нөхцөлд зөвшөөрөгдөх зайд найдвартай холбоо тогтооход хангалттай юм.
…ӨГӨӨ 15дэлхий даяар ачааны машинчдын суваг гэж тооцогддог. - Украйн, Беларусь, Молдав, Балтийн орнууд, Польш зэрэг зарим бүс нутагт ачааны машинчид "тэг"-ээр ажилладаг бөгөөд Балтийн орнуудад 12, 13-р сувгийг ашиглаж болно.

Үндсэн радио удирдлага

Дууны товчлуурЗөвхөн хүлээн авсан дохионы хэмжээг тохируулдаг бөгөөд энэ нь таны харилцаж буй операторын чанга яригч дахь дуу хоолойны хэмжээ (өөрөөр хэлбэл модуляцын түвшин) ямар ч хамаагүй юм. Ихэнх төрлийн радиод - цахилгаан унтраалгатай хослуулсан (товших хүртэл зүүн талын байрлал).
Дуу чимээг бууруулах түвшний тохируулагч "SQ"(дуу чимээг бууруулах)
Ашигтай дохио байхгүй үед хуурай газрын дуу чимээг хүлээн авахгүйн тулд энэ нь бий. CB радио нь дуу чимээг бууруулах босго хэлхээг ихэвчлэн ашигладаг. Бариулын байрлал нь оролтын дохионы түвшинг тодорхойлдог бөгөөд үүнээс дээш чанга яригч асч, радио ямар ч дуу чимээ гаргадаг. Хэрэв энэ түвшинг хэт бага тохируулсан бол радио станц хүлээн авах үед чимээ шуугиан үүсгэж, агаарын хөндлөнгийн оролцоог нэвтрүүлэх болно. Хэрэв эсрэгээр үүнийг хэтрүүлэн тооцвол ашигтай дохио нь тогтоосон босго хэмжээнээс бага байж болзошгүй тул та харилцааны хүрээг эрс багасгах эрсдэлтэй. Сүүлийн тохиолдол бол хамгийн тааламжгүй зүйл юм, учир нь тэд тантай удаан хугацаанд холбоо барих гэж оролдсон бөгөөд амжилтгүй болсныг та удахгүй ойлгох болно. Дуу чимээг бууруулах босгоны бариулын байрлалыг үе үе шалгаж, эфирийн чимээ гарах хүртэл чимээ шуугиан бууруулах хэсгийг "нээгээд", дараа нь алга болтол "дээш татахыг" зөвлөж байна. Зарим төрлийн радио станцууд дээр (Megajet - 600 Plus, Megajet - 300, Alinko DR-M 03 гэх мэт) SQ товчлуур нь дуу чимээг автоматаар (спектр) бууруулдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь илүү тохиромжтой боловч нягт агаарын нөхцөлд (ялангуяа AM-д) эсвэл хүчтэй дамжуулалттай үед спектрийн дуу чимээг бууруулах нь босго дуу чимээг бууруулахтай харьцуулахад үр дүнгүй байдаг.
PTT "PTT"Утасны холбооноос ялгаатай нь иргэний хамтлаг нь энгийн радио горимыг ашигладаг (өөрөөр хэлбэл та ярих эсвэл сонсох боломжтой). Автомашины радио дахь PTT (хүлээн авах-дамжуулах унтраалга) нь микрофон, сувгийг дээш доош шилжүүлэх товчлуурууд, заримдаа бусад функцийг асаах товчлууруудын хамт биеэсээ салгагддаг. Хэвийн байрлалд (push-to-talk дарагдаагүй) радио станц хүлээн авч байна. Та PTT шилжүүлэгчийг дарахад радио шилжиж дамжуулна.
Суваг солихСуваг солих товчлуур нь ихэвчлэн радио станцын урд самбар дээр байрладаг бөгөөд түүний функцийг давхарддаг товчлуурууд нь PTT шилжүүлэгч дээр байдаг.
"AM/FM" товчлуур (модуляцийн төрлийг өөрчлөх)
Өмнө дурьдсанчлан, энэ нь радио дохио дээр аудио мэдээллийг давхарлах аргыг тодорхойлдог. Ихэвчлэн радио станц ажиллаж байгаа модуляцийн төрлийг дэлгэц дээр харуулдаг. Түүхээс харахад иргэний хамтлагт зөвхөн ачааны машины жолооч нар л ажилладаг. Бараг бүх тохиолдолд FM-ийг ашигладаг, учир нь энэ нь модуляцын илүү дэвшилтэт төрөл бөгөөд бусад бүх зүйл тэнцүү байх үед илүү өргөн хүрээ/чанартай байх боломжийг олгодог.
Скан хийх товчЭнэ товчлуур нь скан хийх горимыг идэвхжүүлдэг. Радио станц нь төрлөөс хамааран нэг сүлжээ эсвэл бүх давтамжийн муж дахь сувгуудаар гүйлгэж эхэлдэг. Зарим төрлийн радиог зөвхөн тодорхой сувгийг скан хийхээр тохируулж болно. Оролтын дохио нь дуу чимээний хаалгыг онгойлгох сувагт сканнердах ажиллагаа зогсдог. Дуу чимээ дарагч хаагдах үед сканнердах ажиллагаа үргэлжилнэ. Та энэ горимыг зөвхөн товчлуураар зогсохгүй ихэнх төрлийн радио станцуудад дамжуулах товчийг дарж идэвхгүй болгож болно. "Скан хийх" горимыг идэвхжүүлэх нь ихэвчлэн дэлгэц дээр харагдана. Бараг ашиггүй функц.
DW (хос суваг) товчлуур"Хос суваг" горимыг асаахад радио таныг энэ товчлуурыг дарах үед байсан суваг болон таны шилжүүлсэн сувгийг ээлжлэн сонсож эхэлнэ. Янз бүрийн төрлийн радио станцуудад энэ функцийг өөр өөрөөр хэрэгжүүлдэг бөгөөд заримдаа аль нэг сувгаар дамжуулалт хийх боломжийг олгодог. DW горимыг идэвхжүүлэх нь ихэвчлэн дэлгэц дээр харагдана. Энэ нь тийм ч ашигтай функц биш юм.
"CH9" товчлуурЭнэ товчлуур байгаа нь онцгой байдлын үед Аврах үйлчилгээний давтамж руу хурдан шилжих боломжийг олгодог. Энэ товчлуур танд шаардлагагүй хэвээр байх болно гэж найдаж байна. Ихэнхдээ сүлжээг солих нэмэлт функцийг гүйцэтгэдэг.
Тор солих товчлуурҮүнийг өөрөөр зааж өгсөн боловч ихэнхдээ энэ функциональ ачааллыг "CH9" товчлуураар гүйцэтгэдэг. Зарим төхөөрөмж дээр нэг давтамжаас нөгөөд хурдан шилжихийн тулд арван сувгийг нэг дор солих функцийг нэвтрүүлсэн.
Микрофоны мэдрэмжийг тохируулах товчлуур "Мик. олз"Бариул нь таны дуу хоолойны онцлог шинж чанар, микрофоныг оновчтой модуляцын түвшинд тохируулах боломжийг олгодог. Хэрэв та микрофоны мэдрэмжийг өндөр түвшинд тохируулсан үед хэт чанга яривал таныг хүлээн авч буй корреспондент таны дуу хоолойг хүчтэй гажуудлаар (хэт модуляц) сонсох болно. Хэрэв та эсрэгээрээ чимээгүйхэн ярьж, микрофоны мэдрэмж бага байвал таны дуу хоолой хүлээн авагчийн хувьд эвгүй чимээгүй байх болно. Тиймээс, хэрэв таны радио станц микрофоны мэдрэгчийг автоматаар тохируулахаас илүү гар аргаар ашигладаг бол хэн нэгэнтэй шууд холбогдож, модуляцийн түвшинг тохируулах талаар тусламж хүсэх л үлдлээ. Тохируулахдаа та цаашдын ажлын үеийнхтэй ижил дуугаар ярих хэрэгтэй. Микрофоныг үргэлж уруулаасаа 5-10 см зайд, урд талд нь биш, харин хажуу талдаа, хацар руу нь үлээхгүйн тулд ойртуулахыг зөвлөж байна. Дүрмээр бол үйлдвэрлэгч нь хэрэглэгчдийн мунхаг байдлыг ашиглаж, тэднээс илүү их мөнгө авахын тулд энэ функцийг хэрэгжүүлдэг. Шаардлагагүй функц цөөн байх тусам төхөөрөмж илүү найдвартай, ашиглахад илүү тохиромжтой.
Хүлээн авах мэдрэмжийг тохируулах товчлуур "RF-ийн өсөлт"
Машинд радио ажиллуулах үед цахилгаан тоног төхөөрөмж болон гал асаах системийн хөндлөнгийн оролцоо нь хүлээн авахад ихээхэн саад учруулж болзошгүй юм. Суурь радио станцуудын операторуудын хувьд агаар мандлын өндөр түвшний хөндлөнгийн оролцоо нь маш их асуудал үүсгэдэг. Заримдаа ийм тохиолдолд радио станцын хүлээн авагчийн мэдрэмжийг ("бүдүүн") багасгах нь үндэслэлтэй бөгөөд энэ товчлуур нь үүнийг хийх боломжийг танд олгоно. Практикт ихэнх тохиолдолд энэ шинж чанар нь үнэ цэнэ багатай байдаг.
ASQ (Automatic Noise Cancellation) товчлуурДуу чимээг бууруулах босго системээс илүү дэвшилтэт аргаар оролтын дохиог шинжлэх боломжийг танд олгоно. Ерөнхийдөө зарим радио станцууд (жишээлбэл, Maycom - 27) дээр бүрэн ажиллахгүй байгаа ч гэсэн маш хэрэгтэй функц юм.
Түгжих товчлуурХөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ функц нь хайхрамжгүй байдлаас болж ажлын сувгаас "үсрэх" боломжийг олгодоггүй. "Түгжих" горим идэвхжсэн нь дэлгэц дээр харагдана. Энэ функц идэвхжсэн үед гарны хэсэг түгжигдсэн байна.
Дууны дохионы товчлуурЭнэ функц идэвхжсэн үед ямар нэгэн товчлуур дарахад богино дуут дохио сонсогддог бөгөөд энэ нь таныг ажлын сувгаас санамсаргүйгээр гарах эсвэл бусад тохиргоог өөрчлөх магадлалыг бууруулдаг. Функцийг идэвхжүүлэх нь дэлгэц дээр харагдана. Нэг их үнэ цэнэтэй шинж чанар биш.
RB товчлуурЭнэ функц идэвхжсэн үед дамжуулалтын төгсгөлд богино дуут дохиог агаарт илгээдэг. Энэ функц нь дуу чимээ ихтэй агаарын нөхцөлд, радио солилцоо нь ойлгомжтой байх үед ашигтай байж болно. Бусад тохиолдолд програмын төгсгөлд байнга дуугарах нь таны ажилладаг сурвалжлагчдын чихийг гэмтээдэг тул үүнийг унтраасан нь дээр. Дахин хэлэхэд тийм ч үнэ цэнэтэй шинж чанар биш юм.
"RA" горим Зарим радио станцуудад гаднах чанга яригчийг машины гадна холбоход энэ горим нь мегафон функцийг гүйцэтгэдэг. Энэ горимд PTT товчийг дарахад таны дуу хоолой гадаад чанга яригчаар сонсогдоно. ULF радио станцын гаралтын хүчин чадал нь машины гадна байгаа хүмүүст мэдэгдэхэд туйлын хангалтгүй тул энэ функцийг төхөөрөмжид нэвтрүүлэх нь тодорхойгүй байна.

Төрөл бүрийн төхөөрөмжүүд нь бусад олон функцтэй байдаг. Жишээлбэл, "сувгийн санах ой" функц нь нэг эсвэл хоёр товчлуурыг дарж урьдчилан бичсэн суваг руу нэвтрэх боломжийг олгодог; суурилуулсан вольтметр нь тэжээлийн хүчдэл, улмаар самбар дээрх сүлжээг харуулдаг; "Орон нутгийн" унтраалга нь хүлээн авагчийн оролтыг тогтсон хэмжээгээр бүдүүлэг болгодог гэх мэт. Ерөнхийдөө функцээр хэт ханасан радио станц нь дүрмээр бол илүү үнэтэй төдийгүй ашиглахад хялбар биш гэдгийг санах нь зүйтэй. найдвартай байдал бага. Та үйлдвэрлэгчдийн өдөөн хатгалгад автаж, гоёмсог, үр дүнгүй төхөөрөмж худалдаж авах ёсгүй.

Радио үйлдлийн горимуудын заалт

Ихэнх төрлийн иргэний зурвасын радио нь гэрэл багатай нөхцөлд тэмдэгтүүдийг илүү сайн уншихын тулд ажиллах горимыг зааж өгөхийн тулд арын гэрэлтүүлэгтэй (заримдаа сольж болдог) олон зориулалттай шингэн болор дэлгэц (LCD) ашигладаг. Дүрмээр бол бүхэл бүтэн дэлгэцийн систем үүнтэй холбоотой байдаг. Ихэвчлэн дараах параметрүүдийг харуулдаг.
Үйл ажиллагааны давтамжХэрэглэгчийг нарийн төвөгтэй тооцоололд саад учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ажлын давтамжийг ихэвчлэн суваг, сүлжээний дугаар (жишээлбэл, 9С) гэж заадаг. Заримдаа LCD дэлгэцийн янз бүрийн хэсэгт суваг болон сүлжээг зааж өгдөг. Зарим төрлийн радио станцуудад үйлдлийн давтамжийг LCD дэлгэц дээр шууд тусгадаг эсвэл тэмдэглэгээний хоёр аргыг хослуулсан байдаг.
Модуляцийн төрөлДэлгэц дээрх AM эсвэл FM тэмдэг нь тухайн төхөөрөмж ажиллаж байгаа модуляцийн төрлийг заана.
Хүлээн авах / дамжуулахРадио станц хүлээн авахаар ажиллаж байх үед зарим төрлийн радио станцын LCD дэлгэц дээр RX тэмдэг, дамжуулахаар ажиллаж байх үед бараг бүх төрлийн радио станцын LCD дээр TX тэмдэг гарч ирдэг.
Хүлээн авсан дохионы хүч (S-метр)Орчин үеийн бараг бүх иргэний радио станцад S хэмжигч байдаг. Зарим радио, жишээлбэл, Yosan - Turbo эсвэл Alan - 48 Excel дээр S-метрийг нэмэлт заагч төхөөрөмж болгон ашигладаг, учир нь энэ нь оролтын дохионы түвшний жижиг өөрчлөлтийг илүү нарийвчлалтай тусгадаг. Радио станц нь вольтын саяны нэгээс нэгж вольт хүртэлх оролтын дохионы түвшинд бүрэн ажиллах боломжтойг харгалзан энэ түвшний нэг логарифмын онооны системийг тав тухтай байлгах үүднээс дэлхий даяар нэвтрүүлсэн. Жишээлбэл, 9-ийн дохио нь хүлээн авагчийн оролтын 50 мкВ (вольтийн 50 сая дахь хэсэг) хүчдэлтэй тохирч байна. Хүчдэл хагас дахин их байвал S хэмжигч 1 оноо бага, 4 дахин бага бол S хэмжигч 2 оноо бага гэх мэт. Хэрэв хүчдэл 50 мкВ-ээс их байвал S-метр нь 50 мкВ-ийн түвшинтэй харьцуулахад децибелийн өсөлтийг харуулна. Жишээлбэл, S-метрийн заалт "9+30" нь хүлээн авагчийн оролтод 1.5 мВ-ын оролтын дохионы түвшинд тохирч байна (физикийн хувьд 1 цэг нь 6 децибелтэй тохирч байна). Оролтын дохионы түвшинг тооцоолох ийм систем нь хэтэрхий төвөгтэй мэт санагдаж болох ч тоног төхөөрөмжийн дизайны онцлог, уламжлалаас үүдэлтэй хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүнийг ашиглахыг зөвлөж байна. Бусад бүх зүйл тэнцүү байх үед төхөөрөмжийн гаралтын хүчийг 4 дахин нэмэгдүүлэх нь түүний дохиог 1 пунктээр нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг гэдгийг та бас мэдэж байх ёстой. LCD дээр S-метрийг ихэвчлэн оролтын дохионы түвшинд тохирох тоогоор тодорхойлсон хэд хэдэн сегментээс бүрдэх хуваарь хэлбэрээр хэрэгжүүлдэг. Ихэнхдээ энэ нь есөн ба түүнээс дээш сегментийн бүрэн сам биш, зөвхөн тогтмол түвшний нэг хэсэг, жишээлбэл, 1 - 3 - 5 - 9 - 9+30. Өдөр тутмын хэрэглээнд ийм төхөөрөмж нь таны тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа, харилцаж буй сурвалжлагчдын тоног төхөөрөмжийг хянахад хангалттай юм. Харамсалтай нь үйлдвэрлэгчид дүрмээр бол иргэний холбооны төхөөрөмж дээр S-метрийг тохируулдаггүй бөгөөд тэдгээрийн уншилт нь бодит байдлаас хол байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэдгээрийг ойролцоогоор дохионы үнэлгээнд ашиглахад саад болохгүй. Ерөнхийдөө энэ функц нь үйл ажиллагаанд маш их хэрэгтэй байдаг.
Радио гаралтын чадлын үзүүлэлтИхэнх тохиолдолд энэ нь S-метртэй хослуулсан байдаг. Хүлээн авах үед оролтын дохионы түвшинг, дамжуулах үед гаралтын хүчийг зааж өгнө. Хэд хэдэн сегментийн дээрх тоон утгууд л өөрчлөгддөг. Харамсалтай нь бараг бүх радио станцууд дээр энэ функцийг хэлхээнд буруу хэрэгжүүлдэг бөгөөд төхөөрөмж нь бодит байдлаас маш хол тоонуудыг харуулдаг боловч заримдаа үүнийг ноцтой гэмтэл байгаа эсэхийг тодорхойлоход ашиглаж болно. Ерөнхийдөө муухай хэлхээний дизайны улмаас энэ функцийг ашиглах боломжгүй юм.

Гэсэн хэдий ч LCD нь радио процессортой шууд холбогдсон тул зарим нэг доголдлыг тодорхойлоход хялбар байдаг. Тиймээс, арын гэрэлтүүлэг ажиллаж байх үед LCD дэлгэц дээр ямар ч тэмдэг харагдахгүй бол процессор өөрөө бүтэлгүйтсэн эсвэл тэжээл авахгүй байна гэж үзэж болно. Хэрэв зөвхөн зарим тэмдэг гарч ирвэл радио станц удирдлагыг сонсохгүй бол процессор хөлдсөн байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд заримдаа бүх зүйл байрандаа орохын тулд цахилгааныг унтрааж, дахин асаахад хангалттай. Зарим радио нь LCD дэлгэц дээр янз бүрийн мэдээллийг харуулдаг: скан хийх горим (Сканнердах тэмдэг), хос хүлээн авах (DW), товчлуурын түгжээний горим (түгжих), дуугаргагч (Дохио, RB, АД эсвэл өөр тэмдэг), PA горим ", "ASQ" гэх мэт Заримдаа радио станцын тэжээлийн хүчдэлийг (тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээний хүчдэл) бүр зааж өгдөг.

Таны машинд суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн хамгийн чухал бөгөөд гайхалтай элемент бол антенн бөгөөд найдвартай хоёр талын харилцааны хүрээ нь эцсийн эцэст түүний шинж чанараар тодорхойлогддог.
Харамсалтай нь, хэрэглэгчдийн бичиг үсэг үл мэдэх байдлыг далимдуулан үйлдвэрлэгчид болон худалдагчид энэ эсвэл өөр төрлийн антенны хэт үр ашигтай байдлын тухай үлгэр ярих дуртай байдаг. Техникийн баримт бичиг нь ашиггүй хүчин зүйлүүд болон бусад гайхалтай параметрүүдийг харуулж байна. Энэ бүхэн нь үйлчлүүлэгч өөр нэг үр дүнгүй "чихрийн боодол"-д мөнгө төлөхийн тулд л юм. Ямар антен, яг яаж машиндаа суулгахаа сонгохдоо дараах зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.
1. Хуучин эсвэл шинэ антен байхгүй, зөвхөн угсарсан, суурилуулсан, хэвийн эсвэл муу тохируулсан антеннууд байна. Урьдчилсан өөрчлөлт, тохируулгагүйгээр машинд суурилуулсан үзэсгэлэнтэй брэндийн наалт бүхий шинэхэн худалдаж авсан антен ч бүрэн ажиллахгүй бөгөөд нэг жилийн дотор хүчтэй зэврэлт, кабель чийглэхээс болж бүтэлгүйтэх болно.
2. Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан антенны геометрийн урт нь түүний үр нөлөөг тодорхойлдог боловч антенныг тааруулсан тохиолдолд л хамаарна. Эмиттерийн оновчтой уртыг антенны суурь дээр байрлах тохирох хэлхээнүүд болон антен суурилуулсан машины биеийн хэлбэр, антенны бие дээрх байршил зэрэг бусад олон хүчин зүйлээр тодорхойлно. болон үйл ажиллагааны давтамж. Ялгаруулагчийн уртыг 4-5 см-ээр санамсаргүйгээр өөрчлөх нь антенны үр ашгийг алдахад хүргэдэг. Та зөвхөн SWR тоолуур ашиглан антенныг бүрэн тааруулж болно.
3. Соронзон суурь дээрх CB зурвасын антеннууд нь бусад бүх зүйл тэнцүү байх үед угсралтын цэг дээр сайн (хуурамч төрлийн хаалга эсвэл бүрээс) масстай бие дээр байнга суурилуулсан антеннуудад үргэлж алддаг. мөн хэнтэй ч харилцаж байгаа хүмүүс дамжуулагчийн гаралтын чадал хоёр дахин багасна. Нэмж дурдахад тэдгээр нь тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээнээс хөндлөнгөөс оролцдог, дамжуулах явцад самбар дээрх сүлжээнд саад учруулж, өсгөгчтэй тохиромжгүй байдаг. Соронзон антенууд нь биеийн будгийг тохируулах, үрэхдээ илүү дур булаам байдаг. Соронзон кабель нь үндсэндээ тохирох нэмэлт элемент бөгөөд түүний уртыг дур зоргоороо өөрчлөх боломжгүй, антенны тохируулгад нөлөөлдөг тул боломжтой бол шулуун, эргэлтгүйгээр байрлуулах хэрэгтэй. Ус зайлуулах хоолойд бэхлэгдсэн антеннуудыг бүрэн салгаж авах боломжгүй (нийлүүлэлтийн кабель бүхий газар байнга суурилагдсан, зогсоолын үед зөвхөн "загас барих саваа" - тохирох ороомог бүхий ган зүү) арилдаг боловч тэдгээр нь илүү сайн танил болж, илүү тогтвортой байдаг. параметрүүд. Тэдний үйл ажиллагааны хүрээ илүү өргөн.
4. Машин дээр суурилуулсан антенны системд ямар нэгэн байдлаар халдсан тохиолдолд дараа нь антенны тохируулга хийх шаардлагатай. Ялгаруулагчийн урт, антенны суурилуулалтын геометр, соронзон антенны хувьд кабель тавих арга зэрэгт бага зэрэг өөрчлөлт орсон ч антенныг "тасаргахад" хүргэдэг. Антенн нь машины их биетэй резонансын дагуу тохируулагдсан бөгөөд энэ нь түүний нэг хэсэг болдог. Туршилт хийх хүсэлдээ автсан үл тоомсорлож буй "ардын гар урчууд" заримдаа үүнийг мартаж, өөрсдийнхөө үзэж байгаагаар автомашины антенны системд бүрэн үндэслэлтэй тохируулга хийж, антен ажиллахаа больсонд маш их гайхдаг. бүх зүйлийг байгаагаар нь буцаахыг оролдох үед параметрүүд сэргээгдэхгүй. Гэсэн хэдий ч ийм тохиолдолд "мэргэжилтнүүдийн" үүднээс параметрийн үнэлгээ нь маш энгийн байж болно ("Вася, чи намайг сонсож байна уу?" "Муу, Серёжа, муу!"). Эцсийн тохиолдолд холбооны хэрэгслийн ажлын чанарыг үнэлэх шалгуур нь сургуульд физикийн хичээл сайн сураагүй сонирхогчийн субъектив үзэл бодол биш харин холболтын статистик, дүн шинжилгээ байх ёстой. Зарим тохиолдолд тохируулаагүй антеннаас ажиллах нь өсгөгч эсвэл бүр радио станцын дамжуулагчийн эцсийн шатанд (нүцгэн станцаас ажиллах үед) эвдрэлд хүргэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
5. Машинд суурилуулахын өмнө антенныг зэврэлтээс хамгаалах (ижил төстэй металлын холболтын цэгүүдийг Litol-24-ээр бүрсэн байх ёстой), антенны кабелийг огтлох хэсгийг (ижил тосоор) битүүмжлэх, антенныг найдвартай холбоо барих шаардлагатай. их биетэй антен. Кабелийг тээврийн хэрэгслийн дотоод хэсэгт нэвтрэх хэсэгт нэмэлт хамгаалалт хийхийг зөвлөж байна. Статистикийн мэдээгээр антенны эвдрэлийн 70% нь кабелийн механик гэмтэлтэй холбоотой байдаг.
Ерөнхийдөө антеныг ашиглахад хялбар байдалд хамгийн их анхаарал хандуулж, бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар бодож, суулгах, тохируулахын тулд шаардлагатай хүчин чармайлт, цагийг хэмнэхийг зөвлөж байна. Сайн суурилуулсан антен нь нэмэлт засвар үйлчилгээ шаарддаггүй олон жилийн турш танд үйлчлэх болно.
6. Антенны геометрийн оновчтой байрлал нь машины биеийн дээд хэсэг юм. Антен суурилуулахын тулд бүрээс, их бие, ялангуяа бамперын гадаргууг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Антен суурилуулах энэ арга нь түүний үр ашгийг огцом бууруулахад хүргэдэг. Жишээлбэл, "Жигули" маркийн сонгодог машины их бие дээр суурилуулсан антен нь дунджаар хагас цэгээр үр ашгаа алддаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн гаралтын хүчийг хоёр дахин бууруулахтай тэнцэнэ. Бампер дээр суурилуулсан антен хэр муу ажиллахыг та төсөөлж болно. Антенныг машины дээврийн геометрийн төвд шууд байрлуулах нь мэдээжийн хэрэг цацрагийн хэв маягийг дугуй хэлбэртэй болгодог, гэхдээ ямар ч барилгын нөхцөлд хэв маяг нь хэд дахин их гажуудах нь гарцаагүй. Эцсийн эцэст антенныг машины дээд талд байрлуулах нь илүү чухал юм.
7. Хэрэв та соронзон антен ашиглахаар шийдсэн бол соронзон суурийн хамгийн их диаметртэй антенныг илүүд үзээрэй. Энэхүү антенн нь цахилгааны параметрүүдийг арай илүү тогтвортой байлгадаг бөгөөд хамгийн чухал нь таны машины дээвэр дээр бат бөх наалддаг.
8. Механик гэмтэл, холболтын цэгүүд нь илт байгаа антенны кабелийг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй. Кабель нь хатуу байх ёстой, учир нь аливаа холболтын цэг нь өндөр давтамжийн дохионы цахилгаан алдагдлыг нэмэгдүүлэх, машины сүлжээнээс үүдэлтэй дуу чимээ ихсэх, хамгийн чухал нь кабелийн гаднах тусгаарлагчийг зөрчихөд хүргэдэг. хурдан чийглэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь шинж чанараа эргэлт буцалтгүй алдахад хүргэдэг. Хэрэв кабель гэмтсэн бол түүнийг бүрэн солих шаардлагатай.

Арван жилийн турш машины антеннуудаас суурилуулсан Turbo 2001-ээс илүү сайн зүйл бүтээгдээгүй байж магадгүй. Хэрэв антеныг суурин бэхэлгээнд суулгах боломжтой бол үүнийг ашиглах нь зүйтэй болов уу. Механикийн хувьд хүчтэй, маш сайн параметртэй, энэ антен нь анхаарал татахуйц байх ёстой. Гэсэн хэдий ч AT 73 нь Turbo 2001-ээс шинж чанараараа ялимгүй ялгаатай. Хэрэв байнгын суурилуулалт хийх боломжгүй бол стандарт AT 73 соронз дээр суулгахыг зөвлөж байна.Turbo 2001-ийг соронз дээр суулгах боломжгүй.
Дээрх антеннууд нь хамгийн үр ашигтай, механикийн хувьд найдвартай байдаг.

Өсгөгч

Өсгөгчийн ерөнхий зорилго нь радиогийн гаралтын хүчийг антен руу нэмэгдүүлэх явдал юм. Үүнээс хэд хэдэн дүгнэлт хийж болно:
1. Өсгөгч нь зөвхөн дамжуулалтанд ажиллах үед таны төхөөрөмжийн шинж чанарт өөрчлөлт оруулдаг. Өсгөгчтэй ч бай, үгүй ​​ч бай, та ерөнхийдөө сурвалжлагчдыг адилхан хүлээж авах болно. Үнэн бол үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн хүлээн авсан дохиог өсгөдөг хэд хэдэн өсгөгчийн хэлхээг хийдэг (урьдчилан дурьдсанчлан техникийн хувьд бичиг үсэггүй "урьдчилан өсгөгч" гэсэн нэр томъёо байдаг). Гэхдээ энэ хавдахын утга нь тодорхойгүй байна. Радио станцын мэдрэмж нь олзоор бус харин дуу чимээний түвшингээр (өөрийн болон эфирийн аль алинд нь) хязгаарлагддаг нь баримт юм. Техникийн нарийн төвөгтэй нарийн ширийн зүйлийг ярихгүйгээр, хэрэв таны антен эмх цэгцтэй байвал энэ функц нь дуу чимээг нэмэгдүүлж, радио хүлээн авагчийн динамик хүрээг багасгах тул найдвартай хүлээн авалтад сөргөөр нөлөөлнө гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Практик үүнийг баталж байна.
2. Өсгөгч нь антенны кабелийн цоорхойд холбогдсон бөгөөд зузаан утсаар хүчирхэг тэжээлийн эх үүсвэрт холбогдсон байна. Ихэвчлэн машин дээр өсгөгч суурилуулахдаа зайны эерэг терминалаас зузаан утсыг шууд татаж, терминалын ойролцоо гал хамгаалагчаар хамгаалдаг. Сөрөг утсыг ижил хөндлөн огтлолтой, хамгийн бага урттай сонгосон бөгөөд энэ нь биед суурилуулсан байх ёстой. Утасны том хөндлөн огтлол нь өсгөгч нь дамжуулах үед хангалттай гүйдэл зарцуулдагтай холбоотой бөгөөд цахилгаан утаснуудад хүчдэлийн уналтыг хамгийн бага байлгах шаардлагатай байдаг. Нийтлэг алдаа байдаг: сөрөг цахилгааны кабелийг зайнаас холбооны төхөөрөмж рүү татах. Үүнийг хийх боломжгүй. Богино сөрөг утас нь цахилгаан хэлхээн дэх ажлын давтамж дахь резонансын нөлөөг багасгадаг бөгөөд энэ нь холбооны төхөөрөмж болон машин дээрх сүлжээний хоорондох хөндлөнгийн оролцооны магадлалыг эрс бууруулдаг. Энэ утсан дахь тэжээлийн хүчдэлийн алдагдлыг мөн багасгасан. Хэд хэдэн шалтгааны улмаас та сөрөг кабелийн бүрэн бүтэн байдлыг сайтар хянаж байх хэрэгтэй, учир нь түүний эвдрэл нь зарим тохиолдолд тоног төхөөрөмжийн ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Сонирхогчдын бодлоор радио станц ба өсгөгчийг холбосон өндөр давтамжийн кабелийн урт нь ямар ч байж болно (мэдээжийн хэрэг, гэхдээ 15 сантиметрээс 10 метр хүртэл - танд тохиромжтой зүйл), гэхдээ чанар түүний төгсгөлд холбогчийг битүүмжлэх, антенны кабелийн төгсгөлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд, хэрэв компани дулааны агшилттай сайхан хоолойн доор кабель оруулах цэгийг холбогч руу нуудаг бол энэ нь нуух зүйл байна гэсэн үг юм.
Магадгүй өсгөгчийн талаархи хамгийн сүүлийн зөвлөмж: өсгөгчтэй холбогдсон антенныг шатаахыг хүсэхгүй бол сайтар тохируулж, дарааллаар нь хадгалах ёстой. Хэрэв антен холбогдоогүй эсвэл кабель нь богино холболттой бол PTT товчийг дарах нь таны өсгөгчийг үхэлд хүргэх нь гарцаагүй.
Хамгийн түгээмэл өсгөгч загваруудын заримыг доор тайлбарлав.

EA - 150 ба KL - 200
Энгийн, харьцангуй хямд, ихэвчлэн үхдэг загварууд нь нэг мөчлөгийн хэлхээг ашиглан бүтээгдсэн. Ойролцоогоор гаралтын хүч нь 6 ваттаар жолоодох үед 80-90 ватт байна. Хэрэв та 10 ваттаар шахвал тэд ихэвчлэн үхдэг. Тэдний гаралтын хүч нь хотын нөхцөлд найдвартай ажиллахад хангалтгүй юм.

Өсгөгч 747
10 ватт хүртэл шахах үед 100 гаруй ватт үйлдвэрлэдэг. Өөрийгөө өдөөх хандлагатай, засвар хийх чадвар муу. Түүнтэй орооцолдохгүй байсан нь дээр.

KL 203
Clone Booster 747-г бүх утгаар нь...

Өсгөгч 797
Хэлхээний загвар нь Booster 747-ийг хоёроор үржүүлсэн. Үүний дагуу гаралтын хүч нь хоёр дахин их байна. Үгүй бол бүх зүйл ижил байна.

KL - 300
Магадгүй машинд ашиглахад тохиромжтой. Гаралтын хүч нь ойролцоогоор 200 ватт байна. Шаардлагагүй хэлхээний хүндрэл байхгүй. Тохиромжтой удирдлага.

EA - 300
Домогт "алтан хавирга". Арав гаруй жил үйлдвэрлэгдсэн, шагнал хүртсэн өсгөгч. 150 ваттаас дээш гаралтын хүч. Гэсэн хэдий ч практик утгагүй хонх, шүгэл байгаа нь энэ өсгөгчийг үндэслэлгүй үнэтэй бөгөөд ашиглахад тийм ч тохиромжтой биш болгодог.

KL - 400
Шаардлагагүй хүндрэлтэй KL - 300 гэж тодорхойлж болно. Загвар, зохион байгуулалт, үнэ нь EA-300-г санагдуулдаг.

KL - 500
Мангас! Зарим жишээнүүд нь 450 ваттаас илүү байдаг. Хэлхээний загвар нь хосолсон KL - 400. Үүний дагуу зардал гардаг. Гайхамшигтай загвар, гэхдээ үүнийг машин дээр суурилуулах боломжийн талаар маргаантай байна.

Өсгөгчийн удирдлага ба дэлгэцүүд

"Цахилгаан" товчлуур, заримдаа зүгээр л "асаах/унтраах". Өсгөгчийн тэжээлийн хангамжийг хянадаг бөгөөд энэ товчлуур дээрх гэрэл нь цахилгаан байгаа эсэхийг илтгэнэ.

"Pream" эсвэл "Pre" товчлуурмөн ижил тэмдэгтэй гэрлийн чийдэн нь хүлээн авагч өсгөгчийн хэлхээг хэлнэ. Түлхүүр нь үүнийг асааж, унтрааж, гэрэл нь түүний статусыг харуулдаг. Өмнө нь бичсэнчлэн, хэрэв таны өсгөгч ийм функцтэй бол хүлээн авалт муудахаас зайлсхийхийн тулд үүнийг хэзээ ч асаахгүй байх нь дээр ...

"SSB/AM-FM" товчлуурТа ажил дээрээ хэзээ ч хэрэггүй байх магадлал багатай. Баримт нь нэг талын зурвасын модуляц (SSB) горимд өсгөгч таны ярианы интервал дахь хүлээн авах ба дамжуулах хоорондын ялгааг "ойлгох" нь нэлээд хэцүү байдаг. Өсгөгч нь SSB-д ямар нэгэн байдлаар ажиллахын тулд заримдаа түүнийг дамжуулахаас хүлээн авах хүртэл хойшлуулахыг оролддог. AM болон FM-д энэ нь таны харилцаж буй сурвалжлагчийн эхний үгсийг залгихад хүргэдэг. Хэрэв та санамсаргүйгээр түлхүүрийг SSB байрлалд шилжүүлбэл PTT унтраалгыг суллах бүрт 0.5-1 секундын турш хэнийг ч сонсохгүй. Энэ нь SSB дээр зөв ажиллахгүй байгаа тул туйлын шаардлагагүй функц юм.

"TX" заагч гэрэлтаны өсгөгчийн ажиллах горимыг заана. Хэрэв асаалттай бол өсгөгч дамжуулж байна.

Цахилгаан араа бариул- үнэн хэрэгтээ оролт дээр сулруулагч байдаг. Ихэвчлэн энэ нь нэгээс зургаа хүртэлх байрлалтай, өсгөгчийн найдвартай байдлыг эрс бууруулдаг бөгөөд хэрэв та энэ талаар бодож байвал гаралтын хүчийг жигд тохируулахын тулд функц нь багассан тул тийм ч утгагүй болно. Ихэвчлэн гаралтын чадлын "нэг" ба "зургаан" байрлалын хоорондох ялгаа нь хоёроос дөрөвний хооронд байдаг, өөрөөр хэлбэл 0.5-1 цэг юм. "Хоёр", "гурав", "дөрөв", "тав" гэсэн байрлалуудыг яагаад сольж байгаа нь тодорхойгүй хэвээр байгаа тул таныг хүлээн авч буй сурвалжлагч тэдгээрийн хоорондын ялгааг анзаарах магадлал багатай юм. Гэхдээ үйлдвэрлэгч энэ шаардлагагүй функцийн төлөө үйлчлүүлэгчээс илүү их мөнгө авах боломжтой.

"Сайн/Бага" товчлуур- өмнөх функцийг хэрэгжүүлэх илүү зөв арга. Ихэвчлэн "Сайн уу" байрлалд өсгөгч нь бүрэн хүчийг, "Бага" байрлалд - хагасыг нь гаргадаг. "Сайн уу" байрлалд хангалттай хүчтэй хөтөч дохиотой бол далайцын модуляцаар ажиллах боломжгүй болно. Энэ тохиолдолд "Бага" байрлал хадгалагдана.

RF холбогчийг өсгөгчийн арын хананд суурилуулж, цахилгааны утсыг гадагшлуулдаг. Ихэвчлэн радионоос ирж буй кабелийн холбогчийг "RTX" эсвэл "Оролт" тэмдгээр, антенны холбогчийг "ANT" эсвэл "Гаралт" тэмдгээр тэмдэглэдэг. Хэрэв эдгээр холбогчийг санамсаргүйгээр сольсон бол өсгөгч нь бүтэлгүйтэх болно, гэхдээ араа руу шилжих үед крикет шиг жиргэж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ, "Power" товчлуураар өсгөгчийг унтраах хүртэл хэн ч таныг сонсохгүй байх болно.
Иргэний харилцаа холбооны хэрэгслийн тодорхойлолтын талаархи хэсгүүдийг дуусгахын тулд халааснаасаа мөнгө гаргаж, зальтай залууст өгөхөөс өмнө үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийг нь өөрөө шалгаж чадахгүй байгаа тоног төхөөрөмжид өгөхийг зөвлөж байна. ноцтой урам хугарах, итгэлтэй байна
сонирхолгүй мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлд!

Агаарын техник

Радио асаахаасаа өмнө түүнд антен (эсвэл суулгасан бол өсгөгч) холбогдсон эсэхийг шалгаарай! Антенн кабель болон түүний төгсгөлд байгаа холбогчийг ноцтой гэмтээж болохгүй. Таны хайхрамжгүй байдал нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг гэдгийг санаарай.

Цахилгааныг асаана уу. Хэрэв гал хамгаалагч асвал ямар ч тохиолдолд түүнийг алдаа эсвэл илүү өндөр үнэлгээтэй гал хамгаалагчаар сольж болохгүй. Ихэнх тохиолдолд гал хамгаалагчийн шалтгаан нь өчүүхэн бөгөөд "алдаа" эсвэл илүү өндөр үнэлгээтэй гал хамгаалагч суурилуулах нь ноцтой, үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.

Радио станцыг асаасны дараа танд хэрэгтэй модуляц, сүлжээ, сувгийг тохируулна уу. Зарим радио станцууд дээр сүлжээнүүд нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүрээтэй харьцуулахад шилждэг тул та тааруулахдаа зарим тохируулга хийх шаардлагатай болно гэдгийг анхаарна уу. Жишээлбэл, Alan, Megajet радио станцууд дээр сүлжээнүүд нэг доош шилждэг бөгөөд хэрэв та нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүрээний А сүлжээнд ажиллахыг хүсвэл эдгээр төхөөрөмжүүд дээр B сүлжээг тохируулах хэрэгтэй.

Дуу чимээг бууруулах автомат системийг асаах эсвэл дуу чимээг бууруулах босгыг бариулаар тохируулна уу. Хэт өндөр дуу чимээг бууруулах босго ("хэт сунасан" дуу чимээг бууруулах) нь найдвартай холбооны хүрээг эрс багасгадаг гэдгийг санаарай! (Энэ нь маш бага хэмжээгээр пулемётт хамаарна). Дамжуулах үед дуу чимээг бууруулах системийн товчлуурын байрлал нь таны радио станцын үйл ажиллагаанд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй боловч хүлээн авах явцад дохионы түвшин таны тогтоосон босго хэмжээнээс доогуур байгаа сурвалжлагчийг сонсох боломжгүй болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хаалганы бариулын байрлалыг сувагт ашигтай дохио байхгүй үед чанга яригч дахь дуу чимээг бүрэн зогсоохоор тохируулж, чимээ шуугиан гарах хүртэл чимээ шуугиан дарагчийг нээж, дараа нь тав тухтай байдалд хааж үе үе шалгаж байх ёстой. гэхдээ "хэт чанга" байр суурь биш. Энэ бариулын байрлалыг илүү олон удаа шалгахыг зөвлөж байна.

Хөтөлбөр дээр дарж, хамтран ажиллах сурвалжлагчтайгаа холбоо барина уу. Түүнээс танд хяналт өгөхийг хүс, өөрөөр хэлбэл та түүнтэй хэдэн оноо давж, таны дуу хоолойг хэр сайн дамжуулж байгааг хэлэхийг хүс (модуляцийн чанар). Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та хяналт тавихыг хүссэн сурвалжлагчтай маш ойрхон байгаа бол антенн нь ноцтой гэмтсэн эсвэл бүрэн салгагдсан байсан ч S-метр нь бүрэн хэмжээгээр "нээх" болно, энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Тиймээс хяналтыг зөвхөн чамаас хангалттай зайтай (хамгийн багадаа 3-5 км) сурвалжлагчаас хүсэх хэрэгтэй.

CB (Англи CB, Citizen`s Band) - давтамжийн хүрээг 27 МГц-ийн зурваст бүх иргэдэд ашиглах боломжтой, лицензгүй радио холбоонд ашигладаг. CB зурвас нь богино долгион (SW) ба хэт богино долгионы (VHF) хоорондох хил дээр байрладаг. Үүний дагуу CB радио долгионы тархалтын физик шинж чанар нь HF ба HF-тэй төстэй юм. Жишээлбэл, CB радио долгион нь HF долгионтой адил зарим нөхцөлд ионосфероос тусгалаа олж болно. Нөгөөтэйгүүр, CB зурвас нь VHF-тэй төстэй, харааны шугамын холболтод маш тохиромжтой.

Тохиромжтой болгохын тулд ихэнх CB радио станцуудад давтамжийг нэрлэсэн утгаараа бус харин сувгийн дугаараар тодорхойлдог. Сувгууд нь "сүлжээ" гэж нэрлэгддэг 40 ширхэг бүлгүүдэд нэгтгэгддэг. Сүлжээг Латин цагаан толгойн үсгээр тэмдэглэв. Зарим радио загварууд дээр сүлжээнүүд хоорондоо таарахгүй байна. Тиймээс давтамжийг тодорхойлохын тулд сувгийн дугаар + сүлжээ + радиогийн нэр гэсэн хослолыг ашигладаг. Жишээлбэл, 27.135 МГц-ийг 15 "C" AM (Алан) гэж тэмдэглэнэ. Энэ нь Алан радио дээрх C сүлжээний 15-р суваг юм. AM гэдэг нь далайц гэсэн үг. Алдартай радио станцад ижил давтамж 15 D суваг дээр байх болно.

Мөн CB хүрээний давтамж нь "Орос" эсвэл "Европ" сүлжээ байж болно. "Европ" сүлжээний сувгууд нь 5 кГц-ээс өндөр давтамжтай (5-аар төгссөн), "Орос" давтамж нь 0-ээр төгссөн байдаг. Үгүй бол CBS хэл дээрх эдгээр сүлжээг "тэг" ба "тав" гэж нэрлэж болно. Одоогийн байдлаар "Орос" торыг бага ашигладаг.

Зарим CB сувгийг тусгай хэрэглээнд зориулж нөхцөлтэйгээр хуваарилдаг. Зарим радио загваруудад ийм суваг руу хурдан шилжих тусдаа товчлуурууд байдаг.
Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний 9-р суваг "Европ" сүлжээ нь аюул, аюулгүй байдлын суваг юм (осол, гал түймэр, осол, замын түгжрэлийн талаархи мессежийг дамжуулах. Энэхүү суваг нь "Крик" үйлчилгээний операторуудын жижүүрийн цагаар ажилладаг. "Петровка" ”). Энэ сувгийг сурвалжлагчдын хооронд хэлэлцээр хийхийг хориглоно.
"Европ" сүлжээний 15 AM суваг нь хурдны зам дээр жолоочийн харилцаа холбоонд ашиглагддаг.
Channel 19 FM олон улсын яаралтай тусламжийн суваг.

CB давтамжийн хүснэгт

27415 26975 27425 26985 27435 27005 27455 27015 27465 27025 27475 27035 27485 27055 27505 27515 27075 27525 27085 27535 27105 27555 27115 27565 27125 27575 27135 27585 27155 27605 27165 27615 27175 27625 27185 27635 27205 27655 27215 27665 27225 27675 27255 27705 27235 27685 27245 27695 27265 27715 27275 27725 27285 27735 27295 27745 27305 27755 27315 27765 27325 27775 27335 27785 27345 27795 27355 27805 27365 27815 27375 27825 27385 27835 27395 27845 27405 27855 26995 27045 27095 27145 27195

Суваг	Давтамжийн сүлжээ (ЕВРОП), кГц
	А	Б	C	Д	Э	Ф	Г	Х	I	Ж
1	26065	26515	26965	27865	28315	28765	29215	25165	25615
2	26075	26525	27875	28325	28775	29225	25175	25625
3	26085	26535	27885	28335	28785	29235	25185	25635
4	26105	26555	27905	28355	28805	29255	25205	25655
5	26115	26565	27915	28365	28815	29265	25215	25665
6	26125	26575	27925	28375	28825	29275	25225	25675
7	26135	26585	27935	28385	28835	29285	25235	25685
8	26155	26605	27955	28405	28855	29305	25255	25705
9	26165	26615	27065	27965	28415	28865	29315	25265	25715
10	26175	26625	27975	28425	28875	29325	25275	25725
11	26185	26635	27985	28435	28885	29335	25285	25735
12	26205	26655	28005	28455	28905	29355	25305	25755
13	26215	26665	28015	28465	28915	29365	25315	25765
14	26225	26675	28025	28475	28925	29375	25325	25775
15	26235	26685	28035	28485	28935	29385	25335	25785
16	26255	26705	28055	28505	28955	29405	25355	25805
17	26265	26715	28065	28515	28965	29415	25365	25815
18	26275	26725	28075	28525	28975	29425	25375	25825
19	26285	26735	28085	28535	28985	29435	25385	25835
20	26305	26755	28105	28555	29005	29455	25405	25855
21	26315	26765	28115	28565	29015	29465	25415	25865
22	26325	26775	28125	28575	29025	29475	25425	25875
23	26355	26805	28155	28605	29055	29505	25455	25905
24	26335	26785	28135	28585	29035	29485	25435	25885
25	26345	26795	28145	28595	29045	29495	25445	25895
26	26365	26815	28165	28615	29065	29515	25465	25915
27	26375	26825	28175	28625	29075	29525	25475	25925
28	26385	26835	28185	28635	29085	29535	25485	25935
29	26395	26845	28195	28645	29095	29545	25495	25945
30	26405	26855	28205	28655	29105	29555	25505	25955
31	26415	26865	28215	28665	29115	29565	25515	25965
32	26425	26875	28225	28675	29125	29575	25525	25975
33	26435	26885	28235	28685	29135	29585	25535	25985
34	26445	26895	28245	28695	29145	29595	25545	25995
35	26455	26905	28255	28705	29155	29605	25555	26005
36	26465	26915	28265	28715	29165	29615	25565	26015
37	26475	26925	28275	28725	29175	29625	25575	26025
38	26485	26935	28285	28735	29185	29635	25585	26035
39	26495	26945	28295	28745	29195	29645	25595	26045
40	26505	26955	28305	28755	29205	29655	25605	26055
41	26095	26545	27445	27895	28345	28795	29245	25195	25645
42	26145	26595	27495	27945	28395	28845	29295	25245	25695
43	26195	26645	27545	27995	28445	28895	29345	25295	25745
44	26245	26695	27595	28045	28495	28945	29395	25345	25795
45	26295	26745	27645	28095	28545	28995	29445	25395	25845

1. CE9 ба CE19 суваг - онцгой байдлын олон улсын гамшгийн суваг.
2. CE15 суваг - ачаа тээвэрлэгчдийн олон улсын CB суваг (ачааны машины жолооч).
3. Алан болон Вектор радио станцуудын хувьд сүлжээг нэг зүүн тийш шилжүүлнэ. Тэдгээр. Аланы B сүлжээ нь хүснэгтийн А сүлжээтэй тохирно.
4. Dragon радиогийн CB сүлжээнүүд зүүн тийш хоёр шилжсэн байна. Тэдгээр. Луу дахь C сүлжээ нь хүснэгтийн А сүлжээтэй тохирно.