CB Car/Base Radio (CB) εύρος MegaJet MJ-3031 M Turbo

Ο ραδιοφωνικός σταθμός MegaJet MJ-3031M Turbo έχει ισχύ έως και 20 W, λειτουργεί στα ρωσικά και ευρωπαϊκά δίκτυα συχνοτήτων, με 320 κανάλια το καθένα. Η ενδιαφέρουσα σχεδίαση του μπροστινού πάνελ με όψη ξύλου θα διακοσμήσει το εσωτερικό κάθε αυτοκινήτου και η πλούσια λειτουργικότητα και η υψηλή ισχύς πομπού κάνουν αυτό το μοντέλο πολύ ελκυστικό.

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών του ραδιοφώνου Megajet 3031 Turbo, αξίζει να τονιστεί η γρήγορη εναλλαγή μεταξύ δικτύων με ένα πλήκτρο και η έγχρωμη οθόνη Black Matrix υψηλής αντίθεσης, η οποία εμφανίζει όλα τα δεδομένα σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του πομποδέκτη CB, συμπεριλαμβανομένης της ένδειξης του κανάλι λήψης και μετάδοσης, συχνότητα λειτουργίας και επίπεδο σήματος, καθώς και ο τύπος διαμόρφωσης, ο αριθμός καναλιού κ.λπ.

Τα τρανζίστορ των σταδίων εξόδου είναι εξοπλισμένα με θερμαντικά σώματα για τη βελτίωση της απαγωγής θερμότητας κατά τη μετάδοση και για τη διασφάλιση σταθερών παραμέτρων ραδιοφωνικού σήματος σε ισχύ έως και 20 W.

Το υψηλής ποιότητας σύστημα αυτόματης ακύρωσης θορύβου (ASQ) μειώνει μέρος του περιττού θορύβου και κάνει την εμπειρία σας απλή και ευχάριστη. Ο ακριβής συντονισμός συχνότητας παρέχεται από ένα σύστημα ελέγχου μικροεπεξεργαστή με βρόχο κλειδώματος φάσης. Έχοντας ήδη καταστεί υποχρεωτική για τους ραδιοφωνικούς σταθμούς CB, η λειτουργία σάρωσης SCAN συμπληρώνεται από τη δυνατότητα ακρόασης δύο επιλεγμένων καναλιών (Dual Watch).

Η μη πτητική μνήμη διασφαλίζει την ασφάλεια των ρυθμίσεων χρήστη και των καναλιών όταν η εξωτερική τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη. Όπως όλα τα δημοφιλή ραδιόφωνα CB, το μοντέλο Megajet MJ-3031M Turbo έχει τη δυνατότητα σύνδεσης εξωτερικού ηχείου, φωτιζόμενου πίνακα και κουμπιά ελέγχου, έναν βολικό επιλογέα καναλιών συχνότητας, το κλειδί ASQ και η εναλλαγή καναλιού αντιγράφονται στον έλεγχο PTT, καθώς και το κουμπί «0» για γρήγορη μετάβαση στο «Ρωσικό» πλέγμα συχνοτήτων.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Megajet MJ-3031m Turbo διαφέρει από το Megajet MJ-3031m από την παρουσία αυξημένης ισχύος εξόδου - έως 20 W και την παρουσία ξεχωριστού κουμπιού για την εναλλαγή των δικτύων Ευρώπης-Ρωσίας.

Χαρακτηριστικά του MegaJet MJ 3031M Turbo:

Μέγιστη ισχύς εξόδου 20 W
. Σύστημα ελέγχου μικροεπεξεργαστή με βρόχο κλειδώματος φάσης ακριβείας (PLL) στον επεξεργαστή P516 (8995)
. Μη πτητική μνήμη κυψελών και ρυθμίσεων μνήμης
. Διακοσμητικό μπροστινό πάνελ από μαόνι με μεγάλη έγχρωμη οθόνη LCD Black Matrix
. Αυτόματο σύστημα μείωσης θορύβου
. Ισχυρό ψυγείο για ψύξη των σταδίων εξόδου
. Παρακολούθηση διπλού καναλιού (DW)
. Σάρωση καναλιών συχνότητας
. Ένδειξη επιπέδου σήματος RX/TX
. Ένδειξη τιμής συχνότητας
. Οπίσθιος φωτισμός πίνακα ελέγχου
. Συντονισμός έκτακτης ανάγκης σε κανάλια έκτακτης ανάγκης
. Υποδοχή εξωτερικού ηχείου
. Μνήμη για 4 κανάλια συχνότητας
. Χώρα προέλευσης: Κορέα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Εύρος συχνοτήτων, MHz	25.615-28.755 MHz
Αριθμός καναλιών συχνότητας	320R+320E
Ισχύς εξόδου πομπού, W	Μέχρι 20
Τύπος διαμόρφωσης	Διαμόρφωση συχνότητας (FM) και πλάτους (AM).
Τάση τροφοδοσίας, V	13.8
Τωρινή κατανάλωση	όχι περισσότερο από 2,5 A
Χαρακτηριστική σύνθετη αντίσταση κεραίας	50 ohm
Εμπέδηση εξωτερικού ηχείου	Τουλάχιστον 8 ohms
Θερμοκρασία εργασίας	από -10 έως +50°C
Διαστάσεις, mm	159 x 48 x 138
Βάρος, g	870
Ομιλητής	84 mm; 8 Ohm; 1,0 W

Δέκτης

Πομπός

Περιεχόμενα παράδοσης:

Ραδιοφωνικός σταθμός 1 τεμ.
. Διακόπτης push-to-talk με καλώδιο και βύσμα 1 τεμ.
. Βάση στήριξης ραδιοφωνικού σταθμού 1 τεμ.
. Βάση στήριξης PTT 1 τεμ.
. Σετ βιδών στερέωσης 1 τεμ.
. Εφεδρική ασφάλεια 1 τεμ.
. Οδηγίες λειτουργίας 1 τεμ.
. Πακέτο.

Συμπέρασμα

Οι ραδιοφωνικοί σταθμοί MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) και MJ-3031M Turbo δεν είναι κατάλληλοι για κανάλι 15 με διαμόρφωση AM!Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθόλου. Κατ 'αρχήν, είναι δυνατό, σε ήρεμο αέρα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν παρεμβολές, δεν υπάρχουν ισχυροί θόρυβοι, δεν υπάρχουν περάσματα μεγάλων αποστάσεων και ένας μικρός αριθμός ανταποκριτών που εργάζονται ταυτόχρονα στο κανάλι. Η εκπλήρωση αυτών των προϋποθέσεων στη σύγχρονη πραγματικότητα είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Όλοι αυτοί οι ραδιοφωνικοί σταθμοί, εκτός του ότι είναι ηθικά ξεπερασμένοι, δεν είναι κατάλληλοι για τις εργασίες για τις οποίες θέλουν να χρησιμοποιηθούν.Δεν μπορούν να γίνουν τροποποιήσεις για τη διόρθωση του αυτόματου φίμωσης ώστε να λειτουργεί σωστά στο κανάλι 15 στο AM, κάτι που αντίκειται στην αρχή της λειτουργίας του. Εάν χρειάζεστε ένα ραδιόφωνο που μπορεί να λειτουργήσει καλά στο κανάλι 15 με διαμόρφωση πλάτους, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στους ραδιοφωνικούς σταθμούς που έχουν κατώφλι φίμωση. Είναι ακόμα καλύτερα αν υπάρχουν 2 από αυτά, κατώφλι και αυτόματο.

Έτσι, αγοράσατε έναν ραδιοφωνικό σταθμό MegaJet και τον εγκαταστήσατε στο αυτοκίνητό σας. Και τώρα μένει το πιο ενδιαφέρον πράγμα για εσάς - το στήσιμο. Αλλά πώς να το κάνουμε αυτό; Η μέθοδος τυχαίας πίεσης κουμπιών δεν θα λειτουργήσει. Η ανάγνωση των οδηγιών, οι οποίες είναι γεμάτες επιστημονικούς όρους ραδιομηχανικής, δεν είναι επίσης πολύ ενδιαφέρουσα και απαιτεί χρόνο. Σας προσφέρουμε ένα σύντομο άρθρο με πρακτικές συμβουλές για τη ρύθμιση του ραδιοφωνικού σας σταθμού:

• Το πρώτο βήμα είναι να αλλάξετε το ραδιόφωνο σε λειτουργία 240 καναλιών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον συνδυασμό "AM/FM -> ON".
• Εάν πατήσατε λάθος τα κουμπιά, μπορείτε να επαναφέρετε όλες τις ρυθμίσεις, για να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις πρέπει να πατήσετε "CH9 -> ON", στην οθόνη θα εμφανιστεί η "Επαναφορά".
• Για να μεταβείτε στο ρωσικό δίκτυο, πρέπει να καλέσετε τον συνδυασμό "DW/M2->ON". Μετά από αυτό, θα δείτε στην οθόνη ότι οι συχνότητες τελειώνουν σε 0. Στο δίκτυο Euro, οι συχνότητες τελειώνουν σε 5, σημειώστε ότι πιο συχνά οι οδηγοί και οι οδηγοί φορτηγών χρησιμοποιούν το ευρωπαϊκό πλέγμα ζώνης.
• Μπορείτε να ελέγξετε το ραδιόφωνο με αυτόν τον τρόπο ενεργοποιώντας, για παράδειγμα, το κανάλι για φορτηγατζήδες C15E AM στη συχνότητα 27.135, όπου "C" είναι το πλέγμα, "15" είναι ο αριθμός καναλιού, "E" είναι το πλέγμα της ευρωπαϊκής ζώνης, Το "AM" είναι διαμόρφωση πλάτους.
• Μπορείτε να διαμορφώσετε μόνοι σας την κεραία. Μπορείτε να εγκαταστήσετε την αρχική σας κεραία ή να αγοράσετε μια άλλη μάρκα που είναι συμβατή με το ραδιόφωνό σας.

Για να διαμορφώσετε πλήρως τον ραδιοφωνικό σας σταθμό, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες ή να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ειδικών.

Αλλά αν δεν θέλετε να ασχοληθείτε με τις οδηγίες ή απλά δεν έχετε χρόνο για αυτό, τότε σας προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των ειδικών μας για τη ρύθμιση και τον προγραμματισμό ραδιοφωνικών σταθμών. Θα ολοκληρώσουν επαγγελματικά την εργασία σε σύντομο χρονικό διάστημα και θα σας δώσουν πολύτιμες συστάσεις και συμβουλές χρήσης.

Ραδιοφωνικός σταθμόςMegaJetMJ-3031 ΜTurboμπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ένας από τους χρήστες των επικοινωνιών CB (CB). Οι ραδιοφωνικοί σταθμοί Megajet χρησιμοποιούνται ενεργά από ραδιοερασιτέχνες και αυτοκινητιστές για να οργανώσουν την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ τους σε μεγάλες αποστάσεις.

Σταθμός MegaJetMJ-3031 ΜTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) είναι εξοπλισμένο με καλή λειτουργικότητα και ελκυστικό σχεδιασμό, απλά και βολικά χειριστήρια. Τροποποίηση με πρόθεμα Turboεισήλθε στην αγορά το 2009, και ο προκάτοχός του, παράγεται από τα μέσα της δεκαετίας του '90 MegaJetMJ-3031 Μήταν το πρώτο μοντέλο σταθμού με αυτόματη καταστολή θορύβου. Από την παλιά έκδοση του MJ-3031 M Turbo είναι διαφορετικόαυξημένη ισχύς του σταδίου εξόδου του πομπού, παρουσία μεταγωγής επεξεργαστή 0/5 (ευρωπαϊκό / ρωσικό πρότυπο συχνότητας), ο αριθμός των καναλιών αυξήθηκε σε 320, η παρουσία της λειτουργίας Roger Beep (σήμα στο τέλος της μετάδοσης) , Τοπική λειτουργία (σταδιακή μείωση της ευαισθησίας του δέκτη για επικοινωνία με ανταποκριτές σε κοντινή απόσταση) και μερικά άλλα χαρακτηριστικά που θα συζητηθούν παρακάτω.

Φωτογραφικός ραδιοφωνικός σταθμός MegaJet MJ-3031 M TURBO

Ο σταθμός MJ-3031 M Turbo έχει σχεδιαστεί με τη μορφή ενός κλασικού candy bar. Τα επάνω και κάτω καλύμματα είναι μεταλλικά, συνδεδεμένα με το σώμα με βίδες. Το ηχείο βρίσκεται στο κάτω μέρος, εδώ εκτυπώνονται και πληροφορίες με τον σειριακό αριθμό του σταθμού. Στον πίσω τοίχο υπάρχουν: ένα διευρυμένο ψυγείο ψύξης - αυτή είναι μια άλλη διαφορά μεταξύ των εκδόσεων Turbo. στάνταρ βύσμα κεραίας SO-239, υποδοχή για σύνδεση εξωτερικού ηχείου Jack 3,5 mm, καθώς και καλώδια τροφοδοσίας. Το μπροστινό πάνελ είναι εργοστασιακά τοποθετημένο είτε σε μαύρο είτε σε χρώμα μαόνι.

Το ραδιόφωνο είναι εξοπλισμένο με μια μεγάλη οθόνη LED, τα σύμβολα της οποίας είναι ευανάγνωστα από διαφορετικές γωνίες και φωτισμό. Εμφανίζει: αριθμό καναλιού ή συχνότητα, επίπεδο ισχύος πομπού και σήματα δέκτη, τύπους διαμόρφωσης, καταχωρητές μνήμης, λειτουργίες σάρωσης και άλλες χρήσιμες λειτουργίες. Το χρώμα της οθόνης είναι μαύρο και ο οπίσθιος φωτισμός μπορεί να επιλεγεί από κίτρινο ή κόκκινο.

Ο πίνακας ελέγχου περιέχει τρία χειριστήρια, κουμπιά λειτουργιών και μια υποδοχή μικροφώνου. Μεταβλητό ποτενσιόμετρο ΤΟΜ, είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση (απενεργοποίηση) του σταθμού και τη ρύθμιση της έντασης του ηχείου. Αλλο - CHχρησιμοποιείται για την αλλαγή καναλιών. Με τη χρήση S.Q.Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του καταστολέα φασματικού θορύβου. Η υποδοχή PTT ασφαλίζει με ασφάλεια το μικρόφωνο με σύνδεση με σπείρωμα· έχει έξι επαφές (6-pin). Τα κουμπιά για την ενεργοποίηση διαφόρων λειτουργιών είναι φωτισμένα και έχουν τους εξής σκοπούς:

Μ1, Μ2 και Μ3– υπεύθυνος για τη διαχείριση των κυττάρων μνήμης.

FRαλλάζει την οθόνη στην οθόνη είτε τον αριθμό του καναλιού και το πλέγμα είτε τη συχνότητα.

ΕΝΑ/ φά– εναλλαγή λειτουργίας διαμόρφωσης AM/FM.

S.C.– ενεργοποιήστε τη λειτουργία σάρωσης καναλιών.

DW– διπλή παρακολούθηση (ακρόαση 2 καναλιών).

CH 9– κουμπί για γρήγορη μετάβαση στο κανάλι έκτακτης ανάγκης 9.

ASQ/ ΔΙΑΣΕΛΟ– ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της αυτόματης μείωσης θορύβου, καθώς και αλλαγή του χρώματος του οπίσθιου φωτισμού (παρατεταμένο πάτημα).

RU/ LOC– γρήγορη εναλλαγή 0/5 ή μείωση της ευαισθησίας του δέκτη (παρατεταμένο πάτημα).

B.P./ R.B.– ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε τον ήχο των πλήκτρων ή επιβεβαίωση τόνου για το τέλος της μετάδοσης RogerBeep (παρατεταμένο πάτημα).

MUT/ ΜΙΚΡΟ ΠΑΙΔΙ– σίγαση ήχου, περιορισμός του χρόνου μετάδοσης (παρατεταμένο πάτημα).

Συμπαγές σε μέγεθος, αρκετά ελαφρύ και χωράει άνετα στο χέρι. Για τον οδηγό ιδιαίτερα σημαντικό όταν βρίσκεστε σε κίνησηέχουν στη διάθεσή τους τη δυνατότητα γρήγορης εναλλαγής των κύριων παραμέτρων του σταθμού. Ο χειριστής έχει ένα μεγάλο κλειδί για την ενεργοποίηση του πομπού, κουμπιά για την εναλλαγή καναλιών UP/DN και ένα κουμπί για τον έλεγχο της λειτουργίας του αυτόματου καταστολέα θορύβου AQ. Το μικρόφωνο είναι τύπου electret.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του MegaJet MJ-3031ΜTURBO

Εμπορικό σήμα	MegaJet
Εύρος συχνοτήτων, MHz	26960 ~ 27400
Αριθμός καναλιών συχνότητας	40/320 Εξαγωγή
ισχύς εξόδου	4 W
Ευαισθησία, μV (s/n)	AM: 0,5 uV (S/N l0dB) FM: 0,5 uV (S/N 20dB)
Βήμα πλέγματος συχνότητας, kHz	10
Τύπος Squelch	Αυτόματο ASQ, ρυθμιζόμενο SQ (φασματικό)
Μέγιστη κατανάλωση ρεύματος, mA	2500
Τύπος υποδοχής κεραίας	UHF-θηλυκό (PL 259-πρίζα)
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, °C	-10 +50
τύπος εγκατάστασης	στο στήριγμα στερέωσης
Διαστάσεις, mm	159 x 138 x 48 mm
Βάρος, γρ.	870
Χώρα προγραμματιστή	Κορέα
Τύπος	αυτοκινητοβιομηχανία

Πλεονεκτήματα του ραδιοφωνικού σταθμούMegaJet MJ-3031ΜTURBO

— εξαιρετική ποιότητα διαμόρφωσης.

— οθόνη BlackMatrix υψηλής αντίθεσης.

— ισχυρά τρανζίστορ εξόδου με μεγάλη ψύκτρα.

— ακριβής ρύθμιση φάσης της συχνότητας.

- μη-πτητική μνήμη;

— δύο είδη σάρωσης ανά κανάλια.

— τριτονικός βομβητής·

— σχεδιασμός γρήγορης απελευθέρωσης στον σύνδεσμο.

— διαισθητικοί έλεγχοι.

— συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.

Το ραδιόφωνο MegaJet MJ-3031 M TURBO αποκαλύπτει:

Ενεργοποίηση λειτουργίας λειτουργίας 320 καναλιών και ρύθμιση του πλέγματος εργασίας .

Απενεργοποιήστε τον ραδιοφωνικό σταθμό με τον ρυθμιστή VOL/ON, μετά πατήστε το κουμπί A/Fκαι, χωρίς να το απελευθερώσετε, ανοίξτε το σταθμό. Τα σύμβολα πρέπει να εμφανίζονται δίπλα στον αριθμό καναλιού "U"και το γράμμα του πλέγματος συχνοτήτων ΕΝΑ, σι, ντο, ρε, μι, φά, σολ, H. επιλέξτε το πλέγμα εργασίας χρησιμοποιώντας το πλήκτρο CH9. Για αναφορά: οι περισσότεροι χρήστες εργάζονται σε ένα πλέγμαρε.

Εργοστασιακή επανεκκίνηση .

Εάν ο σταθμός δεν λειτουργεί σωστά ή πρέπει να καθαρίσετε τα κελιά της μνήμης του καναλιού και να επιστρέψετε στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον ραδιοφωνικό σταθμό χειροκίνητα VOL/ONκρατώντας πατημένο το κουμπί CH9μέχρι " rSEt”.

Οδηγίες χρήσης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου/βάσης CB MegaJet MJ-3031M

ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ MegaJet MJ-3031M, ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΣΚΟΠΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΟΘΟΝΗ LCD

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΚΕΡΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Ο ραδιοφωνικός σταθμός CB αυτοκινήτου MegaJet MJ-3031M έχει αναπτυχθεί με βάση τις σύγχρονες τεχνολογίες και είναι το πρώτο μοντέλο μιας νέας γενιάς ραδιοφωνικών σταθμών CB.

Ο ραδιοπομπός MegaJet MJ-3031M έχει μέγιστη ακτινοβολούμενη ισχύ 10 W για αυτήν την κατηγορία και διαμόρφωση υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, ο ραδιοφωνικός δέκτης είναι μια υπερετερόδυνη διπλής μετατροπής με κύκλωμα εισόδου με δυνατότητα συντονισμού διπλού βρόχου, κρυσταλλικά και κεραμικά φίλτρα και περιοριστή θορύβου χαμηλής συχνότητας.

Ένας εντελώς νέος σχεδιασμός του περιβλήματος του ραδιοφώνου και του πίνακα ελέγχου παρέχει μέγιστη ευκολία στη χρήση. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην εξοικονόμηση χρόνου στην πρόσβαση στα χειριστήρια του ραδιοφωνικού σταθμού.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΓΝΩΡΙΣΜΑΤΑ

240 κανάλια στις υποζώνες A, B, C, D, E και F

Τελευταία οθόνη LCD Black Matrix με οθόνη τρέχουσας λειτουργίας

Ένδειξη στάθμης/έντασης σήματος 12 τμημάτων

Επιστρέψτε στο προηγούμενο κανάλι κατά τη σάρωση

Μνήμη 4 καναλιών ανάλογα με την επιλογή του χρήστη

Ενσωματωμένο αυτόματο σύστημα μείωσης θορύβου

Ακούγοντας δύο κανάλια παράλληλα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Εύρος ραδιοσυχνοτήτων	Α: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz
Αριθμός καναλιών	240 στο «Ευρωπαϊκό» πλέγμα
Τύποι διαμόρφωσης	Συχνότητα (FM) και πλάτος (AM)
Αντίσταση κεραίας
Ελεγχος	Έλεγχος έντασης με διακόπτη λειτουργίας, έλεγχος μείωσης θορύβου, ρύθμιση καναλιού (πάνω/κάτω), μετρητής στάθμης πολλαπλών τμημάτων, διακόπτες: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, μνήμη 1, 2, 3 και 4.
Ομιλητής	Τετράγωνο 78 mm; 8 Ohm; 3,0 W
Μικρόφωνο	Δυναμικό μικρόφωνο
Τάση τροφοδοσίας
Διαστάσεις	159 x 138 x 48 mm

Για να αυξηθεί η αξιοπιστία, το σύστημα ραδιοελέγχου χρησιμοποιεί μεταγωγή χωρίς επαφή με χρήση διόδων και τρανζίστορ. Υπάρχει ένα ενσωματωμένο φίλτρο στο κύκλωμα ισχύος για την εξάλειψη της επίδρασης παρεμβολών από το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου.

ΔΕΚΤΗΣ

Ευαισθησία στα 10 dB S/N	0,8 μV (AM); 0,5 µV (FM)
Εκλεκτικότητα	60 dB σε εύρος ζώνης 5 kHz
Σειρά AGC
Εύρος Squelch	0,5 μV - 1000 μV
Ηχητική ισχύς εξόδου	1,0 W σε 8 ohms σε παραμόρφωση 10%.
Παραμόρφωση σε σήμα εισόδου 1000 μV	όχι περισσότερο από 3%
Εύρος συχνοτήτων ήχου	400 - 2400 Hz
Ενδιάμεσες συχνότητες	1ο - 10695 kHz 2ο - 455 kHz

Επιλεκτικότητα για πλευρικά κανάλια λήψης τουλάχιστον 45 dB

ΠΟΜΠΟΣ

Επίπεδο ακτινοβολούμενης ισχύος
Σταθερότητα συχνότητας	όχι χειρότερο από 0,005%
Ψευδές επίπεδο εκπομπής	όχι περισσότερο από - 70 dB
Τωρινή κατανάλωση	όχι περισσότερο από 2,0 A
Επιλογές διαμόρφωσης
Απόκλιση συχνότητας κατά την εργασία με FM

ΣΚΟΠΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

Ρύζι. 1. Προβολή του πίνακα ελέγχου.

Έλεγχος SQUELCH - "Noise suppressor".Αυτός ο έλεγχος χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του επιπέδου ορίου θορύβου όταν δεν υπάρχει λαμβανόμενο σήμα. Για να επιτευχθεί η μέγιστη ευαισθησία του δέκτη, αυτός ο έλεγχος πρέπει να ρυθμιστεί σε μια θέση στην οποία ο αυτο-ή αιθερικός θόρυβος μόλις αρχίζει να καταστέλλεται. Περιστρέψτε το χειριστήριο δεξιόστροφα μέχρι να εξαφανιστεί ο θόρυβος στο ηχείο. Το λαμβανόμενο σήμα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω από το επίπεδο κατωφλίου φίμωσης. Περαιτέρω περιστροφή δεξιόστροφα του χειριστηρίου αυξάνει το κατώφλι φίμωσης για το σήμα που μπορεί να ακουστεί. Όταν το κουμπί βρίσκεται στην άκρα δεξιά θέση, μπορούν να ληφθούν μόνο πολύ ισχυρά σήματα.
Να είστε προσεκτικοί κατά τη ρύθμιση, καθώς η απρόσεκτη ρύθμιση του επιπέδου μείωσης θορύβου μπορεί να υποβαθμίσει σημαντικά την ευαισθησία του δέκτη, καθιστώντας αδύνατη τη λήψη αδύναμων σημάτων.

ON/OFF/VOLUME - "Power On/Off, Volume Level Control."Περιστρέψτε το κουμπί δεξιόστροφα για να ενεργοποιήσετε την τροφοδοσία και να ρυθμίσετε το επιθυμητό επίπεδο έντασης.

Κουμπί L.C.R - "Επιστροφή στο προηγούμενο κανάλι."Εάν το ραδιόφωνο σαρώνει και έχει σταματήσει σε ένα κανάλι και πρέπει να επιστρέψετε στο προηγούμενο κανάλι στο οποίο εντοπίστηκε σήμα κατά τη σάρωση, τότε όταν πατήσετε το κουμπί "L.C.R."η λειτουργία σάρωσης θα σταματήσει και το ραδιόφωνο θα μεταβεί στο προηγούμενο κανάλι. Ο αριθμός του προηγούμενου καναλιού θα εμφανιστεί στην οθόνη LCD.

ASQ - "Automatic Noise Cancellation".Πατώντας αυτό το κουμπί ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόματης μείωσης θορύβου. Ενώ λειτουργεί αυτή η λειτουργία, εμφανίζεται η οθόνη "AQ"και η χειροκίνητη λειτουργία μείωσης θορύβου με χρήση του ελέγχου SQ δεν λειτουργούν. Για να απενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να πατήσετε ξανά αυτό το κουμπί.

Κουμπί SCAN - "Σάρωση". Όταν πατάτε αυτό το κουμπί, ο ραδιοφωνικός δέκτης σαρώνει αυτόματα (αλλάζει μέσω καναλιών) μέχρι να συντονιστεί σε ένα κατειλημμένο κανάλι. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν το κουμπί δεν πατηθεί ξανά εντός 5 δευτερολέπτων, η σάρωση συνεχίζεται μέχρι το επόμενο κατειλημμένο κανάλι. Η λειτουργία συνοδεύεται από ένδειξη πινακίδας "SC"στην πλακέτα οθόνης LCD.

Διακόπτης AM/FM - "AM/FM".Επιλέξτε τύπο διαμόρφωσης AM ή FM. Το AM χρησιμοποιείται για επικοινωνίες μικρού και μεσαίου εύρους για να παρέχει τον πιο φυσικό ήχο. Το FM παρέχει ήχο υψηλής ποιότητας και ανταλλαγή πληροφοριών σε οποιοδήποτε εύρος, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων αποστάσεων, όταν το λαμβανόμενο σήμα είναι αρκετά δυνατό και η λήψη είναι δυνατή. Αλλά, πρώτα απ 'όλα, η διαμόρφωση του ραδιοφωνικού σταθμού σας πρέπει να ταιριάζει με τη διαμόρφωση του ραδιοφωνικού σταθμού του ανταποκριτή σας.

Διακόπτης DW (Dual Watch) - "Parallel Listening to Two Channels".Αυτή η δυνατότητα ισοδυναμεί με δύο δέκτες σε ένα ραδιόφωνο. Σε αυτή τη λειτουργία, μπορείτε να ακούσετε δύο διαφορετικά, προκαθορισμένα κανάλια. Προσδιορίστε τα κανάλια που θέλετε να ακούσετε (για παράδειγμα: 10ο και 20ο). Αφού συντονιστείτε στο κανάλι 10, πατήστε το διακόπτη "DW". Στην οθόνη LCD θα εμφανιστεί ένα σήμα που αναβοσβήνει "DW". Στη συνέχεια, συντονιστείτε στο κανάλι 20 και, αφού ρυθμίσετε το απαιτούμενο επίπεδο μείωσης θορύβου, πατήστε το κουμπί "DW"δευτερεύων. Τώρα ο ραδιοφωνικός σταθμός θα συντονιστεί στα κανάλια 10 και 20 εναλλάξ με ένα διάστημα 0,5 δευτερολέπτων. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον συνδρομητή μέσω ενός από τα δύο επιλεγμένα κανάλια και μετά τη λήξη της σύνδεσης, ο ραδιοφωνικός σταθμός θα μεταβεί ξανά σε λειτουργία παράλληλης ακρόασης για το 10ο και το 20ο κανάλι. Για να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, πατήστε ξανά το κουμπί "DW".

Τέσσερα κουμπιά 1, 2, 3, 4 (Μνήμες) - «Μνήμη 4 καναλιών».Το ραδιόφωνο διαθέτει λειτουργία μνήμης για οποιαδήποτε τέσσερα κανάλια. Για να απομνημονεύσετε ένα συγκεκριμένο κανάλι που έχει επιλεγεί από το κουμπί συντονισμού, πατήστε και κρατήστε πατημένο για έως και 3 δευτερόλεπτα. ένα από τα τέσσερα κουμπιά. Το κανάλι θα αποθηκευτεί στη θέση μνήμης κάτω από τον αριθμό αυτού του κουμπιού. Εάν πρέπει να καλέσετε αυτό το κανάλι, απλώς πατήστε το κουμπί με αυτόν τον αριθμό και θα εμφανιστεί μια ένδειξη του αριθμού του στην αριστερή πλευρά της οθόνης LCD.

Κουμπί CH9 - "Κανάλι 9".Η εργοστασιακή ρύθμιση είναι να ενεργοποιήσετε το κανάλι έκτακτης ανάγκης. Για να εισαγάγετε την επαφή έκτακτης ανάγκης, απλώς πατήστε το κουμπί "CH9". Λειτουργία πολλαπλού δικτύου 240 CH. Για να διαμορφώσετε τον ραδιοφωνικό σταθμό σε λειτουργία πολλαπλών δικτύων, πρέπει να ενεργοποιήσετε το σταθμό χρησιμοποιώντας το κουμπί "ΕΝΤΑΣΗ ΗΧΟΥ"όταν τα κουμπιά πατηθούν ταυτόχρονα "DW"Και "CH9". Κουμπί "CH9"τώρα χρησιμοποιείται για εναλλαγή δικτύων - Α, Β, Γ, Δ, Ε και ΣΤ. Για να αλλάξετε τον σταθμό σε λειτουργία ενός δικτύου, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον σταθμό και να τον ενεργοποιήσετε ξανά ενώ πατάτε τα κουμπιά ταυτόχρονα "DW"Και "CH9"(ο σταθμός μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία μονού δικτύου μετά την αφαίρεση της τάσης στην υποδοχή τροφοδοσίας).

Διακόπτης CH (CHANNEL) - "Διακόπτης καναλιού".Αυτό είναι ένα κουμπί περιστροφής διπλής κατεύθυνσης με το οποίο μπορείτε να συντονιστείτε στο επιλεγμένο κανάλι.

BEP- Όταν πατήσετε αυτό το κουμπί, εμφανίζεται η οθόνη "VR". Αυτό σημαίνει ότι το πάτημα οποιουδήποτε πλήκτρου λειτουργίας θα συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα. Για να απενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να πατήσετε ξανά αυτό το κουμπί.

Κουμπί FRQ (Συχνότητα/Κανάλι) - "Συχνότητα καναλιού/Αριθμός καναλιού". Όταν πατάτε αυτό το κουμπί διαδοχικά, η συχνότητα του καναλιού ή ο αριθμός καναλιού θα εμφανίζονται στην οθόνη LCD, αντίστοιχα.

Πίνακας αποτελεσμάτων SRF - Οθόνη LCD. Πίνακας πληροφοριών για την παρακολούθηση της κατάστασης και των τρόπων λειτουργίας του ραδιοφωνικού σταθμού.

ΠΑΝΩ.- Πατώντας αυτό το κουμπί στα ακουστικά, μπορείτε να μεταβείτε στο επόμενο κανάλι αντί να το χρησιμοποιήσετε για αυτόν τον σκοπό Διακόπτης CH.
DN- Πατώντας αυτό το κουμπί μπορείτε να μεταβείτε στο προηγούμενο κανάλι αντί να το χρησιμοποιήσετε για αυτόν τον σκοπό Διακόπτης CH.

AQ - "ASQ στο μικρόφωνο". Για ευκολία, μπορείτε να ενεργοποιήσετε (απενεργοποιήσετε) τη λειτουργία αυτόματης μείωσης θορύβου από το μικρόφωνο.

ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΟΘΟΝΗ LCD

Ο σχεδιασμός του ραδιοφωνικού σταθμού χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη πολυλειτουργική οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) τύπου Black Matrix με μνήμη της τρέχουσας λειτουργίας και με πρόσθετο οπίσθιο φωτισμό.

Τα ψηφία ένδειξης αριθμού καναλιού 16 mm είναι ιδιαίτερα βολικά όταν χρησιμοποιείτε την οθόνη LCD.

Ο πίνακας πληροφοριών της οθόνης LCD εμφανίζει τις κύριες λειτουργικές παραμέτρους των τρόπων λειτουργίας του ραδιοφωνικού σταθμού CB. Οι σκοποί των μνημονικών σημάτων που εμφανίζονται στην οθόνη ενδείξεων φαίνονται στο Σχ. 1.

1, 2, 3, 4 - Αριθμοί κελιών μνήμης στα οποία είναι αποθηκευμένα τέσσερα προεπιλεγμένα κανάλια.

AM FM - AM/FM.Η ένδειξη ενός από αυτά τα σημάδια σημαίνει την επιλογή του τύπου διαμόρφωσης AM ή FM.

SC (Scan) - Σάρωση.Ένδειξη πινακίδας "SC"σημαίνει ότι ο δέκτης λειτουργεί σε λειτουργία αυτόματης σάρωσης.
Για να εφαρμόσετε αυτή τη λειτουργία, ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο και ρυθμίστε την απαιτούμενη ένταση. Ρυθμίστε τη μείωση θορύβου. Κάντε κλικ στο κουμπί "ΣΑΡΩΣΗ"και θα ξεκινήσει η σάρωση. Το σύμβολο θα εμφανιστεί στην οθόνη LCD "SC". Όταν ανιχνευτεί ένα κανάλι του οποίου το σήμα υπερβαίνει το επίπεδο φίμωσης, η σάρωση σταματά για 5 δευτερόλεπτα. και συνεχίζει ξανά μέχρι να πατηθεί το PTT ή το κουμπί "ΣΑΡΩΣΗ".

DW (Dual Watch) - Παράλληλη ακρόαση δύο καναλιών.Ένδειξη πινακίδας "DW"σημαίνει ενεργοποίηση της λειτουργικής λειτουργίας της παράλληλης ακρόασης δύο καναλιών στον ραδιοφωνικό σταθμό.
Εάν η σάρωση του ραδιοφωνικού σταθμού έχει διακοπεί σε ένα συγκεκριμένο κανάλι που καταλαμβάνεται από τον επιθυμητό ανταποκριτή, πατήστε το κουμπί PTT για να ξεκινήσει η συνεδρία. Σε αυτήν την περίπτωση, η σάρωση σταματά και το ραδιόφωνο μεταβαίνει σε λειτουργία μετάδοσης.

Σημείωση (Noise Blanking) - Αντιστάθμιση θορύβου.Ένδειξη πινακίδας "Σημείωση"σημαίνει την ενεργοποίηση του συστήματος αντιστάθμισης για πλάτους περιοδικές παρεμβολές παλμών χαμηλής συχνότητας κατά τη λήψη σε λειτουργία AM (στη λειτουργία FM, η λειτουργία του συστήματος αντιστάθμισης είναι δυσδιάκριτη).

LOC (Τοπική) - Λειτουργία τοπικής επικοινωνίας.Ένδειξη πινακίδας "LOC"σημαίνει ότι το κέρδος RF παρέχει τοπική επικοινωνία.

"40d" / "27.40 5 " - Ένδειξη Αριθμού Καναλιού / Συχνότητα. Η ψηφιακή ένδειξη 5 ψηφίων στο κεντρικό τμήμα της οθόνης LCD υποδεικνύει τον αριθμό του επιλεγμένου καναλιού ή τη συχνότητά του.

SRF (S/RF - μετρητής) - Ένδειξη στάθμης.Ο μετρητής 12 τμημάτων δείχνει τα σχετικά επίπεδα του λαμβανόμενου σήματος ή της ισχύος εξόδου του πομπού.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Το ραδιόφωνο προορίζεται για χρήση σε αυτοκίνητα με μπαταρία 12 volt και γειωμένο αρνητικό.

Πριν εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο, βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας πληροί αυτήν την απαίτηση.

Μια βάση στήριξης και μια βάση μικροφώνου χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση του ραδιοφώνου σε ένα αυτοκίνητο.

ΠΟΥ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ CB;

Ο ραδιοφωνικός σταθμός είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο σε τέτοιο σημείο ώστε η χρήση του να μην δημιουργεί ταλαιπωρία και να μην αποσπά την προσοχή του οδηγού από την οδήγηση του αυτοκινήτου. Το καλύτερο μέρος για αυτό το σκοπό είναι κάτω από το ταμπλό του αυτοκινήτου.

Προσοχή: Όταν επιλέγετε μια θέση για την εγκατάσταση του ραδιοφώνου, βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμβαίνει στον οδηγό ή δεν επηρεάζει την πρόσβαση στα χειριστήρια του οχήματος. Κατά την τοποθέτηση των καλωδίων σύνδεσης, τηρείτε τις απαιτήσεις ασφαλείας. Εάν ο ραδιοφωνικός σταθμός ή τα καλώδια σύνδεσης δεν βρίσκονται σε βολική τοποθεσία, μπορεί να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος.

ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Βήμα 1: Με προσοχή, χρησιμοποιήστε το στήριγμα στερέωσης ως πρότυπο για να σημειώσετε τις οπές στερέωσης κάτω από το ταμπλό. Για να επισημάνετε τις θέσεις διάτρησης, χρησιμοποιήστε ένα σουβλί ή άλλο αιχμηρό εργαλείο σχεδιασμένο για σήμανση σε μέταλλο.

Βήμα 2: Ανοίξτε δύο οπές 3 mm για κάθε βίδα στερέωσης της πλάκας στερέωσης. Στερεώστε το στήριγμα κάτω από το ταμπλό με τις παρεχόμενες βίδες αυτοεπιπεδώματος 10 mm (βλ. Εικόνα 2). Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται όταν ανοίγετε τρύπες για να αποφύγετε την καταστροφή των ιμάντων σύνδεσης και των ηλεκτρονικών συσκευών που βρίσκονται κάτω από τον πίνακα.

Εικ.2. Τοποθέτηση του ραδιοφώνου χρησιμοποιώντας βραχίονα στήριξης.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ

Βήμα 1. Τοποθετήστε το ραδιόφωνο στη βάση στήριξης μέχρι να ευθυγραμμιστεί με τις γλωττίδες (βλ. Εικόνα 3). Ρυθμίστε το σώμα του ραδιοφώνου στη βέλτιστη γωνία για εύκολη πρόσβαση.

Βήμα 2: Συνδέστε τα κλιπ ραδιοφώνου, φροντίζοντας να έχετε ένα μέρος για τη σύνδεση εξωτερικών καλωδίων στο πίσω μέρος του ραδιοφώνου.

Ρύζι. 3. Στερέωση του ραδιοφωνικού σταθμού με σφιγκτήρες.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΜΙΚΡΟΦΩΝΟΥ Δίπλα στον ραδιοφωνικό σταθμό στο ταμπλό του αυτοκινήτου, ανοίξτε δύο τρύπες για να τοποθετήσετε το στήριγμα της βάσης του μικροφώνου (βλ. Εικ. 4). Στερεώστε τη βάση με δύο βίδες 10 mm από το κιτ στο ραδιόφωνο.
ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΗΧΕΙΟΥ (δεν περιλαμβάνεται στην παράδοση) Στον πίσω τοίχο του ραδιοφώνου υπάρχει μια υποδοχή για τη σύνδεση ενός εξωτερικού ηχείου "EXT. SP" (βλ. Εικ. 5). Τοποθετήστε το βύσμα από το εξωτερικό ηχείο σε αυτό. Αυτό απενεργοποιεί το ενσωματωμένο ηχείο.

ΣΥΝΔΕΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

Δεδομένου ότι ο ραδιοφωνικός σταθμός MegaJet MJ-3031M είναι εξοπλισμένος με φίλτρο τροφοδοσίας για την εξάλειψη των παρεμβολών από το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα, μπορεί να συνδεθεί στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Για να μειώσετε τις παρεμβολές, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το σύρμα με τη μορφή συνεστραμμένου ζεύγους.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας από τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποτρέψετε βραχυκυκλώματα που μπορεί να προκύψουν κατά τη σύνδεση του ρεύματος στο ραδιόφωνο.

Βήμα 2: Συνδέστε με ασφάλεια το μαύρο "αρνητικό" καλώδιο από το ραδιόφωνο απευθείας στο αμάξωμα του οχήματος. Για την καλύτερη λειτουργία του ραδιοφώνου απαιτείται αξιόπιστη επαφή με το μέταλλο του σώματος.

Βήμα 3: Συνδέστε το κόκκινο "θετικό" καλώδιο από το ραδιόφωνο με την ενσωματωμένη θήκη ασφαλειών στην ασφαλειοθήκη ("αναπτήρας" ή απευθείας στον θετικό πόλο της μπαταρίας). Συνήθως, το πιο βολικό σημείο για τη σύνδεση του ραδιοφώνου είναι η ασφαλειοθήκη. Μπορείτε να συνδέσετε το καλώδιο τροφοδοσίας στις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης, οπότε το ραδιόφωνο θα σβήσει αυτόματα όταν σβήσει η ανάφλεξη, γεγονός που θα αποτρέψει την τυχαία εκφόρτιση της μπαταρίας.

Βήμα 4: Συνδέστε ξανά τα καλώδια τροφοδοσίας στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Συνδέστε το βύσμα του καλωδίου ρεύματος στην υποδοχή τροφοδοσίας στο πίσω μέρος του ραδιοφώνου.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΚΕΡΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Στην περιοχή CB, οι κεραίες με κάθετη πόλωση είναι πιο διαδεδομένες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι δύσκολο να τοποθετηθεί μια αποτελεσματική κεραία με οριζόντια πόλωση σε ένα αυτοκίνητο και οι επικοινωνίες CB χρησιμοποιούνται κυρίως για κινητά αντικείμενα. Για τους ίδιους λόγους χρησιμοποιούνται κεραίες με κυκλικό μοτίβο ακτινοβολίας τύπου «GP» (Ground Plane).

Γενικά, υπάρχουν δύο τύποι κεραιών για κινητά ραδιόφωνα CB - μια πλήρους μήκους μαστίγιο μήκους κύματος 1/4 (2,75 m) και μια κοντή αντιστοιχισμένη κεραία μαστίγιο (από 0,5 έως 1,9 m). Λόγω του μεγάλου μήκους των κεραιών πλήρους μεγέθους στα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται κυρίως κοντές κεραίες μήκους τουλάχιστον 1,2 m, σε διάφορα σχέδια με τοποθέτηση μέσω οπής στην οροφή, σε βραχίονα πίσω από τη φλάντζα υδρορροής ή σε μαγνητική βάση (βλ. Εικ. 6).

Ρύζι. 6. Τυπικές θέσεις εγκατάστασης κεραιών αυτοκινήτων.

Οι κεραίες σε μαγνητική βάση έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να ανασυρθούν εύκολα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου όταν είναι σταθμευμένες και η δύναμη του μαγνήτη εξασφαλίζει την ασφαλή προσάρτησή του κατά το κούνημα και την οδήγηση υψηλής ταχύτητας.

Το μοτίβο ακτινοβολίας του εξαρτάται από το πού είναι εγκατεστημένη η κεραία. Κατά την εγκατάσταση της κεραίας στη μέση της οροφής, το σχέδιο ακτινοβολίας προσεγγίζει κυκλικά. Εάν η κεραία εγκατασταθεί στη δεξιά άκρη της οροφής, τότε το μέγιστο κέρδος της θα κατευθυνθεί στα αριστερά του άξονα του οχήματος. Όταν τοποθετείτε την κεραία στον πίσω κορμό, το σχέδιο της θα είναι στραμμένο προς τα εμπρός.

Ακολουθούν ορισμένοι βασικοί κανόνες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή θέσης κεραίας:

Τοποθετήστε την κεραία στο υψηλότερο σημείο του οχήματος.

Όσο περισσότερο η κεραία βρίσκεται πάνω από την οροφή, τόσο το καλύτερο.

Τοποθετήστε την κεραία στο κέντρο της επιφάνειας που έχει επιλεγεί για εγκατάσταση.

Τοποθετήστε το καλώδιο της κεραίας όσο το δυνατόν πιο μακριά από πηγές παρεμβολών, όπως καλώδια ανάφλεξης, ηλεκτρομαγνητικές συσκευές κ.λπ.

Βεβαιωθείτε ότι η οθόνη του καλωδίου τροφοδοσίας είναι καλά συνδεδεμένη με το μέταλλο του σώματος στη θέση της κεραίας.

Εάν η κεραία είναι εξοπλισμένη με τυπικό καλώδιο, δεν επιτρέπεται να αλλάξετε το μήκος της.

Προσέξτε να μην καταστρέψετε το καλώδιο.

Στο Σχ. Το σχήμα 6 δείχνει πέντε τυπικές θέσεις εγκατάστασης για μια κεραία αυτοκινήτου: (1) πίσω προφυλακτήρας, (2) πίσω καπό πορτμπαγκάζ, (3) φλάντζα αποστράγγισης νερού, (4) καπό, (5) οροφή.

Για να λάβετε εξειδικευμένες συμβουλές σχετικά με την επιλογή του τύπου κεραίας και τη θέση της εγκατάστασής της, επικοινωνήστε με τον πωλητή σας.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΕΡΑΙΑΣ

Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες εγκατάστασης κεραίας του κατασκευαστή.

Προσοχή! Μην ανοίγετε ποτέ το ραδιόφωνο με την κεραία αποσυνδεδεμένη ή με κατεστραμμένο καλώδιο κεραίας. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι αστοχία του ραδιοφωνικού σταθμού.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΕΡΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Η εγκατεστημένη κεραία αυτοκινήτου πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να συντονιστεί στη συχνότητα μεσαίου εύρους. Για τη διαμόρφωση και την περιοδική παρακολούθηση της κεραίας και του καλωδίου κεραίας, χρησιμοποιείται ένας μετρητής SWR, ο οποίος συνδέεται στο κύκλωμα μεταξύ του ραδιοφωνικού σταθμού και του καλωδίου κεραίας χρησιμοποιώντας ξεχωριστό καλώδιο προσαρμογέα ελάχιστου μήκους. Διαφορετικοί τύποι κεραιών διαμορφώνονται με διαφορετικούς τρόπους, επομένως θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες. Κατά κανόνα, ο συντονισμός μιας κεραίας που έχει αξιόπιστη γαλβανική (ή χωρητική - σε ολόκληρη την περιοχή του μαγνήτη) επαφή με την αγώγιμη υποκείμενη επιφάνεια (περιοχή) στη θέση της κεραίας πραγματοποιείται μειώνοντας ή αυξάνοντας το μήκος του πείρου . Προσπαθήστε να επιτύχετε ένα ελάχιστο SWR (το ένα είναι ιδανικό) στη μέση του εύρους συχνοτήτων που έχετε επιλέξει (για παράδειγμα, μεταξύ των δύο καναλιών που χρησιμοποιείτε πιο συχνά). Και εάν, ταυτόχρονα, στα άκρα του εύρους "εργασίας" είναι δυνατό να αποκτήσετε SWR όχι περισσότερο από 1,5, τότε η επιλογή των καναλιών σας είναι σωστή και η κεραία είναι τέλεια συντονισμένη.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΟΤΑΝ ΧΕΙΡΙΣΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΚΕΡΑΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Προσοχή, πιθανές συνέπειες! Ποτέ μην ενεργοποιείτε τον ραδιοφωνικό σταθμό για μετάδοση, ακόμη και για σύντομο χρονικό διάστημα, με μη συντονισμένη κεραία ή κεραία «εκτός συντονισμού», όταν η αξιόπιστη ηλεκτρική επαφή του πλέγματος καλωδίου και της κεραίας «γειώνεται» με την αγώγιμη υποκείμενη επιφάνεια στο η θέση της κεραίας χάνεται (SWR πάνω από 2,5). Σε μια τέτοια κατάσταση, εμφανίζεται μια απρόβλεπτη χωρική ανακατανομή των γραμμών ισχύος του σχεδόν ηλεκτρομαγνητικού πεδίου στην εξωτερική επιφάνεια της πλεξούδας του καλωδίου της κεραίας και σε όλες τις ηλεκτρικά αγώγιμες επιφάνειες του σώματος και, το πιο δυσάρεστο, προκύπτουν επιφανειακά ρεύματα υψηλής συχνότητας σημαντικού μεγέθους. μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ακόμη και οι κοντινοί ανταποκριτές σταματούν να σας λαμβάνουν και το PTT καίει ελαφρώς την παλάμη σας. Το επίπεδο αυτών των τάσεων υψηλής συχνότητας είναι ιδιαίτερα σημαντικό στους λεγόμενους «συγκεντρωτές» - χωρικούς αγωγούς των οποίων το ηλεκτρικό μήκος (φυσικό μήκος διαιρούμενο με τον συντελεστή βράχυνσης) είναι κοντά ή πολλαπλάσιο του ενός τετάρτου του μήκους κύματος. Οι προφανείς "κόμβοι" περιλαμβάνουν χαλαρές πλεξούδες καλωδίωσης κάτω από το ταμπλό, συνδεδεμένα καλώδια φορτιστή κινητού τηλεφώνου και το τυλιγμένο καλώδιο ραδιοφώνου PTT. Μέσω αυτών των αγωγών, τα ρεύματα υψηλής συχνότητας επηρεάζουν με ακούσιο τρόπο τα στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος των συσκευών και τον ίδιο τον ραδιοφωνικό σταθμό από το εσωτερικό και μπορούν να προκαλέσουν μη αναστρέψιμη βλάβη. Τα πιο ευαίσθητα σε τέτοια φαινόμενα είναι (με φθίνουσα σειρά) ο κεντρικός μικροεπεξεργαστής του ραδιοφωνικού σταθμού (μη αναστρέψιμη βλάβη), η μονάδα υαλοκαθαριστήρα (βραχυπρόθεσμη δυσλειτουργία), τα τσιπ μνήμης των ραδιοφώνων αυτοκινήτων και, σπάνια, τα κινητά τηλέφωνα (μη αναστρέψιμη βλάβη) , το σύστημα ελέγχου του κινητήρα του επεξεργαστή (βραχυπρόθεσμη δυσλειτουργία ). Ας σημειώσουμε, ωστόσο, ότι τέτοιες βλάβες και ζημιές λόγω απαράδεκτης λειτουργίας του ραδιοφωνικού σταθμού σε απαράμιλλο φορτίο («εκτός συντονισμού» κεραίας), όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, συνέβησαν κυρίως μόνο σε περιπτώσεις χρήσης πρόσθετου εξοπλισμού υψηλής ισχύος. (Για όσους αναλαμβάνουν ή χρησιμοποιούν ήδη τέτοιο «βοηθητικό» εξοπλισμό, σας ενημερώνουμε ότι ακόμη και με πλήρως λειτουργική και συντονισμένη κεραία, αλλά εάν το αρνητικό καλώδιο τροφοδοσίας αυτού του εξοπλισμού έχει σπάσει ή εάν η περιοχή διατομής του αυτό το καλώδιο είναι ανεπαρκές, εμφανίζεται επίσης μια μη σχεδιασμένη ανακατανομή των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας του σχεδόν ηλεκτρομαγνητικού πεδίου με αντίστοιχες συνέπειες).

Ένας άλλος επικίνδυνος παράγοντας σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας της επαφής του γείωσης της κεραίας με την υποκείμενη επιφάνεια και την πλεξούδα καλωδίου, που συχνά οδηγεί σε δυσλειτουργία ή/και μη αναστρέψιμη βλάβη στον μικροεπεξεργαστή του ραδιοφωνικού σας σταθμού (ακόμη και αν είναι περιστρεφόμενος off), είναι η διαφορά στα στατικά δυναμικά που προκύπτει σε αυτήν την περίπτωση μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και ενός μακρύ ακροδέκτη κεραίας. Εκτός από την υποβάθμιση του εύρους επικοινωνίας, παρατηρούνται θόρυβοι θρόισμα και κροτάλισμα στη δυναμική του ραδιοφωνικού σταθμού όταν το αυτοκίνητο κινείται. Η στατική καταπόνηση εμφανίζεται λόγω τριβής με τη ροή του αέρα και το οδόστρωμα. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει διαφορετική υγρασία στα επίπεδα του οδοστρώματος, των τροχών, του αμαξώματος και της ράβδου κεραίας. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να δημιουργηθεί σημαντική διαφορά στα στατικά δυναμικά μεταξύ του πείρου της κεραίας και του αμαξώματος, ακολουθούμενη από την εμφάνιση εκκένωσης σπινθήρα στο κύκλωμα ακίδας κεραίας - ραδιοφωνικού σταθμού - αμαξώματος αυτοκινήτου.

Έτσι, όταν παρατηρήσετε για πρώτη φορά σημάδια υποβάθμισης της ποιότητας της κεραίας, πρέπει να ελέγξετε αμέσως την ακεραιότητα όλων των συνδέσεων και επαφών ή να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι περιοδικοί έλεγχοι με παρακολούθηση SWR και ελάχιστη τακτική συντήρηση της ποιότητας των συνδέσεων, ειδικά σε περιόδους αλλαγής εποχών, θα προστατεύσουν πλήρως τον προσεκτικό οδηγό από δυσάρεστες καταστάσεις «μη εγγύησης» και περιττό κόστος.

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ

Ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο περιστρέφοντας δεξιόστροφα το κουμπί "Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση και Έλεγχος έντασης ήχου". Ρυθμίστε την απαιτούμενη ένταση ήχου.

Ρυθμίστε το όριο μείωσης θορύβου χρησιμοποιώντας το χειριστήριο "Noise Suppressor" σύμφωνα με τις οδηγίες στην παράγραφο 3.1 αυτού του εγχειριδίου.

Επιλέξτε το επιθυμητό κανάλι χρησιμοποιώντας το διακόπτη καναλιού (ενότητα 3.11).

Σημείωση: Εάν τα κανάλια δεν έχουν ξαναδημιουργηθεί, σημειώστε ότι η λειτουργία ανάκλησης μνήμης μπορεί να είναι ενεργοποιημένη. Σε αυτήν την περίπτωση, απενεργοποιήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης Channel 9.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Πατήστε και κρατήστε πατημένο το διακόπτη PTT στο σώμα του μικροφώνου. Κρατήστε το σώμα του μικροφώνου σε απόσταση 5 cm από το στόμα σας και μιλήστε με κανονική, κατανοητή φωνή.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΛΗΨΗΣ

Απλώς αφήστε το διακόπτη PTT και ακούστε τον ανταποκριτή σας, χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια έντασης και φίμωσης για να επιτύχετε την καλύτερη ποιότητα ήχου.