Προστέθηκε στον ιστότοπο:

1. Γενικές απαιτήσεις προστασίας της εργασίας

1.1. Αυτή η Οδηγία έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με τους κανόνες για την προστασία της εργασίας στον τομέα των μεταφορών και καθορίζει τις βασικές απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών από τον φορέα εκμετάλλευσης του σταθμού συγκέντρωσης της JSC Russian Railways (εφεξής ο φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού συγκεντροποίησης) .

Βάσει αυτής της Οδηγίας, σύμφωνα με τους Κανόνες για την ανάπτυξη, την κατασκευή, την εκτέλεση και τον καθορισμό κανονιστικών εγγράφων για την προστασία της εργασίας, που εγκρίθηκαν με εντολή της JSC Russian Railways της 29ης Δεκεμβρίου 2011 N 2849r, και άλλα κανονιστικά έγγραφα της JSC Russian Railways , ο επικεφαλής μιας δομικής μονάδας οργανώνει την ανάπτυξη και εγκρίνονται οδηγίες για την ασφάλεια της εργασίας για τον χειριστή της θέσης κεντροποίησης, λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες για έναν συγκεκριμένο χώρο εργασίας και τις ευθύνες εργασίας.

1.2. Οι ακόλουθοι επιτρέπεται να εργάζονται ανεξάρτητα ως ταχυδρομικός φορέας κεντροποίησης:

άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δεκαοκτώ·

κατοχή τουλάχιστον δευτεροβάθμιας επαγγελματικής (τεχνικής) εκπαίδευσης·

το παρελθόν:

υποχρεωτική προκαταρκτική (κατά την πρόσληψη) ιατρική εξέταση·

εισαγωγικές και αρχικές ενημερώσεις σχετικά με την προστασία της εργασίας και την πυρασφάλεια·

πρακτική άσκηση στην προστασία της εργασίας·

αρχική δοκιμή γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας.

Εάν υπάρχει διακοπή στην εργασία για περισσότερο από 1 έτος, ο χειριστής της θέσης συγκέντρωσης πρέπει να υποβληθεί σε πρακτική άσκηση στην προστασία της εργασίας και σε έλεγχο γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας.

1.3. Κατά τη διάρκεια της εργασίας του, ο φορέας εκμετάλλευσης της θέσης συγκεντροποίησης υπόκειται στα ακόλουθα σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία:

περιοδικές ιατρικές εξετάσεις (εξετάσεις).

επαναλαμβανόμενες οδηγίες για την προστασία της εργασίας (τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες).

μη προγραμματισμένη ενημέρωση για την προστασία της εργασίας·

εκπαίδευση στην προστασία της εργασίας κατά τη διάρκεια τεχνικών σπουδών και προχωρημένη κατάρτιση στο επάγγελμα·

άλλο ένα τεστ γνώσης των απαιτήσεων προστασίας της εργασίας.

1.4. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης υποχρεούται να συμμορφώνεται με τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας που θεσπίζονται στη δομική μονάδα, να γνωρίζει τα δικαιώματα, τις υποχρεώσεις του και να φέρει ευθύνη σύμφωνα με τον Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για μη εκπλήρωση ή κακή εκτέλεση των καθηκόντων του .

Ο χειριστής της θέσης συγκέντρωσης δεν επιτρέπεται να εκτελεί τα εργασιακά του καθήκοντα ενώ βρίσκεται υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή τοξικών ουσιών. Εάν ένας χειριστής μιας θέσης συγκέντρωσης εντοπιστεί στο χώρο εργασίας σε κατάσταση μέθης από αλκοόλ, ναρκωτικά ή τοξική μέθη, αναστέλλεται από την εργασία και απομακρύνεται από την επικράτεια της μονάδας σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζει η δομική μονάδα.

Όταν εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους την κρύα εποχή σε χαμηλές θερμοκρασίες, παρέχονται διαλείμματα για θέρμανση για την αποφυγή ψύξης και κρυοπαγημάτων. Η διάρκεια και η διαδικασία παροχής τέτοιων διαλειμμάτων καθορίζονται από εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας ή τοπικό έγγραφο της δομικής μονάδας.

1.5. Ο χειριστής της θέσης συγκέντρωσης πρέπει να γνωρίζει, στο πλαίσιο των εργασιακών του αρμοδιοτήτων:

Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας·

κανονιστικά έγγραφα της JSC Russian Railways, του σιδηροδρόμου, της Κεντρικής Διεύθυνσης Ελέγχου Κυκλοφορίας για την οργάνωση της κυκλοφορίας των τρένων και των εργασιών ελιγμών.

τεχνική διοικητική πράξη και τεχνολογική διαδικασία (τεχνολογικός χάρτης) λειτουργίας σιδηροδρομικού σταθμού·

κανόνες και οδηγίες για την προστασία της εργασίας, τα υγειονομικά πρότυπα και κανονισμούς, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων αυτών των Οδηγιών·

την επίδραση σε ένα άτομο επικίνδυνων και επιβλαβών παραγόντων παραγωγής που προκύπτουν κατά την εργασία και μέτρα προστασίας από την επιρροή τους·

ασφαλείς πρακτικές εργασίας·

ορατά και ηχητικά σήματα που διασφαλίζουν την ασφάλεια της κίνησης της αμαξοστοιχίας, καθώς και τη διαδικασία περίφραξης εμποδίων στην κίνηση αμαξοστοιχίας που έχουν προκύψει στη σιδηροδρομική γραμμή·

απαιτήσεις για ηλεκτρική ασφάλεια, πυρασφάλεια, κανονισμούς πυρκαγιάς, βιομηχανική υγιεινή·

ενέργειες για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που αφορούν επικίνδυνα εμπορεύματα·

ζητήματα πολιτικής άμυνας και αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης·

μεθόδους και μέτρα για την παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα·

θέση του πρωτογενούς εξοπλισμού πυρόσβεσης, αποθήκευση κιτ πρώτων βοηθειών.

οδηγίες και άλλα κανονιστικά έγγραφα που καθορίζουν τις εργασιακές ευθύνες του χειριστή του slide.

1.6. Ο χειριστής του ταχυδρομείου συγκέντρωσης υποχρεούται:

εκτελεί εργασίες που περιλαμβάνονται στις εργασιακές του αρμοδιότητες και ανατίθενται από τους διευθυντές του σιδηροδρομικού σταθμού και της βάρδιας·

εφαρμόζουν ασφαλείς πρακτικές κατά την εκτέλεση εργασιών και τεχνολογικών λειτουργιών·

συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις απαγορευτικών, προειδοποιητικών, ενδεικτικών και συνταγογραφικών πινακίδων, επιγραφών, ορατών και ηχητικών σημάτων·

να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί σε περιοχές όπου κινούνται σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό και οχήματα·

περπάτημα στο έδαφος του σιδηροδρομικού σταθμού κατά μήκος καθιερωμένων διαδρομών υπηρεσίας (τεχνολογικής) διέλευσης, σηράγγων πεζών, γεφυρών και διασταυρώσεων·

συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις πυρασφάλειας, διαθέτουν τις δεξιότητες χρήσης πυροσβεστικού εξοπλισμού και αποθέματος·

γνωρίζει και συμμορφώνεται με τα μέτρα και τις διαδικασίες ασφαλείας που καθορίζονται από την τεχνολογική τεκμηρίωση και τις παρούσες Οδηγίες·

εκπληρώνει τα καθήκοντα ενός εργαζομένου στον τομέα της προστασίας της εργασίας που ορίζονται από το άρθρο 214 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συμπεριλαμβανομένων:

συμμόρφωση με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας ·

σωστή χρήση ατομικού και συλλογικού προστατευτικού εξοπλισμού·

ολοκλήρωση της εκπαίδευσης σε ασφαλείς μεθόδους εκτέλεσης εργασίας και παροχής πρώτων βοηθειών στα θύματα, εκπαίδευση για την προστασία της εργασίας, πρακτική άσκηση και δοκιμή γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας.

να ενημερώνετε αμέσως τον άμεσο ή ανώτερο διευθυντή σας για οποιαδήποτε κατάσταση απειλεί τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, για κάθε εργατικό ατύχημα ή για επιδείνωση της υγείας σας, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης σημείων οξείας επαγγελματικής ασθένειας (δηλητηρίαση).

υποβάλλονται σε υποχρεωτικές προκαταρκτικές (κατά την πρόσληψη) και περιοδικές ιατρικές εξετάσεις.

1.7. Κατά τη διάρκεια της εργασιακής διαδικασίας, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης μπορεί να επηρεαστεί από τους ακόλουθους επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής:

κινούμενο σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό, οχήματα.

αυξημένο επίπεδο θορύβου?

αυξημένη ή μειωμένη θερμοκρασία αέρα.

αυξημένη υγρασία και κινητικότητα του αέρα.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης μπορεί να εκτεθεί σε επικίνδυνους παράγοντες έκρηξης, πυρκαγιάς και χημικών.

1.8. Για την πρόληψη ή τη μείωση των επιπτώσεων επιβλαβών και (ή) επικίνδυνων παραγόντων παραγωγής, καθώς και για την προστασία από τη ρύπανση, ο επικεφαλής της δομικής μονάδας διασφαλίζει την απόκτηση εις βάρος της μονάδας και την έκδοση στον χειριστή της θέσης συγκέντρωσης πιστοποιημένων ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός (ειδικά ρούχα, ειδικά παπούτσια) σύμφωνα με τα καθιερωμένα " Πρότυπα πρότυπα για τη δωρεάν έκδοση πιστοποιημένων ειδικών ενδυμάτων, ειδικών υποδημάτων και άλλου εξοπλισμού ατομικής προστασίας σε εργαζόμενους σιδηροδρομικών μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ασχολούνται με εργασίες με επιβλαβείς και (ή ) επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, καθώς και εργασίες που εκτελούνται σε ειδικές συνθήκες θερμοκρασίας ή συνδέονται με ρύπανση» από 22 Οκτωβρίου 2008 N 582/n:

Ρυθμίστε "Dvizhenets-L" ή

Κοστούμι "Flaw detector-L"

Αδιάβροχο αδιάβροχο

1 για 3 χρόνια

Μποτάκια Yuft με σόλες πολυουρεθάνης

Μπότες από πλαστικό πολυβινυλοχλωριδίου ή

Λαστιχένιες μπότες

Συνδυασμένα γάντια ή

Γάντια με επικάλυψη πολυμερούς

Σήμα κόμμωση

1 για 2 χρόνια

Γιλέκο σήμανσης 2ης κατηγορίας προστασίας

Το χειμώνα επιπλέον:

Κιτ προστασίας χαμηλής θερμοκρασίας "Dvizhenets" ή

από τη μέση

Στολή για προστασία από χαμηλές θερμοκρασίες "Ανιχνευτής ελαττωμάτων"

από τη μέση

Κοντό γούνινο παλτό ή

από τη μέση

Κοντό παλτό με γούνινη φόδρα, ή

από τη μέση

Σακάκι με επένδυση από γούνα

από τη μέση

Καπέλο Ushanka με ένθετα ηχοαγωγών

από τη μέση

Μονωμένα γάντια ή

από τη μέση

Μονωμένα γάντια

από τη μέση

Μονωμένες μπότες yuft με αντιπαγωτικές σόλες ή

από τη μέση

Μπότες από τσόχα (τσόχα) με πάτο από καουτσούκ

από τη μέση

1.9. Ο ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός (ΜΑΠ) που εκδίδεται στον χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να είναι κατάλληλος για το μέγεθος, το φύλο του εργαζομένου και τη φύση και τις συνθήκες της εργασίας που εκτελείται.

Προκειμένου να διασφαλιστεί το έγκαιρο πλύσιμο και στεγνό καθάρισμα των ειδικών ενδυμάτων, επιτρέπεται η έκδοση στον χειριστή του σταθμού κεντροποίησης δύο σετ ειδικών ενδυμάτων για διπλάσια περίοδο φθοράς (η διαδικασία έκδοσης ρυθμίζεται από το διοικητικό έγγραφο του επικεφαλής του η δομική μονάδα).

1.10. Τα προσωπικά και τα ειδικά επαγγελματικά ρούχα και παπούτσια πρέπει να φυλάσσονται χωριστά σε ντουλάπες. Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού ατομικής προστασίας, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης πρέπει να παρακολουθεί τη λειτουργικότητά του, να τον διατηρεί καθαρό και σε τάξη.

1.11. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης δεν επιτρέπεται να εκτελεί εργασίες χωρίς ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς και σε ελαττωματικό, μη επισκευασμένο ή μολυσμένο εξοπλισμό ατομικής προστασίας.

Πρέπει να ειδοποιήσει τον επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού για τη βλάβη (δυσλειτουργία) του εξοπλισμού ατομικής προστασίας.

Κατά την εκτέλεση εργασιών σε σιδηροδρομικές γραμμές (στην επικράτεια ενός σιδηροδρομικού σταθμού), ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης υποχρεούται να φορά ένα πορτοκαλί γιλέκο σήμανσης με λωρίδες ανακλαστικού υλικού με στένσιλ "DS" στο πίσω μέρος, που υποδεικνύουν ότι ανήκει στη μονάδα, και «D» στην αριστερή πλευρά του στήθους, που υποδηλώνει ότι ανήκει στη διεύθυνση (εφεξής καλούμενο γιλέκο σηματοδότησης).

(παράγραφος που εισήχθη με εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

1.12. Τα ειδικά ενδύματα και υποδήματα που εκδίδονται στον χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης είναι ιδιοκτησία της JSC Russian Railways και υπόκεινται σε υποχρεωτική επιστροφή στο τέλος της περιόδου χρήσης, καθώς και κατά την απόλυση ή τη μεταφορά σε άλλη εργασία για την οποία ο εκδοθείς εξοπλισμός ατομικής προστασίας δεν προβλέπεται από τυπικά πρότυπα.

1.13. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις πυρασφάλειας:

καπνός σε χώρους ειδικά καθορισμένους για το σκοπό αυτό, με την ένδειξη «Χώρος καπνίσματος», εφοδιασμένος με πυροσβεστικά μέσα και εξοπλισμένο με κάδους απορριμμάτων ή κουτιά με άμμο (που ορίζεται από το τοπικό έγγραφο του τμήματος).

χειρίζονται οικιακό ηλεκτρικό εξοπλισμό εξουσιοδοτημένο από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας σύμφωνα με τις οδηγίες (διαβατήριο) για τη λειτουργία του·

Μην αφήνετε τις ηλεκτρικές συσκευές θέρμανσης συνδεδεμένες χωρίς επίβλεψη.

1.14. Ο χειριστής της θέσης κεντροποίησης απαγορεύεται:

Χρησιμοποιήστε ελαττωματικά, σπιτικά, χαλαρά ή εκτεθειμένα καλώδια, μόνωση ηλεκτρικής καλωδίωσης που έχει υποστεί ζημιά ή έχει χάσει τις προστατευτικές ιδιότητες, οικιακές ηλεκτρικές συσκευές, διακόπτες, διακόπτες κυκλώματος, πρίζες και άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό.

χρησιμοποιήστε ηλεκτρικές σόμπες, ηλεκτρικούς βραστήρες και άλλες ηλεκτρικές συσκευές που δεν διαθέτουν προστατευτικές συσκευές, χωρίς βάσεις από άκαυστα υλικά.

αποθήκευση εκρηκτικών ουσιών, εύφλεκτων και εύφλεκτων υγρών σε χώρους γραφείων.

προσέγγιση τροχαίου υλικού, μηχανές τροχιάς, εύφλεκτα υλικά και δοχεία με εύφλεκτα και εύφλεκτα υγρά με ανοιχτή φλόγα.

1.15. Κατά τη διαδικασία εργασίας, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες προσωπικής υγιεινής, τις υγειονομικές απαιτήσεις για την αποθήκευση και την κατανάλωση τροφίμων. Τα γεύματα πρέπει να καταναλώνονται σε καντίνες, μπουφέδες ή σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους (χώρους) με κατάλληλο εξοπλισμό. Πριν φάτε, θα πρέπει να πλένετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι και νερό.

Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης θα πρέπει να πίνει βραστό νερό αποθηκευμένο σε ειδικές κλειστές δεξαμενές (δοχεία) προστατευμένα από σκόνη και άλλες επιβλαβείς ουσίες. Επιτρέπεται η χρήση εμφιαλωμένου ή άβρατου νερού από οικιακή παροχή νερού, εφόσον υπάρχει άδεια για την κατανάλωση αυτή από το κέντρο υγειονομικής και επιδημιολογικής εποπτείας του κράτους.

1.16. Όταν βρίσκεται σε σιδηροδρομικές γραμμές, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης υποχρεούται:

κατά τη διέλευση από το έδαφος ενός σιδηροδρομικού σταθμού, να είστε σε εγρήγορση, να ακούτε ανακοινώσεις μέσω του συστήματος αναγγελιών και προειδοποιητικά σήματα, να κατανείμετε την προσοχή σας μεταξύ της κίνησης του τροχαίου υλικού και της εκτέλεσης των επίσημων καθηκόντων.

περπατήστε κατά μήκος ειδικά καθορισμένων διαδρομών εξυπηρέτησης και τεχνολογικών διαδρομών·

συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των πινακίδων ασφαλείας, των ορατών και ηχητικών σημάτων και της προειδοποιητικής ζωγραφικής που εφαρμόζονται σε κατασκευές και συσκευές, προσέξτε τις συσκευές και τα αντικείμενα που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής: οριακούς στύλους, στροφές, δίσκους αποστράγγισης και φρεάτια, συσκευές σηματοδότησης, συγκεντρωτισμός και απόφραξη, επαφή δίκτυα, υπερμεγέθη μέρη και άλλα εμπόδια (ο κατάλογος των υπερμεγέθων και επικίνδυνων σημείων σε έναν σιδηροδρομικό σταθμό υποδεικνύεται στις οδηγίες προστασίας της εργασίας για τον χειριστή ενός σταθμού κεντροποίησης, που αναπτύχθηκε στο σιδηροδρομικό σταθμό).

όταν περνάτε κατά μήκος σιδηροδρομικών γραμμών, περπατήστε στη μέση της σιδηροδρομικής γραμμής, κατά μήκος της πλευράς του δρόμου ή στην πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής όχι πιο κοντά από 2,5 μέτρα από την εξωτερική ράγα, ενώ πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τις κινήσεις του τροχαίου υλικού σε παρακείμενο τροχιές, για αντικείμενα που προεξέχουν πέρα ​​από το περίγραμμα των διαστάσεων τροχαίου υλικού (ανοιχτές πόρτες, πλαϊνά αυτοκίνητα, σύρμα και άλλα αντικείμενα)·

όταν πλησιάζετε τροχαίο υλικό ή κατά τη διάρκεια κινήσεων ελιγμών, είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε εκ των προτέρων στο πλάι της τροχιάς ή σε άλλη διαδρομή σε ασφαλή απόσταση, ώστε να μην βρεθείτε ανάμεσα σε κινητές μονάδες που κινούνται ταυτόχρονα κατά μήκος παρακείμενων τροχιών και όχι να βρίσκεστε στην περιοχή ενός μεγάλου (επικίνδυνου) μέρους, να περιμένετε τη διέλευση ή να σταματήσετε το τροχαίο υλικό και μετά να συνεχίσετε να κινείστε.

Όταν εντοπίζουν (οπτικά ή ακουστικά) τροχαίο υλικό που πλησιάζει, οι εργαζόμενοι που βρίσκονται στη διαδρομή της αμαξοστοιχίας εντός της εμβέλειας του τροχαίου υλικού πρέπει να απομακρύνονται από τις σιδηροδρομικές γραμμές προς την πλευρά του δρόμου, συμπεριλαμβανομένης της παρακείμενης σιδηροδρομικής γραμμής, να αφαιρούν εργαλεία, συσκευές , υλικά, προϊόντα σε απόσταση τουλάχιστον 2,5 m από την εξωτερική σιδηροτροχιά με καθορισμένες ταχύτητες αμαξοστοιχίας έως 120 km/h, τουλάχιστον 4 m από την εξωτερική σιδηροτροχιά σε καθορισμένες ταχύτητες 121 - 140 km/h και τουλάχιστον 5 m από την εξωτερική ράγα με καθορισμένες ταχύτητες άνω των 140 km/h.

όταν βρίσκεστε σε τροχιά δίπλα στη διαδρομή διέλευσης τρένου με ταχύτητα άνω των 140 km/h, αφού αναφέρετε τη διέλευση τρένου το αργότερο 10 λεπτά νωρίτερα, η εργασία πρέπει να σταματήσει και να παραμερίσετε απόσταση τουλάχιστον 5 m από την εξώτατη σιδηροτροχιά τη διαδρομή κατά μήκος της οποίας πρέπει να διανύσει το τρένο·

όταν οι εργαζόμενοι βρίσκονται στις γραμμές των σιδηροδρομικών σταθμών, τους επιτρέπεται να μετακινηθούν στη μέση μιας ευρείας διαγραμμής (στην περίπτωση τρένου που κινείται κατά μήκος παρακείμενης σιδηροδρομικής γραμμής).

εάν αναγκάζεστε να βρίσκεστε στο κενό μεταξύ τρένων, ατμομηχανών και άλλων κινούμενων μονάδων που κινούνται κατά μήκος παρακείμενων σιδηροδρομικών γραμμών, πρέπει αμέσως να ξαπλώσετε στο έδαφος (κατάληψη) ή να ξαπλώσετε στο έδαφος στο κενό παράλληλα με τις σιδηροδρομικές γραμμές.

θα πρέπει να διασχίσετε σιδηροδρομικές γραμμές σε καθορισμένα σημεία (σε πεζογέφυρες, σήραγγες, καταστρώματα) και ελλείψει αυτών - σε ορθή γωνία προς τον άξονα της γραμμής, αφού βεβαιωθείτε ότι δεν πλησιάζει τροχαίο υλικό, πατώντας πάνω από τις ράγες, χωρίς πατώντας στις ράγες και στις άκρες των στρωσίδιων.

θα πρέπει κανείς να διασχίσει μια σιδηροδρομική γραμμή που καταλαμβάνεται από ακίνητο τροχαίο υλικό, ελλείψει τροχαίου υλικού που πλησιάζει (shunting) στην παρακείμενη γραμμή κατά μήκος επισκευάσιμων πλατφορμών μετάβασης των αυτοκινήτων, αφού πρώτα βεβαιωθεί ότι οι χειρολισθήρες, τα σκαλοπάτια και το δάπεδο της πλατφόρμας είναι σε καλή κατάσταση, ώστε να μην είναι παγωμένα ή χιονισμένα.

κάποιος πρέπει να σηκωθεί και να αποβιβαστεί από την πλατφόρμα μετάβασης μιας σταθερής άμαξας, γυρνώντας προς την άμαξα, κρατώντας τις κουπαστές με τα δύο χέρια, ενώ τα χέρια πρέπει να είναι απαλλαγμένα από αντικείμενα, αφού προηγουμένως επιθεωρήσετε την περιοχή εξόδου και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πλησιάζοντας το τροχαίο υλικό κατά μήκος της παρακείμενης σιδηροδρομικής γραμμής ή εμπόδια μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών ή στο πλάι της τροχιάς (τη νύχτα, αυτό το μέρος πρέπει να φωτίζεται με φακό χειρός).

πριν ξεκινήσετε να ανεβαίνετε στην πλατφόρμα μετάβασης της άμαξας, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει επιτρεπτή ένδειξη του φαναριού και των ηχητικών σημάτων που δίνονται από την ατμομηχανή πριν από την αναχώρηση.

θα πρέπει να περπατάτε γύρω από ομάδες αυτοκινήτων ή ατμομηχανών που στέκονται στη σιδηροδρομική γραμμή σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από τον αυτόματο σύνδεσμο του εξώτατου αυτοκινήτου ή της ατμομηχανής.

θα πρέπει να περάσετε ανάμεσα σε μη συνδεδεμένες μονάδες τροχαίου υλικού με απόσταση μεταξύ των αυτόματων ζεύξεων τους τουλάχιστον 10 m, στη μέση του διακένου.

παρακολουθεί τις ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών, τα ηχητικά σήματα, τις πινακίδες, τη θέση των βελών και τις προειδοποιήσεις που μεταδίδονται μέσω αμφίδρομης επικοινωνίας στάθμευσης σχετικά με τη διέλευση των τρένων και τις κινήσεις ελιγμών του τροχαίου υλικού·

να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί όταν βρίσκεστε στις ράγες, ειδικά σε κακή ορατότητα, έντονες χιονοπτώσεις, ομίχλη, δυνατό θόρυβο που δημιουργείται από τη λειτουργία του εξοπλισμού ή τη διέλευση τροχαίου υλικού, το χειμώνα, όταν τα καπέλα μειώνουν την ακουστότητα των σημάτων.

Όταν οι εργαζόμενοι βρίσκονται στην περιοχή των τρένων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας, απαιτείται να συμμορφώνονται με τους Κανόνες Ασφάλειας Εργασίας κατά την εξυπηρέτηση γραμμών υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας της Russian Railways JSC και πρόσθετα μέτρα ασφαλείας που έχουν θεσπιστεί από την τοπική έγγραφα.

(ρήτρα 1.16 όπως τροποποιήθηκε με την εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

1.17. Ενώ βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης απαγορεύεται:

διασχίζουν (διασταύρωση) σιδηροδρομικών γραμμών μπροστά από κινούμενο τροχαίο υλικό ή αμέσως πίσω από διερχόμενο τρένο, χωρίς να διασφαλίζεται ότι κανένα σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό δεν κινείται κατά μήκος της παρακείμενης σιδηροδρομικής γραμμής·

να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν από τα σκαλοπάτια των καροτσιών ενώ κινείστε.

ανεβείτε σε ατμομηχανές.

σέρνετε κάτω από όρθια βαγόνια, σκαρφαλώνετε πάνω ή κάτω από αυτόματους ζεύκτες, διασχίζετε σιδηροδρομικές γραμμές κατά μήκος των πλαισίων βαγονιών.

να στέκεστε ή να κάθεστε σε ράγες και στα άκρα των στρωτηρίων, των ηλεκτροκινητήρων, των κιβωτίων τροχιάς, των επιβραδυντών αυτοκινήτων και άλλων συσκευών δαπέδου και εδάφους.

να βρίσκεται ανάμεσα στις γραμμές όταν τα τρένα ταξιδεύουν κατά μήκος παρακείμενων σιδηροδρομικών γραμμών·

διασχίστε σιδηροδρομικές γραμμές εντός των στροφών, τοποθετήστε το πόδι σας μεταξύ του σημείου και της ράγας πλαισίου, του κινητού πυρήνα και του προστατευτικού κιγκλιδώματος ή στις αυλακώσεις στο στόμιο.

κατά τη διέλευση τροχαίου υλικού, να βρίσκεστε σε υπερμεγέθεις περιοχές που επισημαίνονται με χρώμα σήμανσης ή/και πινακίδα που υποδεικνύει μια υπερμεγέθη περιοχή στην περιοχή απελευθέρωσης του τροχαίου υλικού·

εισαγάγετε το χώρο μεταξύ των αυτοκινήτων.

χρησιμοποιούν κυψελοειδείς και ραδιοτηλεφωνικές επικοινωνίες, συσκευές αναπαραγωγής ήχου και βίντεο και άλλες συσκευές που δεν προβλέπονται από την τεχνολογική διαδικασία του σιδηροδρομικού σταθμού.

(ρήτρα 1.17 όπως τροποποιήθηκε με την εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

1.18. Κατά την είσοδο στη σιδηροδρομική γραμμή από εγκαταστάσεις, λόγω τροχαίου υλικού, κτιρίων, κατασκευών και κατασκευών και το χειμώνα, όταν τα καπέλα μειώνουν την ακουστότητα των ηχητικών σημάτων, καθώς και σε έντονη ομίχλη, βροχή, χιονοπτώσεις, χιονοθύελλες, που εμποδίζουν την ορατότητα, την ακουστική των προειδοποιητικών σημάτων και του τροχαίου υλικού που πλησιάζει, πριν από τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης υποχρεούται:

πρώτα βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τροχαίο υλικό που κινείται κατά μήκος του (και στις δύο πλευρές) προς το σημείο διέλευσης.

Στο σκοτάδι, επιπλέον, περιμένετε μέχρι να συνηθίσουν τα μάτια σας στο σκοτάδι, περιμένετε μέχρι να εξακριβωθεί η ορατότητα των γύρω αντικειμένων και μετά συνεχίστε να κινείστε· σε μέρη με περιορισμένο φωτισμό, χρησιμοποιήστε φακό χειρός.

όταν πλησιάζει το τροχαίο υλικό, σταματήστε σε ασφαλές μέρος, αφήστε το να περάσει και μετά συνεχίστε να κινείστε.

(ρήτρα 1.18 όπως τροποποιήθηκε με την εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

1.19. Όταν βρίσκεται σε ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις ασφαλείας:

μην σκαρφαλώνετε σε στηρίγματα γραμμής επαφής, στην οροφή ενός αυτοκινήτου, κοντέινερ ή ατμομηχανής που βρίσκεται κάτω από το σύρμα επαφής.

μην πλησιάζετε τον εαυτό σας ή με τη βοήθεια των εργαλείων και συσκευών που χρησιμοποιούνται για ηλεκτρικά και μη περιφραγμένα καλώδια ή μέρη του δικτύου επαφής σε απόσταση μικρότερη από 2 m και σε σπασμένα καλώδια που αγγίζουν το έδαφος - πιο κοντά από 8 m.

μην αγγίζετε σπασμένα καλώδια του δικτύου επαφής και ξένα αντικείμενα που βρίσκονται πάνω τους, ανεξάρτητα από το αν αγγίζουν το έδαφος και τις γειωμένες κατασκευές ή όχι.

Μην πατάτε πάνω σε ηλεκτρικά καλώδια και καλώδια.

1.20. Ο χειριστής της θέσης κεντροποίησης απαγορεύεται:

να είναι σε κατάσταση αλκοολικής, τοξικής ή ναρκωτικής μέθης κατά την εκτέλεση καθηκόντων·

αγγίξτε σπασμένα ή εκτεθειμένα καλώδια, επαφές και άλλα ενεργά μέρη του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

να ξεκινήσετε μια εφάπαξ εργασία (κατόπιν οδηγιών του διευθυντή) που δεν σχετίζεται με άμεσες ευθύνες, χωρίς να λαμβάνετε οδηγίες από τον διευθυντή σχετικά με μέτρα ασφαλείας και τεχνικές εφαρμογής.

να επιτρέπεται η παρουσία μη εξουσιοδοτημένων ατόμων και ξένων αντικειμένων στους χώρους του γραφείου·

χρησιμοποιήστε ελαττωματικά εργαλεία και εξοπλισμό στην εργασία.

1.21. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να αποθηκεύει τα εργαλεία (απογραφή) και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στην εργασία σε ειδικά καθορισμένους χώρους.

1.22. Σε κάθε εργατικό ατύχημα, ο χειριστής του ταχυδρομικού σταθμού συγκέντρωσης πρέπει αμέσως:

ενημερώστε τον διευθυντή βάρδιας ή τον σιδηροδρομικό σταθμό (εάν υπάρχει στο σταθμό)·

παροχή πρώτων βοηθειών στο θύμα (σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαταγής του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της 4ης Μαΐου 2012 N 477n «Περί έγκρισης του καταλόγου των συνθηκών για τις οποίες παρέχονται πρώτες βοήθειες και του καταλόγου μέτρων για παροχή πρώτων βοηθειών») σε περίπτωση: έλλειψης συνείδησης, αναπνευστικής ανακοπής, εξωτερικής αιμορραγίας, εισόδου ξένου σώματος στην ανώτερη αναπνευστική οδό, τραυματισμών σε διάφορες περιοχές του σώματος, εγκαυμάτων, επιπτώσεων έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, θερμικής ακτινοβολίας, κρυοπαγήματα και άλλες επιπτώσεις της έκθεσης σε χαμηλές θερμοκρασίες και δηλητηρίαση.

να λάβει μέτρα για την οργάνωση της παράδοσης του θύματος σε ιατρική εγκατάσταση·

μέχρι την άφιξη του επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού, διατηρήστε την κατάσταση στο χώρο εργασίας και την κατάσταση του εξοπλισμού όπως ήταν τη στιγμή του συμβάντος (εάν αυτό δεν απειλεί τη ζωή και την υγεία των γύρω εργαζομένων και δεν οδηγεί σε ατύχημα), εάν είναι αδύνατο να διατηρηθεί η κατάσταση, καταγράψτε την (συντάξτε διαγράμματα, φωτογραφίστε, λάβετε άλλα μέτρα), λάβετε επείγοντα μέτρα για να αποτρέψετε την ανάπτυξη μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης και την επίδραση τραυματικών παραγόντων σε άλλα άτομα.

1.23. Εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις αυτών των Οδηγιών, καθώς και καταστάσεις που δημιουργούν κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή ή αποτελούν προϋπόθεση για ατύχημα, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να ειδοποιήσει αμέσως τον υπεύθυνο βάρδιας ή τον σιδηροδρομικό σταθμό (εάν υπάρχει στο σταθμό) .

1.24. Η γνώση και η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κανόνων και των οδηγιών για την προστασία της εργασίας είναι επίσημη ευθύνη του χειριστή της θέσης κεντροποίησης. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας, είναι υπεύθυνος σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας πριν από την έναρξη της εργασίας

2.1. Η περιοχή εργασίας του χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης είναι η επικράτεια του σιδηροδρομικού σταθμού (διαδρομές διέλευσης υπηρεσίας, διαδρομές και πλευρές του σιδηροδρομικού σταθμού), οι χώροι υγιεινής και εξυπηρέτησης (σύμφωνα με την τεχνολογία της εργασίας που εκτελείται και την εργασία ευθύνες). Ο χώρος εργασίας σε σχέση με τις τοπικές συνθήκες καθορίζεται στις οδηγίες προστασίας εργασίας της μονάδας.

2.2. Η τοποθεσία της στοχευμένης ενημέρωσης για την ασφάλεια στην εργασία για τον χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης πριν από την έναρξη της εργασίας καθορίζεται στις οδηγίες ασφάλειας εργασίας της μονάδας.

2.3. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης προχωρά στο χώρο εργασίας για την παραλαβή του καθήκοντος και στο βοηθητικό δωμάτιο κατά μήκος καθορισμένων διαδρομών διέλευσης υπηρεσιών (η σειρά αναφέρεται στις οδηγίες προστασίας εργασίας της μονάδας).

2.4. Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης πρέπει:

ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των ειδικών ρούχων και παπουτσιών, ένα γιλέκο σήμανσης με ανακλαστικά μαξιλαράκια και το λογότυπο της δομικής μονάδας και τοποθετήστε το.

στερεώστε τις φόρμες με όλα τα κουμπιά, βάλτε τις φαρδιά άκρα των ρούχων έτσι ώστε να μην κρέμονται και να μην περιορίζουν την κίνηση.

βάλτε το γιλέκο σήμα πάνω από τα ρούχα σας, στερεώστε το εντελώς.

άδειες τσέπες ξένων αντικειμένων με αιχμηρές άκρες, αφήστε κινητά τηλέφωνα και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές που μειώνουν την προσοχή στο σαλόνι.

ελέγξτε, σύμφωνα με την τεχνολογική διαδικασία και την απογραφή, παρουσία του υπαλλήλου σε υπηρεσία, τη δυνατότητα συντήρησης εξοπλισμού, αποθέματος, ραδιοφωνικού σταθμού, φακού, αξεσουάρ σήματος, την κατάσταση του χώρου εργασίας, φωτισμού και, επιπλέον, ελέγξτε την παρουσία και δυνατότητα συντήρησης των σφραγίδων στις συσκευές·

Κατά τη διάρκεια μιας εξωτερικής επιθεώρησης, βεβαιωθείτε ότι το σώμα του λαμπτήρα και το γυαλί που εκπέμπει φως είναι άθικτα και επίσης ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη του.

λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη θέση του τροχαίου υλικού στις γραμμές του σταθμού κατά τη στιγμή της ανάληψης της βάρδιας, τις απαραίτητες οδηγίες για τις ιδιαιτερότητες της εργασίας λαμβάνοντας υπόψη τις καιρικές συνθήκες, αναφέρετε στον υπεύθυνο βάρδιας για την αποδοχή του καθήκοντος και συντονίστε τα περαιτέρω Ενέργειες.

2.5. Όταν στέκεστε σε σιδηροδρομικές γραμμές κατά τις εργάσιμες ώρες, το κάλυμμα κεφαλής του χειριστή του σταθμού συγκεντρωτικού σταθμού δεν πρέπει να επηρεάζει την ακρόαση των ηχητικών σημάτων. Οι φόρμες και τα ειδικά υποδήματα πρέπει να φοριούνται πλήρως.

2.6. Κατά την εργασία, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να έχει επίσημο δελτίο ταυτότητας και προειδοποιητική κάρτα ασφάλειας εργασίας.

2.7. Την κρύα εποχή του χρόνου, με έντονους παγετούς, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει, πριν φύγει από το δωμάτιο, να λιπάνει τις εκτεθειμένες περιοχές του σώματος με ειδική αλοιφή ή κρέμα κατά των κρυοπαγημάτων και επίσης να καλύψει το πρόσωπό του με κολάρο σακακιού ( κασκόλ) και χρησιμοποιήστε μονωμένα γάντια. Σε σοβαρούς παγετούς, για να αποφύγετε τα κρυοπαγήματα, μην αγγίζετε μεταλλικά αντικείμενα και εξαρτήματα (ράγες, συνδετήρες, εργαλεία, εξοπλισμός) με γυμνά χέρια.

2.8. Σε σταθμούς που διαθέτουν αυτοματοποιημένους σταθμούς εργασίας εξοπλισμένους με προσωπικούς υπολογιστές (PC) και τερματικά προβολής βίντεο (VDT), επιτρέπεται να εργάζονται χειριστές σταθμών κεντροποίησης που έχουν υποβληθεί σε αρχική εκπαίδευση σχετικά με τις οδηγίες ασφάλειας εργασίας όταν εργάζονται με υπολογιστές και VDT.

2.9. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να αναφέρει όλες τις διαπιστωθείσες παραβιάσεις στη συντήρηση του χώρου εργασίας και τις ελλείψεις στην ασφάλεια της εργασίας (κατά την ανάληψη βάρδιας και κατά τη διάρκεια της εργασίας) στον διευθυντή βάρδιας ή στον υπάλληλο του σιδηροδρομικού σταθμού που καθορίζεται στο τοπικό έγγραφο της δομικής μονάδας , προκειμένου να ληφθούν μέτρα για την εξάλειψή τους. Εάν υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή ή την υγεία, μην ξεκινήσετε την εργασία μέχρι να εξαλειφθεί η παράβαση.

(όπως τροποποιήθηκε με την εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

3. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εργασία

3.1. Ο χειριστής της θέσης συγκέντρωσης πρέπει να εκτελεί την εργασία που καθορίζεται από τις εργασιακές του αρμοδιότητες και του ανατίθεται από τον υπεύθυνο βάρδιας. Κατά την εκτέλεση εργασιών, πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της τεχνολογικής διαδικασίας του σιδηροδρομικού σταθμού και τις παρούσες Οδηγίες.

3.2. Πριν από την έναρξη μιας τεχνολογικής διακοπής στην εργασία, ο χειριστής της θέσης συγκέντρωσης πρέπει να αναφέρει στον άμεσο προϊστάμενό του για την τοποθεσία του και μετά το τέλος του - για την ετοιμότητά του να ξεκινήσει την εργασία του.

3.3. Όταν βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές ενός σταθμού, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης υποχρεούται:

ακολουθήστε τις καθιερωμένες διαδρομές εξυπηρέτησης και τεχνολογικής διέλευσης·

συμμορφώνονται με τις καθιερωμένες απαιτήσεις ασφαλείας όταν βρίσκεστε σε σιδηροδρομικές γραμμές·

τη στιγμή των εργασιών ελιγμών ή της κίνησης των αμαξοστοιχιών στις γραμμές ενός σιδηροδρομικού σταθμού - παρακολουθήστε προσεκτικά τις κινήσεις της αμαξοστοιχίας (ατμομηχανή), τα σήματα που δίνονται από τον μηχανοδηγό, τον επικεφαλής των εργασιών ελιγμών (μεταγλωττιστής αμαξοστοιχίας, αγωγός εμπορευματικών αμαξοστοιχιών ), χρησιμοποιήστε πληροφορίες που μεταδίδονται μέσω δημόσιας διεύθυνσης και ραδιοεπικοινωνιών, μεταβείτε εγκαίρως σε ασφαλές μέρος·

τηρήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν βρίσκεστε στην περιοχή μεγάλων (επικίνδυνων) σημείων σε ράγες σταθμών (υποδεικνύεται με προειδοποιητικές πινακίδες "Προσοχή! Υπερμεγέθη θέση" και τυπικό χρωματισμό με τη μορφή εναλλασσόμενων κίτρινων και μαύρων λωρίδων ίσου πλάτους υπό γωνία 45 μοιρών )

Χρησιμοποιήστε φακό χειρός τη νύχτα ή σε συνθήκες κακής ορατότητας.

(ρήτρα 3.3 όπως τροποποιήθηκε με την εντολή της JSC Russian Railways της 9ης Δεκεμβρίου 2014 N 2902r)

3.4. Εάν οι εργασίες βρίσκονται (εκτελούνται) κοντά σε φυλασσόμενα στρατιωτικά τρένα που βρίσκονται σε σιδηροδρομικές γραμμές, είναι απαραίτητο:

εκτελεί όλες τις εντολές του φρουρού, αναφέρει το όνομα και τη θέση,

παρουσιάστε την ταυτότητά σας και, στο σκοτάδι, δώστε στον φύλακα την ευκαιρία να φωτίσει το πρόσωπό σας για να επαληθεύσει την ταυτότητά σας με τη φωτογραφία στην ταυτότητα.

μετά από άδεια του φύλακα, συνεχίστε να εργάζεστε δίπλα στο τρένο παρουσία του φύλακα.

3.5. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης (όταν καθαρίζει κεντρικούς σταθμούς, ελέγχοντας ότι η προσέλευση είναι καθαρή από τροχαίο υλικό, αλλάζει τη θέση προσέλευσης με ένα κράσπεδο κ.λπ.) πρέπει:

εκτελούν εργασίες αφού συντονίσουν τις ενέργειές τους με τον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό ή άλλο υπάλληλο που καθορίζεται στον σιδηροδρομικό σταθμό TPA·

Αναφέρετε την ολοκλήρωση της εργασίας στον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό (άλλος υπάλληλος) αυτοπροσώπως.

3.6. Εάν είναι απαραίτητο να βρίσκεστε σε κεντρικό διακόπτη (μετάφραση με courbel, έλεγχος της σωστής προετοιμασίας της διαδρομής, επιθεώρηση εάν είναι αδύνατη η μεταφορά της από τον πίνακα τηλεχειρισμού - σε συνθήκες δυσλειτουργίας των συσκευών σηματοδότησης), ο χειριστής του Η θέση συγκέντρωσης πρέπει:

ακολουθήστε το βέλος κατά μήκος των καθορισμένων διαδρομών του υπηρεσιακού (τεχνολογικού) περάσματος,

Όταν στρίβετε το βέλος, τοποθετήστε τον εαυτό σας στραμμένο προς την ηλεκτρική κίνηση ανάμεσα σε τροχιές ή στο πλάι της διαδρομής, χωρίς να μετακινηθείτε μέσα στην πίστα.

κατά την εναλλαγή του διακόπτη, παρακολουθήστε την κίνηση των τρένων και των μονάδων ελιγμών.

να ακούσετε μηνύματα μέσω μεγαφώνου και ραδιοφώνου,

Τη νύχτα και σε συνθήκες κακής ορατότητας, χρησιμοποιήστε φακό χειρός.

3.7. Κατά τη διέλευση αμαξοστοιχιών και τις κινήσεις ελιγμών του τροχαίου υλικού κατά μήκος των στροφών και των σιδηροδρομικών γραμμών, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης πρέπει να μετακινείται εκ των προτέρων σε ασφαλές μέρος στο πλάι της γραμμής ή στο μέσο της τροχιάς.

3.8. Μέτρα ασφαλείας κατά τον καθαρισμό κεντρικών προσελεύσεων (όταν αυτές οι αρμοδιότητες ανατίθενται στον χειριστή της θέσης κεντροποίησης από τοπικό έγγραφο για το τμήμα).

Ο καθαρισμός των στροφών επιτρέπεται να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια διαλειμμάτων μεταξύ της κίνησης των τρένων, των κινήσεων ελιγμών και της αποσυναρμολόγησης των αυτοκινήτων από την καμπούρα, κατά κανόνα, κατά τη διάρκεια της ημέρας, τη νύχτα - μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης που προκαλούνται από δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες ( χιονόπτωση, χιονοθύελλα, τυφώνας) . Σε αυτήν την περίπτωση, καθώς και κατά τη διάρκεια της ημέρας που η ορατότητα είναι κακή (ομίχλη, χιονοθύελλα), ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να εγκαταστήσει ένα αναμμένο φανάρι χειρός με κόκκινο γυαλί μέσα στην πίστα και, κατά τη διάρκεια της ημέρας, να περιφράξει την εργασία περιοχή με κόκκινο σήμα. Η εργασία εκτελείται σε ομάδα μαζί με έναν σηματοδότη που διασφαλίζει τα μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία.

Κατά τον καθαρισμό κεντρικών προσελεύσεων, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει:

ειδοποιήστε τον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό για την έναρξη των εργασιών,

εκτελέστε τις εργασίες αφού περιφράξετε τον χώρο εργασίας, φορώντας γάντια και χρησιμοποιώντας εξοπλισμό που μπορεί να επισκευαστεί,

να βρίσκεται ανάμεσα σε τροχιές ή στο πλάι της τροχιάς, χωρίς να κινείται εντός της τροχιάς, με όψη προς την αναμενόμενη αναχώρηση του τροχαίου υλικού,

εκτελέστε την εργασία με εξαιρετική προσοχή και μέσα στις ράγες του πλαισίου μεταξύ του ανασυρόμενου άκρου και της ράγας πλαισίου έναντι των ράβδων ηλεκτρικής κίνησης - τοποθετήστε ένα ξύλινο ένθετο,

Αναφέρετε την ολοκλήρωση της εργασίας στον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό αυτοπροσώπως.

3.9. Σε περίπτωση διακοπής της ραδιοεπικοινωνίας (καμία απάντηση από τον αξιωματικό υπηρεσίας σταθμού), ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να λάβει μέτρα για να σταματήσει την εργασία, να επικοινωνήσει με τον αξιωματικό υπηρεσίας σιδηροδρομικού σταθμού μέσω άλλου υπαλλήλου χωρίς τεχνολογικές λειτουργίες και να αναφέρει την έλλειψη της επικοινωνίας. Συμφωνήστε για τη διαδικασία περαιτέρω λειτουργίας και αντικατάστασης του ραδιοφωνικού σταθμού (αν είναι δυνατόν).

3.10. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να εκτελεί εργασίες για την ασφάλιση των αυτοκινήτων στις σιδηροδρομικές γραμμές μετά την πλήρη ακινητοποίησή τους, συντονισμένες ενέργειες με τους εργαζομένους που συμμετέχουν στην τεχνολογική λειτουργία, χρησιμοποιώντας επισκευάσιμα πέδιλα φρένων (φρένα στοπ).

Όταν ασφαλίζετε όρθια αυτοκίνητα, το σιαγόνι του φρένου πρέπει να πιάνεται από τη λαβή και η εργασία πρέπει να γίνεται φορώντας συνδυασμένα γάντια (γάντια).

Κατά τη στερέωση των αυτοκινήτων στις ράγες, απαγορεύεται η τοποθέτηση παπουτσιών φρένων:

ακριβώς μπροστά από τον σύνδεσμο σιδηροτροχιάς και στον σύνδεσμο σιδηροτροχιάς.

μπροστά από το σταυρό προσέλευσης.

στην εξωτερική ράγα της καμπύλης.

Ο χειριστής της θέσης κεντροποίησης απαγορεύεται:

τοποθετήστε ένα σιαγόνι φρένου κάτω από κινούμενα αυτοκίνητα,

όταν τοποθετείτε το σιαγόνι φρένου, πηγαίνετε στο αυλάκι της πίστας,

Τοποθετήστε ξένα αντικείμενα κάτω από τα ζεύγη τροχών αντί για παπουτσάκια φρένων για να ασφαλίσετε τα αυτοκίνητα.

Η αφαίρεση των παπουτσιών του φρένου πρέπει να γίνεται με ειδικό άγκιστρο ή με ένα χέρι φορώντας συνδυασμένα γάντια (γάντια), κρατώντας τη λαβή του σιαγόνας φρένου.

Απαγορεύεται η χρήση παπουτσιών φρένων:

με ένα σκασμένο κεφάλι?

με στρεβλή και λυγισμένη σόλα.

με σκάσιμο, σπασμένο, πεπλατυσμένο ή κυρτό δάκτυλο του πέλματος.

με χαλαρή σύνδεση μεταξύ της κεφαλής και της σόλας.

με ή χωρίς λυγισμένη και σπασμένη λαβή.

με κατεστραμμένες ή σημαντικά φθαρμένες πλευρές της σόλας.

Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να αποθηκεύει τα παπούτσια φρένων που χρησιμοποιούνται στην εργασία σε ειδικά ράφια (σε χώρους γραφείων) σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής και κανονιστικής πράξης του σιδηροδρομικού σταθμού.

3.11. Κατά τη χειμερινή περίοδο, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να καθαρίσει την καθορισμένη περιοχή και τη διαδρομή του περάσματος της υπηρεσίας από το χιόνι και τον πάγο, καθώς και να ραντίσει άμμο κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων μεταξύ των εργασιών και ελλείψει εργασιών ελιγμών, έχοντας προηγουμένως συμφωνήσει για αυτό. συνεργαστείτε με τον διευθυντή βάρδιας.

4. Απαιτήσεις επαγγελματικής ασφάλειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

4.1. Ενέργειες σε περίπτωση ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης.

4.1.1. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης, έχοντας λάβει πληροφορίες για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να ενεργήσει σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης.

Εάν υπάρχουν θύματα, λάβετε άμεσα μέρος στην παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα, απομακρύνοντάς τα από την επικίνδυνη ζώνη, τηρώντας παράλληλα τα μέτρα ατομικής ασφάλειας.

4.1.2. Εάν συμβεί περιστατικό (κατάσταση έκτακτης ανάγκης) σε φορτηγά βαγόνια φορτωμένα με επικίνδυνα εμπορεύματα, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης που ανιχνεύει σημάδια έκτακτης ανάγκης: ατμό, έντονη οσμή, σφύριγμα συμπιεσμένου αερίου, διαρροή επικίνδυνου φορτίου, πρέπει να αναφέρει αμέσως αυτό, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε μέσο επικοινωνίας, στον διευθυντή βάρδιας ή στο σιδηροδρομικό σταθμό.

Σε περίπτωση πυρκαγιάς, διαρροής, διαρροής επικίνδυνης ουσίας, ζημιάς σε εμπορευματοκιβώτια ή σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού με επικίνδυνο φορτίο και άλλα συμβάντα που μπορεί να οδηγήσουν σε έκτακτη ανάγκη (έκρηξη, πυρκαγιά, δηλητηρίαση, ακτινοβολία, ασθένεια, εγκαύματα, κρυοπαγήματα, θάνατος ανθρώπων και ζώα, επικίνδυνες συνέπειες για το φυσικό περιβάλλον), καθώς και σε περιπτώσεις που βαγόνια, εμπορευματοκιβώτια ή μονάδες φορτίου με επικίνδυνα εμπορεύματα βρίσκονται στην περιοχή σιδηροδρομικού ατυχήματος, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να ενεργεί άμεσα, σύμφωνα με τα μέτρα ασφαλείας που καθορίζονται από τις απαιτήσεις των κανονιστικών εγγράφων για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, τη μεταφορά ραδιενεργών ουσιών και τη διαδικασία εξάλειψης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με επικίνδυνα εμπορεύματα.

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης με επικίνδυνα εμπορεύματα, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις κύριες μορφές εκδήλωσης του κινδύνου μεταφοράς εμπορευμάτων, ειδικά μέτρα ασφαλείας και προφυλάξεις που πρέπει να τηρούνται κατά την εξάλειψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με επικίνδυνα εμπορεύματα, που δίνονται σε ομάδα ή ατομικές κάρτες έκτακτης ανάγκης.

Εάν ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης ανιχνεύσει διαρροή ή διασπορά επικίνδυνων ή επιβλαβών ουσιών από το τροχαίο υλικό στην επικράτεια του σταθμού, προκειμένου να αποφευχθεί η εξάτμιση και τα σωματίδια αυτών των ουσιών να εισχωρήσουν στο δέρμα, είναι απαραίτητο να παρακαμφθεί το επικίνδυνο υλικό. τοποθετήστε στην αντίθετη πλευρά από την κατεύθυνση του ανέμου, αναφέρετε αμέσως το περιστατικό στον υπεύθυνο βάρδιας ή στους σιδηροδρομικούς σταθμούς.

4.1.3. Εάν εντοπιστεί παραβίαση του περιτυπώματος φόρτωσης ή εκφόρτωσης στις σιδηροδρομικές γραμμές, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να αναφέρεται στον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό (διευθυντής βάρδιας) και, εάν είναι απαραίτητο, στον υπεύθυνο προετοιμασίας αμαξοστοιχίας (αγωγός εμπορευματικών αμαξοστοιχιών ).

4.1.4. Εάν εντοπιστούν ύποπτα αντικείμενα, είναι απαραίτητο να απομονωθεί η πρόσβαση σε αυτά και να ειδοποιηθεί αμέσως ο υπεύθυνος βάρδιας ή ο σιδηροδρομικός σταθμός. Απαγορεύεται η διενέργεια οποιασδήποτε ενέργειας με εντοπισμένο ύποπτο αντικείμενο.

4.1.5. Σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένης κίνησης αυτοκινήτων κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει αμέσως, εάν είναι δυνατόν, να χρησιμοποιήσει τον πίνακα ελέγχου για να κατευθύνει τα αυτοκίνητα σε αδιέξοδο, να αναφέρει την αναχώρηση στον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό, αναφέροντας τον αριθμό πίστας και την κατεύθυνση κίνησης των αυτοκινήτων.

4.1.6. Εάν προκύψει μια κατάσταση που απειλεί τις ζωές ανθρώπων ή την ασφάλεια των τρένων, ο χειριστής του σταθμού συγκεντρώσεως υποχρεούται να δώσει σήμα στάσης στην αμαξοστοιχία ή στην αμαξοστοιχία ελιγμών, να λάβει αμέσως μέτρα για την περίφραξη του επικίνδυνου σημείου και να αναφέρει στη βάρδια. διαχειριστή ή σιδηροδρομικό σταθμό.

4.1.7. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης, ο οποίος ανακαλύπτει θραύση σε καλώδια ή άλλα στοιχεία του δικτύου επαφής, καθώς και ξένα αντικείμενα που κρέμονται από αυτά, υποχρεούται να λάβει αμέσως μέτρα για την περίφραξη του εμποδίου και να το αναφέρει στον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικός σταθμός (υπεύθυνος βάρδιας). Πριν φτάσει η ομάδα επισκευής, περιφράσσει το επικίνδυνο μέρος χρησιμοποιώντας κάθε διαθέσιμο μέσο και φροντίζει να μην πλησιάσει κανείς τα σπασμένα καλώδια σε επικίνδυνη απόσταση μικρότερη από 8 μέτρα.

Εάν μπείτε στη ζώνη «ταση βηματισμού», πρέπει να την αφήσετε, τηρώντας τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας: συνδέστε τα πόδια σας μαζί, αργά, κινηθείτε με μικρά βήματα που δεν υπερβαίνουν το μήκος του ποδιού σας και, χωρίς να σηκώσετε τα πόδια σας από το έδαφος , αφήστε την επικίνδυνη ζώνη.

4.1.8. Κατά τη διάρκεια καταιγίδας, για να αποφύγετε τον κεραυνό, δεν επιτρέπεται να κρύβεστε κάτω από δέντρα, να ακουμπάτε πάνω τους ή να πλησιάζετε αλεξικέραυνα ή ψηλά μεμονωμένα αντικείμενα (κολώνες) σε απόσταση μικρότερη των 10 m, να βρίσκεστε σε υπερυψωμένα σημεία. και ανοίγουν πεδιάδες, κρατούν ή μεταφέρουν εργαλεία κ.λπ. μεταλλικά αντικείμενα. Είναι απαραίτητο να καταφύγετε σε κλειστούς χώρους, και εάν είναι απομακρυσμένοι από αυτούς, σε μικρές κοιλότητες σε πλαγιές λόφων ή πλαγιές (πλαγιές) αναχωμάτων ή ανασκαφών.

4.1.9. Για την αποφυγή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να συμμορφώνεται με την τεχνολογική διαδικασία (χάρτη) της λειτουργίας του σταθμού και τις απαιτήσεις της παρούσας Οδηγίας.

4.2. Κατάλογος μέτρων πρώτων βοηθειών

1) Λήψη μέτρων για την αξιολόγηση της κατάστασης και τη διασφάλιση ασφαλών συνθηκών για την παροχή πρώτων βοηθειών:

να εντοπίσετε απειλητικούς παράγοντες για τη ζωή και την υγεία σας.

να εντοπίσουν απειλητικούς παράγοντες για τη ζωή και την υγεία του θύματος·

εξάλειψη (εάν είναι δυνατόν) απειλών για τη ζωή και την υγεία·

σταματήστε (εάν είναι δυνατόν) τις επιπτώσεις των επιβλαβών παραγόντων στο θύμα.

εκτίμηση του αριθμού των θυμάτων·

απομακρύνετε το θύμα από το όχημα ή άλλα δυσπρόσιτα μέρη (αν είναι δυνατόν)·

μετακινήστε το θύμα (αν χρειάζεται).

2) Καλέστε επείγουσα ιατρική περίθαλψη (εάν είναι απαραίτητο, άλλες ειδικές υπηρεσίες των οποίων οι υπάλληλοι υποχρεούνται να παρέχουν πρώτες βοήθειες σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία).

3) Προσδιορίστε εάν το θύμα έχει τις αισθήσεις του.

4) Λάβετε μέτρα για την αποκατάσταση της βατότητας των αεραγωγών και τον προσδιορισμό σημείων ζωής στο θύμα:

ρίξε πίσω το κεφάλι σου με το πηγούνι ψηλά.

επεκτείνετε την κάτω γνάθο.

προσδιορίστε την παρουσία αναπνοής χρησιμοποιώντας την ακοή, την όραση και την αφή.

προσδιορίστε την παρουσία κυκλοφορίας του αίματος, ελέγξτε για την παρουσία παλμού στις κύριες αρτηρίες.

5) Λάβετε μέτρα για την εκτέλεση καρδιοπνευμονικής αναζωογόνησης μέχρι να εμφανιστούν σημεία ζωής:

πίεση του χεριού στο στέρνο του θύματος.

τεχνητή αναπνοή από στόμα σε στόμα.

τεχνητή αναπνοή στόμα με μύτη.

τεχνητή αναπνοή με χρήση συσκευής τεχνητής αναπνοής.

6) Λάβετε μέτρα για τη διατήρηση της βατότητας των αεραγωγών:

δίνοντας μια σταθερή πλευρική θέση.

ρίχνοντας πίσω το κεφάλι με την ανύψωση του πηγουνιού.

προεξοχή της κάτω γνάθου.

7) Λάβετε μέτρα για την οπτική εξέταση του θύματος και την προσωρινή διακοπή της εξωτερικής αιμορραγίας:

γενική εξέταση του θύματος για αιμορραγία.

πίεση των δακτύλων της αρτηρίας.

εφαρμογή τουρνικέ?

μέγιστη κάμψη του άκρου στην άρθρωση.

άμεση πίεση στην πληγή.

εφαρμόζοντας πιεστικό επίδεσμο.

8) Λάβετε μέτρα για λεπτομερή εξέταση του θύματος προκειμένου να εντοπίσετε σημάδια τραυματισμών, δηλητηρίασης και άλλες καταστάσεις που απειλούν τη ζωή και την υγεία του και να παράσχετε πρώτες βοήθειες εάν εντοπιστούν αυτές οι συνθήκες:

διεξαγωγή εξέτασης κεφαλής ·

διεξαγωγή εξέτασης λαιμού.

διεξαγωγή εξέτασης μαστού·

διεξαγωγή εξέτασης πλάτης.

διεξαγωγή εξέτασης της κοιλιάς και της λεκάνης.

διεξαγωγή εξέτασης των άκρων·

εφαρμογή επιδέσμων για τραυματισμούς σε διάφορες περιοχές του σώματος, συμπεριλαμβανομένης της σφράγισης του θώρακα όταν τραυματίζεται.

διεξαγωγή ακινητοποίησης (χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα, χρήση ιατρικών προϊόντων).

στερέωση της αυχενικής μοίρας της σπονδυλικής στήλης (χειροκίνητα, με αυτοσχέδια μέσα, χρησιμοποιώντας ιατρικές συσκευές.

διακοπή της έκθεσης του θύματος σε επικίνδυνες χημικές ουσίες (πλύση στομάχου με πόσιμο νερό και πρόκληση εμετού, αφαίρεση από την κατεστραμμένη επιφάνεια και ξέπλυμα της κατεστραμμένης επιφάνειας με τρεχούμενο νερό).

τοπική ψύξη για τραυματισμούς, θερμικά εγκαύματα και άλλες επιπτώσεις υψηλών θερμοκρασιών ή θερμικής ακτινοβολίας.

θερμομόνωση έναντι κρυοπαγημάτων και άλλων επιπτώσεων των χαμηλών θερμοκρασιών.

9) Δώστε στο θύμα μια βέλτιστη θέση σώματος.

10) Παρακολουθήστε την κατάσταση του θύματος (συνείδηση, αναπνοή, κυκλοφορία του αίματος) και παρέχετε ψυχολογική υποστήριξη.

11) Μεταφορά του θύματος σε ιατρική ομάδα έκτακτης ανάγκης (εάν είναι απαραίτητο, σε άλλες ειδικές υπηρεσίες των οποίων οι υπάλληλοι υποχρεούνται να παρέχουν πρώτες βοήθειες σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία).

4.3. Ενέργειες για την παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα

4.3.1. Παροχή βοήθειας σε περίπτωση καρδιακής και αναπνευστικής ανακοπής (αναζωογόνηση).

Εάν η καρδιά και η αναπνοή σταματήσουν, οι ζωτικές λειτουργίες (καρδιακός παλμός, αναπνοή) πρέπει να αποκατασταθούν μέσα σε 4 έως 5 λεπτά.

Για τη διεξαγωγή μέτρων ανάνηψης, είναι απαραίτητο να ξαπλώσετε το θύμα σε μια επίπεδη, σκληρή επιφάνεια, να ελευθερώσετε το στήθος από τα ρούχα και να κάνετε έμμεσο καρδιακό μασάζ και τεχνητή αναπνοή.

Το έμμεσο καρδιακό μασάζ απαιτείται να γίνεται με παλάμες τοποθετημένες η μία πάνω στην άλλη, με ίσια χέρια και αιχμηρές ωθήσεις στην περιοχή του κάτω τρίτου του στέρνου (συχνότητα πίεσης 60 - 70 ανά λεπτό).

Κατά την εκτέλεση τεχνητής αναπνοής, είναι απαραίτητο να ελευθερώσετε το στόμα του θύματος (με γάζα ή μαντήλι) από ξένα σώματα (θρόμβους αίματος, βλέννα, έμετο κ.λπ.), να τσιμπήσετε τη μύτη, να πιάσετε το πηγούνι, να πετάξετε πίσω το κεφάλι του θύματος και να κάνετε μια γρήγορη, πλήρη εκπνοή στο στόμα (κατά προτίμηση μέσω γάζας ή κασκόλ). Μετά από δύο ή τρία βαθιά χτυπήματα στο στόμα του θύματος, είναι απαραίτητο να ασκηθούν 4 έως 6 πιέσεις στην περιοχή του θώρακα.

Τα μέτρα ανάνηψης πρέπει να γίνονται μέχρι την άφιξη του ιατρικού προσωπικού ή μέχρι το θύμα να έχει σφυγμό και αυθόρμητη αναπνοή.

4.3.2. Εάν το θύμα υποστεί μηχανικό τραυματισμό που συνοδεύεται από αιμορραγία, είναι απαραίτητο να σταματήσει η αιμορραγία.

α) Σε περίπτωση αρτηριακής αιμορραγίας (ερυθρό αίμα ρέει έξω από το τραύμα με παλλόμενο ρεύμα), είναι απαραίτητο να πιέσετε την αρτηρία (καρωτίδα, βραχιόνιο, μηριαίο κ.λπ.) με τα δάχτυλα ή τη γροθιά σας και να εφαρμόσετε ένα τουρνικέ. Η αρτηρία πιέζεται μέσα από τα ρούχα για σύντομο χρονικό διάστημα, ακολουθούμενη από εφαρμογή τουρνικέ. Τα σημεία πίεσης των αρτηριών βρίσκονται στα άκρα - πάνω από το σημείο της αιμορραγίας και στο λαιμό και το κεφάλι - κάτω από το τραύμα ή στο τραύμα.

β) Απαγορεύεται η εφαρμογή τουρνικέ σε γυμνό σώμα. Πριν εφαρμόσετε ένα τουρνικέ, πρέπει να ισιώσετε τα ρούχα στα άκρα ή να τοποθετήσετε ύφασμα χωρίς ραφές, να πάρετε το τουρνικέ, να το τυλίξετε γύρω από το άκρο και να το τεντώσετε με δύναμη, να κάνετε μια θηλιά γύρω από το άκρο πάνω από την πληγή, όσο πιο κοντά του δυνατόν. Αφού πιέσετε την πρώτη στροφή του τουρνικέ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αιμορραγία και εφαρμόστε την επόμενη στροφή του τουρνικέ με λιγότερη δύναμη και ασφαλίστε το - μην σφίξετε υπερβολικά το άκρο. Κάτω από τον επάνω βρόχο του τουρνικέ, πρέπει να εισαγάγετε μια σημείωση σχετικά με την ώρα που εφαρμόστηκε (ημερομηνία, ώρα, λεπτά). Ένα τουρνικέ μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα άκρο για όχι περισσότερο από 1 ώρα. Κατά τη μακροχρόνια μεταφορά (μετά από 40 λεπτά σε ζεστό μέρος, μετά από 30 λεπτά σε κρύο μέρος), είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε σταδιακά το τουρνικέ για αρκετά λεπτά, μέχρι να εμφανιστούν σταγόνες αίματος στην πληγή και να το σφίξετε ξανά ελαφρώς ψηλότερα. ή χαμηλότερα από την προηγούμενη θέση. Επισυνάψτε ξανά μια σημείωση που υποδεικνύει τον χρόνο για την επανεφαρμογή του τουρνικέ.

Εάν δεν υπάρχει τουρνικέ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ζώνη (μαντήλι, χοντρό σχοινί), στρίβοντάς την με ένα ραβδί με δύναμη για να σταματήσει η αιμορραγία. Εάν το τουρνικέ εφαρμοστεί λανθασμένα (μπλε δέρμα και πρήξιμο των άκρων), το τουρνικέ πρέπει να εφαρμοστεί ξανά αμέσως.

Όταν εφαρμόζετε ένα τουρνικέ στο λαιμό, πρέπει να τοποθετήσετε ένα ταμπόν (μια συσκευασία επίδεσμου, ένα διπλωμένο μαντήλι) στην πληγή, να σηκώσετε το χέρι του θύματος στην αντίθετη πλευρά του τραύματος και να εφαρμόσετε το τουρνικέ έτσι ώστε η στροφή του Tourniquet καλύπτει ταυτόχρονα το χέρι και το λαιμό, πιέζοντας το ταμπόν πάνω του.

Όταν εφαρμόζετε ένα τουρνικέ στον μηρό, είναι απαραίτητο να πιέσετε την πληγή με μια συσκευασία επίδεσμου (διπλωμένη χαρτοπετσέτα), πάνω από την οποία εφαρμόζεται το τουρνικέ στο άκρο.

γ) Σε περίπτωση φλεβικής αιμορραγίας (το αίμα είναι πιο σκούρο από ό,τι στην αρτηριακή αιμορραγία, ρέει έξω από το τραύμα αργά, με συνεχή ροή), είναι απαραίτητο να ανασηκώσετε το άκρο, να εφαρμόσετε μια αποστειρωμένη σερβιέτα και έναν πιεστικό επίδεσμο στο τραύμα.

δ) Σε περίπτωση ρινορραγίας, πρέπει να πιέσετε τα φτερά της μύτης, να εφαρμόσετε μια μεγάλη μπατονέτα βρεγμένη με νερό ή γάζα (ύφασμα) διπλωμένη σε πολλές στρώσεις στη μύτη και να εφαρμόσετε κρύο στη γέφυρα της μύτης.

ε) Σε περίπτωση αιμορραγίας από εσωτερικά όργανα (ωχρότητα δέρματος, γενική αδυναμία, γρήγορος σφυγμός, δύσπνοια, ζάλη, λιποθυμία), είναι απαραίτητο να ξαπλώσετε το θύμα, να του δημιουργήσετε ανάπαυση και να βάλετε κρύο στο στομάχι του.

4.3.3. Παροχή βοήθειας με τραυματικό ακρωτηριασμό άκρου.

Σε περίπτωση τραυματικού ακρωτηριασμού ενός άκρου (των επιμέρους τμημάτων του), είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε ένα τουρνικέ, έναν επίδεσμο με γάζα πίεσης, να στερεώσετε το άκρο χρησιμοποιώντας νάρθηκα ή αυτοσχέδια μέσα (εάν τραυματιστεί ο βραχίονας, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το χέρι πάνω από το επίπεδο της καρδιάς), χορηγήστε αναισθητικό, ξαπλώστε το θύμα, εξασφαλίστε την ηρεμία του και λάβετε μέτρα για τη διατήρηση του ακρωτηριασμένου τμήματος. Το ακρωτηριασμένο τμήμα του άκρου πρέπει να πλυθεί, να τυλιχτεί σε ένα βρεγμένο πανί (αποστειρωμένο αν είναι δυνατόν), να συσκευαστεί σε πλαστική σακούλα και να καλυφθεί με πάγο (χιόνι). Βεβαιωθείτε ότι θα παραδοθεί το τμήμα του ακρωτηριασμένου άκρου μαζί με το θύμα σε μια εξειδικευμένη ιατρική μονάδα.

4.3.4. Βοήθεια σε τραυματισμούς.

Η προστασία του τραύματος από μόλυνση και μόλυνση επιτυγχάνεται με την εφαρμογή επίδεσμου. Κατά την εφαρμογή επίδεσμου, απαγορεύεται η αφαίρεση ξένων σωμάτων από το τραύμα εάν δεν βρίσκονται ελεύθερα στην επιφάνειά του, δεν ξεπλένεται το τραύμα με νερό ή δεν ρίχνετε οινόπνευμα ή άλλα διαλύματα (συμπεριλαμβανομένου του λαμπερού πράσινου και ιωδίου) στο τραύμα. Είναι απαραίτητο να κάνετε το ντύσιμο με καθαρά χέρια (επεξεργασμένο με οινόπνευμα ή κολόνια). Αφού σκουπίσετε το δέρμα γύρω από το τραύμα με οινόπνευμα (κολόνια), μετακινηθείτε προς την κατεύθυνση μακριά από το τραύμα, λιπάνετε τις άκρες του τραύματος με βάμμα ιωδίου, εφαρμόστε επιθέματα γάζας (αποστειρωμένα εάν είναι δυνατόν), δέστε το τραύμα σφιχτά, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο επίδεσμος δεν πρέπει να κόβεται στο σώμα και να εμποδίζει την κυκλοφορία του αίματος.

α) Σε περίπτωση διεισδυτικού τραύματος στην κοιλιακή χώρα, είναι απαραίτητο να καλύψουμε το τραύμα με ύφασμα γάζας (αποστειρωμένο αν είναι δυνατόν) και να επιδέσουμε την κοιλιά, αλλά όχι πολύ σφιχτά για να μην συμπιέζονται τα εσωτερικά.

β) Εάν το στήθος είναι τραυματισμένο, είναι απαραίτητο να καλύψετε το τραύμα με μια χαρτοπετσέτα (αποστειρωμένη εάν είναι δυνατόν) με ένα παχύ στρώμα γάζας και να στερεώσετε ένα υλικό από πάνω που δεν επιτρέπει τη διέλευση του αέρα.

γ) Σε περίπτωση τραυματισμών στα μάτια από αιχμηρά ή διατρητικά αντικείμενα, καθώς και τραυματισμών στα μάτια λόγω σοβαρών μώλωπες, το θύμα θα πρέπει να αποσταλεί σε ιατρική μονάδα. Το θύμα πρέπει να τοποθετηθεί σε οριζόντια θέση, να καλύψει τα μάτια με μια καθαρή χαρτοπετσέτα (μαντήλι), να ασφαλίσει τη χαρτοπετσέτα με έναν επίδεσμο, να καλύψει οπωσδήποτε το άλλο μάτι με τον ίδιο επίδεσμο (για να σταματήσει η κίνηση των βολβών του ματιού) και δώστε ένα αναισθητικό. Μην πλένετε τρυπήματα και κομμένα τραύματα των ματιών και των βλεφάρων.

4.3.5. Εάν ένα ξένο σώμα εισέλθει στο μάτι, πρέπει να το αφαιρέσετε με την άκρη ενός μαντηλιού ή να ξεπλύνετε το μάτι με μια ροή νερού που κατευθύνεται από την εξωτερική γωνία του ματιού προς τη μύτη, στάξτε 3-4 σταγόνες οφθαλμικές σταγόνες μέσα το μάτι. Εάν είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το ξένο σώμα, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε επίδεσμο και στα δύο μάτια. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε μόνοι σας λέπια ή μεταλλικά ρινίσματα από το μάτι σας.

4.3.6. Βοήθεια με κατάγματα.

Σε περίπτωση καταγμάτων, είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί το θύμα από τις επιπτώσεις τραυματικών παραγόντων, να χορηγηθεί αναισθητικό (για ανοιχτά κατάγματα, σταματήστε την αιμορραγία και εφαρμόστε επίδεσμο), στερεώστε το άκρο με νάρθηκες ή αυτοσχέδια μέσα (σανίδα, κόντρα πλακέ κ.λπ. .). Εφαρμόστε νάρθηκες στο τραυματισμένο άκρο με στερέωση των αρθρώσεων κάτω και πάνω από το κάταγμα.

Σε περίπτωση κατάγματος του ισχίου, πρέπει να δοθεί στο θύμα οριζόντια θέση, να εφαρμοστούν νάρθηκες και στις δύο πλευρές του άκρου (από έξω, ο νάρθηκας εφαρμόζεται από το πόδι στη μασχάλη), στερεωμένοι σφιχτά, ομοιόμορφα, αλλά όχι σφιχτά. Εάν δεν υπάρχει νάρθηκας, το τραυματισμένο πόδι δένεται στο υγιές άκρο, με μαλακό υλικό που τοποθετείται ανάμεσά τους (διπλωμένα ρούχα, βαμβάκι, αφρώδες ελαστικό κ.λπ.).

Για κατάγματα των οστών των άνω άκρων, είναι απαραίτητο να στερεωθεί ο βραχίονας σε λυγισμένη θέση, με επίδεσμο στο σώμα (κάτω από τα ρούχα).

4.3.7. Βοήθεια με τραύμα στο κεφάλι.

Σε περίπτωση τραυματισμού στο κεφάλι, είναι απαραίτητο να ξαπλώσετε το θύμα στο στομάχι του και να γυρίσετε το κεφάλι του προς την πλευρά από την οποία απελευθερώνεται περισσότερο υγρό. Εάν υπάρχουν τραύματα, εφαρμόστε έναν επίδεσμο στο κεφάλι, εφαρμόστε κρύο, ξεκουραστείτε, εφαρμόστε θερμότητα στα πόδια και περιορίστε την πρόσληψη υγρών από το θύμα. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τον παλμό και την αναπνοή μέχρι να φτάσει ο γιατρός· εάν ο παλμός και η αναπνοή εξαφανιστούν, ξεκινήστε την ανάνηψη.

4.3.8. Βοήθεια με πίεση σε ένα άκρο.

Όταν πιέζετε ένα άκρο, πριν το αφήσετε (εάν το άκρο έχει πιεστεί για περισσότερο από 15 λεπτά), καλύψτε το με παγοκύστες (χιόνι, κρύο νερό), δώστε ένα αναισθητικό, άφθονο ζεστό ρόφημα, εφαρμόστε ένα τουρνικέ στο συμπιεσμένο άκρο πάνω από το σημείο πίεσης. Μην απελευθερώνετε ένα συμπιεσμένο άκρο έως ότου εφαρμοστεί ένα τουρνικέ και το θύμα λάβει μεγάλη ποσότητα υγρού και ζεσταθεί το συμπιεσμένο άκρο. Εάν είναι αδύνατο να εφαρμόσετε τουρνικέ πριν απελευθερώσετε το συμπιεσμένο άκρο, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε αμέσως ένα τουρνικέ μετά την απελευθέρωση της συμπίεσης, να επιδέσετε σφιχτά το τραυματισμένο άκρο, να εφαρμόσετε κρύο και να δώσετε άφθονα ζεστά υγρά.

4.3.9. Βοήθεια σε τραυματισμούς των οστών.

Εάν τα οστά της λεκάνης και οι αρθρώσεις του ισχίου είναι κατεστραμμένα, είναι απαραίτητο να παρέχετε στο θύμα πλήρη ανάπαυση, να τοποθετήσετε ένα μαξιλάρι με ρούχα κάτω από τα γόνατα, να καλύψετε από το κρύο, να αφαιρέσετε αίμα και βλέννα από το στόμα και τη μύτη.

Σε περίπτωση καταγμάτων της σπονδυλικής στήλης, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η πλήρης ανάπαυση σε ύπτια θέση, σε άκαμπτη σανίδα.

Σε περίπτωση καταγμάτων των οστών της λεκάνης, των ισχίων, της σπονδυλικής στήλης, μην αφαιρείτε τα ρούχα του θύματος και μην το αφήνετε να κινηθεί.

Σε περίπτωση εξάρθρωσης, είναι απαραίτητο να στερεωθεί το άκρο σε ακίνητη κατάσταση, σε περίπτωση διάστρεμμα, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ένας σφιχτός επίδεσμος στο σημείο του διαστρέμματος και να εφαρμοστεί κρύο.

Για μικρές πληγές και εκδορές, περιποιηθείτε το δέρμα γύρω τους με αλκοολούχο διάλυμα ιωδίου, εφαρμόστε ένα βακτηριοκτόνο συγκολλητικό έμπλαστρο ή επίδεσμο.

4.3.10. Βοήθεια με εγκαύματα.

α) Θερμικά εγκαύματα.

Για εγκαύματα πρώτου βαθμού χωρίς να διακυβεύεται η ακεραιότητα των εγκαυμάτων, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το καμένο μέρος του σώματος κάτω από ένα ρεύμα κρύου νερού για 10 - 15 λεπτά ή να εφαρμόσετε κρύο νερό για 20 - 30 λεπτά. Μην λιπαίνετε την καμένη επιφάνεια.

Για εγκαύματα δεύτερου βαθμού (φλύκταινες γεμάτες με υγρή μορφή), είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε έναν αποστειρωμένο επίδεσμο στην καμένη περιοχή του θύματος και να εφαρμόσετε κρύο. Δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τα υπολείμματα των ρούχων από το καμένο δέρμα, να πλύνετε την επιφάνεια του εγκαύματος, να το πασπαλίσετε, να το λιπάνετε με οτιδήποτε, να το βάλετε επίδεσμο, να βάλετε γύψο, να ανοίξετε τις φουσκάλες του εγκαύματος ή να ξεφλουδίσετε το δέρμα.

Σε περίπτωση σοβαρών εγκαυμάτων, θα πρέπει να εφαρμοστεί αποστειρωμένος επίδεσμος στην καμένη περιοχή, να εφαρμοστεί πάγος και το θύμα να αποσταλεί αμέσως σε ιατρική μονάδα.

Σε περίπτωση εγκαυμάτων των ματιών από φλόγα, ατμό, νερό, λάδια ή εύφλεκτα μείγματα, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το μάτι με τρεχούμενο κρύο νερό και να δώσετε στο θύμα αναισθητικό.

β) Σε περίπτωση χημικού εγκαύματος (έκθεση σε οξύ, αλκάλιο, διαλύτη κ.λπ.), πρέπει να αφαιρέσετε αμέσως ρούχα εμποτισμένα με τη χημική ουσία, να ξεπλύνετε την επιφάνεια του εγκαύματος γενναιόδωρα με τρεχούμενο κρύο νερό, να δώσετε στο θύμα άφθονο ποτό σε μικρές μερίδες (κρύο νερό, διαλύματα μαγειρικής σόδας ή αλάτι - 1 κουταλάκι του γλυκού ανά 1 λίτρο νερού). Μη χρησιμοποιείτε διαλύματα οξέων και αλκαλίων για να εξουδετερώσετε τον χημικό παράγοντα στο δέρμα του θύματος.

Σε περίπτωση εγκαυμάτων με φώσφορο (ο φώσφορος φουντώνει στο δέρμα και προκαλεί διπλό έγκαυμα: χημικό και θερμικό), είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε αμέσως την καμένη περιοχή κάτω από τρεχούμενο κρύο νερό για 10 - 15 λεπτά, αφαιρέστε κομμάτια φωσφόρου χρησιμοποιώντας ένα αντικείμενο και εφαρμόστε έναν επίδεσμο.

Για εγκαύματα που προκαλούνται από ασβέστη, αφαιρέστε τον ασβέστη με ένα κομμάτι στεγνό πανί και επεξεργαστείτε την επιφάνεια του εγκαύματος με φυτικό ή ζωικό λάδι. Δεν πρέπει να αφήνεται ο ασβέστης να έρθει σε επαφή με την υγρασία (θα συμβεί μια βίαιη χημική αντίδραση, η οποία θα εντείνει τον τραυματισμό).

Σε περίπτωση εγκαυμάτων των ματιών με οξέα, αλκάλια, οικιακές χημικές ουσίες, αερολύματα, είναι απαραίτητο να χωρίσετε προσεκτικά τα βλέφαρα και να τοποθετήσετε το μάτι κάτω από ένα ρεύμα κρύου νερού, έτσι ώστε το νερό να ρέει από τη μύτη στην εξωτερική γωνία του ματιού, να στάζει 3 - 4 σταγόνες οφθαλμικές σταγόνες στο μάτι και δώστε στο θύμα για χορήγηση από το στόμα αναλγητικό. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται εξουδετερωτικό υγρό.

Για εγκαύματα στα μάτια από ασβέστη, καρβίδιο του ασβεστίου ή κρυστάλλους υπερμαγγανικού καλίου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε γρήγορα και επιμελώς τα σωματίδια της ουσίας από το μάτι με ένα βαμβάκι. Μην βρέχετε το μάτι και μην το ξεπλύνετε με νερό.

4.3.11. Παροχή βοήθειας σε περίπτωση δηλητηρίασης.

Σε περίπτωση δηλητηρίασης με βενζίνη, κηροζίνη, διαλύτες, καθαριστικά (χαρακτηριστική κακή αναπνοή, ζάλη, ναυτία, έμετος, αστάθεια στο βάδισμα, σε σοβαρές περιπτώσεις, απώλεια συνείδησης, σπασμοί), σε περίπτωση απουσίας συνείδησης, είναι απαραίτητο να τεθεί το θύμα στο στομάχι του, εφαρμόστε κρύο στο κεφάλι, παρουσία των αισθήσεων - δώστε έως και 3 λίτρα κρύο νερό για να πιει, προκαλέστε εμετό για να καθαρίσετε το στομάχι του, προσφέρετε στο θύμα να ξεπλύνει το στόμα του, δώστε 20 - 30 δισκία ενεργοποιημένου άνθρακα (για δηλητηρίαση με βενζίνη, κηροζίνη κ.λπ.), πίνετε πολλά υγρά (2 - 3 λίτρα γλυκό τσάι) . Δεν πρέπει να καταναλώνετε γάλα, κεφίρ, φυτικά και ζωικά λίπη, που ενισχύουν την απορρόφηση του δηλητηρίου.

Σε περίπτωση τροφικής δηλητηρίασης, είναι απαραίτητο να προκληθεί τεχνητός εμετός στο θύμα και να ξεπλυθεί το στομάχι, δίνοντάς του να πιει μεγάλη ποσότητα (6 ποτήρια) ζεστού νερού βαμμένο με υπερμαγγανικό κάλιο ή ασθενές διάλυμα μαγειρικής σόδας και να πιει 5 ταμπλέτες ενεργού άνθρακα.

Σε περίπτωση δηλητηρίασης από οξύ, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά το στομάχι με νερό και να δώσετε στο θύμα έναν περιτυλιγμένο παράγοντα: γάλα, ωμά αυγά.

Σε περίπτωση δηλητηρίασης από αέρια, το θύμα πρέπει να μεταφερθεί έξω από το δωμάτιο στον καθαρό αέρα ή να δημιουργηθεί ρεύμα στο δωμάτιο ανοίγοντας παράθυρα και πόρτες.

Σε όλες τις περιπτώσεις δηλητηρίασης, το θύμα πρέπει να αποσταλεί σε ιατρική μονάδα.

4.3.12. Πρώτες βοήθειες για ηλεκτροπληξία.

Δεν μπορείτε να ξεκινήσετε την παροχή πρώτων βοηθειών χωρίς να απελευθερώσετε το θύμα από τις επιπτώσεις του ηλεκτρικού ρεύματος και να εξασφαλίσετε τη δική σας ασφάλεια.

Σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας, είναι απαραίτητο, τηρώντας τις προφυλάξεις ασφαλείας, να σταματήσει η πρόσκρουση του ηλεκτρικού ρεύματος στο θύμα (για τάσεις έως 1000 V - απενεργοποιήστε την τάση, χρησιμοποιήστε μια μονωτική ράβδο (ξηρό μη αγώγιμο αντικείμενο) για να αφαιρέσετε το καλώδιο από το θύμα· πάνω από 1000 V - φορέστε διηλεκτρικά γάντια, λαστιχένιες μπότες ή γαλότσες, πάρτε μια μονωτική ράβδο ή μονωτική πένσα, βραχυκυκλώστε τα καλώδια των εναέριων γραμμών 6 - 20 kV χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ρίψης σύμφωνα με ειδικές οδηγίες), χωρίς αγγίζοντας το θύμα με γυμνά χέρια, σύρετέ το με στεγνά ρούχα τουλάχιστον 8 μέτρα από το σημείο όπου το καλώδιο αγγίζει το έδαφος ή από τον εξοπλισμό που βρίσκεται υπό τάση.

Εάν το θύμα βρίσκεται σε ύψος, τότε η απελευθέρωσή του από τη δράση του ρεύματος μπορεί να προκαλέσει πτώση από ύψος, επομένως είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή πρόσθετων τραυματισμών - παροχή φωτισμού από άλλη πηγή (λαμβάνοντας υπόψη τον κίνδυνο έκρηξης το δωμάτιο), χωρίς να καθυστερήσει η διακοπή της εγκατάστασης και η παροχή βοήθειας.

Όταν βρίσκεται και κινείται στη ζώνη «βηματικής τάσης» (σε ακτίνα 8 μέτρων από το σημείο επαφής του ηλεκτρικού καλωδίου με το έδαφος), απαιτείται η κίνηση σε διηλεκτρικές μπότες ή γαλότσες ή σε «βήμα χήνας». (η φτέρνα του ποδιού που περπατά, χωρίς να φεύγει από το έδαφος, τοποθετείται στο δάχτυλο των άλλων ποδιών). Δεν μπορείτε να σηκώσετε τα πόδια σας από την επιφάνεια του εδάφους και να κάνετε βήματα που υπερβαίνουν το μήκος των ποδιών σας.

Μετά την απελευθέρωση του θύματος από τη δράση του ηλεκτρικού ρεύματος, ανάλογα με την κατάστασή του, είναι απαραίτητο να του παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες. Το θύμα πρέπει να ξεκουμπώσει τα ρούχα του και να παρέχει καθαρό αέρα. Εάν η αναπνοή σταματήσει και η καρδιά σταματήσει, το θύμα πρέπει να υποβληθεί σε τεχνητή αναπνοή και θωρακικές συμπιέσεις έως ότου αποκατασταθεί η φυσική αναπνοή ή μέχρι να έρθει γιατρός. Αφού το θύμα ανακτήσει τις αισθήσεις του, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ένας αποστειρωμένος επίδεσμος στο σημείο του ηλεκτρικού εγκαύματος και να ληφθούν μέτρα για την εξάλειψη πιθανών μηχανικών βλαβών (μώλωπες, κατάγματα). Ένα θύμα ηλεκτρικού τραυματισμού, ανεξάρτητα από την υγεία του και την έλλειψη παραπόνων, θα πρέπει να αποσταλεί σε ιατρική μονάδα.

4.3.13. Πρώτες βοήθειες για παθήσεις που σχετίζονται με την υγεία.

α) Σε περίπτωση λιποθυμίας (τα αίτια είναι η έλλειψη οξυγόνου στον αέρα, η πτώση της αρτηριακής πίεσης, η απώλεια αίματος, συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής αιμορραγίας, ο πόνος και το ψυχικό τραύμα), είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί το θύμα σε ξαπλωμένη θέση, να ξεκολλήσει τα ρούχα. και ζώνη, παρέχετε πρόσβαση σε καθαρό αέρα και ανυψωμένη θέση των κάτω άκρων, δώστε αμμωνία για εισπνοή, πιέστε το επίπονο σημείο κάτω από τη μύτη ή κάντε μασάζ. Εάν το θύμα δεν ανακτήσει τις αισθήσεις του μέσα σε 3 - 4 λεπτά, είναι απαραίτητο να το αναποδογυρίσετε με το στομάχι του και να εφαρμόσετε κρύο στο κεφάλι. Εάν έχετε κοιλιακό άλγος ή επαναλαμβανόμενη λιποθυμία (πιθανή εσωτερική αιμορραγία), πρέπει να βάλετε κρύο στο στομάχι σας (ένα μπουκάλι ή μια σακούλα με κρύο νερό ή χιόνι). Εάν λιποθυμήσετε από την πείνα, δώστε γλυκό τσάι και ξεκουραστείτε (μην ταΐζετε).

β) Σε περίπτωση θερμοπληξίας, ηλίασης (αδυναμία, υπνηλία, πονοκέφαλος, δίψα, ναυτία, πιθανή αυξημένη αναπνοή, αυξημένη θερμοκρασία, απώλεια συνείδησης), το θύμα πρέπει να μεταφερθεί (μεταφερθεί) σε δροσερό μέρος, να εφαρμόσει κρύο στο κεφάλι. , λαιμός, στήθος (μπορείτε να ρίξετε έναν κουβά κρύο νερό στο στήθος σας). Σε περίπτωση σπασμών, γυρίστε το θύμα στο στομάχι του και πιέστε την ωμική ζώνη και κατευθυνθείτε προς το πάτωμα. Εάν υπάρχει απώλεια συνείδησης για περισσότερο από 3-4 λεπτά, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το θύμα στο στομάχι του.

γ) Σε περίπτωση επιληπτικής κρίσης (ξαφνική απώλεια συνείδησης με χαρακτηριστικό κλάμα πριν από πτώση, συχνά διεσταλμένες κόρες, σπασμοί, ακούσιες κινήσεις του σώματος, αφρώδης έκκριση από το στόμα, ακούσια ούρηση, μετά από προσβολή - βραχυπρόθεσμη απώλεια μνήμης) , είναι απαραίτητο να απομακρύνετε τον ασθενή από επικίνδυνα αντικείμενα και να τον γυρίσετε στο πλάι, τοποθετήστε ένα μαλακό αντικείμενο κάτω από το κεφάλι σας.

δ) Σε περίπτωση υποθερμίας, είναι απαραίτητο να καλύψετε το θύμα, να προσφέρετε ένα ζεστό γλυκό ρόφημα ή φαγητό με υψηλή περιεκτικότητα σε ζάχαρη, να το παραδώσετε γρήγορα σε ένα ζεστό δωμάτιο, να βγάλετε ρούχα στο δωμάτιο, να τρίψετε το σώμα, εάν είναι δυνατόν, τοποθετήστε το θύμα σε μπάνιο με νερό στους 35 - 40 ° C ή καλύψτε του ένα μεγάλο αριθμό ζεστών μαξιλαριών (πλαστικά μπουκάλια), σκεπάστε το θύμα με μια ζεστή κουβέρτα, βάλτε του ζεστά, στεγνά ρούχα και συνεχίστε να δίνετε ζεστό γλυκό. αναψυκτικά.

ε) Σε περίπτωση κρυοπαγήματος των άκρων (το δέρμα είναι χλωμό και κρύο, δεν υπάρχει σφυγμός στους καρπούς και τους αστραγάλους, απώλεια ευαισθησίας), είναι απαραίτητο να μεταφερθεί το θύμα σε δωμάτιο με χαμηλή θερμοκρασία, να μην αφαιρεθεί ρούχα και παπούτσια από κρυοπαγημένα άκρα, καλύψτε τα κατεστραμμένα άκρα από εξωτερική θερμότητα με ψυχρό θερμομονωτικό επίδεσμο με μεγάλη ποσότητα βαμβάκι ή κουβέρτες, ρούχα και δώστε άφθονα ζεστά ροφήματα, πιέστε τα να μετακινηθούν, δώστε αναισθητικό. Μην τρίβετε ή λιπάνετε το κρυοπαγημένο δέρμα με τίποτα, μην τοποθετείτε τα κρυοπαγημένα μέλη σε ζεστό νερό ή τα σκεπάζετε με θερμαντικά επιθέματα.

4.3.14. Για τσιμπήματα εντόμων και φιδιών, πρέπει να πλύνετε το σημείο του δαγκώματος (για τσίμπημα μέλισσας, αφαιρέστε το τσίμπημα με ασφάλεια). Όταν δαγκωθεί από φίδι, είναι απαραίτητο να ξαπλώσετε το θύμα, να του παρέχετε ανάπαυση, να εφαρμόσετε έναν επίδεσμο (όχι πολύ σφιχτό) στο σημείο του δαγκώματος· εάν δαγκωθεί από ένα άκρο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει νάρθηκα και δώστε στο άκρο ανυψωμένη θέση, δώστε άφθονο ποτό (γλυκό ή αλατισμένο νερό). Εάν χάσετε τις αισθήσεις σας, πρέπει να βάλετε το θύμα στο στομάχι του και να γυρίσετε το κεφάλι του στο πλάι. Εάν δεν υπάρχει αναπνοή ή καρδιακός παλμός, ξεκινήστε την ανάνηψη και αποφύγετε την ψύξη ή τη θέρμανση του σημείου του δαγκώματος.

4.3.15. Σε όλες τις περιπτώσεις ηλεκτροπληξίας, μηχανικών τραυματισμών, σοβαρών θερμικών και χημικών εγκαυμάτων, δηλητηρίασης με τοξικά υγρά, αέρια και τραυματισμούς στα μάτια, το θύμα πρέπει να μεταφερθεί επειγόντως στην πλησιέστερη ιατρική μονάδα.

4.4. Ενέργειες σε περίπτωση πυρκαγιάς.

4.4.1. Όταν ανιχνεύεται πυρκαγιά, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει:

αναφέρετε αμέσως αυτό στην πυροσβεστική υπηρεσία μέσω τηλεφώνου για τη μετάδοση ενός μηνύματος με τον καθιερωμένο τρόπο (σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αναφέρετε την τοποθεσία της πυρκαγιάς, καθώς και το επώνυμό σας), τον διευθυντή βάρδιας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των οδηγιών για μέτρα πυρασφάλειας (τοπικά),

λήψη μέτρων για την κατάσβεση της πυρκαγιάς (εκτός από περιπτώσεις πυρκαγιάς επικίνδυνων εμπορευμάτων) χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα πρωτογενή μέσα πυρόσβεσης, καθώς και εκκένωση ατόμων και υλικών περιουσιακών στοιχείων, τεκμηρίωση υπηρεσίας.

4.4.2. Όταν χρησιμοποιείτε πυροσβεστήρες αφρού αέρα (σκόνη, διοξείδιο του άνθρακα), κατευθύνετε το ρεύμα του αφρού (σκόνη, διοξείδιο του άνθρακα) μακριά από τους ανθρώπους. Εάν πέσει αφρός (σκόνη, διοξείδιο του άνθρακα) σε μη προστατευμένες περιοχές του σώματος, πρέπει να τον σκουπίσετε με ένα μαντήλι (πανί) και να ξεπλύνετε καλά με καθαρό νερό.

Σε δωμάτια με εσωτερικούς πυροσβεστικούς κρουνούς, είναι απαραίτητο να συμμετάσχουν δύο εργάτες για την κατάσβεση της πυρκαγιάς: ο ένας κυλά τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βρύση στο σημείο της φωτιάς, ο δεύτερος, κατόπιν εντολής αυτού που ανοίγει τον εύκαμπτο σωλήνα, ανοίγει η βρύση.

Όταν σβήνετε μια φωτιά με άμμο: η σέσουλα ή το φτυάρι δεν πρέπει να σηκώνονται στο ύψος των ματιών για να αποφευχθεί η είσοδος άμμου σε αυτά.

Όταν τα ρούχα ενός ατόμου πιάσουν φωτιά, είναι απαραίτητο να σβήσετε τη φωτιά όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά δεν πρέπει να σβήσετε τη φλόγα με απροστάτευτα χέρια. Τα ρούχα που αναφλέγονται πρέπει να απορρίπτονται γρήγορα, να σκίζονται ή να σβήνουν ρίχνοντας νερό. Ένα χοντρό πανί, κουβέρτα ή μουσαμάς μπορεί να πεταχτεί πάνω από ένα άτομο που φοράει φλεγόμενα ρούχα, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν αφού σβήσει η φλόγα.

4.4.3. Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά κοντά στο δίκτυο επαφής, πρέπει να ειδοποιήσετε αμέσως τον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό (υπεύθυνος βάρδιας) ή τον επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού.

4.4.4. Επιτρέπεται η κατάσβεση αντικειμένων που καίγονται σε απόσταση μεγαλύτερη των 8 m από το δίκτυο επαφής και τις εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας που είναι ενεργοποιημένες με οποιουσδήποτε πυροσβεστήρες χωρίς να αφαιρεθεί η τάση. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το ρεύμα νερού ή αφρού δεν πλησιάζει το δίκτυο επαφής και άλλα ενεργά μέρη σε απόσταση μικρότερη από 2 m.

Η κατάσβεση φλεγόμενων αντικειμένων που βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη των 2 μέτρων από το δίκτυο επαφής επιτρέπεται μόνο με πυροσβεστήρες διοξειδίου του άνθρακα και σκόνης. Η κατάσβεση αντικειμένων που καίγονται με πυροσβεστήρες νερού, χημικών, αφρού ή αφρού αέρα είναι δυνατή μόνο όταν αφαιρεθεί η τάση από το δίκτυο επαφής, αφού γειωθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο. Όταν χρησιμοποιείτε πυροσβεστήρες διοξειδίου του άνθρακα, απαγορεύεται να πιάσετε το στόμιο του πυροσβεστήρα και να φέρετε το στόμιο πιο κοντά από 1 m στο δίκτυο επαφής.

Όταν πιάσει φωτιά ηλεκτρικός εξοπλισμός χωρίς τάση με τάση έως 1000 V, πρέπει να χρησιμοποιούνται πυροσβεστήρες σκόνης ή διοξειδίου του άνθρακα.

Κατά την κατάσβεση ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων υπό τάση, είναι απαραίτητο να διατηρείται μια ασφαλής απόσταση από το ακροφύσιο ψεκασμού στα ηλεκτροφόρα μέρη σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του πυροσβεστήρα. Μην αγγίζετε το στόμιο του πυροσβεστήρα.

5. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την ολοκλήρωση της εργασίας

5.1. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο χειριστής του σταθμού κεντροποίησης πρέπει:

να τοποθετούν αξεσουάρ, εξοπλισμό και συσκευές σηματοδότησης σε χώρους που έχουν καθοριστεί ειδικά για αυτά ή να τα παραδίδουν σε έναν αντικαταστάτη υπάλληλο,

παραδίδει καθήκοντα σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία στον υπάλληλο που αναλαμβάνει τη βάρδια,

πλύνετε τα χέρια, το πρόσωπό σας με σαπούνι και νερό ή κάντε ντους,

βγάλτε τις φόρμες σας και βάλτε τις στην ντουλάπα,

ακολουθήστε τη διαδρομή διέλευσης υπηρεσίας από την εργασία.

5.2. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να υποβάλει μολυσμένα και ελαττωματικά ειδικά ρούχα και παπούτσια για πλύσιμο, στεγνό καθάρισμα ή επισκευή σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο τμήμα.

5.3. Για να διατηρείται το δέρμα σε καλή κατάσταση μετά την εργασία, ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να χρησιμοποιεί διάφορες προστατευτικές αλοιφές και κρέμες (που καθορίζονται σύμφωνα με τα αποτελέσματα της πιστοποίησης του χώρου εργασίας για τις συνθήκες εργασίας).

5.4. Ο χειριστής του σταθμού συγκέντρωσης πρέπει να αναφέρει στον διευθυντή βάρδιας για όλες τις παραβιάσεις της παραγωγικής διαδικασίας, τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας και τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της εργασίας και τα μέτρα που ελήφθησαν για την εξάλειψή τους.

Η δομή της επιχειρησιακής διαχείρισης του σταθμού Minsk-Sortirovochny φαίνεται στο σχήμα 3.1. Ο διευθυντής βάρδιας στο σταθμό είναι αποστολέας σταθμού (DSTS). Υπάγονται λειτουργικά σε αυτόν: Εργάτες DSP, DSPG, DSPP, DSPO, PTO, PKO, STC, ομάδες ελιγμών και μεταγλώττισης και υπάλληλοι γραφείων εμπορευμάτων.

Αποστολέας σταθμού (DSTS) παρέχει:

• – ανάπτυξη τρεχόντων σχεδίων για τη λειτουργία τρένων και εμπορευμάτων του σταθμού για περιόδους 3 ωρών σύμφωνα με τις προβλέψεις σχηματισμού αμαξοστοιχιών που εκδίδονται από την SS ACS·
• – οργάνωση της εφαρμογής του σχεδίου βάρδιας για την υποδοχή και την αναχώρηση τρένων και εμπορευματικών εργασιών·
• – συντονισμός των ενεργειών των εργαζομένων άλλων αγροκτημάτων που διασφαλίζουν τη λειτουργία του σταθμού·
• – αποτελεσματική χρήση του τεχνικού εξοπλισμού του σταθμού, των αποθηκών άμαξας και ατμομηχανών·
• – επιχειρησιακή διαχείριση των εργασιών ομαδοποίησης καμπουριών και μηχανών ελιγμών, ορθολογική κατανομή των εργασιών διαλογής·
• – συντονισμένη εργασία μεταξύ του DSP, του DSPG σε θέματα σειράς παραλαβής, αναχώρησης, διάλυσης τρένων και μεταδόσεων, διέλευσης μηχανών.
• – έγκαιρη οργάνωση της παράδοσης τοπικού φορτίου.
• – έλεγχος της συμμόρφωσης των εργαζομένων σε βάρδιες με τις απαιτήσεις του PTE και του IDP, καθώς και με τους κανόνες ασφαλείας.
• – εκτέλεση ρυθμιστικών καθηκόντων·
• – παρακολούθηση της εφαρμογής του σχεδίου σχηματισμού και του χρονοδιαγράμματος των τρένων·
• – παρακολούθηση της κατάστασης της εργασίας και της τεχνολογικής πειθαρχίας στη βάρδια·
• – παροχή «παραθύρων» για επισκευή, αντικατάσταση, προληπτική επιθεώρηση τεχνικού εξοπλισμού.
• – Προσαρμογή της εξειδίκευσης των διαδρομών διαλογής·
• – τήρηση αρχείων για την υλοποίηση των βάρδιων και των τρεχόντων σχεδίων εργασίας με χρήση δεδομένων GIR.
• – παρουσίαση τοπικών τρένων μεταφοράς στο SP-2 για εμπορική επιθεώρηση (PKO-2).
• – ενημέρωση των εργαζομένων των VET-3, VET-4 σχετικά με την ολοκλήρωση του σχηματισμού τοπικού τρένου μεταφοράς στις γραμμές του SP-2.

Κατά τη διαδικασία εργασίας, το DSCS στην ενότητα προγράμματος του χρονοδιαγράμματος εκτελεσμένων εργασιών (GIR) είναι υποχρεωμένο να καταγράφει όλες τις καθυστερήσεις στην πρόοδο των ροών των αυτοκινήτων, αναφέροντας τους λόγους:

• – μη συμμόρφωση με το πρόγραμμα επιβατικών αμαξοστοιχιών·
• – μη έγκαιρη απομάκρυνση των τρένων.
• – καθυστερήσεις μετάδοσης στον κόμβο.
• – δυσκολίες στη λειτουργία της καμπούρας.
• – καθυστερήσεις ατμομηχανών τραίνων·
• – μη συμμόρφωση με τα καθορισμένα πρότυπα για το χρόνο διακοπής λειτουργίας βαγονιών·
• – εντοπισμός δυσπρόσιτων κέντρων των αξόνων αυτόματης ζεύξης αυτοκινήτων σε πάρκα αναχώρησης.

Στο τέλος της υπηρεσίας, το DSCS αναφέρει την εργασία στον διευθυντή του σταθμού ή τον αναπληρωτή του, καλώντας, εάν χρειάζεται, εργάτες του σταθμού ή άλλους εργάτες αγροκτημάτων ένοχους για μη συμμόρφωση με το πρόγραμμα εργασίας βάρδιας ή παραβίαση της πειθαρχίας.

Η διαχείριση της παραλαβής, αναχώρησης, διέλευσης τρένων, εργασιών ελιγμών και επεξεργασίας τρένων στα πάρκα DSTS πραγματοποιείται μέσω DSP, DSPG, DSPP, DSPO. Οι εντολές DSCS για τη διασφάλιση της έγκαιρης και ασφαλούς παραλαβής, αναχώρησης και διέλευσης αμαξοστοιχιών, εκτέλεσης ελιγμών, καθώς και αδιάλειπτης λειτουργίας του τεχνικού εξοπλισμού του σταθμού είναι υποχρεωτικές για τους εργαζόμενους όλων των εγκαταστάσεων που σχετίζονται με την επεξεργασία, την υποδοχή και την αναχώρηση των τρένων.

Το DSCS είναι υπεύθυνο για τα καθήκοντα και τις λειτουργίες που του ανατίθενται, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, την οργάνωση της υποδοχής, της αναχώρησης και της διέλευσης των αμαξοστοιχιών σύμφωνα με το πρόγραμμα του τρένου, διασφαλίζοντας την εργασιακή πειθαρχία των υφισταμένων.

Η τεχνολογία λειτουργίας του σταθμού Minsk-Sortirovochny βασίζεται στη μέθοδο διαχείρισης αποστολέα της διάλυσης και του σχηματισμού τρένων και τοπικών εργασιών, διασφαλίζοντας την καλύτερη χρήση των τεχνικών μέσων και το συντομότερο χρόνο που δαπανάται από αυτοκίνητα στο σταθμό. Η μέθοδος βασίζεται σε ένα δυναμικό μοντέλο λειτουργίας σταθμού, που υλοποιείται σε έναν υπολογιστή ACS SS και παρέχει μια αριθμητική καταγραφή της παρουσίας και της θέσης των αυτοκινήτων στις γραμμές του σταθμού.

Με γνώμονα το τρέχον σχέδιο εργασίας, πληροφορίες σχετικά με την προσέγγιση των τρένων, την παρουσία και τη θέση των αυτοκινήτων στις γραμμές και τα σημεία του σταθμού, καθώς και τις συστάσεις του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου του σταθμού, το DSCS καθορίζει τη σειρά διάλυσης και σχηματισμός τρένων, κατανέμοντας ορθολογικά το έργο μετά την ολοκλήρωση του σχηματισμού μεταξύ των συσκευών διαλογής.

Για να μειωθεί ο χρόνος που δαπανάται στο σταθμό για αυτοκίνητα που απαιτούν ταχεία παράδοση στον προορισμό τους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας τρόπος επεξεργασίας κατά προτεραιότητα για την επεξεργασία τους, παρέχοντας κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση, διάλυση, σχηματισμό και αναχώρηση τρένων που περιέχουν τέτοια αυτοκίνητα, καθώς και (πριν για την επικείμενη άφιξη τέτοιων αυτοκινήτων στο σταθμό) συσσώρευση ομαδικών βαγονιών για συναφείς σκοπούς κατά τέτοιο τρόπο ώστε τα βαγόνια ταχείας παράδοσης που φθάνουν να συμπληρώνουν τη συσσώρευση της αμαξοστοιχίας.

Για την ομαλή διέλευση και επεξεργασία των ροών των αυτοκινήτων, το DSCS εκτελεί ρυθμιστικά μέτρα για την επεξεργασία και την αναχώρηση τρένων, την ανακατανομή της εργασίας μεταξύ επιμέρους συσκευών διαλογής, περιοχών ελιγμών και αποθηκών.

Τα πιο αποτελεσματικά μέτρα είναι:

• – έγκαιρη επεξεργασία των αμαξοστοιχιών, προσδιορισμός της ορθολογικής σειράς διάλυσής τους, λαμβάνοντας υπόψη την ολοκλήρωση της συσσώρευσης αμαξοστοιχιών σε διαφορετικές δέσμες του στόλου διαλογής, μέγιστη μείωση των διαλειτουργικών διαστημάτων·
• – έγκαιρη απελευθέρωση σιδηροδρομικών γραμμών για την παραλαβή τρένων με συνδυασμό μικρών τρένων σε μία γραμμή·
• – εξαίρεση καμπούρας μεσαίας χωρητικότητας από την επεξεργασία τοπικών αυτοκινήτων, αυτοκινήτων από επισκευή κ.λπ.
• – εξαίρεση των ατμομηχανών καμπούρας από τη διεξαγωγή εργασιών εκφόρτωσης αυτοκινήτων λόγω της μέγιστης χρήσης ατμομηχανών που λειτουργούν σε ράγες εξάτμισης για την ανύψωση αυτοκινήτων στα βάθη της αυλής συγκέντρωσης·
• – ανακατανομή των εγκαταστάσεων ελιγμών με την κατανομή μιας πρόσθετης ατμομηχανής για εργασίες στην καμπούρα.
• – οργάνωση της εργασίας 2 ατμομηχανών καμπούρας με τη μέθοδο του δακτυλίου ροής με την οργάνωση της παράλληλης ώθησης των αμαξοστοιχιών στην καμπούρα.
• – εκ των προτέρων προετοιμασία των γραμμών αποθήκης αποστολής για την αναδιάταξη των αμαξοστοιχιών που έχουν συσσωρευτεί στην αποθήκη διαλογής.

Μέχρι το τέλος της υπηρεσίας, το DSCS πρέπει να δημιουργήσει συνθήκες κανονικής εργασίας για την εισερχόμενη βάρδια, συμπεριλαμβανομένων:

• – διασφάλιση της διαθεσιμότητας καθαρών γραμμών για την απρόσκοπτη υποδοχή των τρένων·
• – προετοιμασία τρένων για διάλυση·
• – να προετοιμάσει τις γραμμές διαλογής για την αποσυναρμολόγηση των τακτικών τρένων·
• – προετοιμασία των τρένων για αναχώρηση στην αρχή της επόμενης βάρδιας σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο και το πρόγραμμα κυκλοφορίας.

Για τη διενέργεια αποτελεσματικού επιχειρησιακού ελέγχου στις εργασίες των κύριων περιοχών του σταθμού, ο χώρος εργασίας DSCS βρίσκεται στην αίθουσα εξοπλισμού του Κεντρικού Σταθμού Ελέγχου μπροστά από τον πίνακα πληροφοριών. Είναι εξοπλισμένο με τις ακόλουθες συσκευές:

• – έναν προσωπικό υπολογιστή που περιλαμβάνεται στο δίκτυο SS ACS·
• – απευθείας τηλεφωνική επικοινωνία με DNTSU, DSPP-3, DSPP-4, DSPTs-4, PTO-1, PTO-3, PTO-4.
• – ραδιοεπικοινωνία με μηχανοδηγούς ελιγμών, μεταγλωττιστές αμαξοστοιχιών και υπαλλήλους PKO·
• – αμφίδρομη επικοινωνία πάρκου.

Αξιωματικοί υπηρεσίας σταθμού (DSP).

Η παραλαβή, η αναχώρηση και η διέλευση αμαξοστοιχιών, η εκτέλεση εργασιών ελιγμών εντός της περιοχής τους με παράλληλη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, καθώς και η διέλευση των σιδηροδρομικών μηχανών γίνεται μεμονωμένα από το DSP-1 και το DSP-2 στο περιοχή σύμφωνα με την ΟΤΠ του σταθμού. Για την επίτευξη των εργασιών που έχουν ανατεθεί, οι DSP υποχρεούνται:

• – να διαπραγματευτεί την κίνηση των τρένων με το DNC TsUP, το DSP γειτονικών σταθμών και το TCHD·
• – να διαχειρίζεται την υποδοχή και την αναχώρηση των τρένων, να προετοιμάζει διαδρομές για την υποδοχή και την αναχώρηση τρένων·
• – πραγματοποιήστε τη διέλευση των ατμομηχανών από το αμαξοστάσιο και προς το αμαξοστάσιο.
• – πραγματοποιεί ενδοσταθμικές μεταφορές τρένων από πάρκο σε πάρκο·
• – μεταφορά κεντρικών διακοπτών (για DSP-2) στον τοπικό έλεγχο του χειριστή MP-3.
• – τηρείτε αρχείο καταγραφής επιθεώρησης τροχιών, στροφών, συσκευών σηματοδότησης, δικτύων επικοινωνιών και επαφών (έντυπο DU-46).
• – κατά τη μετάβαση σε τηλεφωνικές επικοινωνίες, ελέγξτε την έκδοση αδειών DSPP-3, DSPP-4, DSPO-3 για ταξίδια που απαγορεύουν ενδείξεις φαναριών εξόδου (διαδρομής) και καταλάβετε ένα τμήμα.
• – έλεγχος της έκδοσης προειδοποιήσεων DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4 για τρένα που αναχωρούν προς τους σταθμούς Baranovichi, Brest, Molodechno, Osipovichi, Gomel, Orsha και Minsk-Pasazhirsky·
• – έλεγχος της παρουσίασης αυτοκινήτων και τρένων για τεχνική συντήρηση και εμπορική επιθεώρηση DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4.
• – έλεγχος του έργου του χειριστή στο DSP για την τήρηση αρχείου καταγραφής κυκλοφορίας αμαξοστοιχίας (έντυπο DU-3), αρχείο καταγραφής τηλεφωνικών μηνυμάτων αμαξοστοιχίας (μορφή DU-47 κατά τη μετάβαση σε τηλεφωνικές επικοινωνίες), αρχείο καταγραφής εντολών αποστολής (μορφή DU -58), ένα βιβλίο καταγραφής προειδοποιήσεων για τρένα (έντυπο DU-60).
• – ειδοποιήστε τον χειριστή του σταθμού κεντροποίησης σχετικά με την άφιξη των αμαξοστοιχιών στο PP-1, τους χειριστές MP-2 και MP-6 για την άφιξη μηχανών έλξης στη γραμμή κατά την κατεύθυνση του DSPG·
• – Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε τους αποζεύκτες γραμμής επαφής με ηλεκτροκινητήρες από τον πίνακα ελέγχου.
• – έλεγχος της ασφάλισης αμαξοστοιχιών και αυτοκινήτων στις γραμμές PP-1, POP-3, POP-4 με βάση την έκθεση των αξιωματικών υπηρεσίας στόλου και του χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης·
• – διαβιβάζει συστημένες εντολές σε αξιωματικούς υπηρεσίας στάθμευσης για την έκδοση αδειών κατάληψης τμήματος ή διέλευσης φαναριού διαδρομής (εξόδου).
• – όταν εκτελείτε εργασίες τροχιάς σε σταθμό, ειδοποιήστε τους εργαζομένους των σχετικών αγροκτημάτων για την κίνηση των τρένων, των ατμομηχανών κ.λπ.

Οι σταθμοί εργασίας από μοριοσανίδες βρίσκονται στο κτίριο της CPU.

Χειριστές στη μοριοσανίδα.

Η έγκαιρη και αξιόπιστη εισαγωγή και διαβίβαση πληροφοριών σχετικά με τις εργασίες αμαξοστοιχίας στο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου του SS και τη συντήρηση των καθιερωμένων μορφών λογιστικής και αναφοράς πραγματοποιείται από τους χειριστές στο DSP.

Για την εκτέλεση των λειτουργιών που τους έχουν ανατεθεί, ο χειριστής στο DSP υποχρεούται:

• – να διατηρείτε ημερολόγιο αμαξοστοιχίας στον αυτοματοποιημένο χώρο εργασίας (έντυπο DU-3).
• – αποδέχεστε εντολές αποστολής και καταγράφετε στο αρχείο καταγραφής εντολών αποστολής (έντυπο DU-58).
• – πριν από την άφιξη κάθε αμαξοστοιχίας, να λαμβάνετε πληροφορίες από τους διεκπεραιωτές αμαξοστοιχιών σχετικά με τα τρένα που φτάνουν·
• – να ειδοποιήσει τον εργαζόμενο του σταθμού για την ώρα άφιξης της αμαξοστοιχίας, τη διαδρομή των ατμομηχανών αμαξοστοιχίας από τα εισερχόμενα τρένα και την ανάγκη παράδοσης εγγράφων·
• – μετά την αναχώρηση του τρένου, εισαγάγετε πληροφορίες σχετικά με το τρένο που έχει αποσταλεί στο ASUSS.
• – διαπραγματεύονται για την κίνηση των τρένων (κατά την άφιξη, τη διέλευση και την αναχώρηση με τους συνοδούς γειτονικών σταθμών).
• – κρατήστε ένα βιβλίο αποσύνδεσης αυτοκινήτων από τρένα του σχηματισμού σας στα πάρκα POP-3 και POP-4.
• – σε περίπτωση δυσλειτουργίας του αυτόματου κλειδώματος και μετάβασης σε τηλεφωνικές επικοινωνίες, τηρείτε αρχείο καταγραφής τηλεφωνικών μηνυμάτων αμαξοστοιχίας (έντυπο DU-47).
• – έγκαιρη εισαγωγή πληροφοριών στη μονάδα λογισμικού για τη δημιουργία ενός χρονοδιαγράμματος εργασιών που εκτελούνται, σύμφωνα με τις υπάρχουσες παραγγελίες και οδηγίες.
• – να τηρούν αρχεία για το χρόνο διακοπής λειτουργίας των σιδηροδρομικών μηχανών στο σταθμό κατά την άφιξη, την αναχώρηση και τον κύκλο εργασιών χρησιμοποιώντας το GIR ή χειροκίνητα·
• – να διαπραγματευτεί με το DNCU και τον αξιωματικό υπηρεσίας αποθήκης σχετικά με τη σύνδεση των ατμομηχανών με τα τρένα που αναχωρούν·
• – λήψη τηλεγραφημάτων σχετικά με προειδοποιήσεις μέσω του λογισμικού ETEL.
• – βάσει τηλεγραφημάτων, πραγματοποιήστε συμφωνία και εισαγωγή προειδοποιήσεων στον αυτοματοποιημένο χώρο εργασίας Pred σύμφωνα με τις απαιτήσεις του PTE και του IDP·
• – να δημιουργήσει μια πρόβλεψη σύνθεσης για το DSCS·
• – εισάγετε το κείμενο των τηλεγραφημάτων στο λογισμικό ETEL και μεταδώστε τα σύμφωνα με τις οδηγίες της διαχείρισης του σταθμού και του DSCS.
• – έγκαιρη εισαγωγή πληροφοριών στο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου του SS σχετικά με την άφιξη, την αναχώρηση και τη διέλευση αμαξοστοιχιών·
• – υπό την οδηγία του DSP, εκδώστε προειδοποιήσεις στους οδηγούς τρένων και μηχανοδηγών.

Αξιωματικός καθήκοντος ολίσθησης (DSPG).

Το DSPG διασφαλίζει τη διάλυση και το σχηματισμό τρένων με βάση τα φύλλα διαλογής που εκδίδονται από την SS ACS. Κατά την οργάνωση της διάλυσης των τρένων, καθοδηγείται από τις εντολές του DSCS, που εκδίδονται με βάση τις συστάσεις του SS ACS. Για την εκτέλεση των εργασιών που έχουν ανατεθεί, το DSPG εκτελεί τα ακόλουθα καθήκοντα:

• – διαχειρίζεται τους χειριστές καμπούρας και οργανώνει το έργο της βάρδιας για την έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών διάλυσης και σχηματισμού αμαξοστοιχιών, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια της κίνησης των αμαξοστοιχιών, τις εργασίες ελιγμών και την ασφάλεια του τροχαίου υλικού.
• – διασφαλίζει την αποτελεσματική χρήση των ατμομηχανών καμπούρας και ελιγμών.
• – παρακολουθεί τη συμμόρφωση των εργαζομένων στην καμπούρα με τους κανονισμούς ασφάλειας και οδικής ασφάλειας.
• – τηρεί αρχείο καταγραφής επιθεώρησης τροχιών, στροφών, συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας, έντυπο DU-46.
• – ελέγχει τη σωστή διαμόρφωση των αμαξοστοιχιών σύμφωνα με το PTE·
• – ελέγχει την ασφάλιση και την περίφραξη των τοπικών τρένων μεταφοράς στο SP-2.
• – διατηρεί αρχεία για τη λειτουργία του καμπούρα σύμφωνα με το αρχείο καταγραφής φόρμας DU-31.

Αξιωματικός υπηρεσίας της θέσης συγκέντρωσης (DSPTs-4).

Η διαχείριση αποστολής των τοπικών εργασιών του σταθμού διενεργείται από τον αξιωματικό υπηρεσίας του σταθμού ταχυδρομείο MG-4 DSPTs-4, ο οποίος, με βάση τα στοιχεία της αριθμητικής εγγραφής της θέσης των τοπικών αυτοκινήτων στα πάρκα του σταθμού, στο μέτωπα φόρτωσης και εκφόρτωσης και η πρόβλεψη της άφιξης τοπικών αυτοκινήτων στο σταθμό, σχεδιάζει και οργανώνει την προμήθεια και απομάκρυνση των αυτοκινήτων από τα σημεία του τοπικού σταθμού και επίσης διαχειρίζεται το έργο ενός καμπούρα χαμηλής ισχύος, μιας τοπικής ατμομηχανής και ενός τρένου μεταγλωττιστής για το σχηματισμό προκατασκευασμένων τρένων, προετοιμασία της προμήθειας τοπικών αυτοκινήτων και επίσης επιβλέπει το έργο του μεταγλωττιστή τρένου VChD-1 και της ατμομηχανής VChD-1 κατά τη διάρκεια ελιγμών στην περιοχή PMR-5.

Οι ευθύνες των DSPTs-4 περιλαμβάνουν επίσης:

• – διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας ενός καμπούρα χαμηλής ισχύος για το σχηματισμό προκατασκευασμένων αμαξοστοιχιών και μιας ατμομηχανής ελιγμών για τοπικές εργασίες·
• – διατήρηση της συσσώρευσης του αριθμού των αυτοκινήτων στις ράγες του στόλου PMR-5 χρησιμοποιώντας το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου SS.
• – πραγματοποιήστε την αναδιάταξη των τοπικών αυτοκινήτων από τις πίστες SP-2 στις πίστες POP-4 στο SS ACS.
• – εισάγετε δεδομένα στο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου SS σχετικά με τη θέση μιας τοπικής ατμομηχανής ελιγμών.
• – έλεγχος των τοπικών εργασιών στο GIR·
• – ελέγξτε την ασφάλιση των αυτοκινήτων από τον μεταγλωττιστή αμαξοστοιχίας στις γραμμές του στόλου PMR-5.
• – καταγραφή της παραλαβής ελαττωματικών αυτοκινήτων για επισκευές, τήρηση ειδικού βιβλίου για την αριθμητική καταγραφή της θέσης των ελαττωματικών αυτοκινήτων στις ράγες VChD-1
• – ειδοποίηση πελατών σχετικά με την παράδοση βαγονιών και το κλείσιμο των διασταυρώσεων ενόσω οι αποδέκτες φορτίου και αποσκευών είναι απασχολημένοι·
• – μετακινήστε τα βέλη με δρομέα σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος σηματοδότησης (σε περίπτωση απώλειας του ελέγχου θέσης).

Αξιωματικοί υπηρεσίας πάρκου (ΔΣΠΠ, ΔΣΠΟ).

Για τη διασφάλιση τεχνολογικών λειτουργιών για την ασφάλιση, την παρουσίαση για συντήρηση και εμπορική επιθεώρηση και τη ροή των εγγράφων του σταθμού, υπάρχουν θέσεις εργασίας για αξιωματικούς υπηρεσίας στάθμευσης στα πάρκα του σταθμού. Οι ευθύνες των DSPP-3, DSPO-3, DSPP-4 περιλαμβάνουν:

• – παρουσίαση αμαξοστοιχιών και βαγονιών για τεχνική συντήρηση και εμπορική επιθεώρηση.
• – τήρηση βιβλίου για την παρουσίαση φορτηγών αυτοκινήτων για συντήρηση (έντυπο VU-14).
• – τήρηση βιβλίου συνδυασμένης επιθεώρησης της αμαξοστοιχίας μεταφοράς «εν κινήσει»
• – παράδοση εγγράφων μεταφοράς στον μηχανοδηγό αμαξοστοιχίας. Ο οδηγός επιβεβαιώνει την παραλαβή των εγγράφων με την υπογραφή του Βιβλίο παραλαβής και παράδοσης μεταφορικών εγγράφων(GU-48 ή DU-40).
• – αίτηση έτοιμων προειδοποιήσεων από τον αυτοματοποιημένο σταθμό εργασίας Pred και έκδοσή τους σε όλες τις εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες που αναχωρούν από τα πάρκα των σταθμών και από τα σημεία στάσης Ινστιτούτο Πολιτισμού και Stolichny·
• – σε περίπτωση παραβίασης της κανονικής λειτουργίας των συσκευών σηματοδότησης, προς την κατεύθυνση του μοριοσανίδας, προετοιμάστε μια διαδρομή, ελέγξτε την καθαρότητα των μονοπατιών και την ορθότητα της προετοιμασίας της διαδρομής.
• – με τηλεφωνικό μήνυμα από το DSP, έκδοση αδειών για κατάληψη και διέλευση τρένων που απαγορεύουν τις ενδείξεις φαναριών Σαββατοκύριακου και διαδρομής·
• – αφού λάβετε εντολή αναχώρησης από τρένο, το οποίο περιέχει βαγόνια με επικίνδυνα εμπορεύματα, αντιγράψτε την παραγγελία και παραδώστε την στον οδηγό μαζί με έγγραφα μεταφοράς·
• – συντήρηση πνευματικών συσκευών αλληλογραφίας για λήψη και αποστολή εγγράφων μεταφοράς.
• – διαβίβαση πληροφοριών στο VChD σχετικά με τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας (βάρος, άξονες)·
• – ασφάλιση του τροχαίου υλικού στις ράγες του πάρκου με παπουτσάκια φρένων, αφαίρεση των μέσων ασφάλισης·
• – αναφορά στο DSP για την ασφάλιση τρένων και αυτοκινήτων, αφαίρεση παπουτσιών φρένων στις γραμμές του σταθμού.

μέγεθος γραμματοσειράς

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΕΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΘΕΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ... Σχετικό το 2018

Θέση συγκέντρωσης σταθμού εφημερίας

8-9 ψηφία

Εργασιακές ευθύνες. Οργανώνει εργασίες εκτροπής και διασφαλίζει την ασφάλεια κυκλοφορίας στην εξυπηρετούμενη περιοχή του σταθμού σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται από τους Κανόνες για την Τεχνική Λειτουργία των Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τις Οδηγίες για την κίνηση των τρένων και τις εργασίες εκτροπής στους σιδηροδρόμους της τη Ρωσική Ομοσπονδία, τις Οδηγίες για τη Σηματοδότηση στους Σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την τεχνική και διοικητική πράξη και την τεχνολογική διαδικασία του σταθμού. Εκτελεί λειτουργίες προετοιμασίας διαδρομών για κινήσεις ελιγμών από τον πίνακα ελέγχου συσκευών για ηλεκτρικό κεντράρισμα σημείων και σημάτων. Παρακολουθεί τη σωστή προετοιμασία των διαδρομών σύμφωνα με τις ενδείξεις των διατάξεων ελέγχου, τη στερέωση αμαξοστοιχιών και αυτοκινήτων στις γραμμές του σταθμού με διατάξεις πέδησης με τον τρόπο και σύμφωνα με τα πρότυπα που ορίζονται από την τεχνική και διοικητική πράξη του σταθμού. Ζητά συγκατάθεση για απομάκρυνση κινήσεων από τον αξιωματικό υπηρεσίας στο σιδηροδρομικό σταθμό κατά τη μετακίνηση αυτοκινήτων εκτός του εξυπηρετούμενου χώρου ελέγχου. Χρησιμοποιεί ηλεκτρονική τεχνολογία υπολογιστών για την απόκτηση (εισαγωγή) επιχειρησιακών πληροφοριών. Συμμετέχει στην υλοποίηση του σχεδίου εργασίας του σταθμού. Εξασφαλίζει την εφαρμογή εντολών, οδηγιών και οδηγιών του Υπουργείου Σιδηροδρόμων της Ρωσίας, του σιδηροδρόμου, του τμήματος σιδηροδρόμων σχετικά με την οργάνωση της κυκλοφορίας τρένων και των εργασιών ελιγμών, την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την προστασία της εργασίας και τους κανονισμούς ασφάλειας. Παρέχει επιχειρησιακή διαχείριση για την εκπαίδευση μεταγλωττιστών και μηχανοδηγών ελιγμών στην περιοχή εξυπηρέτησης. Παρακολουθεί τη συμμόρφωσή τους με την εργασιακή και τεχνολογική πειθαρχία. Υπεύθυνος για την ασφάλεια των αποθεμάτων.

Πρέπει να γνωρίζετε: Κανόνες τεχνικής λειτουργίας των σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οδηγίες για την κίνηση των τρένων και τις εργασίες ελιγμών στους σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οδηγίες για σηματοδότηση στους σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οδηγίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών κατά τη συντήρηση και την επισκευή συσκευών σηματοδότησης. Οδηγίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των τρένων κατά τη διάρκεια εργασιών τροχιάς. εντολές, οδηγίες και οδηγίες του ρωσικού Υπουργείου Σιδηροδρόμων, των σιδηροδρόμων, των τμημάτων σιδηροδρόμων· μεθοδολογικό, κανονιστικό και άλλο υλικό καθοδήγησης σχετικά με τους όρους αναφοράς· τεχνική και διοικητική πράξη και τεχνολογική διαδικασία του σταθμού, την αρχή των συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας και τους κανόνες χρήσης τους· κανόνες και κανονισμούς για την προστασία της εργασίας, την ασφάλεια και τη βιομηχανική υγιεινή· Κανόνες πυρασφάλειας στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Κανονισμοί για την πειθαρχία των εργαζομένων στις σιδηροδρομικές μεταφορές της Ρωσικής Ομοσπονδίας. βασικές αρχές της οικονομίας και της διαχείρισης παραγωγής· Κανονισμοί για το χρόνο εργασίας και τον χρόνο ανάπαυσης για τους εργαζόμενους στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Απαιτήσεις για προσόντα στις τάξεις της πληρωμής. Δευτεροβάθμια επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία σε θέσεις που σχετίζονται με την οργάνωση σιδηροδρομικών μεταφορών για τουλάχιστον 3 χρόνια.

8η κατηγορία: κατά την εκτέλεση των καθηκόντων μιας θέσης συγκέντρωσης σταθμού υπηρεσίας σε σταθμούς κατηγορίας I.

9η κατηγορία: κατά την εκτέλεση καθηκόντων θέσης συγκέντρωσης εφημεριών σε εξωσχολικούς σταθμούς.

§ 52. Χειριστής ταχυδρομείων συγκεντροποίησης

Χαρακτηριστικά της εργασίας.Μετάφραση κεντρικών διακοπτών και έλεγχος σημάτων από τον πίνακα ελέγχου του στύλου κεντροποίησης ή τον τοπικό πίνακα ελέγχου διακοπτών και σημάτων. Παρακολούθηση της σωστής προετοιμασίας των διαδρομών σύμφωνα με τις ενδείξεις των συσκευών ελέγχου. Συμμετοχή στη διαδικασία ελιγμών. Παροχή ηχητικών και ορατών σημάτων κατά τη λήψη, την αναχώρηση, τη διέλευση τρένων και την εκτέλεση εργασιών ελιγμών. Έλεγχος της ευκρίνειας της διαδρομής, μετακίνηση κεντρικών βελών με ράχη και έλεγχος της σωστής προετοιμασίας των διαδρομών σε συνθήκες διακοπής της κανονικής λειτουργίας των συσκευών σηματοδότησης, κεντροποίησης και μπλοκαρίσματος (εφεξής το σύστημα σηματοδότησης). Ασφάλιση τρένων και βαγονιών με παπουτσάκια φρένων και αφαίρεσή τους. Η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στον εξυπηρετούμενο χώρο ελιγμών σύμφωνα με την τεχνική και διοικητική πράξη και την τεχνολογική διαδικασία λειτουργίας του σιδηροδρομικού σταθμού.
Πρέπει να ξέρω:τεχνική και διοικητική πράξη του σιδηροδρομικού σταθμού· τεχνολογική διαδικασία λειτουργίας ενός σιδηροδρομικού σταθμού σύμφωνα με τους κανονισμούς που σχετίζονται με το αντικείμενο των εργασιών που εκτελούνται· διευθέτηση κεντρικών σημείων, κανόνες για τη μετάφρασή τους με courbel. κανόνες για τη λειτουργία συσκευών σηματοδότησης· οδηγίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών κατά τη συντήρηση και την επισκευή συσκευών σηματοδότησης· κανόνες μεταφοράς φορτίου.
Κατά την εξυπηρέτηση σημείων κεντροποίησης ή τοπικών πινάκων ελέγχου για προσέλευση και σήματα:
σε ανενεργές περιοχές ελιγμών σιδηροδρομικών μεταφορών
μη δημόσιας χρήσης - 2η κατηγορία.
σε πολυσύχναστες περιοχές ελιγμών μη δημόσιων σιδηροδρομικών μεταφορών
χρήση και σε ανενεργές περιοχές ελιγμών του σιδηροδρόμου
σιδηροδρομικοί σταθμοί δημόσιας συγκοινωνίας V - II
τάξεις - 3η κατηγορία.
σε ανενεργές περιοχές ελιγμών γενικών σιδηροδρομικών μεταφορών
χρήση σιδηροδρομικών σταθμών τάξης Ι, εξωσχολική, σε χαμηλή δραστηριότητα

σιδηροδρομικούς σταθμούς V - II τάξεων με συμμετοχή στην προετοιμασία
διαδρομές παραλαβής, αναχώρησης και διέλευσης τρένων και σε πολυσύχναστο
περιοχές ελιγμών των δημόσιων σιδηροδρομικών μεταφορών
σιδηροδρομικοί σταθμοί κλάσεων V - II - 4η κατηγορία.
σε πολυσύχναστες περιοχές ελιγμών γενικών σιδηροδρομικών μεταφορών
χρήση σιδηροδρομικών σταθμών Α ́ τάξης, εξωσχολική – Ε ́ κατηγορία.

Από την 1η Ιουλίου 2016, οι εργοδότες υποχρεούνται να υποβάλουν αίτηση επαγγελματικά πρότυπα, εάν οι απαιτήσεις για τα προσόντα που χρειάζεται ένας εργαζόμενος για να εκτελέσει μια συγκεκριμένη εργασία καθορίζονται από τον Εργατικό Κώδικα, τους ομοσπονδιακούς νόμους ή άλλους κανονισμούς (Ομοσπονδιακός νόμος της 2ας Μαΐου 2015 Αρ. 122-FZ).
Για να αναζητήσετε εγκεκριμένα επαγγελματικά πρότυπα του Υπουργείου Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χρησιμοποιήστε

Ποιες είναι οι ευθύνες του ελεγκτή ταχύτητας βαγονιού κατά τη διάλυση της αμαξοστοιχίας;

Οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να θυμούνται ότι το εργασιακό περιβάλλον στο οποίο εργάζονται απαιτεί συνεχή φροντίδα και προσοχή.

Για τη διασφάλιση της προσωπικής ασφάλειας, ο ελεγκτής κυκλοφορίας υποχρεούται:

Ξεκουραστείτε καλά πριν πάτε στην υπηρεσία.

Ντυθείτε για τη δουλειά έτσι ώστε τα ρούχα να είναι σφιχτά κουμπωμένα και να μην παρεμβαίνουν στις δραστηριότητες κατά τη διάρκεια της εργασίας. να έχετε γάντια μαζί σας.

Μην αποσπάτε την προσοχή σας από ξένες συζητήσεις στην εργασία.

Όταν φεύγετε από τις εγκαταστάσεις σέρβις που βρίσκονται στις σιδηροδρομικές γραμμές του σταθμού, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κίνηση κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών και, στη συνέχεια, περπατήστε στη μέση του διαδρόμου ή κατά μήκος της πλαϊνής πλευράς του δρόμου, κοιτάζοντας τακτικά τριγύρω.

Συμμορφωθείτε αυστηρά με τις απαιτήσεις ασφαλείας όταν βρίσκεστε σε ράγες σταθμών.

Απαγορευμένος:

Διασχίστε τις γραμμές μπροστά από ένα κινούμενο τρένο, ατμομηχανή ή ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.

Ανεβείτε κάτω από άμαξες για να διασχίσετε μια πολυσύχναστη διαδρομή.

Περπατήστε στο χώρο μεταξύ όρθιας αποσύνδεσης αυτοκινήτων εάν η απόσταση μεταξύ τους είναι μικρότερη από 5 m.

Πάρτε το παπούτσι από πάνω από το μπλοκ στήριξης.

Όταν εργάζονται για να φρενάρουν αυτοκίνητα, οι ελεγκτές κυκλοφορίας πρέπει:

1. να είναι στις γραμμές που εξυπηρετούνται όταν το τρένο αρχίζει να διαλύεται.

2. Ακούστε προσεκτικά τις ειδοποιήσεις μέσω αμφίδρομης επικοινωνίας στάθμευσης σχετικά με την κίνηση των περικοπών, καθώς και τα σήματα που δίνονται από τον μεταγλωττιστή, τους συνοδούς μεταγωγέα και την ατμομηχανή.

3. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και προσεκτικοί όταν τοποθετείτε παπούτσια στις ράγες, ώστε να μην σας χτυπούν σκαλοπάτια, διπλωμένα πλαϊνά πλατφόρμες, απελευθερώστε μοχλούς αυτοκινήτων από τρέιλερ που πλησιάζουν, σύρμα και άλλα αντικείμενα.

4. Πάρτε το σιαγόνι του φρένου από τη λαβή.

5. Τοποθετήστε το παπούτσι στη ράγα για να φρενάρετε εκ των προτέρων το πρώτο ζεύγος τροχών του τρέιλερ, ενώ βρίσκεστε σε απόσταση ασφαλείας από το τρέιλερ ή το αυτοκίνητο που πλησιάζει. Αφού στρώσετε το παπούτσι, απομακρυνθείτε από το μονοπάτι σε απόσταση έως και 1,5 m, έχοντας κατά νου την πιθανότητα να πεταχτεί το παπούτσι.

6. Τοποθετήστε παπούτσια κάτω από τους τροχούς οποιωνδήποτε καροτσιών κινούμενων ρυμουλκούμενων μόνο με ειδικό πιρούνι.

7. Να προσέχετε ιδιαίτερα όταν μετακινείτε αυτοκίνητα σε κατηφόρα εξοπλισμένα με ρουλεμάν κυλίνδρων, λαμβάνοντας υπόψη ότι τέτοια αυτοκίνητα αναπτύσσουν υψηλότερη ταχύτητα από τα αυτοκίνητα με απλά ρουλεμάν.

8. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν φρενάρετε δεξαμενές γεμάτες με όξινα και άλλα καυστικά υγρά, καθώς και βαγόνια γόνδολας πίσσας, καθώς κατά τη διάρκεια του δυνατού φρεναρίσματος και κατά τη σύγκρουση με αυτοκίνητα στην πίστα, μπορεί να προκληθεί πιτσίλισμα στην επάνω καταπακτή.

9. Αφαιρέστε το παπούτσι από τη ράγα από κάτω από το αυτοκίνητο αφού σταματήσει μόνο με γάντια για να μην κάψετε το χέρι σας, καθώς το παπούτσι ζεσταίνεται πολύ από την τριβή.

10. Πάρτε το παπούτσι που έχει χτυπηθεί κάτω από τον τροχό μόνο αφού έχει περάσει η απελευθέρωση.

11. Χρησιμοποιήστε λοστούς και τροχαλίες όταν αφαιρείτε τα μπλοκαρισμένα παπούτσια κάτω από τον τροχό για να αποφύγετε

Τι πρέπει να διαθέτει και να γνωρίζει ένας ελεγκτής ταχύτητας αυτοκινήτου για να εξασφαλίσει απρόσκοπτη λειτουργία;

Για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη και απρόσκοπτη λειτουργία, κάθε ελεγκτής κυκλοφορίας πρέπει να γνωρίζει άπταιστα τις τεχνικές πέδησης και να γνωρίζει καλά:

Τοποθεσία, αρίθμηση και σκοπός (ανά εξειδίκευση) κάθε διαδρομής του ναυπηγείου διαλογής.

Χωρητικότητα (σε αυτοκίνητα) κάθε διαδρομής του ναυπηγείου διαλογής.

Το ύψος και το προφίλ της καμπούρας, το προφίλ των διαδρομών της αυλής.

Θέση και ισχύς των θέσεων πέδησης. τοποθεσία και αριθμός συμμετοχών· οδηγικές επιδόσεις των αυτοκινήτων.

Οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να μελετούν και να λαμβάνουν υπόψη κατά την εργασία τον βαθμό πέδησης των αυτοκινήτων κάτω από διαφορετικές ατμοσφαιρικές συνθήκες και να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα για να αμβλύνουν ή να αυξήσουν το φρενάρισμα.

Μέτρα ηλεκτρικής ασφάλειας σε στύλους ΕΚ και σε αίθουσες μοριοσανίδων.

Ο χειριστής του ταχυδρομείου EC και του σταθμού EAF στις εγκαταστάσεις πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας:

 να γνωρίζει και να μπορεί να χρησιμοποιεί πρωτογενή μέσα πυρόσβεσης.

 Όταν φεύγετε από τους οικιακούς χώρους, βεβαιωθείτε ότι αποκλείονται οι συνθήκες πυρκαγιάς (οι ηλεκτρικές συσκευές είναι απενεργοποιημένες, ο εσωτερικός φωτισμός είναι απενεργοποιημένος).

 Αναφέρετε αμέσως όλες τις δυσλειτουργίες των οικιακών ηλεκτρικών συσκευών και των συσκευών φωτισμού στον αποστολέα του σταθμού.

Στους χειριστές του ταχυδρομικού σταθμού ΕΚ και του σταθμού DSP στις εγκαταστάσεις απαγορεύεται:

 μπλοκάρισμα διόδων πυρκαγιάς.

 χρήση πυροσβεστικών συσκευών (ηλεκτρικοί βραστήρες, ηλεκτρικές εστίες, ηλεκτρικές θερμάστρες, κ.λπ.) σε χώρους που δεν είναι εξοπλισμένοι και δεν είναι εγκατεστημένοι για αυτούς τους σκοπούς.

 χρήση προσωρινής ή ελαττωματικής ηλεκτρικής καλωδίωσης, ηλεκτρικού εξοπλισμού, επανεξοπλισμός του ηλεκτρικού δικτύου.

 Εργασία με ηλεκτρικές συσκευές που έχουν χαλάσει τη μόνωση.

 Αφήστε τις ηλεκτρικές συσκευές στην πρίζα χωρίς επίβλεψη.

 τσιμπήστε τα ηλεκτρικά καλώδια με πόρτες, κουφώματα, πόρτες ντουλαπιών, καρφιά σφυριού ανάμεσα στα καλώδια και επίσης κρεμάστε ρούχα και άλλα αντικείμενα σε καλώδια, διακόπτες, διακόπτες.

 Ξεβιδώστε τους ηλεκτρικούς λαμπτήρες με χαρτί ή πανί, σφραγίστε τα καλώδια με χαρτί.

 Τακτοποίηση αποθηκών και εργαστηρίων σε δωμάτια που καταλαμβάνονται από συσκευές διανομής ηλεκτρικού ρεύματος και πίνακες διανομής.

 βάζω φωτιές.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι ένας εργαζόμενος στις σιδηροδρομικές μεταφορές που εκτελεί λειτουργίες αποσύνδεσης πέδησης και περίφραξης βαγονιών που στέκονται σε ράγες διαλογής με παπουτσάκια φρένων. Συμμετέχει στις εργασίες καθίζησης αυτοκινήτων από την καμπούρα, έλξης αυτοκινήτων από τον λαιμό εξόδου (διαδρομές εξάτμισης) της αυλής marshalling, αναδιάταξη των αυτοκινήτων από πίστα σε πίστα. Κατά τη διαδικασία σύζευξης των αυτοκινήτων κατά την τακτοποίηση τους, αφαιρεί τα παπουτσάκια των φρένων κάτω από τους τροχούς των αυτοκινήτων.

Οι χώροι εργασίας των ελεγκτών κυκλοφορίας βρίσκονται στις διαδρόμους και τις ράγες του σταθμού. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι υποχρεωμένος να τηρεί την καθαριότητα και την τάξη στο χώρο εργασίας, όλα τα ξένα αντικείμενα πρέπει να αφαιρούνται, τα παπούτσια φρένων να αφαιρούνται από το τροχαίο υλικό πρέπει να αφαιρούνται από τις ράγες και να κλειδώνονται σε σχάρες.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι υποχρεωμένος να μεριμνά ώστε όλες οι εγκαταστάσεις του σταθμού όπου εκτελούνται τεχνολογικές εργασίες να φωτίζονται, τα τεχνολογικά μονοπάτια και οι διαδρομές να είναι απαλλαγμένα από μόνιμα αντικείμενα και το χειμώνα να είναι ραντισμένα με άμμο ή λεπτή σκωρία.

Κανόνες προσωπικής υγιεινής

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας υποχρεούται να γνωρίζει και να ακολουθεί τους κανόνες προσωπικής υγιεινής κατά την άσκηση των υπηρεσιακών του καθηκόντων:

 στο χώρο εργασίας φοράτε σωστές και προσεγμένες φόρμες, τα ρούχα δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στις κινήσεις και τα κουμπιά των εξωτερικών ενδυμάτων πρέπει να είναι δεμένα. Η κόμμωση δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην κανονική ακοή, τα παπούτσια πρέπει να έχουν φαρδιά χαμηλά τακούνια. Ένα γιλέκο σήμα πρέπει να φορεθεί πάνω από τα ρούχα.

 Τα ρούχα εργασίας και τα ειδικά υποδήματα πρέπει να αφήνονται στα καμαρίνια στο τέλος της βάρδιας, τα βρώμικα ρούχα πρέπει να φυλάσσονται χωριστά από τα καθαρά.

 τα ατομικά ντουλάπια για την αποθήκευση ρούχων εργασίας πρέπει να διατηρούνται καθαρά.

 Απαγορεύεται η αποθήκευση ξένων αντικειμένων σε ντουλάπια.

 Πριν το φαγητό, πλύνετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι.

 Απαγορεύεται να αφήνετε βρώμικα πιάτα και υπολείμματα φαγητού σε δημόσια τραπέζια και ψυγεία.

 μετά τη δουλειά πρέπει να κάνετε ένα ζεστό ντους.

Απαιτήσεις ασφαλείας για τον χειριστή του ταχυδρομείου

Καταγράψτε τις ευθύνες του χειριστή του σταθμού συγκέντρωσης κατά τη διάρκεια των ελιγμών.

1. Βεβαιωθείτε ότι το τροχαίο υλικό είναι ασφαλισμένο πριν αποσυνδέσετε την ατμομηχανή με τα παπούτσια φρένων (TB) ή μια σταθερή διάταξη πέδησης (UTS-380).

2. Αφού συνδεθεί η ατμομηχανή και το τρένο είναι πλήρως έτοιμο για αναχώρηση, πραγματοποιήστε ή επιβλέψτε τον καθαρισμό της φυματίωσης ή την αφαίρεση του UTS-380 στις σταθερές γραμμές.

3. Κλειδώστε τα ράφια με TB με ένα λουκέτο.

4. Ελέγξτε την ασφάλεια του εξοπλισμού ασφαλείας ανά διαστήματα 1 φορά κάθε 2 ώρες και καταγράψτε τα αποτελέσματα του ελέγχου στο «Βιβλίο Εγγραφών Ασφάλισης Βαγόνι».

5. Κρατήστε ένα αριθμημένο αρχείο φυματίωσης σε ειδικό ημερολόγιο.

6. Εάν η θυγατρική έχει στροφές που περιλαμβάνονται στο EC, τότε μεταφέρετέ τις από τον πίνακα ελέγχου όταν τις μεταφέρετε στον τοπικό έλεγχο για εργασίες ελιγμών.

7. Όταν φεύγετε από τρένο με αυτοκίνητα φορτωμένα με φορτίο - VM, χωρίς ατμομηχανή στις γραμμές του πάρκου, είναι απαραίτητο να περιφράξετε το τρένο με φορητά σήματα στάσης και να κλειδώσετε τους διακόπτες με μαξιλαράκι και λουκέτο.

8. Πριν αποδεχτείτε ένα τρένο στο σταθμό με πλευρικό και κάτω μεγάλο φορτίο των βαθμών 4-6, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι το τροχαίο υλικό σε παρακείμενες γραμμές έχει απομακρυνθεί από τους οριακούς στύλους σε απόσταση τουλάχιστον 10 m.

9. Ελέγξτε την καθαρότητα των πίστων και των συμμετεχόντων. Μετάφραση προσέλευσης με κολάρο και βεβαιωθείτε επίσης ότι η διαδρομή έχει προετοιμαστεί σωστά σε περίπτωση διακοπής της κανονικής λειτουργίας των συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας (βεβαιωθείτε με προσωπικό οπτικό έλεγχο).

10. Πασπαλίστε τα σέρβις με άμμο σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες (ιδίως το χειμώνα - πάγος, χιόνι...).

11. Καθαρίστε τον στύλο και τις γύρω περιοχές.

12. Σύμφωνα με τις οδηγίες της μοριοσανίδας, ελέγξτε για διέλευση κατά μήκος παρακείμενων τροχιών.

13. Σύμφωνα με τις οδηγίες του DSP, επαληθεύστε την άφιξη της αμαξοστοιχίας στο σύνολό της με την παρουσία ενός σήματος ουράς ή με τους αριθμούς του σήματος ουράς.

14. Κατά την κατεύθυνση του DSP, δώστε στον οδηγό (TCH) ένα ταξιδιωτικό σημείωμα, γραπτή άδεια να παραλάβει και να αποστείλει το φορτίο.

15. Σύμφωνα με τις οδηγίες του DSP, παρακολουθήστε την καθίζηση του τροχαίου υλικού για να αποκλείσετε περιπτώσεις που υπερβαίνουν το ωφέλιμο μήκος της τροχιάς.

16. Εκτελέστε άλλες εργασίες που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, της προστασίας της εργασίας και της εκτέλεσης των καθηκόντων παραγωγής σύμφωνα με τις οδηγίες των επικεφαλής του σταθμού ή του DSP.