Εάν ένα άτομο πέθανε επειδή ο ένοχος ήταν μεθυσμένος και οδηγούσε:

• σύλληψη του δράστη για 7 χρόνια.
• όχι καταναγκαστική εργασία.
• στέρηση άδειας οδήγησης για 3 χρόνια.

Εάν περισσότερα από ένα άτομα πέθαναν:

• φυλάκιση για 7 χρόνια?
• καταναγκαστική εργασία με φυλάκιση 5 ετών.
• σύλληψη άδειας οδήγησης για 3 χρόνια.

Εάν περισσότερα από ένα άτομα σκοτώθηκαν και ο οδηγός ήταν μεθυσμένος τη στιγμή του ατυχήματος:

• φυλάκιση έως 9 χρόνια·
• καταναγκαστική εργασία έως 5 χρόνια με φυλάκιση για την ίδια περίοδο·
• Η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 3 χρόνια.

Πρόκειται για ποινές που προβλέπονται στο νόμο στο μέγιστο όριο τους. Υπό ορισμένες ελαφρυντικές συνθήκες, ο βαθμός ευθύνης μπορεί να μετριαστεί κάπως από το δικαστήριο, αλλά να μην υπερβαίνει αυτό που ορίζει ο Ποινικός Κώδικας.

Αν δεν φταις εσύ

Η παρουσία ή η απουσία ενοχής στα πρώτα δευτερόλεπτα του ατυχήματος, καθώς και στο μετέπειτα χρόνο έως ότου η διαδικασία βρει τη λύση της, δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση το γεγονός της αποχώρησης ή μη εγκατάλειψης του τόπου του ατυχήματος.

Η ενοχή αποδεικνύεται κατά τη διάρκεια της έρευνας, κατά προτίμηση με έναν αστυνομικό της τροχαίας, εκτός εάν, φυσικά, επιλύσετε φιλικά αυτά τα προβλήματα με το άλλο μέρος του ατυχήματος. Σύμφωνα με το νόμο, και τα δύο μέρη υποχρεούνται να μην εγκαταλείπουν τον τόπο του ατυχήματος στο δρόμο.

Ωστόσο, εάν ακόμα καταφέρατε να φύγετε και μετά αναρωτιέστε τι αντιμετωπίζετε τώρα, τότε θα πρέπει να ξέρετε ότι ο νόμος δεν προβλέπει πρόστιμα σε αυτές τις περιπτώσεις. Αν το ανακαλύψουν, απλά θα σου αφαιρεθεί η άδεια για ενάμιση χρόνο ή ενάμιση χρόνο και αυτό είναι όλο.

Εάν δεν υπάρχει ζημιά και αξιώσεις και από τους δύο συμμετέχοντες

Μία από τις προϋποθέσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που επιτρέπουν εκείνες τις στιγμές που είναι πολύ λογικό να εγκαταλείψετε τον τόπο ενός τροχαίου ατυχήματος, είναι η αμοιβαία συναίνεση και συμφωνία των συμμετεχόντων στο ατύχημα, καθώς και η ελάχιστη ζημιές που προκλήθηκαν σε αυτοκίνητα ή η απουσία τους.

Επιπλέον, εξετάζονται και οι περιπτώσεις εκείνες που από το ατύχημα δεν προκλήθηκαν ζημία ή βλάβη στην υγεία των επιβατών του οχήματος που συγκρούστηκε με άλλο αυτοκίνητο ή των οδηγών που συμμετείχαν στο συμβάν.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απολύτως αποδεκτό για τους οδηγούς να εγκαταλείπουν το οδόστρωμα όπου σημειώθηκε μια μικρή σύγκρουση και επίσης δεν χρειάζεται να καλέσετε επιθεωρητές της τροχαίας για να ερευνήσουν και να καταγράψουν τα πρωτόκολλα.

Πώς να μετριαστεί η τιμωρία

Σημειωτέον ότι ποινικές ευθύνες βαρύνουν οι υπαίτιοι για τροχαία ατυχήματα των οποίων οι συνέπειες είναι σοβαρές ή μέτριες καθώς και ο θάνατος του ζημιωθέντος.

Οι πρώτες και πιο σημαντικές ελαφρυντικές περιστάσεις είναι, πρώτα απ' όλα, η βοήθεια στη μεταφορά των θυμάτων ενός τροχαίου ατυχήματος στο νοσοκομείο το συντομότερο δυνατό, είτε πρόκειται για οδηγό άλλου αυτοκινήτου, επιβάτη ή πεζό.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, γενικά η αποχώρηση από τον τόπο ενός ατυχήματος δεν θα θεωρείται κακόβουλη παράβαση και θα χρησιμεύσει ως σημαντική απόδειξη της εμπλοκής του ένοχου ή ενός αθώου συμμετέχοντος στη διαδικασία παροχής πρώτων βοηθειών, η οποία θεωρείται ενέργεια ο νόμος.

Για να μετριαστεί η τιμωρία για τη διαφυγή από τον τόπο ενός ατυχήματος, έννοιες όπως « έσχατη λύση«ή «ακραία ανάγκη». Αυτές περιλαμβάνουν τις καταστάσεις στις οποίες το γεγονός παραμένει σαφές ότι η ζωή και η υγεία κάποιου εξαρτώνται από τις ενέργειες του οδηγού που έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος.

Ως εκ τούτου, οι δικαστικές αρχές δίνουν πρωτίστως προσοχή σε αυτά τα σημεία. Όλες οι δικαιολογίες όπως η βιασύνη και η καθυστέρηση στη δουλειά κ.λπ. δεν θα ληφθούν υπόψη από το δικαστήριο ως ελαφρυντική περίσταση.

Ο βαθμός ενοχής του οδηγού μπορεί επίσης να μετριαστεί εάν η ιατρική εξέταση, στην οποία μπορεί να υποβληθεί αμέσως μετά το ατύχημα, αποδείξει την κατάσταση σοκ και συγκίνηση, κατά την οποία αποφάσισε αυθόρμητα να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος.

Πώς να αποδείξετε την αθωότητα

Οι αποδείξεις της αθωότητάς σας πρέπει να συμμορφώνονται, πρώτα απ 'όλα, με τους Κανόνες Οδού. Στη Ρωσία, τέτοιοι Κανόνες ορίζουν ξεκάθαρα εκείνες τις καταστάσεις όπου ο τόπος όπου συνέβη ένα ατύχημα στο δρόμο μπορεί να μείνει ατιμώρητος.

Τέτοιες καταστάσεις μπορεί να περιλαμβάνουν τις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Όταν τα αποτελέσματα της αρχικής σύγκρουσης καταγράφηκαν σε βίντεο ή σε συσκευή εγγραφής φωτογραφίας.
2. Σε περίπτωση εμποδίου και απόφραξης πυκνής κυκλοφορίας, όταν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα πρόκλησης άλλου ατυχήματος. Επίσης, η τοποθεσία υπό αυτές τις συνθήκες υπόκειται σε προηγούμενη κινηματογράφηση της σύγκρουσης.
3. Εάν η κατάσταση των θυμάτων είναι κρίσιμη, είναι δυνατό να σταματήσει διερχόμενο αυτοκίνητοόχι, τότε ο συμμετέχων οδηγός, ο οποίος υπέφερε λιγότερο από άλλους από σύγκρουση αυτοκινήτου, επιτρέπεται από το νόμο να μεταφέρει ο ίδιος τον τραυματία στην πρώτη ιατρική μονάδα.
4. Σε περίπτωση που η κατάσταση του θύματος εκτός του ατυχήματος είναι κρίσιμη, για παράδειγμα, το παιδί έπρεπε να μεταφερθεί επειγόντως στο νοσοκομείο και στη συνέχεια να υποστεί ατύχημα, τότε το δικαστήριο μπορεί να εξετάσει αυτήν την υπόθεση σύμφωνα με την αρχή: Η ζημιά που προκλήθηκε ως προς τη σοβαρότητα αποδείχθηκε μικρότερη από τη βλάβη που προλήφθηκε (βάσει του άρθρου 12.27 Μέρος 2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
5. Μπορεί επίσης να αποδειχθεί επιβεβαιώνοντας με κάποιο τρόπο το γεγονός ότι ο οδηγός δεν παρατήρησε στην πραγματικότητα την ελαφριά σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο και ως εκ τούτου απομακρύνθηκε από το σημείο.

Όποια και αν είναι η κατάσταση στο δρόμο όταν συμβεί σύγκρουση με άλλα αυτοκίνητα, εάν δεν υπάρχει έκτακτη ανάγκη και είστε απόλυτα υγιής, τότε η καλύτερη επιλογήΠρωταρχική ενέργεια θα είναι να μην εγκαταλείψουμε τον τόπο του ατυχήματος.

Εάν στη συνέχεια δεν μπορείτε να αποδείξετε την αθωότητά σας και έχετε ήδη εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος, θα πρέπει να επικοινωνήσετε μόνοι σας με την τροχαία με μια ομολογία, ας πούμε, όπου μπορείτε να γράψετε ένα επεξηγηματικό σημείωμα που να περιγράφει όλα τα επιχειρήματα που είναι οι παράγοντες που ώθησαν στην απόφαση να εγκαταλείψετε το ατύχημα και να οδηγήσετε μακριά.

Κάθε οδηγός πρέπει να είναι προετοιμασμένος να φέρει την ευθύνη για ένα ατύχημα ή να παρέχει πρώτες βοήθειες σε κάποιον που τραυματίζεται σε ένα ατύχημα.

Βίντεο: Αν κατηγορηθείς ότι έφυγες από τον τόπο ενός ατυχήματος

Όταν συμβεί ένα τροχαίο ατύχημα, ο ένοχος και οι συμμετέχοντες πρέπει να περιμένουν μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση. Εάν για κάποιο λόγο η σκηνή ενός ατυχήματος εγκαταλειφθεί, τότε το άτομο που το άφησε μπορεί να υποστεί μια αρκετά αυστηρή τιμωρία - όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Γι' αυτό πριν δεσμευτείς...

Τα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν αρκετά συχνά αυτές τις μέρες. Οι κύριες αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων είναι η απροσεξία των οδηγών και η κακή τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Συχνά, οι οδηγοί που ευθύνονται για τραγωδίες φεύγουν από το σημείο, φοβισμένοι...

Κάθε τροχαίο ατύχημα είναι πάντα ένα πολύ αγχωτικό και δύσκολο γεγονός στη ζωή, το οποίο συνοδεύεται από νευρικές εμπειρίες. Ακριβώς λόγω νευρικότητας ένα άτομο μπορεί να μην μπορεί αμέσως να αντιδράσει με αξιοπρέπεια και ψυχραιμία στην κατάσταση, αλλά να προσπαθήσει να παραβιάσει ή με κάποιο τρόπο να επιδεινώσει περαιτέρω το...

Οι ισχύοντες κανονισμοί το 2019 προβλέπουν αρκετά αυστηρές ποινές για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος. Ένα αδίκημα όπως η αυθόρμητη έξοδος από τον τόπο ενός ατυχήματος θεωρείται αρκετά σοβαρό.

Η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος (άρθρο 12 27 μέρος 2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας) συνεπάγεται διοικητική σύλληψη, πρόστιμο ή/και στέρηση δικαιωμάτων έως και ενάμιση χρόνο.

Ο οδηγός θα αντιμετωπίσει τιμωρία ακόμα κι αν δεν προσέξει πώς ενεπλάκη στο ατύχημα. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν, για παράδειγμα, ξύσατε απρόσεκτα το αυτοκίνητο κάποιου άλλου και φύγατε.

Σας προτείνουμε να εξετάσετε αυτές τις καταστάσεις με περισσότερες λεπτομέρειες προκειμένου να προστατευθείτε από λάθη και να αποφύγετε έτσι την ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος.

Εάν βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση, είμαστε έτοιμοι να σας παρέχουμε δωρεάν νομική διαβούλευσηγια αυτό το θέμα. Επικοινωνήστε τηλεφωνικά με τον δικηγόρο μας για να λάβετε επαγγελματική νομική υποστήριξη!

Δείτε ένα παράδειγμα μιας υπόθεσης που κερδίσαμε:

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν επικοινωνούν με μια δικηγορική εταιρεία, ξεκινούν τη συζήτηση με το ερώτημα τι αντιμετωπίζουν, σύμφωνα με τα υιοθετημένα πρότυπα του 2019. Επί του παρόντος ισχύουν οι ακόλουθοι κανόνες:

• Η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος είναι δυνατή εάν δεν υπάρχουν τραυματισμοί στο ατύχημα και οι δύο συμμετέχοντες δεν έχουν αξιώσεις ο ένας εναντίον του άλλου.
• Εάν ένας από τους συμμετέχοντες εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος, παρά τις διαμαρτυρίες του δεύτερου οδηγού, αυτή είναι η βάση για την έναρξη αγωγής στην οποία θα πρέπει να υπερασπιστείτε τα συμφέροντά σας.
• Είναι δυνατό να εγκαταλείψετε προσωρινά τον τόπο του ατυχήματος χωρίς τιμωρία εάν, ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, υπάρχουν θύματα που χρειάζονται επείγουσα νοσηλεία, αλλά δεν είναι δυνατό να βρεθεί άλλο μέσο μεταφοράς για τη μεταφορά πολιτών σε ιατρική μονάδα.

Ωστόσο, σύμφωνα με το άρθ. 12 27 h 2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μετά από ένα ταξίδι σε ιατρική εγκατάσταση, ο οδηγός υποχρεούται να επιστρέψει στον τόπο του συμβάντος και πριν από αυτό, παρουσία μαρτύρων, να καταγράψει τη θέση του το όχημα κατά το ατύχημα και άλλες λεπτομέρειες του συμβάντος.

Δεν υπάρχει ειδική τιμωρία για την έξοδο από τον τόπο ενός ατυχήματος χωρίς τραυματισμό (2019) εάν στο ατύχημα ενεπλάκησαν δύο οχήματα, οι οδηγοί των οποίων έχουν έγκυρες πολιτικές MTPL.

Εάν οι συμμετέχοντες δεν διαφωνούν σχετικά με το ποιος είναι υπεύθυνος για το συμβάν, μπορείτε να υποβάλετε ένα ατύχημα χωρίς να καλέσετε την αστυνομία. Με βάση αυτά τα έγγραφα, ο ασφαλιστής θα καταβάλει αποζημίωση.

Και τέλος, το άρθρο 12 27 προβλέπει τη δυνατότητα αποφυγής τιμωρίας με αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος εάν υπάρχει ανάγκη εκκαθάρισης του δρόμου επειδή το όχημα εμποδίζει την κυκλοφορία.

Όταν μελετάτε πληροφορίες σχετικά με το ποια τιμωρία προβλέπει ο νόμος για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος σύμφωνα με τους νέους κανόνες, θα πρέπει να προσέξετε το γεγονός ότι, εκτός από το πρόστιμο και τη στέρηση δικαιωμάτων, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε την ανάγκη αποζημίωσης την ασφαλιστική εταιρεία για ζημιές.

Σε αυτή την περίπτωση, ο ασφαλιστής έχει νομική βάση για την άσκηση αγωγής κατά του υπαίτιου του συμβάντος προκειμένου να ανακτήσει το ποσό που καταβλήθηκε στο θύμα.

Έτσι, για ένα άτομο που έφυγε από τον τόπο ενός ατυχήματος, η τιμωρία για μια πράξη εξανθήματος μπορεί να γίνει πραγματικά εξαιρετικά αυστηρή και πολύ δυσμενής για τον προϋπολογισμό!

Πώς να αποφύγετε τέτοια προβλήματα; Πρώτα απ 'όλα, σας συμβουλεύουμε να μελετήσετε το άρθρο 12 27 μέρος 1 και μέρος 2. Αυτό θα σας προστατεύσει από λάθη που προκαλούνται από άγνοια νομικών κανονισμών. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε πάντα διαθέσιμο τον αριθμό τηλεφώνου ενός δικηγόρου αυτοκινήτων, με τον οποίο μπορείτε να επικοινωνήσετε εάν προκύψουν απροσδόκητα προβλήματα στο δρόμο.

Το 2019 και την περασμένη περίοδο του τρέχοντος έτους, πολλοί αυτοκινητιστές κατάφεραν να αποφύγουν την τιμωρία που εγκατέλειψαν τον τόπο του ατυχήματος, καθώς και αβάσιμους ισχυρισμούς συμμετεχόντων στο συμβάν, καθώς ελήφθησαν έγκαιρα τα απαραίτητα μέτρα νομικής προστασίας, έγινε αντικειμενική εκτίμηση της κατάστασης και διαπιστώθηκε η πραγματική ενοχή καθενός από τους συμμετέχοντες στο περιστατικό .

Είναι δυνατόν να αποφευχθεί η τιμωρία με τη μορφή στέρησης δικαιωμάτων για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος;

Εάν υπήρξε παραβίαση του άρθρου 12 27 Μέρος 2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και αναζητάτε τρόπους αποφυγής τιμωρίας για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε αμέσως με τους ειδικούς του Auto Δικηγόρος εταιρεία της Μόσχας. Χάρη στην εκτενή πρακτική εμπειρία μας, είμαστε σε θέση να βρίσκουμε λύσεις σε προβλήματα ακόμα και στις πιο δύσκολες περιπτώσεις!

Μια πολύ δυσάρεστη συνέπεια για έναν οδηγό σε περίπτωση εγκατάλειψης του τόπου ατυχήματος, σύμφωνα με τους κανόνες, είναι μια τιμωρία με τη μορφή απαγόρευσης οδήγησης για έως και ενάμιση χρόνο. Η αξίωση αναγωγής από μια ασφαλιστική εταιρεία δεν είναι επίσης λόγος χαράς.

Ορισμένοι οδηγοί που παραβίασαν το Μέρος 1 του Άρθρου 12 27 θεωρούν την τιμωρία αναπόφευκτη, επομένως αρνούνται να παραστούν ακόμη και σε μια δικαστική ακρόαση και προσπαθούν να ασκήσουν το νόμιμο δικαίωμά τους να αποδείξουν την αθωότητά τους!

Εάν ο δικηγόρος σας αποδείξει ότι φύγατε από τον τόπο του ατυχήματος από άκρα ανάγκη, θα μιλήσουμε για απουσία αδικήματος, που συνεπάγεται την απόρριψη των κατηγοριών.

Έτσι, η αποφυγή τιμωρίας για την έξοδο από τον τόπο ενός ατυχήματος (12 27 μέρος 2) είναι δυνατή μόνο εάν ένας καλός δικηγόρος αυτοκινήτων εκπροσωπεί τα συμφέροντά σας στο δικαστήριο! Εάν χρειάζεστε συμβουλές από δικηγόρο αυτοκινήτων, καλέστε την εταιρεία μας - η βοήθεια είναι εγγυημένη!

Δείτε ένα παράδειγμα κερδισμένης υπόθεσης:

Ενημερώθηκε: 26/06/2018 1795

Είναι δυνατόν να φύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος χωρίς να σπάσετε τίποτα;

Καλημέρα ή όποια ώρα της ημέρας είναι! Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται εάν είναι δυνατόν να εγκαταλείψουν τον τόπο ενός ατυχήματος και, εάν ναι, πότε; Σε αυτό το άρθρο θα απαντήσω λεπτομερώς σε αυτές τις ερωτήσεις. Σας συμβουλεύω να το μελετήσετε προσεκτικά, γιατί για παράνομη έξοδο από τον τόπο ενός ατυχήματος θα στερηθείτε τα δικαιώματά σας!

Ας προσδιορίσουμε αμέσως τι θεωρείται η έξοδος από τη σκηνή ενός ατυχήματος κατά παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, για το οποίο, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να χάσετε την άδειά σας. Μια προϋπόθεση μπορεί να ονομαστεί αποφασιστική: εάν το περιστατικό καταγραφεί από αστυνομικούς της τροχαίας απουσία οποιουδήποτε από τους συμμετέχοντες στο ατύχημα. Ολα.

Όλες οι άλλες περιπτώσεις: μετακίνηση του αυτοκινήτου, έξοδος από τον τόπο ατυχήματος και από τους δύο συμμετέχοντες, εγγραφή σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο, ακόμη και η προσωρινή αναχώρηση του οδηγού, εάν ο αναχωρητής κατάφερε να επιστρέψει για να συμπληρώσει τα έγγραφα, δεν λαμβάνονται υπόψη. εγκαταλείποντας τον τόπο του ατυχήματος.

Επιπλέον, μετά τον καθορισμό της θέσης των αντικειμένων που προκύπτουν από το ατύχημα, Οι οδηγοί καλούνται να καθαρίσουν το δρόμο. Είναι αλήθεια ότι εάν δεν υπάρχουν τραυματίες ή νεκροί, αυτό γίνεται ακόμη και αν τα συγκρουόμενα αυτοκίνητα δημιουργούν απλώς εμπόδιο και εάν τραυματιστούν άτομα, το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί μόνο εάν διαφορετικά η κίνηση της ροής του οχήματος είναι αδύνατη.

Μπορείτε επίσης να φύγετε από τον τόπο του ατυχήματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να μεταφέρετε τον τραυματία στο νοσοκομείο, όταν δεν υπάρχει κανένας άλλος να το κάνει αυτό εκτός από τους συμμετέχοντες στο ατύχημα. Αλλά ο οδηγός που οδήγησε πρέπει να επιστρέψει στον τόπο του ατυχήματος για να ολοκληρώσει τα έγγραφα.

Πότε μπορείτε να φύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος;

Η παράγραφος 2.6.1 των κανόνων κυκλοφορίας αναφέρει ξεκάθαρα τις συνθήκες κατά τις οποίες μπορείτε να εγκαταλείψετε τον τόπο του ατυχήματος. Μπορείτε να φύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος μόνο εάν όταν δεν υπάρχουν τραυματίες ή νεκροί. Εάν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, είναι πιθανά δύο σενάρια.

Εάν οι οδηγοί δεν μπορούν να συμφωνήσουν μεταξύ τους

Πρώτη επιλογή. Εάν δεν υπάρχει κοινή άποψη μεταξύ των οδηγών για το τι συνέβη, θα πρέπει οπωσδήποτε να καλέσετε την τροχαία. Αλλά ο υπάλληλος μπορεί να σας διατάξει να έρθετε στη θέση της τροχαίας για να καταγράψετε το ατύχημα. Πριν από αυτό, οι οδηγοί πρέπει να καταγράφουν, συμπεριλαμβανομένης της εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο, τη θέση του οχήματος και άλλων αντικειμένων που σχετίζονται με το ατύχημα σε σχέση μεταξύ τους και με τα γύρω αντικείμενα.

Αυτή η κατάσταση επίσης δεν θεωρείται ότι εγκαταλείπει τον τόπο του ατυχήματος εάν όλοι οι συμμετέχοντες φτάσουν σε ένα σταθερό αστυνομικό τμήμα της τροχαίας και συμπληρώσουν τα έγγραφα εκεί με τη συμμετοχή επιθεωρητή.

Δεν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων

Η δεύτερη επιλογή είναι όταν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα δεν έχουν διαφωνία ως προς την ενοχή, τις συνθήκες του ατυχήματος κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση, το ατύχημα μπορεί να μην αναφερθεί καν στην τροχαία.

Σε αυτή την περίπτωση, όσοι εμπλέκονται στο ατύχημα έχουν τη δυνατότητα επιλογής από τρεις επιλογές δράσης.

1. πηγαίνετε μαζί στο πλησιέστερο τμήμα της τροχαίας και εκεί μαζί με τους αστυνομικούς της τροχαίας τεκμηριώστε τι συνέβη. Πρέπει πρώτα να τραβήξετε μια φωτογραφία ή με άλλο τρόπο να καταγράψετε τη θέση του αυτοκινήτου στον τόπο του ατυχήματος.
2. να συντάξει Ευρωπρωτόκολλο(αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο εάν δύο οχήματα συγκρούστηκαν (ένα ρυμουλκούμενο δεν θεωρείται όχημα), και οι δύο οδηγοί έχουν υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου και τίποτα εκτός από τα οχήματα των συμμετεχόντων δεν υπέστη ζημιά).
3. μην αναφέρετε ατύχημα(πρόσθετη προϋπόθεση - μόνο η περιουσία των συμμετεχόντων θα πρέπει να καταστραφεί, δηλαδή, εάν κατεδαφιστεί ένας στύλος, αυτή η επιλογή δεν θα λειτουργήσει).

Εγγραφή στη θέση της τροχαίας

Η απλούστερη και πιο αξιόπιστη μέθοδος όσον αφορά την αποζημίωση για ζημιά. Ουσιαστικά, δεν διαφέρει από την εγγραφή από τους αστυνομικούς της τροχαίας, όπως ήταν πριν. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν περιμένεις πλέον την παραγγελία, κάθεσαι στο αυτοκίνητο για ώρες, αλλά πηγαίνεις μόνος σου στους ελεγκτές. Στο τμήμα θα σας δοθούν τα ίδια χαρτιά όπως κατά την εγγραφή στον τόπο του ατυχήματος.

Εξάλλου, σε ΠρόσφαταΟι επιθεωρητές τροχαίας όλο και περισσότερο δεν πηγαίνουν στον τόπο των μικροατυχημάτων, αλλά ζητούν από τους συμμετέχοντες να πάνε στην πλησιέστερη θέση, ακόμη και αν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων.

Ένας φίλος μου το αντιμετώπισε πρόσφατα. Ήταν στη Μόσχα. Έπαθε ένα μικρό ατύχημα. Όταν κάλεσε την αστυνομία, ο υπάλληλος του είπε ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν πηγαίνουν πλέον στον τόπο των ατυχημάτων χωρίς θύματα και είπε ότι οι οδηγοί πρέπει να έρθουν οι ίδιοι στο αστυνομικό τμήμα ή να συμπληρώσουν ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.

Καταγραφή περιστατικού σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο

Όπως ήδη αναφέρθηκε, εκτός από τη συμφωνία με την ενοχή, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η συμμετοχή μόνο δύο οχημάτων και η ύπαρξη πολιτικής «πολίτη αυτοκινήτου» και για τους δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Αυτός ο τύπος σχεδίασης έχει ένα ακόμη, πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Μπορεί να εφαρμοστεί μόνο όταν η ζημιά είναι μικρότερη από 50.000 ρούβλια. Εξαίρεση γίνεται για περιστατικά που συνέβησαν στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και τις περιοχές τους. Εάν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα παρέχουν φωτογραφίες και βίντεο από τον τόπο του ατυχήματος, καθώς και τις συντεταγμένες του συμβάντος που ελήφθησαν χρησιμοποιώντας το GLONASS, μέγιστο μέγεθοςη αποζημίωση θα αυξηθεί σε 400.000 ρούβλια.

Η πραγματική καταγραφή ενός ατυχήματος συνίσταται στην από κοινού συμπλήρωση από δύο οδηγούς ειδοποίησης ατυχήματος, τα έντυπα της οποίας εκδίδονται από τους ασφαλιστές κατά την αγορά ενός ασφαλιστηρίου, καθώς και ανά πάσα στιγμή κατόπιν αιτήματος του ασφαλισμένου. Το κύριο πράγμα είναι να συμπληρώσετε σωστά τη φόρμα ειδοποίησης, διαφορετικά η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί.

Και επιπλέον. Ο υπαίτιος πρέπει να παραδώσει το μέρος του εντύπου ειδοποίησης στον ασφαλιστή του. Σε αντίθετη περίπτωση, αντιμετωπίζει προσφυγή από την ασφαλιστική εταιρεία.

Ταξιδέψτε χωρίς εγγραφή

Τις περισσότερες φορές, αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται όταν ο ένοχος δεν έχει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, καθώς και όταν η ζημιά είναι μικρή και οι οδηγοί δεν θέλουν να υποβάλουν ένα ατύχημα για να μην το χάσουν ή να μην ασχοληθούν με τη γραφειοκρατία.

Σε αυτή την περίπτωση, οι συμμετέχοντες συμφωνούν μεταξύ τους για το ποιος φταίει, πόσα χρωστάει ο καθένας σε ποιον, πώς θα γίνει η πληρωμή και με κοινή συμφωνία αποχωρούν.

Για να αποφύγετε τυχόν δυσάρεστες καταστάσεις αργότερα, πρέπει να γράψετε μια απόδειξη επιβεβαίωσης ζημιών και καμία αξίωση. Είναι γραμμένο σε ελεύθερη μορφή.

Είναι απαραίτητο να λάβετε απόδειξη ότι δεν υπάρχουν αξιώσεις, ακόμα κι αν δεν φταίτε και δεν σκοπεύετε να λάβετε αποζημίωση από τον ένοχο. Γιατί διαφορετικά, ο δεύτερος οδηγός μπορεί να αλλάξει γνώμη, να επιστρέψει στον τόπο του ατυχήματος, να καλέσει την τροχαία και να δηλωθείς ότι τράπηκες σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος, ακόμα και τον ένοχο.

Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει υλική ζημιά

Σε αυτή την περίπτωση δεν μπορεί να γίνει λόγος για οποιαδήποτε εγγραφή ή μη εγγραφή, καθώς και αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος. Γιατί αν δεν υπάρχει ζημιά, τότε δεν υπάρχει ατύχημα. Αυτό προκύπτει από τον ορισμό του. Αντίστοιχα, ελλείψει υλικών ζημιών, δεν μπορεί να υπάρξει ασφαλιστικό συμβάν βάσει του MTPL, αφού δεν υπάρχει υποχρέωση αποζημίωσης για τη ζημιά.

Σίγουρα κάποιος θα θυμάται για . Αλλά δεν επιστρέφεται βάσει του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αυτοκινήτου. Το μόνο που μένει είναι να ζητήσετε αποζημίωση από τον ένοχο μέσω του δικαστηρίου, αλλά, πρώτον, η πρόκληση ψυχικής ταλαιπωρίας σε αυτήν την περίπτωση είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί, και αν καταφέρετε με κάποιο τρόπο να το κάνετε αυτό, το ποσό που επιδικάστηκε θα είναι αμελητέο. Και, πιθανότατα, η υπόθεση θα απορριφθεί λόγω της ασημαντότητάς της.

Σχετικά με τροχαία ατυχήματα χωρίς επαφή. Συνεπάγεται ζημιά στην ιδιοκτησία ή/και στην υγεία άλλων, παρόλο που οι συμμετέχοντες δεν βρίσκονται σε άμεση επαφή, πράγμα που σημαίνει ότι δεν ισχύει για μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει ζημιά.

Όταν υπάρχει μόνο ένας συμμετέχων σε ένα ατύχημα

Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είστε πραγματικά ο μόνος συμμετέχων στο περιστατικό. Αυτό σημαίνει ότι μόνο η περιουσία σας θα πρέπει να υποστεί ζημιά. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι πάντα αυτό που φαίνεται στην αρχή. Άλλωστε, ένας στύλος, μια διαφημιστική πινακίδα, ένας φράχτης πρέπει να ανήκουν σε κάποιον. Και επίσης τα κατοικίδια έχουν συνήθως τους δικούς τους ιδιοκτήτες. Και ακόμη και ένα φαινομενικά άγριο ελάφι μπορεί να ανήκει στον δασικό τομέα, καθώς και τα σπορόφυτα που φυτεύτηκαν κατά μήκος του δρόμου.

Εάν μόνο η περιουσία σας υπέστη πραγματικά ζημιές, είστε βέβαιοι ότι δεν υπάρχει σίγουρα δεύτερος συμμετέχων, δηλαδή θύμα, μπορείτε να φύγετε από τον τόπο του ατυχήματος με ήσυχη τη συνείδησή σας, κάτι που είναι απολύτως συνεπές με την ρήτρα 2.6.1 της κυκλοφορίας κανόνες. Η εξαίρεση είναι όταν το αυτοκίνητό σας είναι ασφαλισμένο με πλήρη ασφάλιση. Επειδή για την πληρωμή θα απαιτούνται έγγραφα από την τροχαία.

Εάν τραυματίστηκαν άνθρωποι σε ένα ατύχημα, ακόμη και ο ίδιος ο οδηγός, είναι υποχρεωτική η κλήση κρατικών αξιωματούχων.Όμως οι επιφανειακοί τραυματισμοί, όπως εκδορές, μώλωπες και δερματικά τραύματα που δεν βλάπτουν τη γενική υγεία, δεν θεωρούνται σωματική βλάβη.

Αν ο ένοχος ξέφυγε

Σε αυτή την περίπτωση, η κλήση της τροχαίας είναι υποχρεωτική. Δεν μπορείς να φύγεις, ακόμα και για να πιάσεις τον ένοχο.

Πρώτον, φεύγοντας, θα εγκαταλείψετε τον τόπο του συμβάντος κατά παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Και η τιμωρία για αυτό είναι στέρηση δικαιωμάτων για τουλάχιστον 1 χρόνο ή σύλληψη. Επιπλέον, ο ένοχος μπορεί να επιστρέψει και να καλέσει ο ίδιος τους ελεγκτές τροχαίας.

Δεύτερον, η πιθανότητα να βρεθεί ο ένοχος, και επομένως να λάβει αποζημίωση για ζημιά, υπάρχει πάντα. Είναι ανόητο να τον χάνεις έτσι. Επιπλέον, όσο πιο γρήγορα αρχίσουν να αναζητούν κάποιον που έχει φύγει, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να τον βρουν.

Ας το συνοψίσουμε

• εγκαταλείποντας τον τόπο του ατυχήματοςθεωρείται αυτός χωρίς τη συμμετοχή του οποίου επισημοποιήθηκε·
• ζημιά σε περιουσία κάποιου– υποχρεωτικό σημάδι ατυχήματος·
• εγκαταλείψουν τον τόπο του ατυχήματοςΣε ορισμένες περιπτώσεις είναι αρκετά θεμιτό και μάλιστα απαραίτητο.
• κανένα νεκρό ή τραυματίαΚαι συμφωνία μεταξύ των συμμετεχόντωνσχετικά με το ποιος ευθύνεται, τις συνθήκες του συμβάντος κ.λπ.
• υπό τις οδηγίες των στελεχών επιβολής του νόμουΊσως χρειαστεί να αφήσετε τον τόπο του ατυχήματος στο αστυνομικό τμήμα για εγγραφή, χωρίς να περιμένετε να φτάσει το πλήρωμα της τροχαίας, ακόμη και αν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των οδηγών.
• Οι συμμετέχοντες μπορούν να επιλέξουν πώς θα προχωρήσουν: καταγράψτε το ατύχημα στο αστυνομικό τμήμα, συμπληρώστε το Ευρωπρωτόκολλο ή μην επισημοποιήσετε τίποτα.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πότε μπορείτε να φύγετε από τη σκηνή ενός ατυχήματος και πότε απαγορεύεται αυστηρά. Η καταγραφή ενός ατυχήματος χωρίς κλήση εκπροσώπων της τροχαίας θα επιτρέψει σε όσους εμπλέκονται σε ατύχημα να εξοικονομήσουν χρόνο και νεύρα, ενώ οι επιθεωρητές θα μπορούν να ολοκληρώσουν περισσότερες περιπτώσεις όπου η βοήθειά τους είναι πραγματικά απαραίτητη. Το γιατί οι επιθεωρητές δεν μπορούν να φτάσουν γρήγορα για κάθε κλήση είναι ένα άλλο ερώτημα.

Και αν έχετε κάτι να πείτε για τη νόμιμη έξοδο από τον τόπο ενός ατυχήματος, φροντίστε να το γράψετε στα σχόλια. Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το θέμα που συζητείται σε αυτό το άρθρο, γράψτε τις επίσης στη φόρμα σχολίων. Δεν θα μείνουν χωρίς επίβλεψη.

σέ αυτό τό βίντεο ένας δικηγόρος αυτοκινήτων θα μιλήσει εν συντομία για περιπτώσεις όπου μπορείτε να φύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος:

P.S.: Οι εικόνες λαμβάνονται από εδώ: drive2.ru/l/4701469. Φωτογραφίες Mercedes-Benz CLK.

Περισσότερα για το θέμα:

Σχόλια στο άρθρο: 13

Βλαδίμηρος

30.01.2018 | 14:36

Και αν σε ένα βενζινάδικο με οδήγησαν προς τα πίσω και με αποτέλεσμα να σπάσει ο προβολέας και να συμφωνηθεί ο προφυλακτήρας χωρίς η τροχαία επί τόπου να δώσει 2t για τον προβολέα και ο 3t είπε ότι θα το δώσει πίσω την επόμενη μέρα και εξαφανίστηκε ... Υπάρχουν 2 μάρτυρες και ίσως υπάρχει βίντεο από κάμερες, δεν μου μένει τίποτα μπορώ να το κάνω; Έτσι που σύμφωνα με το νόμο

Έλενα

05.05.2018 | 03:16

Γειά σου! Και αν δεν υπήρχε ατύχημα, και το άτομο που στεκόταν πίσω από το αυτοκίνητό μου το χτύπησε με το χέρι του (δεν υπάρχουν ίχνη στο αυτοκίνητο και, κατά συνέπεια, απλώς κατέγραψε την επαφή με το αυτοκίνητό μου κατά τη διάρκεια του ελιγμού μου προς τα πίσω, οδηγώντας έξω από το θέση στάθμευσης στο δρόμο ), και στη συνέχεια, εν αγνοία μου, κάλεσε ασθενοφόρο και την τροχαία και έγραψε μια δήλωση στην οποία ανέφερε ότι μετά τη σύγκρουση με το αυτοκίνητό μου ένιωσε ζάλη, τα πόδια του αδυνάτισαν και η αρτηριακή του πίεση αυξήθηκε , και στο ασθενοφόρο του έκαναν καρδιογράφημα)), και αποδείχθηκε ότι είχε υπήρχε και μάρτυρας, αλλά έφυγα και μετά από μερικές ώρες με κάλεσε ένας αστυνομικός της τροχαίας και πήγα να συμπληρώσω μια απάντηση δήλωση και προσκλήθηκε στην ομάδα ανάλυσης. Τι θα πω τώρα; Δεν υπήρξε ατύχημα, αλλά για κάποιο λόγο δέχτηκαν δήλωση από αυτόν τον πολίτη. Άρα αποδεικνύεται ότι έφυγα από τον τόπο του ατυχήματος; Δεν προκάλεσα όμως καμία υλική ή σωματική ζημιά.

1. Igor Pischy

   17.01.2019 | 08:37

   Γεια σου Έλενα.

   Πρόκειται για μια πολύ περίπλοκη, αλλά και ενδιαφέρουσα κατάσταση από νομική άποψη (που προκύπτει αρκετά συχνά), η διευκρίνιση της οποίας θα είναι χρήσιμη για πολλούς οδηγούς και πεζούς. Σε αυτήν την περίπτωση, συνέβη ένα συμβάν που, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, μπορεί να έχει σημάδια είτε ατυχήματος χωρίς επαφή, είτε απλώς τροχαίας παράβασης ή και τα δύο. Όπως καταλαβαίνω, κάνατε ελιγμό σε όχημα που είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία επικίνδυνης κατάστασης. Για αυτό, μπορεί να επιβληθεί ποινή στον οδηγό σύμφωνα με το άρθρο. 12.14 (Παραβίαση κανόνων ελιγμών) ή βάσει του άρθρου. 12.18. (Μη απόδοση προτεραιότητας στην κυκλοφορία σε πεζούς ή άλλους χρήστες του δρόμου). Εάν αυτό συμβαίνει σε κατοικημένη περιοχή, τότε αυτό αποτελεί επίσης παράβαση της ρήτρας 17.1 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας (Κίνηση σε κατοικημένες περιοχές), σύμφωνα με την οποία προτεραιότητα έχει πάντα ο πεζός, με εξαίρεση τις παράλογες ενέργειες. Εάν η τροχαία κρίνει ότι είστε ένοχοι σύμφωνα με αυτές τις διατάξεις, τότε θα επιβληθεί πρόστιμο για παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

   Όσον αφορά την ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο ενός ατυχήματος, υπό τέτοιες συνθήκες μπορεί να συμβεί ή να μην συμβεί - όλα εξαρτώνται από το εάν η κατάσταση χαρακτηρίζεται ως ατύχημα. Νομοθεσία, σύμφωνα με την ρήτρα 1.2 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας και το άρθ. 2 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 196, τα τροχαία ατυχήματα ορίζονται ως εξής:

   «Τροχαίο ατύχημα είναι ένα γεγονός που συνέβη κατά την κίνηση οχήματος στο δρόμο και με τη συμμετοχή του, στο οποίο σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν άτομα, υπέστησαν ζημιές οχήματα, κατασκευές, φορτίο ή προκλήθηκαν άλλες υλικές ζημιές».

   Δηλαδή για ένα ατύχημα απαιτείται ζημιά (σωματική ή υλική) που ήταν συνέπεια της κατάστασης που δημιουργήθηκε. Ας πάρουμε ως βάση μια πολύ συνηθισμένη περίπτωση: κατά τη διάρκεια επικίνδυνων ελιγμών οχήματος, ένας πεζός, προσπαθώντας να αποφύγει μια σύγκρουση, έπεσε. Και σε περίπτωση πτώσης, το θέμα μπορεί να πάρει διαφορετική τροπή - εάν η πτώση δεν προκάλεσε ζημιά ή η ζημιά είναι ασήμαντη, τότε η κατάσταση δεν θα αναγνωριστεί ως ατύχημα. Για παράδειγμα, εάν ένα πακέτο τσιγάρα συνθλίβεται όταν πέφτει, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί - η κατάσταση δεν θα αναγνωριστεί ως ατύχημα, αλλά έχει σημάδια τροχαίας παράβασης. Εάν σπάσει το smartphone ενός πεζού, η κατάσταση μπορεί να χαρακτηριστεί ως ατύχημα λόγω των σημαντικών υλικών ζημιών.

   Εάν μια πτώση προκαλεί βλάβη στην υγεία, τότε η κατάσταση μπορεί επίσης να είναι διαφορετική - όλα εξαρτώνται από τη σοβαρότητα του τραυματισμού ή άλλες συνέπειες για την υγεία. Σαφήνεια εδώ δίνεται από τους Κανόνες για την καταγραφή τροχαίων ατυχημάτων, που εγκρίθηκαν με το PP No. 647 της 29ης Ιουνίου 1995 και το ODM 218.6.015–2015 που εγκρίθηκε σύμφωνα με αυτούς (εγκεκριμένο από το Rosavtodor Order No. 853-r της 12ης Μαΐου, 2015). Σύμφωνα με το ODM, σε σχέση με ένα ατύχημα, ένα άτομο θεωρείται τραυματισμένο εάν έλαβε σωματικές βλάβες που οδήγησαν σε νοσηλεία για τουλάχιστον 1 ημέρα ή ανάγκη για θεραπεία σε εξωτερικούς ασθενείς (ρήτρα 2 των Κανόνων, ρήτρα 3.1.10 του ODM ). Δηλαδή, για παράδειγμα, εάν ένα θύμα, ως αποτέλεσμα πτώσης, έχει μια αιμορραγική απόξεση που απαιτεί ιατρική περίθαλψη, τότε η κατάσταση μπορεί να αναγνωριστεί ως ατύχημα. Εάν ο πεζός τραυματίστηκε ελαφρά κατά την πτώση, χωρίς ορατές συνέπειες, τότε η κατάσταση δεν θα αναγνωριστεί ως ατύχημα.

   Εκτός όμως από τους άμεσους τραυματισμούς, ένας πεζός μπορεί να υποστεί και άλλη βλάβη στην υγεία, μερικές φορές πολύ πιο σοβαρή. Για παράδειγμα, μια έγκυος γυναίκα έχει μια αποβολή λόγω τρόμου - εδώ ακόμη και ποινική ευθύνη και πολύ σοβαρή οικονομική ευθύνη είναι πιθανή για έναν απρόσεκτο οδηγό. Παρόμοιες καταστάσεις μπορεί να συμβούν με ηλικιωμένους ή παιδιά. Για παράδειγμα, ένα παιδί άρχισε να τραυλίζει από φόβο. Ή η γιαγιά μου έπαθε έμφραγμα από τρόμο. Ως εκ τούτου, στην περίπτωσή σας, η κατάσταση μπορεί κάλλιστα να αναγνωριστεί ως ατύχημα, εάν οι συνέπειες της κατάστασης οδήγησαν σε καταγεγραμμένη ανάγκη να πάει σε μια κλινική εξωτερικών ασθενών, όπου παρασχέθηκε στο θύμα η πραγματικά απαραίτητη βοήθεια. Απλώς "η αρτηριακή πίεση έχει αυξηθεί, το κεφάλι περιστρέφεται και τα πόδια είναι αδύναμα" - αυτό δεν είναι διάγνωση, αλλά πιθανά συμπτώματα (μερικά από τα οποία θα μπορούσαν να προσποιηθούν). Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι γιατροί δίνουν τα συμπεράσματά τους προσεκτικά γιατί αργότερα είναι δυνατή μια δοκιμή. Επίσης, εάν αμέσως μετά το συμβάν ο πεζός δεν έδειξε σημάδια ασθένειας και δεν υπέβαλε αξιώσεις, τότε δεν θα υπάρχει καμία ευθύνη για την εγκατάλειψη του τόπου του ατυχήματος και το ίδιο το περιστατικό είναι απίθανο να αναγνωριστεί ως ατύχημα επειδή Ακόμη και με πραγματική και σοβαρή βλάβη στην υγεία λίγο καιρό μετά το συμβάν, είναι πολύ προβληματικό να αποδειχθεί η εμπλοκή του οχήματος σε αυτό. Επομένως, σε γενικές γραμμές, μπορεί να σας επιβληθεί ένα μικρό πρόστιμο, αλλά είναι απίθανο να φέρετε την ευθύνη για την εγκατάλειψη ενός ατυχήματος.

   Ό,τι καλύτερο σε σένα Έλενα.

Βλαδίμηρος

01.11.2018 | 23:11

Ενδιαφέρον και παρουσιάζεται με ακρίβεια. Ακριβώς αυτό που χρειάζεστε. Ευχαριστώ τον συγγραφέα

Όλγα