CB autorádio/základna (CB) rozsah MegaJet MJ-3031 M Turbo

Rádiová stanice MegaJet MJ-3031M Turbo má výkon až 20 W, pracuje v ruské a evropské frekvenční síti, každá s 320 kanály. Zajímavý design předního panelu ve vzhledu dřeva ozdobí interiér každého vozu a bohatá funkčnost a vysoký výkon vysílače činí tento model velmi atraktivním.

Z dalších vlastností rádia Megajet 3031 Turbo stojí za vyzdvihnutí rychlé přepínání mezi mřížkami jednou klávesou a vysoce kontrastní barevný displej Black Matrix, který zobrazuje veškeré údaje o provozním režimu CB transceiveru včetně indikace přijímací a vysílací kanál, provozní frekvence a úroveň signálu a také typ modulace, číslo kanálu atd.

Tranzistory koncových stupňů jsou vybaveny zářiči pro zlepšení odvodu tepla při přenosu a pro zajištění stabilních parametrů rádiového signálu o výkonu až 20 W.

Vysoce kvalitní systém automatického potlačení hluku (ASQ) odstraňuje část zbytečného hluku a činí váš zážitek jednoduchým a příjemným. Přesné ladění frekvence zajišťuje mikroprocesorový řídicí systém se smyčkou fázového závěsu. Režim skenování SCAN, který se již stal povinným pro CB rozhlasové stanice, je doplněn o možnost poslechu dvou vybraných kanálů (Dual Watch).

Energeticky nezávislá paměť zajišťuje bezpečnost uživatelských nastavení a kanálů při vypnutí externího napájení. Stejně jako všechna oblíbená CB rádia má model Megajet MJ-3031M Turbo možnost připojení externího reproduktoru, osvětleného panelu a ovládacích tlačítek, pohodlný volič frekvenčních kanálů, tlačítko ASQ a přepínání kanálů jsou duplikovány na ovládání PTT, stejně jako tlačítko „0“ pro rychlý přechod do „ruské“ frekvenční sítě.

Autorádio Megajet MJ-3031m Turbo se od Megajet MJ-3031m liší přítomností zvýšeného výstupního výkonu - až 20 W a přítomností samostatného tlačítka pro přepínání sítí Evropa-Rusko.

Vlastnosti MegaJet MJ 3031M Turbo:

Maximální výstupní výkon 20W
. Mikroprocesorový řídicí systém s přesnou fázovou smyčkou (PLL) na procesoru P516 (8995)
. Energeticky nezávislá paměť paměťových buněk a nastavení
. Dekorativní mahagonový přední panel s velkým barevným LCD displejem Black Matrix
. Automatický systém redukce hluku
. Výkonný chladič pro chlazení koncových stupňů
. Monitorování dvou kanálů (DW)
. Skenování frekvenčních kanálů
. Indikátor úrovně signálu RX/TX
. Indikace hodnoty frekvence
. Podsvícení ovládacího panelu
. Nouzové ladění nouzových kanálů
. Konektor pro externí reproduktor
. Paměť pro 4 frekvenční kanály
. Země původu: Korea.

Hlavní charakteristiky

Frekvenční rozsah, MHz	25,615-28,755 MHz
Počet frekvenčních kanálů	320R + 320E
Výstupní výkon vysílače, W	až 20
Typ modulace	Frekvenční (FM) a amplitudová (AM) modulace
Napájecí napětí, V	13.8
Aktuální spotřeba	ne více než 2,5 A
Charakteristická impedance antény	50 ohmů
Impedance externího reproduktoru	Minimálně 8 ohmů
Pracovní teplota	od -10 do +50 °C
Rozměry, mm	159 x 48 x 138
Hmotnost, g	870
mluvčí	84 mm; 8 Ohm; 1,0 W

Přijímač

Vysílač

Obsah dodávky:

Radiostanice 1 ks.
. Push-to-talk spínač s kabelem a konektorem 1 ks.
. Držák pro montáž radiostanice 1 ks.
. Montážní držák PTT 1 ks.
. Sada montážních šroubů 1 ks.
. Náhradní pojistka 1 ks.
. Návod k obsluze 1 ks.
. Balík.

Sečteno a podtrženo

Rádiové stanice MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) a MJ-3031M Turbo nejsou vhodné pro kanál 15 s AM modulací! To neznamená, že je nelze vůbec použít. V zásadě je to možné na klidném vzduchu za předpokladu, že nedochází k žádnému rušení, žádnému silnému hluku, žádným dálkovým průchodům a malému počtu korespondentů pracujících současně v kanálu. Splnění těchto podmínek v moderní realitě je nesmírně obtížné a téměř nemožné. Všechny tyto radiostanice, kromě toho, že jsou morálně zastaralé, se špatně hodí pro úkoly, pro které chtějí být použity. Nelze provádět žádné úpravy pro opravu automatického umlčování tak, aby správně fungovalo na kanálu 15 v AM, to je v rozporu s principem jeho činnosti. Pokud potřebujete rádio, které může dobře fungovat na kanálu 15 s amplitudovou modulací, podívejte se blíže na rozhlasové stanice, které mají prahové squelch. Ještě lepší je, když jsou 2, prahová a automatická.

Zakoupili jste si tedy rádiovou stanici MegaJet a nainstalovali ji do auta. A teď vám zbývá to nejzajímavější – nastavení. Ale jak to udělat? Metoda náhodného stisknutí tlačítek nebude fungovat. Čtení návodu, který je plný vědeckých radiotechnických termínů, také není příliš zajímavé a zabere to čas. Nabízíme vám krátký článek s praktickými tipy pro nastavení vaší rozhlasové stanice:

• Prvním krokem je přepnutí rádia do režimu 240 kanálů. Chcete-li to provést, musíte zadat kombinaci „AM/FM -> ON“;
• Pokud jste tlačítka stiskli nesprávně, můžete resetovat všechna nastavení, pro resetování nastavení musíte stisknout „CH9 -> ON“, na obrazovce se objeví „Reset“;
• Chcete-li přepnout na ruskou síť, musíte vytočit kombinaci „DW/M2->ON“. Poté na obrazovce uvidíte, že frekvence končí na 0. Na Euro mřížce končí frekvence na 5, vezměte prosím na vědomí, že nejčastěji řidiči a kamioňáci používají evropskou pásmovou mřížku;
• Rádio můžete tímto způsobem zkontrolovat například zapnutím kanálu pro truckery C15E AM na frekvenci 27.135, kde „C“ je mřížka, „15“ je číslo kanálu, „E“ je síť evropského pásma, „AM“ je amplitudová modulace;
• Anténu si můžete nakonfigurovat sami. Můžete nainstalovat svou původní anténu nebo zakoupit jinou značku, která je kompatibilní s vaším rádiem.

Chcete-li plně nakonfigurovat svou rozhlasovou stanici, v každém případě si musíte přečíst pokyny nebo použít pomoc specialistů.

Pokud se vám ale nechce zabývat návodem nebo na to prostě nemáte čas, pak doporučujeme využít služeb našich specialistů na nastavení a programování rozhlasových stanic. Práci v krátké době profesionálně dokončí a dají vám cenná doporučení a tipy k použití.

Rádiová staniceMegaJetMJ-3031 MTurbo může být bezpečně nazýván jedním z uživatelů CB (CB) komunikace. Rádiové stanice Megajet aktivně využívají radioamatéři a motoristé k organizaci výměny informací mezi sebou na velké vzdálenosti.

Stanice MegaJetMJ-3031 MTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) je vybaven dobrou funkčností a atraktivním designem, jednoduchým a pohodlným ovládáním. Úprava s předponou Turbo vstoupil na trh v roce 2009 a jeho předchůdce se vyráběl od poloviny 90. let MegaJetMJ-3031 M byl prvním modelem stanice s automatickým potlačením hluku. Ze staré verze MJ-3031 M Turbo je jiný zvýšený výkon koncového stupně vysílače, přítomnost přepínání procesoru 0/5 (evropský / ruský frekvenční standard), počet kanálů zvýšen na 320, přítomnost funkce Roger Beep (signál na konci přenosu) , Místní režim (postupné snižování citlivosti přijímače pro komunikaci s korespondenty na blízkou vzdálenost) a některé další funkce, které budou diskutovány níže.

Foto Rozhlasová stanice MegaJet MJ-3031 M TURBO

Stanice MJ-3031 M Turbo je navržena ve formě klasické tyčinky. Horní a spodní kryt je kovový, s tělem je spojen šrouby. Reproduktor je umístěn na spodní straně, jsou zde vytištěny i informace s pořadovým číslem stanice. Na zadní stěně jsou: zvětšený chladič - to je další rozdíl mezi verzemi Turbo; standardní anténní konektor SO-239, jack pro připojení externího reproduktoru Jack 3,5 mm, ale i napájecí kabely. Přední panel je z výroby instalován v černé nebo mahagonové barvě.

Rádio je vybaveno velkým LED displejem, jehož symboly jsou dobře čitelné z různých úhlů a osvětlení. Zobrazuje: číslo kanálu nebo frekvenci, úroveň výkonu vysílače a signály přijímače, typy modulace, paměťové registry, režimy skenování a další užitečné funkce. Barva displeje je černá a podsvícení lze vybrat ze žluté nebo červené.

Ovládací panel obsahuje tři ovládací prvky, funkční tlačítka a konektor pro mikrofon. Variabilní potenciometr VOL, je zodpovědný za zapnutí (vypnutí) stanice a úpravu hlasitosti reproduktoru. Další - CH slouží ke změně kanálů. Používáním S.Q. Můžete ovládat činnost spektrálního potlačení šumu. Konektor PTT bezpečně zajišťuje mikrofon pomocí závitového připojení, má šest kontaktů (6pin). Tlačítka pro aktivaci různých funkcí jsou podsvícená a mají následující účely:

M1, M2 a M3– zodpovědný za správu paměťových buněk;

FR přepíná zobrazení na displeji buď číslo kanálu a mřížku, nebo frekvenci;

A/ F– přepínání režimu AM/FM modulace;

S.C.– povolit režim skenování kanálů;

DW– dvojité sledování (poslech 2 kanálů);

CH 9– tlačítko pro rychlý přechod na nouzový kanál 9;

ASQ/ KOL– povolit nebo zakázat automatickou redukci šumu a také změnit barvu podsvícení (dlouhé stisknutí);

RU/ LOC– rychlé přepnutí 0/5, nebo snížení citlivosti přijímače (dlouhý stisk);

B.P./ R.B.– zapnout/vypnout zvuk stisknutí kláves nebo tónové potvrzení konce vysílání RogerBeep (dlouhé stisknutí);

MUT/ TOT– ztlumení zvuku, omezení doby přenosu (dlouhé stisknutí).

Kompaktní velikost, docela lehký a pohodlně padne do ruky. Pro řidiče zvláště důležité, když jste na cestách mít po ruce možnost rychle přepínat hlavní parametry stanice. Manipulátor má velký klíč pro zapnutí vysílače, tlačítka pro přepínání kanálů UP/DN a tlačítko pro ovládání činnosti automatického tlumiče hluku AQ. Mikrofon je elektretového typu.

Technické vlastnosti MegaJet MJ-3031MTURBO

Ochranná známka	MegaJet
Frekvenční rozsah, MHz	26960 ~ 27400
Počet frekvenčních kanálů	40/320 Export
výstupní výkon	4 W
Citlivost, µV (s/n)	AM: 0,5 UV (S/N 10dB) FM: 0,5 UV (S/N 20dB)
Krok mřížky frekvence, kHz	10
Typ Squelch	Automatické ASQ, nastavitelné SQ (spektrální)
Maximální odběr proudu, mA	2500
Typ anténního konektoru	UHF-samice (PL 259-zásuvka)
Rozsah provozních teplot, °C	-10 +50
typ instalace	k montážnímu držáku
Rozměry, mm	159 x 138 x 48 mm
Hmotnost, gr.	870
Země vývojáře	Korea
Typ	automobilový průmysl

Výhody rozhlasové staniceMegaJet MJ-3031MTURBO

— vynikající kvalita modulace;

— vysoce kontrastní displej BlackMatrix;

— výkonné výstupní tranzistory s velkým chladičem;

— přesné fázové nastavení frekvence;

— energeticky nezávislá paměť;

— dva typy skenování podle kanálů;

— třítónový bzučák;

— rychloupínací design na konektoru;

— intuitivní ovládání;

— vysoce kvalitní montáž;

Odhalení rádia MegaJet MJ-3031 M TURBO:

Povolení provozního režimu 320 kanálů a nastavení pracovní mřížky .

Vypněte rádiovou stanici pomocí regulátoru VOL/ON a poté stiskněte tlačítko A/F a bez jeho uvolnění zapněte stanici. Symboly by se měly objevit vedle čísla kanálu "U" a písmeno frekvenční sítě A, B, C, D, E, F, G, H. pomocí klávesy vyberte pracovní mřížku CH9. Pro informaci: většina uživatelů pracuje v mřížceD.

Obnovení továrního nastavení .

Pokud stanice nefunguje správně nebo potřebujete vymazat paměťové buňky kanálů a vrátit se k továrnímu nastavení, musíte rádiovou stanici zapnout ručně VOL/ON při držení tlačítka CH9 až do " rSEt”.

Návod k použití auto/základnové CB radiostanice MegaJet MJ-3031M

PŘED POUŽITÍM RÁDIA MegaJet MJ-3031M SI PROSÍM PŘEČTĚTE TENTO TECHNICKÝ POPIS.

ÚVOD

SPECIFIKACE

ÚČEL KONTROLY

MULTIFUNKČNÍ LCD DISPLEJ

INSTALACE RÁDIA DO AUTA

INSTALACE A KONFIGURACE AUTOANTÉNY

PRAVIDLA POUŽÍVÁNÍ ROZHLASOVÉ STANICE

ÚVOD

Auto CB radiostanice MegaJet MJ-3031M je vyvinuta na základě moderních technologií a je prvním modelem nové generace CB radiostanic.

Rádiový vysílač MegaJet MJ-3031M má pro tuto třídu maximální vyzářený výkon 10 W a kvalitní modulaci. Rádiový přijímač je navíc superheterodyn s dvojitou konverzí s laditelným vstupním obvodem se dvěma smyčkami, krystalovými a keramickými filtry a nízkofrekvenčním omezovačem šumu.

Zcela nový design krytu rádia a ovládacího panelu poskytuje maximální snadné použití. Zvláštní pozornost je věnována úspoře času při přístupu k ovládacím prvkům rádiové stanice.

CHARAKTERISTICKÉ RYSY

240 kanálů v dílčích pásmech A, B, C, D, E a F

Nejnovější Black Matrix LCD displej se zobrazením aktuálního režimu

12segmentový indikátor úrovně/síly signálu

Při skenování se vraťte na předchozí kanál

Paměť 4 kanálů dle výběru uživatele

Vestavěný systém automatického snížení hluku

Poslech dvou kanálů paralelně

SPECIFIKACE

Radiofrekvenční rozsah	A: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz
Počet kanálů	240 v „evropské“ síti
Typy modulace	Frekvence (FM) a amplituda (AM)
Impedance antény
Řízení	Ovládání hlasitosti pomocí vypínače, ovládání redukce šumu, nastavení kanálu (nahoru/dolů), vícesegmentový měřič úrovně, přepínače: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, paměť 1, 2, 3 a 4.
mluvčí	Čtverec 78 mm; 8 Ohm; 3,0 W
Mikrofon	Dynamický mikrofon
Napájecí napětí
Rozměry	159 x 138 x 48 mm

Pro zvýšení spolehlivosti využívá systém rádiového ovládání bezkontaktní spínání pomocí diod a tranzistorů. V napájecím obvodu je zabudován filtr, který eliminuje vliv rušení ze zapalovacího systému automobilu.

PŘIJÍMAČ

Citlivost při 10 dB S/N	0,8 uV (AM); 0,5 µV (FM)
Selektivita	60 dB při šířce pásma 5 kHz
Řada AGC
Squelch rozsah	0,5 uV - 1000 uV
Výstupní zvukový výkon	1,0 W do 8 ohmů při 10% zkreslení
Zkreslení při vstupním signálu 1000 µV	ne více než 3 %
Frekvenční rozsah zvuku	400 - 2400 Hz
Mezifrekvence	1. - 10695 kHz 2. - 455 kHz

Selektivita pro boční kanály příjmu minimálně 45 dB

VYSÍLAČ

Úroveň vyzařovaného výkonu
Kmitočtová stabilita	ne horší než 0,005 %
Úroveň rušivých emisí	ne více než -70 dB
Aktuální spotřeba	ne více než 2,0 A
Možnosti modulace
Frekvenční odchylka při práci s FM

ÚČEL KONTROLY

Rýže. 1. Pohled na ovládací panel.

Ovládání SQUELCH - "Potlačovač hluku". Tento ovládací prvek se používá k nastavení prahové úrovně šumu, když není přijímaný signál. Pro dosažení maximální citlivosti přijímače musí být tento ovladač nastaven do polohy, ve které teprve začíná být potlačován vlastní nebo éterický šum. Otáčejte ovladačem ve směru hodinových ručiček, dokud hluk v reproduktoru nezmizí. Přijímaný signál by měl být těsně nad úrovní prahu umlčování. Další otáčení ovladače ve směru hodinových ručiček zvyšuje práh umlčování pro signál, který je slyšet. Když je knoflík v krajní pravé poloze, lze přijímat pouze velmi silné signály.
Při nastavování buďte opatrní, protože neopatrné nastavení úrovně redukce šumu může výrazně zhoršit citlivost přijímače a znemožnit příjem slabých signálů.

ON/OFF/VOLUME - "Zapnutí/vypnutí, ovládání hlasitosti." Otočením knoflíku ve směru hodinových ručiček zapněte napájení a nastavte požadovanou úroveň hlasitosti.

tlačítko L.C.R - "Návrat na předchozí kanál." Pokud rádio prohledává a zastavilo se na kanálu a vy se potřebujete vrátit na předchozí kanál, na kterém byl během skenování detekován signál, pak když stisknete tlačítko "L.C.R." režim vyhledávání se zastaví a rádio přejde na předchozí kanál. Číslo předchozího kanálu se zobrazí na LCD displeji.

ASQ - "Automatic Noise Cancellation". Stisknutím tohoto tlačítka se zapne funkce automatické redukce šumu. Během činnosti této funkce se na displeji zobrazuje "AQ" a ruční režim redukce šumu pomocí ovládání SQ nefungují. Chcete-li tuto funkci deaktivovat, musíte toto tlačítko znovu stisknout.

Tlačítko SCAN - "Skenování". Když stisknete toto tlačítko, rádiový přijímač automaticky prohledává (přepíná kanály), dokud se nenaladí na obsazený kanál. V tomto případě, pokud není tlačítko znovu stisknuto do 5 sekund, vyhledávání pokračuje až do dalšího obsazeného kanálu. Režim je doprovázen indikací znaku "SC" na desce LCD displeje.

Přepínač AM/FM - "AM/FM". Vyberte typ modulace AM nebo FM. AM se používá pro komunikaci na krátké a střední vzdálenosti, aby poskytoval co nejpřirozenější zvuk. FM poskytuje vysoce kvalitní zvuk a výměnu informací v jakémkoli rozsahu, včetně dlouhých rozsahů, kdy je přijímaný signál dostatečně silný a příjem je možný. Ale především, modulace vaší rádiové stanice musí odpovídat modulaci vaší korespondentské rádiové stanice.

Switch DW (Dual Watch) - "Paralelní poslech dvou kanálů". Tato funkce je ekvivalentní mít dva přijímače v jednom rádiu. V tomto režimu můžete poslouchat dva různé přednastavené kanály. Určete kanály, které chcete poslouchat (například: 10. a 20.). Po naladění kanálu 10 stiskněte spínač "DW". Na LCD displeji se objeví blikající znak "DW". Poté nalaďte kanál 20 a po nastavení požadované úrovně redukce šumu stiskněte tlačítko "DW" sekundární. Nyní bude rozhlasová stanice střídavě ladit kanály 10 a 20 v intervalu 0,5 sekundy. V případě potřeby můžete účastníka kontaktovat prostřednictvím jednoho ze dvou vybraných kanálů a po ukončení spojení se rozhlasová stanice opět přepne do režimu paralelního poslechu pro 10. a 20. kanál. Chcete-li tento režim deaktivovat, stiskněte tlačítko znovu "DW".

Čtyři tlačítka 1, 2, 3, 4 (Paměti) - „Paměť 4 kanálů“. Rádio má paměťovou funkci pro libovolné čtyři kanály. Chcete-li uložit do paměti konkrétní kanál vybraný ladicím knoflíkem, stiskněte a podržte po dobu až 3 sekund. jedno ze čtyř tlačítek. Kanál bude uložen na paměťové místo pod číslem tohoto tlačítka. Pokud potřebujete zavolat na tento kanál, stačí stisknout tlačítko s tímto číslem a na levé straně LCD displeje se zobrazí jeho číslo.

Tlačítko CH9 - "Kanál 9". Tovární nastavení je povolit nouzový kanál. Pro zadání nouzového kontaktu jednoduše stiskněte tlačítko "CH9". Režim Multigrid 240 CH. Chcete-li nakonfigurovat rádiovou stanici v režimu multi-grid, musíte stanici zapnout pomocí knoflíku "HLASITOST" při současném stisknutí tlačítek "DW" A "CH9". Knoflík "CH9" nyní slouží k přepínání mřížek - A, B, C, D, E a F. Chcete-li přepnout stanici do režimu jedné sítě, musíte stanici vypnout a znovu zapnout současným stisknutím tlačítek "DW" A "CH9"(stanice se automaticky přepne do režimu single-grid po odpojení napětí na napájecím konektoru).

Přepínač CH (CHANNEL) - „Přepínač kanálů“. Jedná se o dvoucestný otočný knoflík, kterým můžete naladit vybraný kanál.

BEP- Po stisknutí tohoto tlačítka se na displeji zobrazí "VR". To znamená, že stisknutí libovolné funkční klávesy bude doprovázeno zvukovým signálem. Chcete-li tuto funkci deaktivovat, musíte toto tlačítko znovu stisknout.

Tlačítko FRQ (Frekvence/Kanál) - "Frekvence kanálu/Číslo kanálu". Když toto tlačítko stisknete postupně, na LCD displeji se zobrazí frekvence kanálu nebo číslo kanálu.

SRF scoreboard - LCD displej. Informační tabule pro sledování stavu a provozních režimů radiostanice.

NAHORU.- Stisknutím tohoto tlačítka na náhlavní soupravě můžete přepnout na další kanál místo jeho použití pro tento účel přepínač CH.
DN- Stisknutím tohoto tlačítka můžete přepnout na předchozí kanál místo jeho použití pro tento účel přepínač CH.

AQ - "ASQ na mikrofonu". Pro pohodlí můžete aktivovat (deaktivovat) funkci automatické redukce šumu z mikrofonu.

MULTIFUNKČNÍ LCD DISPLEJ

Design radiostanice využívá nejnovější multifunkční displej z tekutých krystalů (LCD) typu Black Matrix s pamětí aktuálního režimu a s přídavným podsvícením.

16mm číslice indikátoru čísla kanálu jsou zvláště praktické při používání LCD displeje.

Informační panel LCD displeje zobrazuje hlavní funkční parametry provozních režimů CB radiostanice. Účely mnemotechnických znaků zobrazených na zobrazovacím panelu jsou znázorněny na obr. 1.

1, 2, 3, 4 - Počet paměťových buněk, ve kterých jsou uloženy čtyři předem zvolené kanály.

AM FM – AM/FM. Označení jednoho z těchto znaků znamená volbu typu modulace AM nebo FM.

SC (Scan) - Skenování. Indikace znamení "SC" znamená, že přijímač pracuje v režimu automatického skenování.
Chcete-li tuto funkci implementovat, zapněte napájení rádia a nastavte požadovanou hlasitost. Upravte redukci šumu. Klepněte na tlačítko "SKENOVAT" a skenování začne. Na LCD displeji se objeví nápis "SC". Když je detekován kanál, jehož signál překračuje úroveň umlčení, skenování se na 5 sekund zastaví. a pokračuje znovu, dokud nestisknete tlačítko PTT nebo "SKENOVAT".

DW (Dual Watch) - Paralelní poslech dvou kanálů. Indikace znamení "DW" znamená zapnutí funkčního režimu paralelního poslechu dvou kanálů v rozhlasové stanici.
Pokud je vyhledávání rádiových stanic pozastaveno na určitém kanálu, který je obsazen požadovaným příjemcem, stisknutím tlačítka PTT zahájíte relaci. V tomto případě se skenování zastaví a rádio se přepne do režimu vysílání.

NB (Noise Blanking) - Kompenzace šumu. Indikace znamení "NB" znamená aktivaci kompenzačního systému pro amplitudové periodické rušení nízkofrekvenčních impulsů při příjmu v režimu AM (v režimu FM je činnost kompenzačního systému nerozlišitelná).

LOC (Local) - Režim místní komunikace. Indikace znamení "LOC" znamená, že RF zisk zajišťuje místní komunikaci.

"40d" / "27.40 5 " - Označení čísla kanálu / frekvence. 5místný digitální indikátor ve střední části LCD displeje ukazuje číslo zvoleného kanálu nebo jeho frekvenci.

SRF (S/RF - meter) - Indikátor hladiny. 12segmentový měřič ukazuje relativní úrovně přijímaného signálu nebo výstupního výkonu vysílače.

INSTALACE RÁDIA DO AUTA

Rádio je určeno pro použití v automobilech s 12V baterií a uzemněným záporným pólem.

Před instalací rádia zkontrolujte, zda vaše vozidlo tento požadavek splňuje.

Pro montáž rádia do auta slouží montážní držák a držák mikrofonu.

KDE INSTALOVAT CB RADIOSTANIC?

Radiostanice je ve voze instalována na takovém místě, aby její použití nezpůsobovalo nepříjemnosti a neodvádělo pozornost řidiče od řízení vozu. Nejlepší místo pro tento účel je pod palubní deskou auta.

Pozornost: Při výběru místa pro instalaci rádia dbejte na to, aby nepřekáželo řidiči a nezhoršovalo přístup k ovládacím prvkům vozidla. Při pokládání propojovacích kabelů dodržujte bezpečnostní požadavky. Pokud jsou rádiová stanice nebo propojovací kabely nevhodně umístěny, můžete ztratit kontrolu nad vozidlem.

MECHANICKÁ PRÁCE PŘI INSTALACI

Krok 1: Buďte opatrní a použijte montážní držák jako šablonu pro označení montážních otvorů pod přístrojovou deskou. K označení míst vrtání použijte šídlo nebo jiný ostrý nástroj určený pro značení na kov.

Krok 2: Vyvrtejte dva 3mm otvory pro každý upevňovací šroub montážní desky. Zajistěte držák pod palubní deskou pomocí dodaných 10mm samořezných šroubů (viz obrázek 2). Při vrtání otvorů je třeba dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškození propojovacích svazků a elektronických zařízení umístěných pod panelem.

Obr.2. Připevnění rádia pomocí montážního držáku.

INSTALACE ROZHLASOVÉ STANICE

Krok 1. Vložte rádio do montážního držáku, dokud nebude zarovnáno s výstupky (viz obrázek 3). Nastavte tělo rádia do optimálního úhlu pro snadný přístup.

Krok 2: Připevněte svorky rádia a ujistěte se, že je k dispozici místo pro připojení externích kabelů k zadní části rádia.

Rýže. 3. Upevnění radiostanice pomocí svorek.

INSTALACE DRŽÁKU MIKROFONU Vedle radiostanice na palubní desce automobilu vyvrtejte dva otvory pro instalaci držáku mikrofonu (viz obr. 4). Upevněte držák pomocí dvou 10mm samořezných šroubů ze sady k rádiu.
PŘIPOJENÍ EXTERNÍHO REPRODUKTORU (není součástí dodávky) Na zadní stěně rádia je zdířka pro připojení externího reproduktoru "EXT. SP" (viz obr. 5). Zasuňte do něj zástrčku z externího reproduktoru. Tím se vypne vestavěný reproduktor.

PŘIPOJENÍ NAPÁJENÍ

Protože je radiostanice MegaJet MJ-3031M vybavena napájecím filtrem pro eliminaci rušení ze systému zapalování motoru, lze ji kdykoli připojit k elektrickému systému vozidla. Pro snížení rušení je lepší použít drát ve formě krouceného páru.

Krok 1: Odpojte napájecí kabely od svorek baterie, abyste zabránili zkratům, ke kterým může dojít při připojování napájení k rádiu.

Krok 2: Bezpečně připojte černý „záporný“ vodič z rádia přímo ke karoserii vozidla. Pro nejlepší provoz rádia je nutný spolehlivý kontakt s kovem těla.

Krok 3: Připojte červený "kladný" vodič od rádia s vestavěným držákem pojistek do pojistkové skříňky ("zapalovač" nebo přímo na kladný pól baterie). Nejpohodlnějším místem pro připojení rádia je obvykle pojistková skříň. Napájecí kabel můžete připojit ke kontaktům spínače zapalování, v takovém případě se rádio po vypnutí zapalování automaticky vypne, což zabrání náhodnému vybití baterie.

Krok 4: Znovu připojte napájecí kabely ke svorkám baterie. Zapojte zástrčku napájecího kabelu do napájecího konektoru na zadní straně rádia.

INSTALACE A KONFIGURACE AUTOANTÉNY

V oblasti CB jsou nejrozšířenější antény s vertikální polarizací. Je to dáno tím, že na automobil je obtížné umístit účinnou anténu s horizontální polarizací a CB komunikace se používá především pro mobilní objekty. Ze stejných důvodů se používají antény s kruhovým vyzařovacím diagramem typu „GP“ (Ground Plane).

Obecně existují dva typy antén pro mobilní CB radiostanice - celodélková 1/4 vlnová délka whip (2,75 m) a krátká přizpůsobená whip anténa (od 0,5 do 1,9 m). Vzhledem k velké délce plnohodnotných antén na automobilech se používají především zkrácené antény o délce minimálně 1,2 m, v různých provedeních s montáží přes otvor ve střeše, na držák za okapovou přírubu nebo na magnetickou základna (viz obr. 6).

Rýže. 6. Typická místa instalace automobilových antén.

Antény na magnetické základně mají tu výhodu, že se dají při zaparkování snadno zasunout dovnitř auta a síla magnetu zajistí její bezpečné uchycení při třesu a jízdě vysokou rychlostí.

Jeho vyzařovací diagram závisí na tom, kde je anténa instalována. Při instalaci antény uprostřed střechy se vyzařovací diagram blíží kruhovému. Pokud je anténa instalována na pravém okraji střechy, pak její maximální zisk bude směřovat doleva od osy vozidla. Při umístění antény na zadní kufr bude její vzor směřovat dopředu.

Zde je několik základních pravidel, která je třeba vzít v úvahu při výběru umístění antény:

Nainstalujte anténu do nejvyššího bodu vozidla.

Čím více antény je umístěno nad střechou, tím lépe.

Nainstalujte anténu do středu povrchu, který je vybrán pro instalaci.

Položte anténní kabel co nejdále od zdrojů rušení, jako jsou zapalovací dráty, elektromagnetická zařízení atd.

Ujistěte se, že stínění napájecího kabelu je bezpečně připojeno ke kovu těla v místě antény.

Pokud je anténa vybavena standardním kabelem, není přípustné měnit jeho délku.

Dávejte pozor, abyste kabel nepoškodili.

Na Obr. Obrázek 6 ukazuje pět typických míst instalace automobilové antény: (1) zadní nárazník, (2) zadní víko zavazadlového prostoru, (3) příruba odvodu vody, (4) kapota, (5) střecha.

Chcete-li získat kvalifikované rady ohledně výběru typu antény a umístění její instalace, kontaktujte svého prodejce.

INSTALACE ANTÉNY

Pečlivě dodržujte pokyny výrobce k instalaci antény.

Pozornost! Nikdy nezapínejte rádio s odpojenou anténou nebo s poškozeným anténním kabelem. Výsledkem může být porucha rádiové stanice.

NASTAVENÍ AUTOANTÉNY

Instalovaná autoanténa musí být naladěna na rezonanci na střední frekvenci. Pro konfiguraci a periodické sledování anténního a anténního kabelu se používá SWR metr, který je připojen k obvodu mezi radiostanicí a anténním kabelem pomocí samostatného adaptérového kabelu minimální délky. Různé typy antén jsou konfigurovány různými způsoby, takže byste si měli přečíst pokyny. Ladění antény, která má spolehlivý galvanický (nebo kapacitní - po celé ploše magnetu) kontakt s vodivým podkladovým povrchem (plochou) v místě antény, se zpravidla provádí zkrácením nebo zvýšením délky kolíku. . Pokuste se dosáhnout minimálního SWR (ideální je jeden) uprostřed vámi zvoleného frekvenčního rozsahu (například mezi dvěma nejčastěji používanými kanály). A pokud je zároveň na okrajích „pracovního“ rozsahu možné získat SWR ne větší než 1,5, pak je váš výběr kanálů správný a anténa je naladěna perfektně.

NA CO JE DŮLEŽITÉ PAMATOVAT PŘI PROVOZU AUTOANTÉNY

Pozor, možné následky! Nikdy nezapínejte rádiovou stanici pro vysílání, a to ani na krátkou dobu, s nenaladěnou anténou nebo „nevyladěnou“ anténou, pokud je spolehlivý elektrický kontakt opletení kabelu a antény „uzemněný“ s vodivým spodním povrchem na umístění antény je ztraceno (SWR více než 2,5). V takové situaci dochází k nepředvídatelné prostorové redistribuci silových vedení blízkého elektromagnetického pole na vnějším povrchu opletení anténního kabelu a všech elektricky vodivých plochách těla a co je nepříjemnější, vznikají vysokofrekvenční povrchové proudy značné velikosti. uvnitř interiéru vozu. Dokonce i nejbližší korespondenti vás přestanou přijímat a PTT vám lehce popálí dlaň. Úroveň těchto vysokofrekvenčních napětí je významná zejména u tzv. „koncentrátorů“ – prostorových vodičů, jejichž elektrická délka (fyzická délka dělená faktorem zkracování) se blíží čtvrtině vlnové délky nebo je jejím násobkem. Mezi zřejmé "rozbočovače" patří volné kabelové svazky pod palubní deskou, zapojené kabely nabíječky mobilních telefonů a stočený kabel PTT rádia. Těmito vodiči vysokofrekvenční proudy nechtěným způsobem ovlivňují prvky elektrického obvodu zařízení i samotnou radiostanici zevnitř a mohou způsobit nevratné poškození. Nejcitlivější na takové vlivy jsou (v sestupném pořadí) centrální mikroprocesor radiostanice (nevratné poškození), jednotka stěračů (krátkodobá porucha), paměťové čipy autorádií a vzácně i mobilní telefony (nevratné poškození) , řídicí systém procesorového motoru (krátkodobá porucha). Uvědomme si však, že k takovýmto poruchám a poškozením v důsledku nepřijatelného provozu radiostanice na neodpovídající zátěži („rozladěná“ anténa), jak ukazují statistiky, docházelo především pouze v případech použití přídavných zařízení s vysokým výkonem. (Pro ty, kteří přebírají nebo již provozují takovéto „pomocné“ zařízení, informujeme, že i s plně funkční a vyladěnou anténou, ale pokud je přerušen záporný napájecí vodič tohoto zařízení nebo pokud je plocha průřezu tento vodič je nedostatečný, dochází také k nepromyšlenému přerozdělení silových vedení blízkého elektromagnetického pole s odpovídajícími důsledky).

Dalším nebezpečným faktorem v případě narušení celistvosti kontaktu uzemnění antény s podkladovým povrchem a opletením kabelu, což často vede k nefunkčnosti a/nebo nevratnému poškození mikroprocesoru vaší radiostanice (i když je otočený). off), je rozdíl ve statických potenciálech, který v tomto případě vzniká mezi karoserií vozu a dlouhým anténním kolíkem. Kromě zhoršení komunikačního dosahu je v dynamice radiostanice při pohybu vozu pozorováno šustění a praskání. Ke statickému namáhání dochází v důsledku tření o proudění vzduchu a povrch vozovky. V tomto případě je rozdílná vlhkost v úrovních povrchu vozovky, kol, karoserie a tyče antény. V důsledku toho může mezi anténním kolíkem a karoserií vzniknout významný rozdíl ve statických potenciálech s následným výskytem jiskrového výboje v obvodu anténní kolík - radiostanice - karoserie.

Když tedy poprvé zaznamenáte známky zhoršení kvality antény, musíte okamžitě zkontrolovat neporušenost všech připojení a kontaktů nebo kontaktovat odborníka.

Nutno podotknout, že periodické prohlídky s monitorováním SWR a minimální běžná údržba kvality spojů, zejména v období měnících se ročních období, pečlivého řidiče zcela ochrání před nepříjemnými „nezáručními“ situacemi a zbytečnými náklady.

PRAVIDLA POUŽÍVÁNÍ ROZHLASOVÉ STANICE

Zapněte rádio otočením knoflíku „On/Off and Volume Control“ ve směru hodinových ručiček. Nastavte požadovanou hlasitost zvuku.

Upravte práh snížení hluku pomocí ovladače „Noise Suppressor“ v souladu s pokyny v odstavci 3.1 této příručky.

Vyberte požadovaný kanál pomocí přepínače kanálů (část 3.11).

Poznámka: Pokud kanály nejsou přestavěny, mějte na paměti, že může být povolen režim vyvolání paměti. V takovém případě vypněte nouzové tlačítko kanálu 9.

PŘENOSOVÝ REŽIM

Stiskněte a podržte spínač PTT na těle mikrofonu. Držte tělo mikrofonu 5 cm od úst a mluvte normálním, srozumitelným hlasem.

REŽIM PŘÍJMU

Jednoduše uvolněte spínač PTT a poslouchejte svého korespondenta pomocí ovládání hlasitosti a umlčování pro dosažení nejlepší kvality zvuku.